S-duct (original) (raw)
An S-duct (or serpentine inlet) is a type of jet engine intake duct used in several types of trijet aircraft. In this configuration, the intake is in the upper rear center of the aircraft, above or below the stabilizer, while the exhaust and engine is at the rear of the aircraft. The S-duct is located in the tail, or empennage, of the aircraft. The shape of the S-duct is distinctive and easily recognized, and was used in several aircraft, beginning in 1962 with the Hawker Siddeley Trident. Currently, the Dassault Falcon 8X and Dassault Falcon 900 business jets are the only aircraft in production that use the S-duct design.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | An S-duct (or serpentine inlet) is a type of jet engine intake duct used in several types of trijet aircraft. In this configuration, the intake is in the upper rear center of the aircraft, above or below the stabilizer, while the exhaust and engine is at the rear of the aircraft. The S-duct is located in the tail, or empennage, of the aircraft. The shape of the S-duct is distinctive and easily recognized, and was used in several aircraft, beginning in 1962 with the Hawker Siddeley Trident. Currently, the Dassault Falcon 8X and Dassault Falcon 900 business jets are the only aircraft in production that use the S-duct design. (en) Sダクト（英語: S-duct）（またはの入口）は、いくつかのタイプの三発ジェット航空機で使用されるジェットエンジンの吸気ダクトの一種。この構成では、吸気は航空機の後部中央上部、垂直尾翼の上または下にあり、排気とエンジンは航空機の後部にある。 Sダクトは、航空機の尾翼または尾にあり、Sダクトの形状は独特で簡単に認識できる。1962年にホーカー・シドレートライデントで始まり、いくつかの航空機で使用された。現在、Sダクト設計を使用する民間用航空機で生産が続いているのはダッソーファルコン7Xおよびダッソーファルコン900ビジネスジェットのみである。 (ja) S-образный канал воздухозаборника (англ. S-duct) — тип входного канала воздухозаборника реактивного двигателя, использующийся на некоторых типах реактивных самолётов, преимущественно трёхдвигательных. Входное отверстие размещается над или под фюзеляжем, а сам двигатель находится внутри хвостовой части, поэтому воздуховод имеет изогнутую форму, напоминающую букву «S» (отсюда название). Решение было впервые применено в 1962 году на английском пассажирском лайнере Hawker Siddeley Trident. В СССР такие воздуховоды использовались на Ту-154, Як-40 и Як-42. Из производящихся сегодня пассажирских самолётов конструкцию можно встретить на Dassault Falcon 7X и Dassault Falcon 900. S-образная форма воздушного канала также применяется на ряде ЛА с пониженной радиолокационной заметностью для снижения эффективной площади рассеяния радиоволн. (ru) S-подібний канал повітрозабірника (англ. S-duct) — тип вхідного каналу повітрозабірника реактивного двигуна, що використовується на деяких типах реактивних літаків, переважно тридвигунних. Вхідний отвір розміщується над або під фюзеляжем, а сам двигун знаходиться всередині хвостової частини, тому повітропровід має вигнуту форму, яка нагадує букву «S» (звідси назва). Рішення було вперше застосовано в 1962 році на англійському пасажирському лайнері Hawker Siddeley Trident. Також використовувалося на літаках Boeing 727, Ту-154, Як-40, Як-42 тощо. З пасажирських літаків, що виробляються сьогодні, конструкцію можна зустріти на Dassault Falcon 7X і Dassault Falcon 900. S-подібна форма повітряного каналу також застосовується на шерезі ЛА зі зниженою радіолокаційною помітністю для зниження ефективної площі розсіювання радіохвиль. (uk) S型尾喷（英語：S-duct）是一种三引擎噴射機中使用的尾喷设计。这种设计让中置引擎的喷射口位于机身正后方，垂直尾翼的正下方。