Sikorsky S-16 (original) (raw)

dbo:abstract

Sikorskij S-XVI byl ruský jednosedadlový stíhací dvojplošník dřevěné konstrukce s plátěným potahem užívaný v 1. světové válce. Prototyp byl postaven v lednu 1915 v Rusko-Baltické vagónce v Petrohradě (RBVZ). Jednalo se o první ruský letoun a jeden z prvních letounů na světě, který měl synchronizační zařízení pro střelbu kulometem okruhem vrtule vyvinutým ing. Lavrovem. První S-XVI poháněl rotační hvězdicový sedmiválec Kalep o výkonu 58,8 kW (80 hP). Letouny měly mít motor o výkonu 100 hP, ale kvůli nedostatku leteckých motorů musely být do některých z nich instalovány motory o výkonu 80 hP. Kvůli této skutečnosti dosahovaly tyto exempláře letounu nižších výkonů, i když jejich manévrovací schopnosti byly dobré. S-XVI byly ve výzbroji např. u 7. stíhacího oddílu v němž bojovali úspěšní ruští letci J. N. Kruten a I. A. Orlov. (cs)
Die Sikorsky S-16 (russisch Сикорский С-16) war ein russischer Doppeldecker und als Begleitjäger für schwere Langstreckenbomber im Ersten Weltkrieg vorgesehen. (de)
Sikorski S-16 (en ruso, Сикорский С-16), también llamado RBVZ S-XVI, era un avión biplano monomotor para el Imperio Ruso diseñado por ígor Sikorski y construido por la fábrica de vagones Ruso-Balt (RBVZ) en 1915, durante la Primera Guerra Mundial. Inicialmente diseñado como avión de entrenamiento para los pilotos de los bombarderos Sikorski Iliá Múromets, sirvió también como caza de escolta y como avión de reconocimiento. Fue el único y primer caza de diseño nacional que pudo crear y producir por sí mismo el imperio ruso. El primer prototipo construido en Petrogrado hizo su primer vuelo el 6 de febrero de 1915 con un motor rotativo francés Gnome et Rhône de 80 CV. Dos prototipos más se entregaron posteriormente para empezar a operar con el bombardero para su prueba y evaluación por parte de la Flota Aérea Imperial Rusa. El 17 de diciembre de 1915, el gobierno hizo un pedido de 18 aviones, entregados a principios de 1916 y otro pequeño lote en 1917. La primera batalla en la que participó el S-16 tuvo lugar en abril de 1916 en Galitzia, y pocos días después el avión obtuvo su primera victoria aérea al derribar un avión de reconocimiento austriaco. Los S-16 sobrevivieron a la revolución rusa de 1917 y algunas unidades continuaron operativas con la Fuerza Aérea Soviética hasta 1923. (es)
Sikorsky S-16 (dinamai setelah perancangnya) atau RBVZ S-XVI (dinamai produsen) adalah biplan dua kursi Rusia yang dirancang oleh Igor Sikorsky pada 1914-1915. Dipahami dalam menanggapi permintaan untuk tempur pendamping untuk pembom Ilya Muromets, itu patut dicatat dalam bahwa itu adalah salah satu pesawat pertama yang memiliki gigi sinkronisasi untuk senapan mesin 7.7mm nya. Pertama S-XVI telah diselesaikan pada 6 Februari 1915 dengan mesin 80 hp bukan dimaksudkan 100 hp karena masalah pasokan. Pada tanggal 17 Desember 1915, pemerintah Rusia menaruh pesanan untuk 18 pesawat yang disampaikan pada awal 1916. (in)
The Sikorsky S-16, or RBVZ S-XVI (named after its manufacturer), was a Russian equi-span single-bay two-seat biplane designed by Igor Sikorsky in 1914-15. Conceived in response to demand for an escort fighter for the Ilya Muromets bombers, it was noteworthy in that it was one of the first aircraft to possess synchronisation gear for its 7.7 mm machine gun. The first S-XVI was completed on 6 February 1915 with an 80 hp engine instead of the intended 100 hp because of supply problems. On 17 December 1915, the Russian government placed an order for 18 aircraft, these being delivered in early 1916. (en)
Le Sikorsky S.16 est le premier chasseur de l'Armée de l'air impériale russe utilisé au cours de la Première Guerre mondiale. (fr)
Sikorski S-16 – rosyjski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej. (pl)
РБВЗ-С-16 (также известный как «Сикорский С-16» или «Sikorsky S-16») — российский одномоторный истребитель сопровождения, предназначенный для прикрытия тяжёлых бомбардировщиков (типа «Илья Муромец») периода Первой мировой войны. С-16 разработан в 1914 году конструкторским бюро завода Руссо-Балт под руководством И. И. Сикорского. (ru)
Сікорський С.XVI (рос. Сикорский С.XVI) — винищувач часів першої світової війни. (uk)

dbo:designer

dbr:Igor_Sikorsky

dbo:manufacturer

dbr:Russo-Balt

dbo:origin

dbr:Russian_Empire

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/Sikorsky_S-16_biplane_front.jpg?width=300

dbo:wikiPageID

18614862 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

5018 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1036446202 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:ceilingM

