Red Ball Express (original) (raw)
Red Ball Express byl intenzivní systém nákladních konvojů vytvořený spojenci k neustálé dopravě vojenského materiálu ze skladišť v Normandii k jednotkám u frontové linie, které ke konci září 1944 (kdy byl osvobozen belgický přístav Antverpy) dosahovaly hranic Německa. Od 25. srpna kdy byl systém vytvořen do 16. listopadu 1944, kdy byl ukončen přepravili řidiči Red Ball Expresu 410 000 tun nákladu. Většina řidičů (cca 75 %) byli Afroameričané. Podle této operace vznikl v roce 1952 film .
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Red Ball Express byl intenzivní systém nákladních konvojů vytvořený spojenci k neustálé dopravě vojenského materiálu ze skladišť v Normandii k jednotkám u frontové linie, které ke konci září 1944 (kdy byl osvobozen belgický přístav Antverpy) dosahovaly hranic Německa. Od 25. srpna kdy byl systém vytvořen do 16. listopadu 1944, kdy byl ukončen přepravili řidiči Red Ball Expresu 410 000 tun nákladu. Většina řidičů (cca 75 %) byli Afroameričané. Podle této operace vznikl v roce 1952 film . (cs) Red Ball Express war der Codename für eine der größten logistischen Operationen des Zweiten Weltkriegs. Er bestand aus einer Flotte von 5.958 Lastkraftwagen und Anhängern, die über 412.000 Tonnen Munition, Nahrung und Kraftstoff zwischen dem 25. August und 16. November 1944 zu den alliierten Armeen an der westeuropäischen Front lieferten. Die eingesetzten Fahrer, die Red Ball Trucker, luden in den Red Ball Depots Versorgungsgüter, speziell Benzin und Munition, auf und fuhren damit zu Depots hinter der Front. Etwa 75 Prozent aller Fahrer waren Afroamerikaner. Dies resultierte aus der damaligen Einstellung der kommandierenden Offiziere, dass Schwarze keine Einstellung zum Kämpfen hätten. Daher dienten sie fast ausschließlich in Nachschub- und Serviceeinheiten. Die Bezeichnung Red Ball geht auf die Kennzeichnung von Expressgut im Bahntransport in den USA zurück. (de) El Red Ball Express fue un complejo sistema logístico a base de convoyes de camiones creado por los Aliados para abastecer a las tropas que avanzaban rápidamente por Europa tras el Día-D. Para agilizar los transportes, los camiones empleados iban señalizados en su parte delantera con bolas rojas y circulaban por rutas cerradas al tráfico civil. También tenían prioridad en las rutas de uso militar. El sistema se creó en una reunión urgente que llegó a durar 36 horas y comenzó a operar el 25 de agosto de 1944 con soldados principalmente negros. En su apogeo el Red Ball Express llegó a utilizar 5.958 vehículos y transportó cerca de 12.500 toneladas de suministros al día. Sólo duró tres meses, del 25 de agosto al 16 de noviembre de 1944. Este día, las instalaciones portuarias de Amberes, en Bélgica estaban ya listas para su uso, y además se habían reparado algunas líneas ferroviarias francesas y tendido varios oleoductos portátiles. El término Red Ball se refiere a todos los convoyes logísticos de la guerra en Europa por parte de historiadores y veteranos. (es) Lors de la Seconde Guerre mondiale, le Red Ball Express est un important système de convoyage routier mis en œuvre par les forces alliées après la percée marquant la fin de la bataille de Normandie. Il reposait sur un itinéraire en boucle à sens unique entre