TTS-IS (original) (raw)
TTS-IS (Russisch Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС)) ist ein Projekt des ZAGI für ein sehr großes Frachtflugzeug mit einer Startmasse von 1000 Tonnen, einer Nutzlast von 500 Tonnen, einer Reichweite von mehr als 6000 km und einer Reisegeschwindigkeit von 500 km/h.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | TTS-IS (Russisch Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС)) ist ein Projekt des ZAGI für ein sehr großes Frachtflugzeug mit einer Startmasse von 1000 Tonnen, einer Nutzlast von 500 Tonnen, einer Reichweite von mehr als 6000 km und einer Reisegeschwindigkeit von 500 km/h. (de) TTS-IS (Russian Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС), heavy transport aircraft integrated circuit (HTA-IC)) is a project by TsAGI for a very large wing-in-ground-effect, lifting-body cargo aircraft with a take-off weight of 1000 tons, a payload of 500 tons, with a flight range of over 6000 km, a cruising speed of 500 km / h. Although the aircraft typically flies at 6 to 12 metres (20 to 39 feet) above water, ice, or ground to reduce drag, it is designed to take off and land at conventional airports, unlike most ground effect vehicles but similar to the Boeing Pelican. As with the Airbus A380 and the Boeing 747-8, the aircraft is designed to land at airports that meet the Aerodrome Reference Code code 4F standard of the International Civil Aviation Organization (ICAO). It is also notable for the use of liquefied natural gas (LNG) as its aviation fuel source, and for the use of intermodal containers that are standardized in train, ship, and truck freight instead of the smaller unit load devices that are common in air freight transportation. Also called Heavy Cargo Aircraft with Lifting Body (HCA-LB), the aircraft is the result of work beginning in 2014 as a proposal by TsAGI under a Russian government contract. The HCA-LB was formally introduced to the public in January 2017, and it began wind tunnel testing in 2018. The aircraft is targeting for a service entry in the 2030s or later. It carries twenty-foot equivalent units (TEUs) in four rows of six containers side by side on the port and starboard parts of the aircraft, for a total capacity of 48 TEUs. The two cargo areas are separated by an insulated fuel tank stretching the length of the center fuselage, holding cryogenic liquefied natural gas (LNG). The HCA-LB is nominally powered by a row of four turboprop engines positioned behind the cargo, atop the fuselage in a pusher configuration, although the propulsion method will be investigated with greater detail in the future. The HCA-LB has a pi-tail empennage, with the twin vertical tails extending from near the back outer corners of the cargo sections. Outboard of the cargo sections are non-cargo bearing, shorter, thinner swept wings with downward-pointing wingtips. The HCA-LB is similar in configuration to the . (en) Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС) — проект российского транспортного самолёта, разрабатываемого в ЦАГИ с 2014 года. Представляет собой сверхтяжёлый экранолёт с взлётной массой 1000 тонн, полезной нагрузкой 500 тонн, c дальностью полёта более 6000 км, крейсерской скоростью 500 км/час. Компоновка аппарата была предложена инженером ЦАГИ Александром Крутовым. По другим данным, самолет будет сверзвуковым с крейсерской скоростью не менее 1900 км/ч и дальностью до 8600 км. ЦАГИ планировал представить проект на международном авиасалоне МАКС-2017. Экранопланы, базирующиеся на воде, чувствительны к волнению на море. Кроме того, не каждый порт способен принять такой аппарат. Для ТТС-ИС этих проблем не существует. «Оптимальная высота полета ТТС-ИС выше восьми метров, так что никакие волны ему не страшны», — объясняет начальник отдела аэродинамики транспортных самолетов ЦАГИ Альберт Петров. ТТС-ИС будет осуществлять межконтинентальные грузоперевозки и базироваться на сухопутных аэродромах, как обычный самолет. (ru) |
