Yakovlev Yak-40 (original) (raw)

dbo:abstract

Jakovlev Jak-40 (V kódu NATO "Codling") je malý sovětský, třímotorový dopravní letoun z poloviny 60. let 20. století. Měl být náhradou za stroje Iljušin Il-12 a Iljušin Il-14. První prototyp vzlétl 21. října 1966. Aeroflot zahájil provoz s Jaky-40 30. září 1968 letem Moskva-Kostrom. Exportní verze nesla označení Jak-40E s původní sovětskou navigační elektronikou a Jak-40EC s integrovaným radionavigačním systémem Collins AP-104/FD-108. Transportní varianta s dveřmi o rozměru 1,60 × 1,50 m na levém boku trupu před křídlem dostala označení Jak-40T. V roce 1991 Jakovlev ve spolupráci s firmou Skorosť nabízel modernizovanou verzi Jak-40TL s dvojicí pohonných jednotek Allied Signal LF-507. Používaly se jak k přepravě, tak i pro vojenské účely. Celkem bylo do ukončení produkce v roce 1976 vyrobeno 1011 letounů, z toho 125 kusů bylo exportováno do 18 zemí světa. (cs)
تطور ياك -40 تم تطوير ياك 40 تلبية لرغبة ايروفلوت لتحل محل Ilyushin Il-12, Il-14 وأيضاً Lisunov Li-2، والتي هي جنبا إلى جنب مع An-2 biplane، التي خدمت شركة ايروفلوت الإقليمية والمحلية قبل عام 1960 لذلك فإن هذه الطائرات أصبحت بالية، والمطلوب من ايروفلوت استبدالها بالطائرات الحديثة للتخفيف من تكاليف التشغيل والصيانة. يعتقد ان طائرة ايروفلوت الدفع التوربيني من شأنه أن يخدم أفضل هذه الحاجة، وياكوفليف تنتج مختلف الدراسات باستخدام مجموعة متنوعة من ترتيبات الدفع التوربيني. في عام 1964 جاء ياكوفليف إلى استنتاج مفادها ان الطائرةة STOL مناسبة أكثر لاحتياجات ايروفلوت، مع التركيز على الكفاءة والقدرة على العمل في الفئة ظروف الايكاو الطقس والمطارات (مدرجات غير ممهدة أقصر من 700 متر، 2300 قدم). ومن أجل تحقيق القدرة المطلوبة STOL ياكوفليف أنفق جهدا كبيرا في البداية استكشاف ترتيب فتول (VTOL) (ياك 40 فتول). وتمت دراسة التصاميم التي أدرجت رفع طائرات متخصصة في القرون التي شنت في منتصف الجناح، فضلا عن تصاميم تتضمن رفع طائرات داخل جسم الطائرة. في نهاية المطاف تم التخلي عن مفهوم طائرة فتول،بحكم أنها غير عمليه. في عام 1964 تلقى OKB 1000 (الأسطول الجوي المدني) GVF اتفاق لبناء الطائرات النفاثة التقليدية مقعد 20/25 الإقليمية، والمدعوم من قبل ثلاثة توربوفانس الجديدة التي يجري تطويرها من قبل منظمة العفو الدولية في زابوروجي ايفتشنكو في أوكرانيا. وقد تم تعيين RS بتروف ورئيس المهندسين Shcherbina MA مع النجل الأكبر للمؤسس، وسيرغي ياكوفليف والذي تولى مسؤوليته الرئيسية الأولى كمصمم كبير وقدم السلسلة الثانية في عام 1969 وتضمن الدفع العكسي على المحرك صدفي. تم تعزيز الهيكل السفلي الرئيسي، وتثبيت مقاعد الصف التاسع، وبذلك تتسع لسبعة وعشرين. كما تمت زيادة سعة خزان الوقود إلى 3910 ليتر (1,030 US gal; 860 imp gal) وقدم في عام 1973، قامت سلسلة ثالثة لأوزان أعلى بكثير، مما يمنح العملاء خيار داخلي عن 32 راكب. تمت إزالة الرصاصة tailplane العلوي من هذا النموذج وجميع النماذج اللاحقة. وقدم سلسلة النهائي في عام 1975. وزادت الحمولة إلى 3،200 كجم (£ 7100)، ويمكن أن تكون مرتبة من الداخل إلى فئتين من المقاعد، أو للتحويل السريع من الركاب على البضائع. وقد تم بناء عدد قليل من السلسلة الرابعة كإصدار شحن خاصة مع باب قياس 1.6 إلى 1.5 متر (63 × 59 في) على الجانب الأيسر وراء الباب الخدمة. تاريخ تشغيل الطائرة كان الطيران لأول مرة الأولى من خمس نماذج (SS1966) في 21 تشرين الأول 1966 من قبل منظمة العفو الدولية Kolossov ياكوفليف اختبار الطيارين ويو بتروف (ب). وأعقب هذه الطائرة من قبل 19661، 19671، 1967 و 19672. مع الكثير من النماذج التي ترفع كان من الممكن تحقيق التصديق بحلول عام 1968. سنة واحدة في وقت سابق، في عام 1967، كانت طلبيات كبيرة في مكان المصنع في ساراتوف، بدعم من سمولينسك إنتاج قطع محددة. سلسلة الإنتاج الأولي الطائرات تختلف عن النماذج أساسا في وجود تعد مقصورة