Cherbourg et Chartres puis, avec l'avancée du front, étendu en deux branches vers le nord et l'est de la France. Ce système a fonctionné du 25 août 1944 au 16 novembre 1944 et la remise en service du port d'Anvers. Le terme Red Ball provient du vocabulaire ferroviaire américain et s'applique aux trains prioritaires. Le nom de Red Ball Express est parfois utilisé dans un sens plus étendu en faisant référence à l'ensemble des transports routiers militaires alliés en Europe de l'Ouest. (fr) The Red Ball Express was a famed truck convoy system that supplied Allied forces moving quickly through Europe after breaking out from the D-Day beaches in Normandy in 1944. To expedite cargo shipment to the front, trucks emblazoned with red balls followed a similarly marked route that was closed to civilian traffic. The trucks also had priority on regular roads. Conceived in an urgent 36-hour meeting, the convoy system began operating on August 25, 1944. Staffed primarily with African-American soldiers, the Express at its peak operated 5,958 vehicles that carried about 12,500 tons of supplies a day. It ran for 83 days until November 16, when the port facilities at Antwerp, Belgium, were opened, enough French rail lines were repaired, and portable gasoline pipelines were deployed. (en) 레드볼 익스프레스(Red Ball Express)는 노르망디 상륙작전 이후, 연합군이 노르망디 해안에서 대규모의 보급품을 내륙의 아군에게 보급해주기 위해 흑인 운전병들이 운전하는 특별 보급대이다. "레드볼"(Red ball)의 사전적인 의미는 "급행 화물 열차" 또는 "화차에 의한 급행편"이라는 뜻의 영어 단어로 이때 유래되었다. 유래의 의미는 보급 차량 앞에 붙이던 붉은 공 모양의 스티커에서 유래된 건데 이 스티커를 붙인 차량은 긴급 수송 차량으로 구분되어 헌병의 검문도 통과할 수 있었던 차량이었다. 이 특별 보급대는 노르망디에 상륙한 이후인 1944년 8월 25일부터 연합군이 앤트워프 항구를 점령해서 개방하는 11월 16일까지 유지되었다. 이후에는 리틀 레드볼 익스프레스라고 해서 레드볼 익스프레스와 같은 수송로를 이용하면서 보급량은 줄어든 별도의 수송부대가 창설된다. 당시 프랑스의 철도 수송로는 상륙 이전에 독일군의 보급을 방해하는 데 목적을 둔 연합 공군의 폭격에 의해 대다수의 선로가 파괴되었기 때문에 철도를 이용하는 수송이 거의 불가능했다. 이에 따라 열차 대신 트럭을 이용하는 보급이 가장 중요한 보급 수단으로 떠오르게 되었다. 28개 연합군 사단이 센 강을 돌파한 이후 트럭의 보급이 시작되었는데 공세를 시작하면 각 전투 사단마다 하루에 약 700톤에서 750톤 정도의 보급품을 소모했고, 이것의 총량은 약 2만여 톤에 달하였다. 이에 대해 레드볼 익스프레스가 최대 수송한 물량이 가용한 보급차량 5,958 대, 하루 보급량은 약 12,500 여 톤이었다. 레드볼 익스프레스는 셰르부르에서 전선에 있는 샤르트르의 병참기지까지 두 개의 수송로를 이용했는데, 북쪽 수송로는 보급품을 보내는 데, 남쪽 수송로는 돌아오는 데 쓰였다. 레드볼 익스프레스는 루프트바페의 주요 표적이었는데 1944년 초순부터 쇠락해 가던 루프트바페로서는 꼬리가 길게 늘어진 보급차량 행렬이 매력적인데다 습격하기도 매우 손쉬워서 잦은 공격의 대상이 되었다. 이외에도 레드볼 익스프레스는 많은 문제가 산재해 있었는데 유지, 관리 및 수면 부족, 수리 부품, 특히 운전수에 대한 문제가 많았다. 수송대의 운전수는 주로 흑인이거나 혼혈인 병사였기 때문에 가끔씩 백인 병사들과 충돌이 벌어지기도 했었다. 그러나 레드볼 익스프레스의 운전수들은 묵묵히 자신의 일을 처리했고, 이들의 공로로 연합군은 큰 무리없이 진격하는 데 도움을 얻는다. (ko) De Red Ball Express was een geallieerde militaire logistieke operatie in de Tweede Wereldoorlog. Na de uitbraak uit Normandië door de Amerikaanse en Engelse legers trokken ze zonder veel tegenstand, en dus snel, landinwaarts richting de Belgische en Duitse grens. Dit leidde tot problemen in de aanvoer van brandstof, munitie, voedsel en ander militair materiaal naar de troepen in de frontlinie. De Red Ball Express werd opgezet om dit probleem op te lossen. Het transportsysteem werkte van 25 augustus 1944 tot 16 november 1944, de dag dat de haven van Antwerpen beschikbaar kwam voor het lossen van geallieerde transportschepen. (nl) Red Ball Express – jedna z największych operacji logistycznych w czasie II wojny światowej, system konwojów drogowych dostarczających zaopatrzenie walczącym wojskom