Gotthard railway (original) (raw)

dbo:abstract

Die Gotthardbahn-Gesellschaft (GB) wurde 1871 in Luzern als Aktiengesellschaft gegründet, um die Gotthardbahn zu errichten und zu betreiben. Die Bahngesellschaft wurde vom Schweizer Staat zurückgekauft und 1911 liquidiert. Die Strecken der Bahngesellschaft werden seit dem 1. Mai 1909 durch die Schweizerischen Bundesbahnen betrieben. (de)
Die Gotthardbahn ist die 1882 von der Gotthardbahn-Gesellschaft fertiggestellte, 206 Kilometer lange Bahnstrecke Immensee–Chiasso. Sie wird seit 1909 von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) betrieben und ist Teil der Nord–Süd-Verbindungen Basel–Luzern–Mailand und Zürich–Mailand. Das Kernstück der ursprünglichen Streckenführung bildet die durch Alpentäler führende Gebirgsbahn Erstfeld–Biasca. Sie durchstösst mit dem 15 Kilometer langen Scheiteltunnel, dem Gotthardtunnel, das Gotthardmassiv. Der Nord–Süd-Verkehr benutzt eine Flachbahn mit Steigungen unter 7 Promille, die durch den 2016 eröffneten Gotthard-Basistunnel und den 2020 eröffneten Ceneri-Basistunnel führt. Die Gebirgsbahnen über den Gotthard und den Ceneri bleiben erhalten. Sie dienen als Ausweichrouten, aber auch der regionalen Erschliessung und touristischen Zwecken. (de)
La Gotard-Fervojo (germane: Gotthardbahn) estas hodiaŭ parto de Svisaj Federaciaj Fervojoj kaj la du-rela linio de ĉirkaŭ 206 km, de Immensee–Chiasso. La Gothard-masivo donis la nomon. La linio en nordo ekde stacio Immensee en Kantono Ŝvico pasas la grandan stacion kaj la (fruan) grandan deponejan stacion en Erstfeld en Kantono Uri al norda portalo en Göschenen de Gotard-tunelo de 15 km. De suda portalo en Airolo en Kantono Ticino, la linio pasas la fruan grandan metiejan stacion Bellinzona kaj finas al lima stacio Chiasso. (La alia lima stacio (Como) estas itala urbo.) (eo)
El ferrocarril de San Gotardo (en alemán: Gotthardbahn; en italiano: Ferrovia del Gottardo) es la línea ferroviaria transalpina suiza desde el norte de Suiza hasta el cantón de Ticino. La línea forma parte importante de un importante enlace ferroviario internacional entre el norte y el sur de Europa, especialmente en el corredor Rotterdam-Basilea-Génova. Su ancho de vía es de 1435 milímetros (Ancho internacional) y está electrificado con un sistema de 15 kV de CA alimentados por catenaria. El ferrocarril comprende una línea principal de Immensee a Chiasso de 206 kilómetros de largo, junto con ramales, de Immensee a Lucerna y Rotkreuz, de Arth-Goldau a Zug, y de Bellinzona a Locarno y Luino. La línea principal, el segundo ferrocarril más alto en Suiza, penetra en los Alpes por medio del Túnel de San Gotardo a 1151 metros sobre el nivel del mar. Luego, la línea desciende hasta Bellinzona, a 241 metros sobre el nivel del mar, antes de subir nuevamente al puerto de Monte Ceneri, en el camino a Lugano y Chiasso. Las diferencias extremas de altitud requieren el uso de aproximaciones con rampas largas en cada lado, junto con varias espirales. La construcción de la línea comenzó en 1872, con algunas secciones de tierras bajas que se abrieron en 1874. La línea completa se abrió en 1882, luego de la finalización del Túnel de San Gotardo. Financiada y operada inicialmente por una empresa ferroviaria privada llamada Compañía Ferroviaria de San Gotardo, la línea se incorporó a los Ferrocarriles Federales Suizos en 1909 y se electrificó en 1922. Los accesos al túnel existente continúan restringiendo la velocidad y la capacidad en esta importante ruta internacional, y en 1992 se decidió construir una nueva ruta de nivel inferior en el eje de San Gotardo como parte del proyecto NRLA. Esta ruta implica la construcción del nuevo Túnel de base de San Gotardo y el Túnel de base de Ceneri. El túnel base de San Gotardo se completó y se integró con la ruta existente en 2016, mientras que el túnel base Ceneri fue inaugurado en 2020. (es)
