Porsche WSC-95 (original) (raw)
El Porsche WSC-95 fue un Prototipo de Le Mans construido por , Porsche lo modificó desde su forma original que era el Jaguar XJR-14 del Grupo C y fue dirigido por Joest Racing. Originalmente pensado para la IMSA World Sporscar Championship, el WSC-95 vio poca acción en pista, pero este se las arregló para conseguir 2 victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1996 y 1997 sin ser un proyecto con apoyo oficial de la marca. Este auto fue actualizado en 1998 como Porsche LMP1-98 antes de ser retirado. Solo se construyeron dos unidades de él.
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| dbo:abstract | El Porsche WSC-95 fue un Prototipo de Le Mans construido por , Porsche lo modificó desde su forma original que era el Jaguar XJR-14 del Grupo C y fue dirigido por Joest Racing. Originalmente pensado para la IMSA World Sporscar Championship, el WSC-95 vio poca acción en pista, pero este se las arregló para conseguir 2 victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1996 y 1997 sin ser un proyecto con apoyo oficial de la marca. Este auto fue actualizado en 1998 como Porsche LMP1-98 antes de ser retirado. Solo se construyeron dos unidades de él. (es) La Porsche WSC-95, également appelée TWR-Porsche WSC-95, est un sport-prototype de compétition ayant remporté les 24 Heures du Mans en 1996 et 1997. Le fait notable est que c'est un seul et même châssis qui a triomphé à deux reprises, le WSC-95/001. (fr) The Porsche WSC-95 (sometimes referred to as the TWR WSC-95) was a Le Mans Prototype originally built by Tom Walkinshaw Racing. It was modified by Porsche from the original Group C Jaguar XJR-14 from which it derived, and run by Joest Racing. Originally intended to race in the IMSA World Sportscar Championship, the WSC-95 saw very little race action even though it won the 24 Hours of Le Mans in both 1996 and 1997 without being acknowledged as a factory supported project. It was later upgraded to the Porsche LMP1-98 before being retired. Only two cars were ever built. (en) La TWR-Porsche WSC-95 (conosciuta anche come TWR WSC-95 o Porsche WSC-95) era uno sportprototipo appartenente alla categoria Le Mans Prototype realizzato dalla Tom Walkinshaw Racing, portato in pista dalla Joest Racing, e derivato dagli sportprototipi Jaguar progettati nel 1991. Concepita inizialmente per prendere parte al campionato IMSA GT, in realtà la WSC-95 prese parte a ben poche gare, sebbene sia riuscita a conquistare la 24 Ore di Le Mans sia nel 1996 che nel 1997 senza essere effettivamente supportata da una grande casa costruttrice. In seguito fu evoluta nella Porsche LMP1-98 prima di essere ritirata dalle competizioni. Di questa vettura sono stati realizzati solamente due esemplari. (it) WSC95はアメリカ合衆国の国際モータースポーツ協会（IMSA）のレースの一つであり、世界3大耐久レースの一つ、デイトナ24時間レースを制覇する目的でポルシェが製作したオープン2シーターのWSCクラスのプロトタイプである。 (ja) TWR Porsche WSC95 är en sportvagnsprototyp, tillverkad av den brittiska racerbiltillverkaren Tom Walkinshaw Racing i samarbete med Porsche mellan 1995 och 1996. (sv) Porsche WSC-95 (por vezes referido como o TWR WSC-95) foi um protótipo de Le Mans projetada pela equipe Tom Walkinshaw Racing (TWR) a partir do chassis do Jaguar XJR-14 e gerido pela equipe de corrida Joest Racing , com apoio técnico da montadora alemã Porsche . Originalmente o protótipo, era destinado a competir na IMSA World Sportscar Championship, porém devido à mudança das regras, foi modificado para competir nas 24 Horas de Le Mans . O protótipo foi vitorioso em duas edições seguidas, as 24 Horas de Le Mans 1996 e de 24 Horas de Le Mans 1997. Em 1998, o WSC-95 foi renomeado para Porsche LMP1-98 e foi baseado no já bem sucedido projeto dos anos anteriores, ingressando na prova francesa das 24 Horas de Le Mans de 1998 como esforço da montadora alemã na categoria LMP . (pt) |
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