alianckim. Nazwa Red Ball (czerwona kula) została zapożyczona ze słownika amerykańskiej kolei, gdzie oznaczono nią przesyłki priorytetowe. (pl) O Red Ball Express (em português: Expresso Bola Vermelha) foi um famoso sistema de comboios de caminhões que abasteceu as forças Aliadas que avançavam rapidamente pela Europa, após avançarem para fora das praias invadidas no Dia-D, na Normandia, em 1944. Para enviar carga ao front de batalha, caminhões marcados com bolas vermelhas seguiam uma rota especialmente marcada, que havia sido fechada para tráfego civil. Concebido durante uma reunião de emergência que durou 36 horas, o sistema de comboios começou a operar em 25 de agosto de 1944. Operado majoritariamente por afro-americanos, o Expresso operou, em seus momentos de maior atividade, com 5 958 veículos, transportando cerca de 12 500 toneladas de suprimentos todos os dias. Ele durou 83 dias, até 16 de novembro, quando os portos da Antuérpia foram reabertos, as linhas ferroviárias francesas haviam sido suficientemente reparadas, e oleodutos portáteis para combustível foram montados. (pt) Red Ball Express — масштабная операция Второй мировой войны по снабжению передовых частей союзников, действовавших во Франции. Начата 25 августа 1944 года, завершена 16 ноября 1944 года в связи с включением в систему поставок бельгийского порта Антверпен, позволившего значительно сократить пути подвоза. Снабжение осуществлялось автомобильным транспортом. 75 % водителей грузовиков были неграми. (ru) 红球快递计划是二战期间盟军著名的后勤运输系统，为在诺曼底登陆后快速推进的盟军服务。执行任务的卡车会在车头挂上一个红色圆盘，沿着同样用红色标记的，对平民封闭的路线向前线运送补给。 红球快递诞生于一次36小时的紧急会议，并于1944年8月25日开始运作。大多数司机是非裔美国人。在行动最高峰时该系统动用了5958辆卡车，每天输送约12,300短噸（11,200公噸）的补给。在安特卫普港得以安全运作、法国境内铁路得到了适当修复、临时输油管道建成后，1944年11月16日红球快递计划结束，共计进行了83天。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/RedBallExpress.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://archive.org/details/isbn_9781574881738 http://www.skylighters.org/redball/ https://web.archive.org/web/20081202005302/http:/www.skylighters.org/redball/ |
| dbo:wikiPageID | 1071889 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 11686 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1122375657 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Military_history_of_the_United_States_during_World_War_II dbc:African-American_history_of_the_United_States_military dbr:Belgium dbc:Military_logistics_of_World_War_II dbr:US_Army_Center_of_Military_History dbr:GMC_CCKW_2½-ton_6×6_truck dbr:George_S._Patton dbr:Governor_(device) dbr:Mulberry_harbour dbr:Convoy dbr:Military_history_of_African_Americans dbr:Antwerp dbr:Luftwaffe dbr:Logistics dbr:793rd_Military_Police_Battalion dbc:Military_transport dbc:Western_European_Campaign_(1944–1945) dbr:D-Day dbr:Dwight_D._Eisenhower dbr:European_theatre_of_World_War_II dbr:Normandy dbc:United_States_Army_in_World_War_II dbr:Interstate_Highway_System dbr:Atchison,_Topeka_and_Santa_Fe_Railway dbr:Chartres dbr:Cherbourg dbr:Cherbourg-en-Cotentin dbr:Dodge_WC_series dbr:Operation_Overlord dbr:World_War_II_allies dbr:Arromanches dbr:File:Red_Ball_Express_-_Truck_in_the_mud.jpg dbr:File:RedBallExpress.jpg dbr:File:Red_Ball_Express_Regulating_Point.jpg dbr:File:La_Queue-lez-Yvelines_Red_Ball_Express_crop.jpg dbr:File:Red_Ball_Express_Loading.jpg |