The Gotthard railway (German: Gotthardbahn; Italian: Ferrovia del Gottardo) is the Swiss trans-alpine railway line from northern Switzerland to the canton of Ticino. The line forms a major part of an important international railway link between northern and southern Europe, especially on the Rotterdam-Basel-Genoa corridor. The Gotthard Railway Company (German: Gotthardbahn-Gesellschaft) was the former private railway company which financed the construction of, and originally operated, that line. The railway comprises an international main line through Switzerland from Bâle or Zurich to Immensee to Chiasso, together with branches, from Immensee to Lucerne and Rotkreuz, from Arth-Goldau to Zug, and from Bellinzona to Chiasso, via Locarno and Luino. The main line, second highest standard railway in Switzerland, penetrates the Alps by means of the Gotthard Tunnel at 1,151 metres (3,776 ft) above sea level. The line then descends as far as Bellinzona, at 241 metres (791 ft) above sea level, before climbing again to the pass of Monte Ceneri, on the way to Lugano and Chiasso. The extreme differences in altitude necessitate the use of long ramped approaches on each side, together with seven spirals. Construction of the line started in 1872, with some lowland sections opening by 1874. The full line opened in 1882, following completion of the Gotthard Tunnel. The line was incorporated into the Swiss Federal Railways in 1909, and electrified in 1922. The approaches to the existing tunnel continue to restrict speed and capacity on this important international route, and in 1992 it was decided to build a new lower level route on the Gotthard axis as part of the NRLA project. This route involves the construction of the new Gotthard Base Tunnel and Ceneri Base Tunnel. The Gotthard Base Tunnel has been completed and was integrated with the existing route in 2016, while the Ceneri Base Tunnel was opened in 2020. (en)
La ligne du Gothard ligne ferroviaire suisse, reliant la ville de Lucerne à Chiasso dans le canton du Tessin à travers le tunnel du Gothard du massif du même nom, et depuis fin 2016, le tunnel de base. Elle est gérée par l'entreprise ferroviaire des Chemins de fer fédéraux suisses. Cette ligne du Gothard représente une œuvre de pionnier de l’ingénierie ferroviaire. (fr)
La Gotthardbahn-Gesellschaft (ted. Società Ferrovia del Gottardo) era una società per azioni svizzera, nata come società ferroviaria privata ad azionariato internazionale. (it)
La ferrovia del Gottardo (in tedesco Gotthardbahn, in francese ligne du Gothard) è una linea ferroviaria svizzera che congiunge Lucerna a Chiasso, attraversando le Alpi e il traforo del San Gottardo. (it)
고트하르트 철도(Gotthard railway)는 스위스 북부에서 티치노주까지 이어지는 스위스 횡단 알프스 철도이다. 이 노선은 특히 로테르담-바젤-제노바 회랑에서 북부와 남부 유럽을 잇는 중요한 국제 철도 연결의 주요 부분을 형성한다. 고트하르트 철도 회사(독일어: Gotthardbahn-Gesellschaft)는 해당 노선의 건설에 자금을 지원하고 원래 운영했던 민간 철도 회사였다. 철도는 스위스를 경유하여 바젤 또는 취리히에서 이멘제에서 키아소까지, 에서 루체른 및 로트크로이츠까지, 아트-골다우에서 추크까지, 벨린초나에서 키아소까지, 로카르노 및 루이노를 경유하는 지선과 함께 국제 간선으로 구성되어 있다. 스위스에서 두 번째로 높은 표준 철도인 본선은 해발 1,151m에서 고트하르트 터널을 통해 알프스를 관통한다. 그런 다음 이 노선은 해발 241m의 벨린초나까지 내려갔다가 다시 루가노와 키아소로 가는 길에 몬테 체네리 고개까지 올라간다. 고도의 극단적인 차이로 인해 7개의 나선과 함께 양쪽에서 긴 램프 접근 방식을 사용해야 한다. 라인 건설은 1872년에 시작되었으며 일부 저지대 구간은 1874년에 개통되었다. 전체 노선은 고트하르트 터널이 완성된 후 1882년에 개통되었다. 이 노선은 1909년 스위스 연방 철도에 통합되었으며 1922년에 전철화되었다. 기존 터널에 대한 접근 방식은 이 중요한 국제 경로의 속도와 용량을 계속 제한하고 있으며, 1992년 NRLA 프로젝트의 일환으로 고트하르트 축에 새로운 저층 경로를 건설하기로 결정했다. 이 경로에는 새로운 고트하르트 베이스 터널과 체네리 베이스 터널의 건설이 포함된다. 고트하르트 베이스 터널은 2016년에 완공되어 기존 루트와 통합되었으며, 체네리 베이스 터널은 2020년에 개통되었다. (ko)