وأحد المنافذ الخلفية المنحدرة إلى المحرك رقم 2. بدأت خدمة نقل الركاب في 30 سبتمبر 1968.. من إنتاج وقت انتهت في عام 1981 في المصنع كان ينتج ساراتوف 1011 طائرة. بحلول عام 1993 قد نفذت ياك 40s 354000000 الركاب. بين عامي 1967 و 1976 كان OKB أظهرت الطائرة للبيع في 75 بلدا. في عام 1972 وتم التصديق عليه في إيطاليا وألمانيا الغربية. اكتمل الشهادات في المملكة المتحدة، ولكن لم تصدر الوثيقة. وقد تم تصدير ما مجموعه 130 طائرة إلى أفغانستان، وأنغولا، وبلغاريا، كمبوديا، كوبا، تشيكوسلوفاكيا، وغينيا الاستوائية، إثيوبيا، ألمانيا، المجر، إيطاليا، لاوس، ومدغشقر، وبولندا وسوريا وفيتنام ويوغوسلافيا وزامبيا. ياكوفليف ياك-40 (ar)
La Jakovlev Jak-40 (NATO raportnomo: Codling) estas jeto kun 3 motoroj. (eo)
Die Jakowlew Jak-40 (russisch Яковлев Як-40, NATO-Codename Codling) ist ein dreistrahliges Kurzstreckenverkehrsflugzeug aus sowjetischer Produktion. Sie wurde Anfang der 1960er-Jahre entworfen, um die Zubringerdienste insbesondere von der Iljuschin Il-14 zu übernehmen. Die Jak-40 ist ein freitragender Tiefdecker mit einziehbarem Fahrwerk und heckmontierten Triebwerken. Sie kann eine zwei- bis dreiköpfige Besatzung und bis zu 32 Passagiere transportieren. Um von unbefestigten Flugplätzen wie etwa Graslandeplätzen und Behelfspisten aus starten zu können, erhielt der neue Typ niedrig belastete Tragflächen und zur Sicherheit drei statt nur zwei Triebwerke. Die ausfahrbare Fluggasttreppe im Heck und das bordeigene Hilfstriebwerk zur Klimatisierung der Kabine und zum Anlassen der drei Triebwerke machen die Jak-40 unabhängig von Bodengeräten an Flugplätzen. (de)
El Yakovlev Yak-40 (en ruso: Як-40, designación OTAN: Codling) es un avión comercial trirreactor de ala recta fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev entre 1967 y 1981. Sirvió como base para el desarrollo del Yakovlev Yak-42, avión que cuenta con un mayor tamaño y alas en flecha. (es)
Le Yakovlev Yak-40 (Code OTAN : Codling) est un avion de transport régional triréacteur de la société soviétique puis russe Yakovlev. Son premier vol date de 1966. Il a été mis en service en septembre 1968 par l'Aeroflot. (fr)
Yakovlev Yak-40 merupakan sebuah pesawat penumpang regional yang dibuat oleh Yakovlev. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di Uni Soviet untuk waktu yang lama dan sering dianggap sebagai pelopor pesawat jet regional di dunia. Yak-40 pertama kali mengudara pada 1966. Pesawat ini sudah tidak diproduksi lagi. Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1967 hingga 1981. Di Uni Soviet, pesawat ini ditujukan untuk menggantikan Lisunov Li-2, Ilyushin Il-12 dan Ilyushin Il-14 yang sudah menua, yang beroperasi untuk rute lokal dan perintis maskapai nasional Aeroflot, yang kerapkali beroperasi dari landasan non-aspal seperti rumput. Aeroflot ingin menggantinya dengan pesawat jet kecil yang tidak membutuhkan kecepatan tinggi tetapi mampu beroperasi dari bandara-bandara kecil dengan fasilitas minim dan landas pacu non-aspal dan pendek (kurang dari 700 meter) di segala cuaca. Yakovlev Yak-40 masuk dinas pertama kali pada tanggal 30 September 1968. Pada akhir tahun produksi (1981), 1,100 pesawat jenis ini telah diproduksi dan pada 1993, 354 juta penumpang telah diangkut oleh pesawat ini. Aeroflot memensiunkan pesawat ini pada tahun 1995. Pesawat ini juga tergolong sukses diekspor sebanyak 130 unit. Yak-40 diekspor ke Afghanistan, Angola, Bulgaria, Cekoslowakia, Ethiopia, Jerman (Barat dan Timur), Hungaria, Guinea Khatulistiwa, Laos, Italia, Kuba, Polandia, Madagaskar, Suriah, Vietnam, Kamboja, Yugoslavia, dan Zambia (in)