| dbp:date | 2008-12-02 (xsd:date) |
| dbp:url | https://web.archive.org/web/20081202005302/http:/www.skylighters.org/redball/ |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:For dbt:Portal dbt:Quote dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_American_English dbt:Use_mdy_dates dbt:Webarchive |
| dct:subject | dbc:Military_history_of_the_United_States_during_World_War_II dbc:African-American_history_of_the_United_States_military dbc:Military_logistics_of_World_War_II dbc:Military_transport dbc:Western_European_Campaign_(1944–1945) dbc:United_States_Army_in_World_War_II |
| gold:hypernym | dbr:System |
| rdf:type | yago:WikicatUnitedStatesInWorldWarII yago:AdministrativeDistrict108491826 yago:District108552138 yago:Location100027167 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Region108630985 yago:YagoGeoEntity yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity |
| rdfs:comment | Red Ball Express byl intenzivní systém nákladních konvojů vytvořený spojenci k neustálé dopravě vojenského materiálu ze skladišť v Normandii k jednotkám u frontové linie, které ke konci září 1944 (kdy byl osvobozen belgický přístav Antverpy) dosahovaly hranic Německa. Od 25. srpna kdy byl systém vytvořen do 16. listopadu 1944, kdy byl ukončen přepravili řidiči Red Ball Expresu 410 000 tun nákladu. Většina řidičů (cca 75 %) byli Afroameričané. Podle této operace vznikl v roce 1952 film . (cs) Lors de la Seconde Guerre mondiale, le Red Ball Express est un important système de convoyage routier mis en œuvre par les forces alliées après la percée marquant la fin de la bataille de Normandie. Il reposait sur un itinéraire en boucle à sens unique entre Cherbourg et Chartres puis, avec l'avancée du front, étendu en deux branches vers le nord et l'est de la France. Ce système a fonctionné du 25 août 1944 au 16 novembre 1944 et la remise en service du port d'Anvers. Le terme Red Ball provient du vocabulaire ferroviaire américain et s'applique aux trains prioritaires. Le nom de Red Ball Express est parfois utilisé dans un sens plus étendu en faisant référence à l'ensemble des transports routiers militaires alliés en Europe de l'Ouest. (fr) De Red Ball Express was een geallieerde militaire logistieke operatie in de Tweede Wereldoorlog. Na de uitbraak uit Normandië door de Amerikaanse en Engelse legers trokken ze zonder veel tegenstand, en dus snel, landinwaarts richting de Belgische en Duitse grens. Dit leidde tot problemen in de aanvoer van brandstof, munitie, voedsel en ander militair materiaal naar de troepen in de frontlinie. De Red Ball Express werd opgezet om dit probleem op te lossen. Het transportsysteem werkte van 25 augustus 1944 tot 16 november 1944, de dag dat de haven van Antwerpen beschikbaar kwam voor het lossen van geallieerde transportschepen. (nl) Red Ball Express – jedna z największych operacji logistycznych w czasie II wojny światowej, system konwojów drogowych dostarczających zaopatrzenie walczącym wojskom alianckim. Nazwa Red Ball (czerwona kula) została zapożyczona ze słownika amerykańskiej kolei, gdzie oznaczono nią przesyłki priorytetowe. (pl) Red Ball Express — масштабная операция Второй мировой войны по снабжению передовых частей союзников, действовавших во Франции. Начата 25 августа 1944 года, завершена 16 ноября 1944 года в связи с включением в систему поставок бельгийского порта Антверпен, позволившего значительно сократить пути подвоза. Снабжение осуществлялось автомобильным транспортом. 