Gotthardbahn – linia kolejowa w Szwajcarii, prowadząca z w środkowej części kraju do Chiasso przy granicy szwajcarsko-włoskiej. (pl)
De spoorlijn Immensee - Chiasso ook wel Gotthardspoorlijn ook wel Gotthardbahn genoemd is een Zwitserse spoorlijn die van (Lugano) naar Chiasso loopt, dwars door het Gotthardmassief via een 15 km lange tunnel. De lijn werd aangelegd door de private spoorwegmaatschappij Gotthardbahn (afgekort GB), die in 1909 opgenomen werd in de Zwitserse federale spoorwegen (SBB CFF FFS). De spoorlijn is ongeveer 206 km lang en loopt onder andere via de plaatsen , Flüelen, Göschenen (bij de noordingang van de Gotthardtunnel), Airolo (bij de zuidingang van de Gotthardtunnel), Bellinzona, Giubiasco en Lugano. De lijn is van groot economisch belang, en kent druk personen- en goederenverkeer. Om de capaciteit op de Gotthard-corridor te verhogen is in het kader van het AlpTransit-project (ook NEAT-project genoemd) een nieuwe Gotthardtunnel aangelegd. Deze 57 kilometer lange Gotthard-basistunnel zorgt er, samen met de eveneens nieuwe Ceneri-basistunnel, voor dat de reistijd tussen Noord- en Zuid-Zwitserland met een uur verkort wordt. (nl)
A Linha do Gotardo - Gotthardbahn em alemão - liga Lucerna Lucerna com Chiasso Ticino passando pelo Túnel ferroviário de São Gotardo com 57 km de comprimento. Não sendo a única companhia a utilizar esta linha, e muito menos o túnel de base, a linha é gerida pelos Caminhos de Ferro Federais da Suíça (CFF). (pt)
De Gotthardbahn (afgekort: GB) was een private spoorwegmaatschappij in Zwitserland die de Gotthardspoorlijn van (kanton Schwyz) dwars door de Gotthardmassief met behulp van de 15 km lange Gotthardtunnel naar Chiasso (kanton Ticino) bouwde en exploiteerde. De Gotthardbahngesellschaft (GB) werd op 6 december 1871 opgericht met Alfred Escher als president-directeur. De spoorlijn is eveneens bekend onder de naam Gotthardbahn. Het hoofdkantoor was gevestigd in het Gotthardgebouw te Luzern. (nl)
Сен-Готардская железная дорога или Готардская железная дорога. Горная Сен-Готардская железная дорога, пересекающая центральный массив Швейцарских Альп, служит для соединения итальянских железных дорог с одной стороны и швейцарских, германских и примыкающих к ним железных дорог Средней Европы — с другой. Строительство линии началось в 1872 году, при этом некоторые участки в долинах открыты в 1874 году, сквозное движение открыто в 1882 году, после завершения строительства Сен-Готардского тоннеля. Линия была включена в Федеральные железные дороги Швейцарии в 1909 году, и электрифицирована (15 кВ, 16.7 Гц) в 1922 году. Сеть Сен-Готардской железной дороги состоит из следующих линий: Люцерн — Кюснахт — Иммензее — Гольдау (25,6 км), Цуг — С.-Адрган — Гольдау (16,9 км), Гольдау — Флюэлен — — Беллинцона (142,2 килом.), Беллинцона — Лугано — Кьяссо (55,3 км), Джубиаско — Магадина — Итальянская граница до Луино (21,8 км), ветвь Каденаццо — Локарно (12,4 км), всего 274,2 км. Италия, Германия и Швейцария вместе предоставили обществу, образовавшемуся для осуществления Сен-Готардской железной дороги, субсидию в размере 119 миллионов франков. Самая важная часть, перевальный участок железной дороги, имеющая в длину 90 км, начинается на севере у Эрстфельда и оканчивается у Биаска, на южном склоне Сен-Готарда; состоит из двух крутых подъёмов, одного в долине Рейс, а другого в долине Тессино, соединенных большим Сен-Готардским туннелем. Северный предтуннельный участок имеет уклоны до 26 ‰, и линия здесь отличается