SJ Tp (original) (raw)
Die Baureihe Tp wurde von Statens Järnvägar (SJ) Anfang der 1950er Jahre beschafft, um Dampflokomotiven auf schwedischen Schmalspurstrecken zu ersetzen. Der Auftrag umfasste 25 Lokomotiven, von denen 20 von MaK in Kiel geliefert wurden. Fünf weitere wurden unter Lizenz in Schweden von AB Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) in Falun gebaut. Abweichend von der üblichen schwedischen Farbgebung wurden diese Lokomotiven in grün lackiert und hatten eine rote Pufferleiste.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:MeanOfTransportation/length | 10700.0 |
| dbo:abstract | Die Baureihe Tp wurde von Statens Järnvägar (SJ) Anfang der 1950er Jahre beschafft, um Dampflokomotiven auf schwedischen Schmalspurstrecken zu ersetzen. Der Auftrag umfasste 25 Lokomotiven, von denen 20 von MaK in Kiel geliefert wurden. Fünf weitere wurden unter Lizenz in Schweden von AB Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) in Falun gebaut. Abweichend von der üblichen schwedischen Farbgebung wurden diese Lokomotiven in grün lackiert und hatten eine rote Pufferleiste. (de) Tp was a diesel-hydraulic locomotive operated by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) for hauling freight trains on its 891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) narrow gauge railways. 25 were built in total, 20 by Maschinenbau Kiel and five on licence by Svenska Järnvägsverkstäderna (The Swedish Railway Workshops). During the 1960s most of the narrow gauge railways were converted to standard gauge, and SJ chose to rebuild the locomotives to this gauge, and also change the axle system to D, giving them the designation T23. Of the remaining ten Tps, six were scrapped in the 1970s while the last four remained in service until the 1980s. The latter have all been preserved. (en) Le Tp erano locomotive diesel-idrauliche in uso alle ( svedese : Statens Järnvägar, SJ ) per la gestione dei treni merci. Sono state costruite in totale 25 unità, 20 da Maschinenbau Kiel (MaK) e 5 su licenza da Svenska Järnvägsverkstäderna (Le officine ferroviarie svedesi). Durante gli anni '60 la maggior parte delle ferrovie a scartamento ridotto furono convertite a scartamento normale e SJ scelse di ricostruire le locomotive a questo scartamento e anche di cambiare il sistema di assi in D, dando loro la designazione T23 . Dei restanti dieci Tps, sei sono stati demoliti negli anni '70 mentre gli ultimi quattro sono rimasti in servizio fino agli anni '80. Questi ultimi sono stati tutti conservati. (it) Tp var ett smalspårigt diesellok byggt i 25 exemplar som användes av Statens Järnvägar (SJ). För att ersätta ångloken på de smalspåriga privatbanor SJ tagit över köptes 1953 20 diesellok från Maschinenbau Kiel, senare byggdes fem till på licens av Svenska Järnvägsverkstäderna. Under sextiotalet breddades delar smalspårsbanorna till normalspår, medan andra delar lades ner, och SJ fick fler Tp än man behövde. Femton lok byggdes då om till normalspår och fick Littera T23. Av de kvarvarande skrotades sex lok på 70-talet, medan de övriga fyra var kvar i trafik till in på 80-talet. För att underlätta sammankoppling med normalspåriga vagnar som stod på överföringsvagnar byggdes de två loken i Växjö om med buffertar i anpassad höjd. De fyra sista loken är bevarade på Uppsala-Lenna Järnväg, Anten-Gräfsnäs Järnväg och Skara-Lundsbrunns järnvägar. Loken var betydligt tyngre än många av sina föregångare, och detta ledde ibland till tågurspårningar och till kraftigt rälsslitage. Vissa banor var för klent byggda för loken, och som en följd utfördes trafiken med ånglok något längre på dessa banor. Ett av de tydligaste exemplen på detta var sträckan (Växjö-)Brittatorp-Oskarshamn på de före detta järnvägarna Växjö-Åseda-Hultsfreds Järnväg), Östra Värends Järnväg, Ruda–Älghults Järnväg samt Ruda-Oskarshamns Järnväg där kraftiga ånglok blev kvar i linjetrafik fram till 1963. Under lokens aktiva karriärer hann de trafikera bland annat Roslagsbanan, f.d. Västergötland-Göteborgs Järnvägar, smalspåren kring Kalmar (f.d Kalmar-Berga Järnväg och Kalmar-Torsås Järnväg) och Hultsfred (f.d. Växjö-Åseda-Hultsfreds Järnväg och Norsholm-Västervik-Hultsfreds Järnvägar) samt f.d. Ölands Järnvägar. Ett kort gästspel på Nordmark-Klarälvens Järnvägar blev det också för Tp 3500, när spåret på sträckan Uddeholm-Deje revs upp 1990–1991. (sv) |
| dbo:activeYearsStartYear | 1953-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:builder | dbr:Maschinenbau_Kiel dbr:Svenska_Järnvägsverkstäderna |