75 % водителей грузовиков были неграми. (ru) 红球快递计划是二战期间盟军著名的后勤运输系统，为在诺曼底登陆后快速推进的盟军服务。执行任务的卡车会在车头挂上一个红色圆盘，沿着同样用红色标记的，对平民封闭的路线向前线运送补给。 红球快递诞生于一次36小时的紧急会议，并于1944年8月25日开始运作。大多数司机是非裔美国人。在行动最高峰时该系统动用了5958辆卡车，每天输送约12,300短噸（11,200公噸）的补给。在安特卫普港得以安全运作、法国境内铁路得到了适当修复、临时输油管道建成后，1944年11月16日红球快递计划结束，共计进行了83天。 (zh) Red Ball Express war der Codename für eine der größten logistischen Operationen des Zweiten Weltkriegs. Er bestand aus einer Flotte von 5.958 Lastkraftwagen und Anhängern, die über 412.000 Tonnen Munition, Nahrung und Kraftstoff zwischen dem 25. August und 16. November 1944 zu den alliierten Armeen an der westeuropäischen Front lieferten. Die eingesetzten Fahrer, die Red Ball Trucker, luden in den Red Ball Depots Versorgungsgüter, speziell Benzin und Munition, auf und fuhren damit zu Depots hinter der Front. (de) El Red Ball Express fue un complejo sistema logístico a base de convoyes de camiones creado por los Aliados para abastecer a las tropas que avanzaban rápidamente por Europa tras el Día-D. Para agilizar los transportes, los camiones empleados iban señalizados en su parte delantera con bolas rojas y circulaban por rutas cerradas al tráfico civil. También tenían prioridad en las rutas de uso militar. El término Red Ball se refiere a todos los convoyes logísticos de la guerra en Europa por parte de historiadores y veteranos. (es) The Red Ball Express was a famed truck convoy system that supplied Allied forces moving quickly through Europe after breaking out from the D-Day beaches in Normandy in 1944. To expedite cargo shipment to the front, trucks emblazoned with red balls followed a similarly marked route that was closed to civilian traffic. The trucks also had priority on regular roads. (en) 레드볼 익스프레스(Red Ball Express)는 노르망디 상륙작전 이후, 연합군이 노르망디 해안에서 대규모의 보급품을 내륙의 아군에게 보급해주기 위해 흑인 운전병들이 운전하는 특별 보급대이다. "레드볼"(Red ball)의 사전적인 의미는 "급행 화물 열차" 또는 "화차에 의한 급행편"이라는 뜻의 영어 단어로 이때 유래되었다. 유래의 의미는 보급 차량 앞에 붙이던 붉은 공 모양의 스티커에서 유래된 건데 이 스티커를 붙인 차량은 긴급 수송 차량으로 구분되어 헌병의 검문도 통과할 수 있었던 차량이었다. 이 특별 보급대는 노르망디에 상륙한 이후인 1944년 8월 25일부터 연합군이 앤트워프 항구를 점령해서 개방하는 11월 16일까지 유지되었다. 이후에는 리틀 레드볼 익스프레스라고 해서 레드볼 익스프레스와 같은 수송로를 이용하면서 보급량은 줄어든 별도의 수송부대가 창설된다. 레드볼 익스프레스는 셰르부르에서 전선에 있는 샤르트르의 병참기지까지 두 개의 수송로를 이용했는데, 북쪽 수송로는 보급품을 보내는 데, 남쪽 수송로는 돌아오는 데 쓰였다. (ko) O Red Ball Express (em português: Expresso Bola Vermelha) foi um famoso sistema de comboios de caminhões que abasteceu as forças Aliadas que avançavam rapidamente pela Europa, após avançarem para fora das praias invadidas no Dia-D, na Normandia, em 1944. Para enviar carga ao front de batalha, caminhões marcados com bolas vermelhas seguiam uma rota especialmente marcada, que havia sido fechada para tráfego civil. (pt) |