весьма извилистым очертанием в плане; для поднятия на высоту перевала с соблюдением этого предельного уклона необходимо было устроить спиральный подъём в туннеле Пфаффеншпрунг, Вассенский заворот с поворотным туннелем Ваттинг и второй спиральный подъём в туннеле Леггиштейн. В долине Тессино спуск происходит также посредством спиральных поворотных туннелей (верхние туннели — Прато и Фреджио и нижние — Трави и Пиано-Тондо). Наибольшие уклоны здесь 27 ‰. Как на самом горном участке, так и на прочих линиях Сен-Готардской железной дороги весьма часты кривые с радиусом в 300 метров; наименьший же радиус, в 280 метров, применён только в виде исключения в некоторых более затруднительных местах. В 1888 году на Сен-Готардской железной дороге началась укладка второго пути с соответственным уширением туннелей; к лету 1893 года предполагалось окончить устройство двойного пути на всём горном участке. Для защиты пути от обвалов камней и снежных лавин были построены сооружения разного рода: каменные и деревянные стены, земляные насыпи, рвы, галереи и т. п. (ru)
Sankt Gotthardsbanan är en järnvägslinje genom bergskedjan Sankt Gotthard i Schweiz. Sankt Gotthardsbanans egentliga sträckning är mellan Schwyz i norr och Chiasso i söder. I Schwyz ansluter den till linjerna mot Zug och vidare mot Zürich, i Chiasso mot det italienska järnvägsnätet. Banan började byggas 1872 och de första delsträckorna var klara två år senare. Hela St Gotthardsbanan invigdes i maj 1882 efter att den 15 kilometer långa Gotthardstunneln, då världens längsta järnvägstunnel, färdigställts och togs i drift 1 juli samma år. St Gotthardsbanan var då som idag en mycket krävande linje, med kraftiga stigningar och flera spiraler och loopar för att vinna höjd. En del av dessa spiraler och loopar ligger dessutom i tunnlar. Särskilt spektakulär är banan runt orten Wassen där linjen passerar orten tre gånger på olika nivåer. Man har hela tiden projekterat tunga godstågslok till denna bana. Under första världskriget blev bristen på kol en av orsakerna till att banan elektrifierades. Nu behövde man ett starkt lok som kunde dra tunga tåg på denna linje med många kraftiga stigningar och som kunde dra tågen med oförminskad kraft genom alla kurvorna. Svaret blev det stora "Krokodilen". Linjen är sedan 1965 dubbelspårig i hela sin längd. Turtätheten är mycket hög och det är Schweiz mest trafikerade järnväg, såväl till antalet tåg som till mängden gods och passagerare. Banan trafikeras av persontåg samt tunga godståg som går mellan Italien och norra Europa. Persontågen går även i lokal- och regionaltrafik. Med bygget av den 57 km långa Gotthardbastunneln, som öppnade 2016, har de svåraste partierna av linjen mellan Biasca och Erstfeld kunnat elimineras. Gotthardbastunneln är världens längsta järnvägstunnel. (sv)
Готтардбан (нім. Gotthardbahn; італ. Ferrovia del Gottardo) — трансальпійська залізниця, кантон Тічино, Швейцарія. Лінія є важливою ланкою міжнародного залізничного сполучення між північною Європою, зокрема Німеччиною, і Італією. Залізнична компанія Готтард (нім. Gotthardbahn-Gesellschaft) — історична приватна залізнична компанія, інвестор будівництва і перший експлуататор лінії. Мережа Готтардбан складається з таких ліній: Люцерн — Кюснахт — — (25,6 км), Цуг — С.-Адрган — Гольдау (16,9 км), Гольдау — — — (142,2 км), Белінзона — Лугано — Чіассо (55,3 км), Джубіаско — Магадіна — Італійський кордон до Луїно (21,8 км), гілка Каденаццо — Локарно (12,4 км), всього 274,2 км. (uk)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:name

Gotthard railway (en)
Kabelbude und Läutewerk (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