| dbo:length | 10.700000 (xsd:double) |
| dbo:numberBuilt | 25 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:powerType | dbr:Diesel-hydraulic |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Tp_3508_Skara_01.06.00.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.jarnvag.net/lokguide/Tp |
| dbo:wikiPageID | 16547273 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 2043 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 731452417 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:MaK_locomotives dbc:Statens_Järnvägar_locomotives dbc:D_locomotives dbr:Maschinenbau_Kiel dbr:Locomotive dbr:Standard_gauge dbr:Track_gauge_conversion dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Sweden dbc:891_mm_gauge_railways_in_Sweden dbr:Torque_converter dbr:Tare_weight dbr:Diesel-hydraulic dbr:Swedish_State_Railways dbr:Statens_Järnvägar dbr:Narrow_gauge dbr:Svenska_Järnvägsverkstäderna |
| dbp:builddate | 1953 (xsd:integer) |
| dbp:builder | dbr:Maschinenbau_Kiel dbr:Svenska_Järnvägsverkstäderna |
| dbp:caption | Tp 3508 Skara 01.06.00 (en) |
| dbp:fleetnumbers | 3500 (xsd:integer) |
| dbp:imagesize | 280 (xsd:integer) |
| dbp:locoweight | dbr:Tare_weight 46.0 |
| dbp:name | Tp (en) |
| dbp:operator | dbr:Statens_Järnvägar |
| dbp:powertype | dbr:Diesel-hydraulic |
| dbp:totalproduction | 25 (xsd:integer) |
| dbp:transmission | dbr:Torque_converter |
| dbp:uicclass | 60.0 D (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:MaK-Vossloh_locomotives dbt:Convert dbt:Infobox_locomotive dbt:Track_gauge dbt:Unreferenced dbt:Swedish_railway_stock dbt:Diesel-loco-stub |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-locomotive-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:MaK_locomotives dbc:Statens_Järnvägar_locomotives dbc:D_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Sweden dbc:891_mm_gauge_railways_in_Sweden |
| gold:hypernym | dbr:Locomotive |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q93301 yago:WikicatDLocomotives yago:WikicatMaKLocomotives yago:WikicatStatensJärnvägarLocomotives yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Diesel-hydraulicLocomotive103193423 yago:DieselLocomotive103193597 yago:Instrumentality103575240 yago:Locomotive103684823 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Locomotive yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Tramway104469813 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:WikicatDiesel-hydraulicLocomotives |
| rdfs:comment | Die Baureihe Tp wurde von Statens Järnvägar (SJ) Anfang der 1950er Jahre beschafft, um Dampflokomotiven auf schwedischen Schmalspurstrecken zu ersetzen. Der Auftrag umfasste 25 Lokomotiven, von denen 20 von MaK in Kiel geliefert wurden. Fünf weitere wurden unter Lizenz in Schweden von AB Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) in Falun gebaut. Abweichend von der üblichen schwedischen Farbgebung wurden diese Lokomotiven in grün lackiert und hatten eine rote Pufferleiste. (de) Tp was a diesel-hydraulic locomotive operated by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) for hauling freight trains on its 891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) narrow gauge railways. 25 were built in total, 20 by Maschinenbau Kiel and five on licence by Svenska Järnvägsverkstäderna (The Swedish Railway Workshops). (en) Le Tp erano locomotive diesel-idrauliche in uso alle ( svedese : Statens Järnvägar, SJ ) per la gestione dei treni merci. Sono state costruite in totale 25 unità, 20 da Maschinenbau Kiel (MaK) e 5 su licenza da Svenska Järnvägsverkstäderna (Le officine ferroviarie svedesi). (it) Tp var ett smalspårigt diesellok byggt i 25 exemplar som användes av Statens Järnvägar (SJ). För att ersätta ångloken på de smalspåriga privatbanor SJ tagit över köptes 1953 20 diesellok från Maschinenbau Kiel, senare byggdes fem till på licens av Svenska Järnvägsverkstäderna. (sv) |
| rdfs:label | SJ Tp (de) SJ Tp (it) SJ Tp (en) Tp (sv) |
| owl:sameAs | freebase:SJ Tp yago-res:SJ Tp wikidata:SJ Tp dbpedia-de:SJ Tp dbpedia-hu:SJ Tp dbpedia-it:SJ Tp dbpedia-no:SJ Tp dbpedia-sv:SJ Tp https://global.dbpedia.org/id/2Qd19 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:SJ_Tp?oldid=731452417&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Tp_3508_Skara_01.06.00.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:SJ_Tp |
| foaf:name | Tp (en) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Upsala-Lenna_Jernväg dbr:T23 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:SJ_Tp |