3500 (xsd:integer)

dbp:climbRateMs

2.080000 (xsd:double)

dbp:crew

1 (xsd:integer)

dbp:designer

dbr:Igor_Sikorsky

dbp:emptyWeightKg

407 (xsd:integer)

dbp:eng1Hp

100 (xsd:integer)

dbp:eng1Name

dbr:Le_Rhône_9J

dbp:eng1Note

::::Alternative engine : Gnome Monosoupape 7 Type A 7-cylinder rotary engine (en)

dbp:eng1Number

1 (xsd:integer)

dbp:eng1Type

9 (xsd:integer)

dbp:firstFlight

1915-02-06 (xsd:date)

dbp:grossWeightKg

676 (xsd:integer)

dbp:guns

1 (xsd:integer)

dbp:heightM

2.780000 (xsd:double)

dbp:introduced

January 1916 (en)

dbp:lengthM

6.200000 (xsd:double)

dbp:manufacturer

dbr:Russo-Balt

dbp:maxSpeedKmh

120 (xsd:integer)

dbp:moreUsers

dbr:Soviet_Air_Force

dbp:nationalOrigin

dbr:Russian_Empire

dbp:power/mass

0.140000 (xsd:double)

dbp:primaryUser

dbr:Imperial_Russian_Air_Service

dbp:primeUnits?_

met (en)

dbp:propBladeNumber

2 (xsd:integer)

dbp:propName

fixed-pitch propeller (en)

dbp:ref

Sikorsky S-XVI escort fighter (en)

dbp:retired

1923 (xsd:integer)

dbp:spanM

8.400000 (xsd:double)

dbp:timeToAltitude

480.0

dbp:type

Fighter (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbp:wingAreaSqm

25.360000 (xsd:double)

dbp:wingLoadingKg/m

26.800000 (xsd:double)

dcterms:subject

gold:hypernym

dbr:Biplane

rdf:type

rdfs:comment

Die Sikorsky S-16 (russisch Сикорский С-16) war ein russischer Doppeldecker und als Begleitjäger für schwere Langstreckenbomber im Ersten Weltkrieg vorgesehen. (de)
The Sikorsky S-16, or RBVZ S-XVI (named after its manufacturer), was a Russian equi-span single-bay two-seat biplane designed by Igor Sikorsky in 1914-15. Conceived in response to demand for an escort fighter for the Ilya Muromets bombers, it was noteworthy in that it was one of the first aircraft to possess synchronisation gear for its 7.7 mm machine gun. The first S-XVI was completed on 6 February 1915 with an 80 hp engine instead of the intended 100 hp because of supply problems. On 17 December 1915, the Russian government placed an order for 18 aircraft, these being delivered in early 1916. (en)
Le Sikorsky S.16 est le premier chasseur de l'Armée de l'air impériale russe utilisé au cours de la Première Guerre mondiale. (fr)
Sikorski S-16 – rosyjski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej. (pl)
РБВЗ-С-16 (также известный как «Сикорский С-16» или «Sikorsky S-16») — российский одномоторный истребитель сопровождения, предназначенный для прикрытия тяжёлых бомбардировщиков (типа «Илья Муромец») периода Первой мировой войны. С-16 разработан в 1914 году конструкторским бюро завода Руссо-Балт под руководством И. И. Сикорского. (ru)
Сікорський С.XVI (рос. Сикорский С.XVI) — винищувач часів першої світової війни. (uk)
Sikorskij S-XVI byl ruský jednosedadlový stíhací dvojplošník dřevěné konstrukce s plátěným potahem užívaný v 1. světové válce. Prototyp byl postaven v lednu 1915 v Rusko-Baltické vagónce v Petrohradě (RBVZ). Jednalo se o první ruský letoun a jeden z prvních letounů na světě, který měl synchronizační zařízení pro střelbu kulometem okruhem vrtule vyvinutým ing. Lavrovem. První S-XVI poháněl rotační hvězdicový sedmiválec Kalep o výkonu 58,8 kW (80 hP). Letouny měly mít motor o výkonu 100 hP, ale kvůli nedostatku leteckých motorů musely být do některých z nich instalovány motory o výkonu 80 hP. Kvůli této skutečnosti dosahovaly tyto exempláře letounu nižších výkonů, i když jejich manévrovací schopnosti byly dobré. S-XVI byly ve výzbroji např. u 7. stíhacího oddílu v němž bojovali úspěšní ruští (cs)
Sikorski S-16 (en ruso, Сикорский С-16), también llamado RBVZ S-XVI, era un avión biplano monomotor para el Imperio Ruso diseñado por ígor Sikorski y construido por la fábrica de vagones Ruso-Balt (RBVZ) en 1915, durante la Primera Guerra Mundial. Inicialmente diseñado como avión de entrenamiento para los pilotos de los bombarderos Sikorski Iliá Múromets, sirvió también como caza de escolta y como avión de reconocimiento. Fue el único y primer caza de diseño nacional que pudo crear y producir por sí mismo el imperio ruso. (es)
Sikorsky S-16 (dinamai setelah perancangnya) atau RBVZ S-XVI (dinamai produsen) adalah biplan dua kursi Rusia yang dirancang oleh Igor Sikorsky pada 1914-1915. Dipahami dalam menanggapi permintaan untuk tempur pendamping untuk pembom Ilya Muromets, itu patut dicatat dalam bahwa itu adalah salah satu pesawat pertama yang memiliki gigi sinkronisasi untuk senapan mesin 7.7mm nya. Pertama S-XVI telah diselesaikan pada 6 Februari 1915 dengan mesin 80 hp bukan dimaksudkan 100 hp karena masalah pasokan. (in)

rdfs:label

Sikorskij S-XVI (cs)
Sikorsky S-16 (de)
Sikorsky S-16 (es)
Sikorsky S-16 (in)
Sikorsky S.16 (fr)
Sikorski S-16 (pl)
Sikorsky S-16 (en)
РБВЗ-С-16 (ru)
Сікорський С.XVI (uk)

owl:sameAs

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Sikorsky_S-16?oldid=1036446202&ns=0

foaf:depiction

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Sikorsky_S-16

is dbo:wikiPageRedirects of

is dbo:wikiPageWikiLink of

is foaf:primaryTopic of

wikipedia-en:Sikorsky_S-16