The Yakovlev Yak-40 (Russian: Яковлев Як-40; NATO reporting name: Codling) is a regional jet designed by Yakovlev. The trijet's maiden flight was in 1966, and it was in production from 1967 to 1981. Introduced in September 1968, the Yak-40 has been exported since 1970. (en)
야코블레프 Yak-40(러시아어: Яковлев Як-40 야코블레프 야크 소로크[*])는 야코블레프가 개발한 소형 3발 제트 여객기이다. 1966년에 초도 비행을 하였으며, 1967년부터 1981년까지 생산되었다. (ko)
Yak-40（ロシア語:Як-40ヤーク・ソーラク）は、ソ連のヤコヴレフ設計局が、リスノフLi-2などが就航していたローカル路線のジェット化を目指して開発・製造した短距離用3発ジェット旅客機である。 (ja)
De Jakovlev Jak-40 (Russisch: Як-40) (NAVO-codenaam: Codling) is een klein driemotorig verkeersvliegtuig gebouwd ontworpen door het Jakovlev-vliegtuigontwerpbureau. De Jak-40 is oorspronkelijk ontworpen ter vervanging van de Lisunov Li-2 en de Iljoesjin Il-14. De belangrijkste mogelijkheden van het toestel waren de geschiktheid om te opereren vanaf onverharde landingsbanen of zelfs vanaf de uitgestrekte siberische vlaktes. Het vliegtuig is geheel zelfvoorzienend en heeft geen ondersteuning nodig op de grond. Sinds Aeroflot de Jak-40 buiten dienst heeft gesteld zijn veel toestellen omgebouwd tot zakenvliegtuig met luxe interieurs. Deze toestellen worden gebruikt door de nieuwe rijken in Rusland.De meeste nog actieve Jak-40's vliegen in de voormalige Sovjet-Unie, enkele exemplaren zijn ook nog in Europa te vinden maar dat worden er steeds minder door de strenge geluidsregelgeving. Ook in Afrika en Azië en op Cuba zijn nog enkele vliegende exemplaren te vinden. De Moldavische luchtvaarmaatschappij Air Moldova heeft een Jak-40 in dienst voor de Moldavische regering, voor gebruik door de president en premier. In 1992 is er een Jak-40 neergestort in Vietnam: Vietnam Airlines-vlucht 474 (nl)
Jak-40 (ros. Як-40; oznaczenie NATO: Codling) – trójsilnikowy odrzutowy samolot transportowy i pasażerski, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa do przewozów regionalnych. Produkowany seryjnie w latach 1968–1981 w Saratowskich Zakładach Lotniczych. (pl)
Lo Yakovlev Yak-40 (in russo: Яковлев Як-40?, traslitterato: Jakovlev Jak-40, nome in codice NATO Codling) è un aereo di fabbricazione sovietica.Si tratta di un piccolo trimotore a getto ad ala dritta progettato da OKB 115 e sviluppato negli anni sessanta. Fu utilizzato sia come aereo di linea regionale nell'aviazione civile sia come aereo utility principalmente nella Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, che in numerose forze aeree filosovietiche. (it)
Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — в переводе с англ. — «мелкая треска») — первый в мире трехдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт 3-го класса для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы. (ru)
O Yakovlev Yak-40 (nome na OTAN: Codling) é um avião pequeno, trijato e foi o primeiro avião a jato mundialmente lançado para transporte regional. Foi introduzido no mercado em Setembro de 1968 com a Aeroflot. (pt)
Jakovlev Jak-40 är ett sovjetiskt passagerarflygplan med tre jetmotorer, föregångare till Jak-42. Jak-40 har en liknande utformning som Tupolev Tu-154 och Boeing 727. Flygplanet tillverkades i 1 136 exemplar mellan 1966 och 1980 och tar maximalt 32 passagerare. (sv)
Як-40 (за кодифікацією НАТО: Codling — «Дрібна тріска» ) — пасажирський літак для місцевих авіаліній, розроблений в СРСР в 1960-ті роки. Перший у світі приміський тримоторний реактивний літак. (uk)