S型尾喷的结构和尾翼融为一体，因其结构为S型而得名，在1962年生产的霍克薛利三叉戟型飞机上第一次使用。目前达索猎鹰7X和是仅有的两款现产飞机中还在使用该结构尾喷的飞机。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Туполев_Ту-154_08A1004,_Москва_-_ВнуковоRP37156.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 20633759 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 5419 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 966914612 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Epic_Victory dbr:Boeing_727 dbr:Boeing_747 dbr:Northrop_YF-23 dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:McDonnell_Douglas_MD-11 dbr:Lockheed_L-1011_TriStar dbr:Lockheed_Martin_F-22_Raptor dbr:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II dbr:Lockheed_YF-22 dbr:Sukhoi_Su-47 dbr:Empennage dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Dassault_Falcon_7X dbr:Hawker_Siddeley_Trident dbr:Jet_engine dbr:Aircraft dbc:Aircraft_configurations dbc:Aircraft_propulsion_components dbr:Dassault_Falcon_50 dbr:Dassault_Falcon_900 dbr:Dassault_Rafale dbr:Eurofighter_Typhoon dbr:Northrop_Grumman_B-2_Spirit dbr:Aerodynamic_drag dbr:Dassault_Falcon_8X dbr:Mikoyan_Project_1.44 dbr:Yakovlev_Yak-40 dbr:Serpentine_shape dbr:Short_SC.1 dbr:IAI_Lavi dbr:Tupolev_Tu-154M dbr:Trijet dbr:Yakovlev_Yak-42 dbr:Vertical_stabilizer dbr:File:S-duct_NASA.jpg dbr:File:Туполев_Ту-154_08A1004,_Москва_-_ВнуковоRP37156.jpg |
| dbp:align | right (en) |
| dbp:caption | Dassault Falcon 50 S-duct (en) View looking inside the S-duct with the front fan of the engine visible (en) Falcon 50 S-duct inside the aircraft's rear fuselage, with an access hatch removed (en) |
| dbp:direction | horizontal (en) |
| dbp:image | Falcon 50 centre engine S-duct1.JPG (en) Falcon 50 centre engine S-duct2.JPG (en) Falcon 50 centre engine S-duct3.JPG (en) Falcon 50 centre engine S-duct4.JPG (en) |
| dbp:width | 200 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Multiple_image dbt:Reflist |
| dcterms:subject | dbc:Aircraft_configurations dbc:Aircraft_propulsion_components |
| gold:hypernym | dbr:Duct |
| rdf:type | dbo:AnatomicalStructure yago:Abstraction100002137 yago:Arrangement105726596 yago:Cognition100023271 yago:Component105868954 yago:Concept105835747 yago:Configuration105731779 yago:Content105809192 yago:Design105728678 yago:Idea105833840 yago:Part105867413 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Structure105726345 yago:WikicatAircraftConfigurations yago:WikicatAircraftPropulsionComponents |
| rdfs:comment | An S-duct (or serpentine inlet) is a type of jet engine intake duct used in several types of trijet aircraft. In this configuration, the intake is in the upper rear center of the aircraft, above or below the stabilizer, while the exhaust and engine is at the rear of the aircraft. The S-duct is located in the tail, or empennage, of the aircraft. The shape of the S-duct is distinctive and easily recognized, and was used in several aircraft, beginning in 1962 with the Hawker Siddeley Trident. Currently, the Dassault Falcon 8X and Dassault Falcon 900 business jets are the only aircraft in production that use the S-duct design. (en) Sダクト（英語: S-duct）（またはの入口）は、いくつかのタイプの三発ジェット航空機で使用されるジェットエンジンの吸気ダクトの一種。この構成では、吸気は航空機の後部中央上部、垂直尾翼の上または下にあり、排気とエンジンは航空機の後部にある。 Sダクトは、航空機の尾翼または尾にあり、Sダクトの形状は独特で簡単に認識できる。1962年にホーカー・シドレートライデントで始まり、いくつかの航空機で使用された。現在、Sダクト設計を使用する民間用航空機で生産が続いているのはダッソーファルコン7Xおよびダッソーファルコン900ビジネスジェットのみである。 (ja) S型尾喷（英語：S-duct）是一种三引擎噴射機中使用的尾喷设计。