rdf:type

rdfs:comment

Die Gotthardbahn-Gesellschaft (GB) wurde 1871 in Luzern als Aktiengesellschaft gegründet, um die Gotthardbahn zu errichten und zu betreiben. Die Bahngesellschaft wurde vom Schweizer Staat zurückgekauft und 1911 liquidiert. Die Strecken der Bahngesellschaft werden seit dem 1. Mai 1909 durch die Schweizerischen Bundesbahnen betrieben. (de)
La Gotard-Fervojo (germane: Gotthardbahn) estas hodiaŭ parto de Svisaj Federaciaj Fervojoj kaj la du-rela linio de ĉirkaŭ 206 km, de Immensee–Chiasso. La Gothard-masivo donis la nomon. La linio en nordo ekde stacio Immensee en Kantono Ŝvico pasas la grandan stacion kaj la (fruan) grandan deponejan stacion en Erstfeld en Kantono Uri al norda portalo en Göschenen de Gotard-tunelo de 15 km. De suda portalo en Airolo en Kantono Ticino, la linio pasas la fruan grandan metiejan stacion Bellinzona kaj finas al lima stacio Chiasso. (La alia lima stacio (Como) estas itala urbo.) (eo)
La ligne du Gothard ligne ferroviaire suisse, reliant la ville de Lucerne à Chiasso dans le canton du Tessin à travers le tunnel du Gothard du massif du même nom, et depuis fin 2016, le tunnel de base. Elle est gérée par l'entreprise ferroviaire des Chemins de fer fédéraux suisses. Cette ligne du Gothard représente une œuvre de pionnier de l’ingénierie ferroviaire. (fr)
La Gotthardbahn-Gesellschaft (ted. Società Ferrovia del Gottardo) era una società per azioni svizzera, nata come società ferroviaria privata ad azionariato internazionale. (it)
La ferrovia del Gottardo (in tedesco Gotthardbahn, in francese ligne du Gothard) è una linea ferroviaria svizzera che congiunge Lucerna a Chiasso, attraversando le Alpi e il traforo del San Gottardo. (it)
Gotthardbahn – linia kolejowa w Szwajcarii, prowadząca z w środkowej części kraju do Chiasso przy granicy szwajcarsko-włoskiej. (pl)
A Linha do Gotardo - Gotthardbahn em alemão - liga Lucerna Lucerna com Chiasso Ticino passando pelo Túnel ferroviário de São Gotardo com 57 km de comprimento. Não sendo a única companhia a utilizar esta linha, e muito menos o túnel de base, a linha é gerida pelos Caminhos de Ferro Federais da Suíça (CFF). (pt)
De Gotthardbahn (afgekort: GB) was een private spoorwegmaatschappij in Zwitserland die de Gotthardspoorlijn van (kanton Schwyz) dwars door de Gotthardmassief met behulp van de 15 km lange Gotthardtunnel naar Chiasso (kanton Ticino) bouwde en exploiteerde. De Gotthardbahngesellschaft (GB) werd op 6 december 1871 opgericht met Alfred Escher als president-directeur. De spoorlijn is eveneens bekend onder de naam Gotthardbahn. Het hoofdkantoor was gevestigd in het Gotthardgebouw te Luzern. (nl)
Die Gotthardbahn ist die 1882 von der Gotthardbahn-Gesellschaft fertiggestellte, 206 Kilometer lange Bahnstrecke Immensee–Chiasso. Sie wird seit 1909 von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) betrieben und ist Teil der Nord–Süd-Verbindungen Basel–Luzern–Mailand und Zürich–Mailand. Das Kernstück der ursprünglichen Streckenführung bildet die durch Alpentäler führende Gebirgsbahn Erstfeld–Biasca. Sie durchstösst mit dem 15 Kilometer langen Scheiteltunnel, dem Gotthardtunnel, das Gotthardmassiv. Der Nord–Süd-Verkehr benutzt eine Flachbahn mit Steigungen unter 7 Promille, die durch den 2016 eröffneten Gotthard-Basistunnel und den 2020 eröffneten Ceneri-Basistunnel führt. Die Gebirgsbahnen über den Gotthard und den Ceneri bleiben erhalten. Sie dienen als Ausweichrouten, aber auch der regionalen (de)