| rdfs:label | Red Ball Express (cs) Red Ball Express (de) Red Ball Express (es) Red Ball Express (fr) 레드볼 익스프레스 (ko) Red Ball Express (nl) Red Ball Express (en) Red Ball Express (pl) Red Ball Express (pt) Red Ball Express (ru) 紅球快遞計畫 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Red Ball Express yago-res:Red Ball Express wikidata:Red Ball Express dbpedia-cs:Red Ball Express dbpedia-da:Red Ball Express dbpedia-de:Red Ball Express dbpedia-es:Red Ball Express dbpedia-fr:Red Ball Express dbpedia-he:Red Ball Express dbpedia-hu:Red Ball Express dbpedia-ko:Red Ball Express dbpedia-lb:Red Ball Express dbpedia-nl:Red Ball Express dbpedia-pl:Red Ball Express dbpedia-pt:Red Ball Express dbpedia-ru:Red Ball Express dbpedia-zh:Red Ball Express https://global.dbpedia.org/id/9nkV |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Red_Ball_Express?oldid=1122375657&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/La_Queue-lez-Yvelines_Red_Ball_Express_crop.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Red_Ball_Express_-_Truck_in_the_mud.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Red_Ball_Express_Loading.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Red_Ball_Express_Regulating_Point.jpg wiki-commons:Special:FilePath/RedBallExpress.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Red_Ball_Express |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Red_ball |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:The_Red_Ball_Express dbr:Redball_Express |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:American_logistics_in_the_Northern_France_campaign dbr:American_transportation_in_the_Siegfried_Line_campaign dbr:Schools_at_War dbr:List_of_World_War_II_television_series dbr:1944 dbr:1944_in_France dbr:Battle_of_Pusan_Perimeter dbr:Battle_of_the_Bulge dbr:List_of_engineers_educated_at_the_United_States_Military_Academy dbr:List_of_soft-skinned_vehicles_of_the_US_military dbr:Robert_Furman dbr:Desegregation_in_the_United_States dbr:Index_of_World_War_II_articles_(R) dbr:Index_of_articles_related_to_African_Americans dbr:Military_history_of_the_United_States_during_World_War_II dbr:1139th_Engineer_Combat_Group dbr:17th_Armored_Engineer_Battalion dbr:Company_of_Heroes_(video_game) dbr:Cherbourg_Naval_Base dbr:Free_France dbr:GMC_CCKW_2½-ton_6×6_truck dbr:Gasoline dbr:Military_history_of_African_Americans dbr:Battle_of_Pusan_Perimeter_logistics dbr:M425_and_426_Tractor_Truck dbr:Stu_Gilliam dbr:Frank_Chase_(screenwriter) dbr:64th_Brigade_Support_Battalion_(United_States) dbr:British_logistics_in_the_Siegfried_Line_campaign dbr:Broad_front_versus_narrow_front_controversy_in_World_War_II dbr:Transportation_Corps dbr:U.S._Army_Transportation_Museum dbr:Western_Front_(World_War_II) dbr:William_Hester dbr:21st_Army_Group dbr:29th_Infantry_Regiment_(United_States) dbr:332d_Expeditionary_Operations_Group dbr:793rd_Military_Police_Battalion dbr:African-American_history dbr:Allied_advance_from_Paris_to_the_Rhine dbr:Alsos_Mission dbr:Estrella_Warbird_Museum dbr:Ewart_G._Plank dbr:Fort_Wayne_(Detroit) dbr:Noel_F._Parrish dbr:Joseph_L._Galiber dbr:Red_ball dbr:Highballing_to_Victory dbr:Jeff_Chandler dbr:ADSEC dbr:A_Distant_Shore:_African_Americans_of_D-Day dbr:Cherbourg dbr:John_C._H._Lee dbr:John_Millikin dbr:Blockade_of_Germany_(1939–1945) dbr:August_1944 dbr:III_Armored_Corps dbr:Military_Police_Corps_(United_States) dbr:Military_logistics dbr:Operation_Market_Garden dbr:Operation_Plunder dbr:Red_Ball_Express_(film) dbr:Tuskegee_Airmen dbr:The_Red_Ball_Express dbr:Redball_Express |
| is owl:differentFrom of | dbr:American_Red_Ball |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Red_Ball_Express |