这种设计让中置引擎的喷射口位于机身正后方，垂直尾翼的正下方。S型尾喷的结构和尾翼融为一体，因其结构为S型而得名，在1962年生产的霍克薛利三叉戟型飞机上第一次使用。目前达索猎鹰7X和是仅有的两款现产飞机中还在使用该结构尾喷的飞机。 (zh) S-образный канал воздухозаборника (англ. S-duct) — тип входного канала воздухозаборника реактивного двигателя, использующийся на некоторых типах реактивных самолётов, преимущественно трёхдвигательных. Входное отверстие размещается над или под фюзеляжем, а сам двигатель находится внутри хвостовой части, поэтому воздуховод имеет изогнутую форму, напоминающую букву «S» (отсюда название). Решение было впервые применено в 1962 году на английском пассажирском лайнере Hawker Siddeley Trident. В СССР такие воздуховоды использовались на Ту-154, Як-40 и Як-42. Из производящихся сегодня пассажирских самолётов конструкцию можно встретить на Dassault Falcon 7X и Dassault Falcon 900. S-образная форма воздушного канала также применяется на ряде ЛА с пониженной радиолокационной заметностью для снижения эф (ru) S-подібний канал повітрозабірника (англ. S-duct) — тип вхідного каналу повітрозабірника реактивного двигуна, що використовується на деяких типах реактивних літаків, переважно тридвигунних. Вхідний отвір розміщується над або під фюзеляжем, а сам двигун знаходиться всередині хвостової частини, тому повітропровід має вигнуту форму, яка нагадує букву «S» (звідси назва). Рішення було вперше застосовано в 1962 році на англійському пасажирському лайнері Hawker Siddeley Trident. Також використовувалося на літаках Boeing 727, Ту-154, Як-40, Як-42 тощо. З пасажирських літаків, що виробляються сьогодні, конструкцію можна зустріти на Dassault Falcon 7X і Dassault Falcon 900. S-подібна форма повітряного каналу також застосовується на шерезі ЛА зі зниженою радіолокаційною помітністю для зниження ефектив (uk) |
| rdfs:label | Sダクト (ja) S-duct (en) S-образный канал воздухозаборника (ru) S-подібний канал повітрозабірника (uk) S型尾喷 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:S-duct wikidata:S-duct dbpedia-fa:S-duct dbpedia-ja:S-duct dbpedia-ru:S-duct dbpedia-uk:S-duct dbpedia-zh:S-duct https://global.dbpedia.org/id/4v93Z yago-res:S-duct |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:S-duct?oldid=966914612&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Falcon_50_centre_engine_S-duct1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Falcon_50_centre_engine_S-duct2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Falcon_50_centre_engine_S-duct3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Falcon_50_centre_engine_S-duct4.jpg wiki-commons:Special:FilePath/S-duct_NASA.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Туполев_Ту-154_08A1004,_Москва_-_ВнуковоRP37156.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:S-duct |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:S_duct dbr:Serpentine_inlet |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rockwell_B-1_Lancer dbr:S_duct dbr:Boeing_727 dbr:Boeing_747 dbr:Northrop_YF-23 dbr:Fuji_TACOM dbr:Lockheed_L-1011_TriStar dbr:Lockheed_Martin_F-22_Raptor dbr:Sukhoi_Su-57 dbr:Empennage dbr:Kratos_XQ-58_Valkyrie dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Dassault_Falcon_7X dbr:Hawker_Siddeley_Trident dbr:Dassault_Falcon_50 dbr:Fourth-generation_fighter dbr:Piper_PA-47_PiperJet dbr:Mikoyan_Project_1.44 dbr:Scaled_Composites_401 dbr:Trijet dbr:Yakovlev_Yak-42 dbr:Serpentine_inlet |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:S-duct |