El ferrocarril de San Gotardo (en alemán: Gotthardbahn; en italiano: Ferrovia del Gottardo) es la línea ferroviaria transalpina suiza desde el norte de Suiza hasta el cantón de Ticino. La línea forma parte importante de un importante enlace ferroviario internacional entre el norte y el sur de Europa, especialmente en el corredor Rotterdam-Basilea-Génova. Su ancho de vía es de 1435 milímetros (Ancho internacional) y está electrificado con un sistema de 15 kV de CA alimentados por catenaria. (es)
The Gotthard railway (German: Gotthardbahn; Italian: Ferrovia del Gottardo) is the Swiss trans-alpine railway line from northern Switzerland to the canton of Ticino. The line forms a major part of an important international railway link between northern and southern Europe, especially on the Rotterdam-Basel-Genoa corridor. The Gotthard Railway Company (German: Gotthardbahn-Gesellschaft) was the former private railway company which financed the construction of, and originally operated, that line. (en)
고트하르트 철도(Gotthard railway)는 스위스 북부에서 티치노주까지 이어지는 스위스 횡단 알프스 철도이다. 이 노선은 특히 로테르담-바젤-제노바 회랑에서 북부와 남부 유럽을 잇는 중요한 국제 철도 연결의 주요 부분을 형성한다. 고트하르트 철도 회사(독일어: Gotthardbahn-Gesellschaft)는 해당 노선의 건설에 자금을 지원하고 원래 운영했던 민간 철도 회사였다. 철도는 스위스를 경유하여 바젤 또는 취리히에서 이멘제에서 키아소까지, 에서 루체른 및 로트크로이츠까지, 아트-골다우에서 추크까지, 벨린초나에서 키아소까지, 로카르노 및 루이노를 경유하는 지선과 함께 국제 간선으로 구성되어 있다. 스위스에서 두 번째로 높은 표준 철도인 본선은 해발 1,151m에서 고트하르트 터널을 통해 알프스를 관통한다. 그런 다음 이 노선은 해발 241m의 벨린초나까지 내려갔다가 다시 루가노와 키아소로 가는 길에 몬테 체네리 고개까지 올라간다. 고도의 극단적인 차이로 인해 7개의 나선과 함께 양쪽에서 긴 램프 접근 방식을 사용해야 한다. (ko)
De spoorlijn Immensee - Chiasso ook wel Gotthardspoorlijn ook wel Gotthardbahn genoemd is een Zwitserse spoorlijn die van (Lugano) naar Chiasso loopt, dwars door het Gotthardmassief via een 15 km lange tunnel. De lijn werd aangelegd door de private spoorwegmaatschappij Gotthardbahn (afgekort GB), die in 1909 opgenomen werd in de Zwitserse federale spoorwegen (SBB CFF FFS). De spoorlijn is ongeveer 206 km lang en loopt onder andere via de plaatsen , Flüelen, Göschenen (bij de noordingang van de Gotthardtunnel), Airolo (bij de zuidingang van de Gotthardtunnel), Bellinzona, Giubiasco en Lugano. (nl)
Sankt Gotthardsbanan är en järnvägslinje genom bergskedjan Sankt Gotthard i Schweiz. Sankt Gotthardsbanans egentliga sträckning är mellan Schwyz i norr och Chiasso i söder. I Schwyz ansluter den till linjerna mot Zug och vidare mot Zürich, i Chiasso mot det italienska järnvägsnätet. Banan började byggas 1872 och de första delsträckorna var klara två år senare. Hela St Gotthardsbanan invigdes i maj 1882 efter att den 15 kilometer långa Gotthardstunneln, då världens längsta järnvägstunnel, färdigställts och togs i drift 1 juli samma år. (sv)
Сен-Готардская железная дорога или Готардская железная дорога. Горная Сен-Готардская железная дорога, пересекающая центральный массив Швейцарских Альп, служит для соединения итальянских железных дорог с одной стороны и швейцарских, германских и примыкающих к ним железных дорог Средней Европы — с другой. (ru)
Готтардбан (нім. Gotthardbahn; італ. Ferrovia del Gottardo) — трансальпійська залізниця, кантон Тічино, Швейцарія. Лінія є важливою ланкою міжнародного залізничного сполучення між північною Європою, зокрема Німеччиною, і Італією. Залізнична компанія Готтард (нім. Gotthardbahn-Gesellschaft) — історична приватна залізнична компанія, інвестор будівництва і перший експлуататор лінії. (uk)

rdfs:label

Gotthard railway (en)
Gotthardská dráha (cs)
Gotthardbahn (de)
Gotthardbahn-Gesellschaft (de)
Gotard-Fervojo (eo)
Ferrocarril de San Gotardo (es)
Ligne du Gothard (fr)
Ferrovia del Gottardo (it)
Gotthardbahn (it)
고트하르트 철도 (ko)
Spoorlijn Immensee - Chiasso (nl)
Gotthardbahn (nl)
Linia kolejowa Immensee–Chiasso (pl)
Linha do Gotardo (pt)
Сен-Готардская железная дорога (ru)
Sankt Gotthardsbanan (sv)
Готтардбан (uk)

is dbp:line of