| dbo:wikiPageID | 59487518 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 9289 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1076024572 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cargo_aircraft dbr:Beriev_Be-2500 dbr:Boeing_747-8 dbr:Boeing_Pelican dbr:Unit_load_device dbr:List_of_large_aircraft dbr:LNG dbr:Cryogenic dbr:Empennage dbc:Four-engined_pusher_aircraft dbc:Soviet_and_Russian_cargo_aircraft dbr:Port_and_starboard dbc:Ekranoplans dbc:Proposed_aircraft_of_Russia dbr:Fuselage dbr:Liquefied_natural_gas dbr:Airbus_A380 dbr:Natural_gas dbr:Pusher_configuration dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbc:Lifting_bodies dbr:Aerocon_Dash_1.6_wingship dbr:Wing-in-ground-effect dbr:Aviation_fuel dbr:Ground_effect_vehicles dbr:ICAO dbr:Intermodal_containers dbr:Swept_wing dbr:TsAGI dbr:Spasatel dbr:Drag_(aerodynamics) dbr:Twenty-foot_equivalent_units dbr:Lifting-body dbr:Wingtips dbr:Boeing_Model_754 |
| dbp:aim | very large wing-in-ground-effect, lifting-body cargo aircraft (en) |
| dbp:aspectRatio | 3 (xsd:integer) |
| dbp:capacity | payload (en) |
| dbp:ceilingM | 3000 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 9 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 450 (xsd:integer) |
| dbp:grossWeightKg | 1000000 (xsd:integer) |
| dbp:initiated | 2017 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 75 (xsd:integer) |
| dbp:liftToDrag | 25 (xsd:integer) |
| dbp:lists | *List of large aircraft (en) |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:rangeKm | 6000 (xsd:integer) |
| dbp:ref | Containerized air freight system powered by cryogenic fuel (en) |
| dbp:seeAlso | *Natural gas in transportation (en) |
| dbp:similarAircraft | *Aerocon Dash 1.6 wingship *Boeing Pelican *Beriev Be-2500 *Spasatel (en) |
| dbp:spanM | 95 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:Infobox_aircraft_program |
| dbp:wingLoadingKg/m | 370 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:Four-engined_pusher_aircraft dbc:Soviet_and_Russian_cargo_aircraft dbc:Ekranoplans dbc:Proposed_aircraft_of_Russia dbc:Lifting_bodies |
| rdfs:comment | TTS-IS (Russisch Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС)) ist ein Projekt des ZAGI für ein sehr großes Frachtflugzeug mit einer Startmasse von 1000 Tonnen, einer Nutzlast von 500 Tonnen, einer Reichweite von mehr als 6000 km und einer Reisegeschwindigkeit von 500 km/h. (de) TTS-IS (Russian Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС), heavy transport aircraft integrated circuit (HTA-IC)) is a project by TsAGI for a very large wing-in-ground-effect, lifting-body cargo aircraft with a take-off weight of 1000 tons, a payload of 500 tons, with a flight range of over 6000 km, a cruising speed of 500 km / h. Although the aircraft typically flies at 6 to 12 metres (20 to 39 feet) above water, ice, or ground to reduce drag, it is designed to take off and land at conventional airports, unlike most ground effect vehicles but similar to the Boeing Pelican. As with the Airbus A380 and the Boeing 747-8, the aircraft is designed to land at airports that meet the Aerodrome Reference Code code 4F standard of the International Civil Aviation Organization (ICAO). I (en) Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС) — проект российского транспортного самолёта, разрабатываемого в ЦАГИ с 2014 года. Представляет собой сверхтяжёлый экранолёт с взлётной массой 1000 тонн, полезной нагрузкой 500 тонн, c дальностью полёта более 6000 км, крейсерской скоростью 500 км/час. Компоновка аппарата была предложена инженером ЦАГИ Александром Крутовым. По другим данным, самолет будет сверзвуковым с крейсерской скоростью не менее 1900 км/ч и дальностью до 8600 км. ЦАГИ планировал представить проект на международном авиасалоне МАКС-2017. (ru) |
| rdfs:label | TTS-IS (de) TTS-IS (en) ТТС-ИС (ru) |
| owl:sameAs | wikidata:TTS-IS dbpedia-de:TTS-IS dbpedia-ru:TTS-IS https://global.dbpedia.org/id/2riZN |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:TTS-IS?oldid=1076024572&ns=0 |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:TTS-IS |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:HCA-LB dbr:Heavy_Cargo_Aircraft_with_Lifting_Body dbr:Heavy_cargo_aircraft_with_lifting_body |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Beriev_Be-2500 dbr:Boeing_RC-1 dbr:HCA-LB dbr:Spasatel dbr:Heavy_Cargo_Aircraft_with_Lifting_Body dbr:Heavy_cargo_aircraft_with_lifting_body |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:TTS-IS |