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:type

Regional jet/ VIP transport (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dct:subject

rdf:type

rdfs:comment

La Jakovlev Jak-40 (NATO raportnomo: Codling) estas jeto kun 3 motoroj. (eo)
El Yakovlev Yak-40 (en ruso: Як-40, designación OTAN: Codling) es un avión comercial trirreactor de ala recta fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev entre 1967 y 1981. Sirvió como base para el desarrollo del Yakovlev Yak-42, avión que cuenta con un mayor tamaño y alas en flecha. (es)
Le Yakovlev Yak-40 (Code OTAN : Codling) est un avion de transport régional triréacteur de la société soviétique puis russe Yakovlev. Son premier vol date de 1966. Il a été mis en service en septembre 1968 par l'Aeroflot. (fr)
The Yakovlev Yak-40 (Russian: Яковлев Як-40; NATO reporting name: Codling) is a regional jet designed by Yakovlev. The trijet's maiden flight was in 1966, and it was in production from 1967 to 1981. Introduced in September 1968, the Yak-40 has been exported since 1970. (en)
야코블레프 Yak-40(러시아어: Яковлев Як-40 야코블레프 야크 소로크[*])는 야코블레프가 개발한 소형 3발 제트 여객기이다. 1966년에 초도 비행을 하였으며, 1967년부터 1981년까지 생산되었다. (ko)
Yak-40（ロシア語:Як-40ヤーク・ソーラク）は、ソ連のヤコヴレフ設計局が、リスノフLi-2などが就航していたローカル路線のジェット化を目指して開発・製造した短距離用3発ジェット旅客機である。 (ja)
Jak-40 (ros. Як-40; oznaczenie NATO: Codling) – trójsilnikowy odrzutowy samolot transportowy i pasażerski, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa do przewozów regionalnych. Produkowany seryjnie w latach 1968–1981 w Saratowskich Zakładach Lotniczych. (pl)
Lo Yakovlev Yak-40 (in russo: Яковлев Як-40?, traslitterato: Jakovlev Jak-40, nome in codice NATO Codling) è un aereo di fabbricazione sovietica.Si tratta di un piccolo trimotore a getto ad ala dritta progettato da OKB 115 e sviluppato negli anni sessanta. Fu utilizzato sia come aereo di linea regionale nell'aviazione civile sia come aereo utility principalmente nella Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, che in numerose forze aeree filosovietiche. (it)
Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — в переводе с англ. — «мелкая треска») — первый в мире трехдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт 3-го класса для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы. (ru)
O Yakovlev Yak-40 (nome na OTAN: Codling) é um avião pequeno, trijato e foi o primeiro avião a jato mundialmente lançado para transporte regional. Foi introduzido no mercado em Setembro de 1968 com a Aeroflot. (pt)
Jakovlev Jak-40 är ett sovjetiskt passagerarflygplan med tre jetmotorer, föregångare till Jak-42. Jak-40 har en liknande utformning som Tupolev Tu-154 och Boeing 727. Flygplanet tillverkades i 1 136 exemplar mellan 1966 och 1980 och tar maximalt 32 passagerare. (sv)
Як-40 (за кодифікацією НАТО: Codling — «Дрібна тріска» ) — пасажирський літак для місцевих авіаліній, розроблений в СРСР в 1960-ті роки. Перший у світі приміський тримоторний реактивний літак. (uk)
