| dbo:MeanOfTransportation/weight |
103000.0 |
| dbo:abstract |
Der Yoa2 war ein schwedischer vierteiliger elektrischer Triebwagen, der von Statens Järnvägar (SJ) um das Jahr 1960 beschafft wurde. Sehr bald wurden die Züge wegen ihrer Farbgebung Paprikatåg (Paprikazug) genannt. Nach der Einführung der neuen Baureihen-Kennzeichnung bei den SJ in den 1970er Jahren wurde der Triebwagen als X9 geführt. (de) X9 is a series of four-car electric multiple units operated by Statens Järnvägar (SJ) of Sweden as express trains. Twenty-three were built by between 1960–1963 and were in service with SJ until 1999. The sharp reddish orange colour gave the trains the nickname Paprika trains. (en) スウェーデン国鉄X9形電車はスウェーデン国鉄（SJ）でかつて使用されていた急行用電車である。 (ja) De X9 is een vierdelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer voor de SJ. Dit type treinstel is gebaseerd op de eerder gebouwde van de . De tussenwagons waren niet permanent gekoppeld aan elkaar, dat maakte voor makkelijk in- of uitwisselen van tussenwagons. De treinstellen waren in 1999 buiten dienst gesteld. (nl) X9 var en typ av expresståg, som Statens Järnvägar lät bygga under 1960-talet. Ganska tidigt kom typen att kallas för "Paprikatåg". Namnet paprikatåg kommer av att tågen var målade i en stark färgsättning i en sorts orange-röd färg. Taket var från början grönt på tågen. Dessa tåg tillverkades 1959–1963 i Umeå av Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad; den elektriska utrustningen tillverkades dock av Asea. Tågsättet bestod av fyra delar, som vanligen kördes tillsammans i följande konfiguration: * X9A - motorvagn med transformator: Längd 17 500 mm, vikt 26 ton (24 platser i 2:a klass) * UA9 - passagerarvagn: Längd 17 400 mm, vikt 16 ton (30 platser i 1:a klass) * UB9 - passagerarvagn: Längd 17 400 mm, vikt 16 ton (54 platser i 2:a klass) * X9B - motorvagn utan transformator: Längd 17 500 mm, vikt 21 ton (46 platser i 2:a klass) Det byggdes dessutom två exemplar av passagerarvagnen UAB9 för både 1:a och 2:a klass. Den hade samma mått som UA9 och UB9, men tog 17 passagerare i 1:a klass och 18 i 2:a. Dessa expresståg sattes in först och främst dels i södra Sverige, dels i trafik mellan Stockholm och Dalarna. Tågen blev snabbt mycket uppskattade bland de resande eftersom tågen för sin tid hade mycket hög komfort. Under 1970-talet flyttades de tåg som tidigare hade gått till Dalarna söderut och under en lång tid gick tågen enbart dels i Skåne, dels i området kring Göteborg. Under 1980-talet flyttades också de tåg som gått i Skåne till Göteborgsområdet vilket innebar att samtliga tåg enbart gick i detta område under denna tid, där så småningom lokala trafikbolag tog över det mesta av driften. Under sina sista år blev tågen ommålade till nya färger som förändrade tågens utseende markant. Under 1990-talet började tågen ställas av. Det sista tåget av denna typ togs ur trafik 1999 och idag finns endast ett trevagnars (X9A 137+UB9 2352+X9B 138) tågsätt kvar hos Svenska Motorvagnsklubben. (sv) |
| dbo:manufacturer |
dbr:Hilding_Carlssons_Mekaniska_Verkstad |
| dbo:numberBuilt |
23 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:operator |
dbr:Statens_Järnvägar |
| dbo:thumbnail |
wiki-commons:Special:FilePath/Paprikatåg.jpg?width=300 |
| dbo:weight |
103000000.000000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink |
http://www.jarnvag.net/vagnguide/x9 |
| dbo:wikiPageID |
16540425 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength |
2986 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID |
1084081855 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink |
dbr:Electric_multiple_unit dbr:Bell_pepper dbr:Skåne dbr:Stockholm dbr:Overhead_line dbr:Dalarna dbc:Multiple_units_of_Sweden dbr:Pantograph_(rail) dbr:Göteborg dbc:15_kV_AC_multiple_units dbr:TGOJ_X20 dbc:SJ_multiple_units dbr:Express_train dbr:Statens_Järnvägar dbr:Hilding_Carlssons_Mekaniska_Verkstad |
| dbo:yearOfConstruction |
1959-01-01 (xsd:gYear) |
| dbp:aarwheels |
′′+2′2′+2′2′+′′ (en) |
| dbp:caption |
SJ X9 No. 101 at Håkantorp (en) |
| dbp:carlength |
Trailer cars: (en) Motor cars: , (en) |
| dbp:collectionmethod |
dbr:Pantograph_(rail) |
| dbp:electricsystem |
catenary (en) |
| dbp:fleetnumbers |
101 (xsd:integer) |
| dbp:formation |
4 (xsd:integer) |
| dbp:imagesize |
300 (xsd:integer) |
| dbp:manufacturer |
dbr:Hilding_Carlssons_Mekaniska_Verkstad |
| dbp:name |
X9 (en) |
| dbp:numberbuilt |
23 (xsd:integer) |
| dbp:operator |
dbr:Statens_Järnvägar |
| dbp:service |
1960 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate |
dbt:Convert dbt:In_lang dbt:Infobox_train dbt:Track_gauge dbt:Unreferenced dbt:Europe-rail-transport-stub dbt:15_kV_AC dbt:Swedish_railway_stock dbt:Sweden-transport-stub |
| dbp:yearconstruction |
1959 (xsd:integer) |
| dcterms:subject |
dbc:Multiple_units_of_Sweden dbc:15_kV_AC_multiple_units dbc:SJ_multiple_units |
| gold:hypernym |
dbr:Series |
| rdf:type |
owl:Thing dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q870 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:PublicTransport104019101 dbo:TelevisionShow dbo:Train yago:Train104468005 yago:Tramway104469813 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment |
Der Yoa2 war ein schwedischer vierteiliger elektrischer Triebwagen, der von Statens Järnvägar (SJ) um das Jahr 1960 beschafft wurde. Sehr bald wurden die Züge wegen ihrer Farbgebung Paprikatåg (Paprikazug) genannt. Nach der Einführung der neuen Baureihen-Kennzeichnung bei den SJ in den 1970er Jahren wurde der Triebwagen als X9 geführt. (de) X9 is a series of four-car electric multiple units operated by Statens Järnvägar (SJ) of Sweden as express trains. Twenty-three were built by between 1960–1963 and were in service with SJ until 1999. The sharp reddish orange colour gave the trains the nickname Paprika trains. (en) スウェーデン国鉄X9形電車はスウェーデン国鉄（SJ）でかつて使用されていた急行用電車である。 (ja) De X9 is een vierdelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer voor de SJ. Dit type treinstel is gebaseerd op de eerder gebouwde van de . De tussenwagons waren niet permanent gekoppeld aan elkaar, dat maakte voor makkelijk in- of uitwisselen van tussenwagons. De treinstellen waren in 1999 buiten dienst gesteld. (nl) X9 var en typ av expresståg, som Statens Järnvägar lät bygga under 1960-talet. Ganska tidigt kom typen att kallas för "Paprikatåg". Namnet paprikatåg kommer av att tågen var målade i en stark färgsättning i en sorts orange-röd färg. Taket var från början grönt på tågen. Dessa tåg tillverkades 1959–1963 i Umeå av Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad; den elektriska utrustningen tillverkades dock av Asea. Tågsättet bestod av fyra delar, som vanligen kördes tillsammans i följande konfiguration: (sv) |
| rdfs:label |
SJ Yoa2 (de) スウェーデン国鉄X9形電車 (ja) SJ X9 (nl) SJ X9 (en) X9 (tåg) (sv) |
| owl:sameAs |
freebase:SJ X9 wikidata:SJ X9 dbpedia-de:SJ X9 dbpedia-hu:SJ X9 dbpedia-ja:SJ X9 dbpedia-nl:SJ X9 dbpedia-sv:SJ X9 https://global.dbpedia.org/id/4r4tz |
| prov:wasDerivedFrom |
wikipedia-en:SJ_X9?oldid=1084081855&ns=0 |
| foaf:depiction |
wiki-commons:Special:FilePath/Paprikatåg.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf |
wikipedia-en:SJ_X9 |
| foaf:name |
X9 (en) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of |
dbr:SJ_Y3 dbr:SJ_Y6 dbr:TGOJ_X20 dbr:Coast-to-Coast_Line |
| is foaf:primaryTopic of |
wikipedia-en:SJ_X9 |
