Pistoia–Bologna railway (original) (raw)

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Die Bahnstrecke Pistoia–Bologna ist eine ehemalige Hauptbahn in Italien. Die auch als Porrettana bekannte Strecke wurde im Jahre 1864 von Viktor Emanuel II. eingeweiht und war die erste Verbindung zwischen Nord- und Mittelitalien, die den Apennin überquerte. Sie wurde schon 1851 als Strada Ferrata dell’Italia Centrale entworfen. Damals war es mit 47 Tunneln, 35 Brücken und Viadukten und einer Gesamtlänge von 99 km ein bedeutendes technisches Projekt. Der schwierigste zu bauende Abschnitt war die Verbindung zwischen und Pistoia, auf dem auf 14 Kilometern ein Gefälle von 500 Metern überwunden werden musste. Die Arbeiten wurden vom französischen Ingenieur überwacht; dabei löste er das Problem mit dem Bau des Spiraltunnels auf der Strecke zwischen und , wie später zum Beispiel auch beim Bau der Gotthardbahn angewandt. In Porretta Terme befindet sich noch heute ein dem Ingenieur und Viktor Emmanuel II. gewidmeter Platz. (de)
The Pistoia–Bologna railway is an Italian railway connecting Bologna to Pistoia and was the first line through the Apennines between Tuscany and Emilia-Romagna. It is also known in Italian as the Ferrovia Porrettana (Porrettana Railway, named after the spa town of Porretta Terme) or the Transappenninica ("trans-Apennines"). It was officially called the Strada ferrata dell'Italia Centrale (Central Italy Railway) and was officially inaugurated by King Victor Emmanuel II in 1864. At the time it was an enormous engineering project with its 47 tunnels and 35 bridges and viaducts, with a total length of 99 km. The most difficult section was the 14 km stretch between Pracchia and Pistoia, which had a drop of 500 metres. The project was put in the charge of the French engineer Jean Louis Protche who solved the problem by designing a spiral tunnel between Piteccio and Corbezzi. This solution was then used for the construction of the Gotthard Tunnel. In Porretta Terme a square was dedicated to Protche and Victor Emmanuel II, who opened the line. It was electrified on the three-phase system (3,700 V at 16.7 Hz) in 1927 and re-electrified with 3,000 V DC in 1934. (en)
La ferrovia Bologna-Pistoia, conosciuta anche come ferrovia Porrettana, è una linea ferroviaria lunga 99 km che collega Bologna a Pistoia transitando per Porretta Terme, paese da cui prende il nome. È sostanzialmente tutta a singolo binario, eccetto la tratta da Bologna Centrale a Casalecchio Garibaldi. Fu il primo collegamento attraverso l'Appennino che, tra la Toscana e l'Emilia-Romagna, scavalcava interamente la dorsale appenninica collegando Bologna a Pistoia. Detta anche Strada ferrata dell'Italia Centrale, venne inaugurata ufficialmente da Vittorio Emanuele II il 2 novembre 1864. Al tempo fu un'opera di enorme portata ingegneristica, con le sue 47 gallerie e i 35 ponti e viadotti. Il tratto più difficile risultò quello tra Pracchia e Pistoia, dove in 26 km venne superato un dislivello di 550 metri. L'impresa fu affidata all'ingegnere francese Jean Louis Protche che, per non ricorrere alla cremagliera, risolse il problema progettando due tornanti (ferroviari) nel tratto Piteccio-Corbezzi. A Porretta Terme gli è stata dedicata una piazza e un'altra è stata dedicata a Vittorio Emanuele II. (it)

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Die Bahnstrecke Pistoia–Bologna ist eine ehemalige Hauptbahn in Italien. Die auch als Porrettana bekannte Strecke wurde im Jahre 1864 von Viktor Emanuel II. eingeweiht und war die erste Verbindung zwischen Nord- und Mittelitalien, die den Apennin überquerte. Sie wurde schon 1851 als Strada Ferrata dell’Italia Centrale entworfen. (de)
The Pistoia–Bologna railway is an Italian railway connecting Bologna to Pistoia and was the first line through the Apennines between Tuscany and Emilia-Romagna. It is also known in Italian as the Ferrovia Porrettana (Porrettana Railway, named after the spa town of Porretta Terme) or the Transappenninica ("trans-Apennines"). It was officially called the Strada ferrata dell'Italia Centrale (Central Italy Railway) and was officially inaugurated by King Victor Emmanuel II in 1864. (en)
La ferrovia Bologna-Pistoia, conosciuta anche come ferrovia Porrettana, è una linea ferroviaria lunga 99 km che collega Bologna a Pistoia transitando per Porretta Terme, paese da cui prende il nome. È sostanzialmente tutta a singolo binario, eccetto la tratta da Bologna Centrale a Casalecchio Garibaldi. Fu il primo collegamento attraverso l'Appennino che, tra la Toscana e l'Emilia-Romagna, scavalcava interamente la dorsale appenninica collegando Bologna a Pistoia. Detta anche Strada ferrata dell'Italia Centrale, venne inaugurata ufficialmente da Vittorio Emanuele II il 2 novembre 1864. (it)

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Ferrovia Porrettana (it)
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