Reliant Rialto (original) (raw)
De Reliant Rialto was een driewielige miniklasse-auto die de Reliant Motor Company van 1981 tot 1998 produceerde als opvolger van de Reliant Robin.
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| dbo:abstract | Der Reliant Rialto war ein dreirädriger Kleinstwagen, den die Reliant Motor Company von 1981 bis 1998 als Nachfolger des Modells Robin herstellte. Als Ende der 1970er-Jahre die Verkaufszahlen des Robin einbrachen, konstruierte man einen moderneren Nachfolger mit keilförmiger Karosserie und den rechteckigen Scheinwerfern des Austin Metro. Zur besseren Rostvorsorge wurde das Chassis verzinkt. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 848 cm³ leistete 40 bhp (29 kW) bei einer Verdichtung von 9,5:1. Ende 1981 kam die Kombilimousine zu einem Preis von 2.974 £ heraus, der Lieferwagen kostete 2.769 £. Die jährliche Kraftfahrzeugsteuer in Großbritannien betrug für einen Rialto 28 £ gegenüber 70 £ der für einen vierrädrigen Mini. Bereits im März 1983 kam der Rialto Mk. II mit einem in der Verdichtung auf 10,5:1 erhöhten „HT-E“-Motor, der sparsamer als sein Vorgänger war („E“ stand für Economy), aber nur 37,5 bhp (27,6 kW) abgab. Im September 1986 gab es einen Rialto SE, der wieder den altbekannten Motor mit 40 bhp (29 kW) Leistung besaß. Trotz dieser Maßnahmen musste das Werk feststellen, dass sich die Fangemeinde für den Rialto nicht in dem Maße wie für den Robin begeisterte. 1989 brachte das Werk daher wieder einen neuen Robin heraus, der dem Rialto, der als Nobelversion des Dreirädlers galt, zur Seite gestellt wurde. Die Rialto-Produktion dümpelte neben der des gefragteren Robin noch bis 1998 dahin und wurde dann eingestellt. (de) The Reliant Rialto is a three-wheeled car that was manufactured by Reliant Motor Company, replacing the original Mk 1 Reliant Robin in 1982. It featured a much squarer aerodynamic body, servicing panels, a single large windscreen wiper, a thicker fibreglass body, and altered interior, but the chassis, engine, and a lot of large components were carried over from the previous model. The improvements gave the Rialto improved high-speed stability as well as improved fuel economy. The Rialto was the first Reliant to be designed by International Automotive Design (IAD UK Ltd), where previous Reliant models were generally conceived by Ogle Design. The Rialto was built in a number of different configurations, including: a saloon, estate, van, hatchback, pick-up ,and flatbed. Rialtos also came in a number of different series: the Mk 1 models from 1982 to 1983; the Rialto 2 series from 1983 to 1986; and the Rialto SE from 1987 until 1998 – built in tandem with the Robin Mk 2, which was introduced in 1989. Upon release, the Rialto had a 12-month waiting list in 1982, and was one of Reliant's best-selling models ever, but never gained as much praise as the better-known Robin. In the 1980s the Rialto was Reliant's only 3 wheeler model; production of the Mk 1 Robin ended in 1981, and its successor – the Robin Mk 2 – wouldn't materialise until 1989. Even after the introduction of the new Robin, the Rialto estate was available to order until 1997. (en) De Reliant Rialto was een driewielige miniklasse-auto die de Reliant Motor Company van 1981 tot 1998 produceerde als opvolger van de Reliant Robin. (nl) |
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