تطور ياك -40 تم تطوير ياك 40 تلبية لرغبة ايروفلوت لتحل محل Ilyushin Il-12, Il-14 وأيضاً Lisunov Li-2، والتي هي جنبا إلى جنب مع An-2 biplane، التي خدمت شركة ايروفلوت الإقليمية والمحلية قبل عام 1960 لذلك فإن هذه الطائرات أصبحت بالية، والمطلوب من ايروفلوت استبدالها بالطائرات الحديثة للتخفيف من تكاليف التشغيل والصيانة. يعتقد ان طائرة ايروفلوت الدفع التوربيني من شأنه أن يخدم أفضل هذه الحاجة، وياكوفليف تنتج مختلف الدراسات باستخدام مجموعة متنوعة من ترتيبات الدفع التوربيني. في عام 1964 جاء ياكوفليف إلى استنتاج مفادها ان الطائرةة STOL مناسبة أكثر لاحتياجات ايروفلوت، مع التركيز على الكفاءة والقدرة على العمل في الفئة ظروف الايكاو الطقس والمطارات (مدرجات غير ممهدة أقصر من 700 متر، 2300 قدم). ومن أجل تحقيق القدرة المطلوبة STOL ياكوفليف أنفق جهدا كبيرا في البداية استكشاف ترتيب فتول (VTOL) (ياك 40 فتول). (ar)
Jakovlev Jak-40 (V kódu NATO "Codling") je malý sovětský, třímotorový dopravní letoun z poloviny 60. let 20. století. Měl být náhradou za stroje Iljušin Il-12 a Iljušin Il-14. První prototyp vzlétl 21. října 1966. Aeroflot zahájil provoz s Jaky-40 30. září 1968 letem Moskva-Kostrom. Exportní verze nesla označení Jak-40E s původní sovětskou navigační elektronikou a Jak-40EC s integrovaným radionavigačním systémem Collins AP-104/FD-108. Transportní varianta s dveřmi o rozměru 1,60 × 1,50 m na levém boku trupu před křídlem dostala označení Jak-40T. V roce 1991 Jakovlev ve spolupráci s firmou Skorosť nabízel modernizovanou verzi Jak-40TL s dvojicí pohonných jednotek Allied Signal LF-507. (cs)
Die Jakowlew Jak-40 (russisch Яковлев Як-40, NATO-Codename Codling) ist ein dreistrahliges Kurzstreckenverkehrsflugzeug aus sowjetischer Produktion. Sie wurde Anfang der 1960er-Jahre entworfen, um die Zubringerdienste insbesondere von der Iljuschin Il-14 zu übernehmen. Die Jak-40 ist ein freitragender Tiefdecker mit einziehbarem Fahrwerk und heckmontierten Triebwerken. Sie kann eine zwei- bis dreiköpfige Besatzung und bis zu 32 Passagiere transportieren. (de)
Yakovlev Yak-40 merupakan sebuah pesawat penumpang regional yang dibuat oleh Yakovlev. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di Uni Soviet untuk waktu yang lama dan sering dianggap sebagai pelopor pesawat jet regional di dunia. Yak-40 pertama kali mengudara pada 1966. Pesawat ini sudah tidak diproduksi lagi. (in)
De Jakovlev Jak-40 (Russisch: Як-40) (NAVO-codenaam: Codling) is een klein driemotorig verkeersvliegtuig gebouwd ontworpen door het Jakovlev-vliegtuigontwerpbureau. De Jak-40 is oorspronkelijk ontworpen ter vervanging van de Lisunov Li-2 en de Iljoesjin Il-14. De belangrijkste mogelijkheden van het toestel waren de geschiktheid om te opereren vanaf onverharde landingsbanen of zelfs vanaf de uitgestrekte siberische vlaktes. Het vliegtuig is geheel zelfvoorzienend en heeft geen ondersteuning nodig op de grond. In 1992 is er een Jak-40 neergestort in Vietnam: Vietnam Airlines-vlucht 474 (nl)

rdfs:label

ياكوفليف ياك-40 (ar)
Jakovlev Jak-40 (cs)
Jakowlew Jak-40 (de)
Jakovlev Jak-40 (eo)
Yakovlev Yak-40 (es)
Yakovlev Yak-40 (in)
Yakovlev Yak-40 (fr)
Yakovlev Yak-40 (en)
Yakovlev Yak-40 (it)
Yak-40 (航空機) (ja)
야코블레프 Yak-40 (ko)
Jakovlev Jak-40 (nl)
Jak-40 (pl)
Yakovlev Yak-40 (pt)
Як-40 (ru)
Jakovlev Jak-40 (sv)
Як-40 (uk)

is dbp:aircraftType of