Transport in the Soviet Union (original) (raw)
蘇維埃社會主義共和國聯盟的交通運輸是蘇聯經濟的重要組成部分。從1920年代末開始的經濟集中化展開了大規模且迅速的基礎設施建設，使蘇聯交通運輸快速進步，但停滯時代的政府政策對交通運輸的投資很少，加上基礎設施逐漸老舊、政府腐敗和政策失誤，蘇聯的交通運輸開始出現大量問題。儘管後期有所改善，民眾對交通基礎設施和服務的要求也逐步上升，但蘇聯還是無法滿足人民日益增長的需求。 蘇聯公路網非常不發達，主要城市以外經常出現泥土道路，這也導致只有0.8%的蘇聯人口擁有汽車，民眾對於大眾運輸的需求也因此不斷增長。鐵路是蘇聯最主要的交通運輸方式，營運路程僅次於美國，電氣化鐵路長度居世界首位。在官方的積極扶持下，蘇聯民航業的主體俄羅斯航空是世界上最大的的航空公司，但其服務不佳且效率低下。另外蘇聯的是世界上最大的商船隊之一。
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El transporte en la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS) fue una parte importante de la economía de la nación. La de los años 1920 y 1930 condujo al desarrollo de la infraestructura a gran escala y a un ritmo acelerado. Antes de la caída de la Unión Soviética en 1991, había una gran variedad de modos de transporte por tierra, agua y aire. Sin embargo, debido a las políticas del gobierno antes, durante y después de la era de estancamiento, las inversiones en transporte fueron bajas. La red ferroviaria fue la más grande e intensamente utilizada del mundo. Al mismo tiempo, se desarrolló mejor que la mayoría de sus homólogos del Primer Mundo. A finales de 1970 y principios de 1980 los economistas soviéticos planearon la construcción de más carreteras para, en cierta medida, descongestionar el tráfico ferroviario y mejorar el presupuesto del Estado. La industria de la aviación civil, representada por Aeroflot, fue la más grande del mundo, pero sus ineficiencias perduraron hasta el colapso de la URSS. La red de carreteras permanece en el subdesarrollo y es habitual encontrar caminos de tierra fuera de las grandes ciudades. A finales de 1980, después de la muerte de Leonid Brézhnev, sus sucesores intentaron, sin éxito, resolver estos problemas. Por otra parte, la industria automotriz estaba creciendo a un ritmo más rápido que la construcción de nuevas carreteras. A mediados de 1970, sólo el ocho por ciento de la población soviética contaba con un coche en propiedad. Pese a las mejoras, varios aspectos del sector del transporte encontraba todavía numerosos problemas debido a una infraestructura obsoleta, falta de inversión, corrupción y decisiones erróneas por parte de las autoridades centrales. La demanda de infraestructuras de transporte y servicios fue en aumento, pero las autoridades soviéticas demostraron ser incapaces de satisfacer la creciente demanda de la población. La subdesarrollada red vial soviética, en una reacción en cadena, condujo a una creciente demanda de transporte público. El transporte marítimo de la nación era uno de los más potentes del mundo. (es) Le transport en URSS était une composante importante de l'économie nationale. La centralisation de l'économie à la fin des années 1920 et au cours des années 1930 a développé les infrastructures de transport de façon rapide et massive ; les politiques appliquées lors de la « période de stagnation » ont quant à elle diminué les investissements dans le secteur. En 1991, date de l'effondrement de l'URSS, de nombreux modes de transport étaient accessibles, bien que développés de façon inégale. Le réseau ferroviaire était le plus grand et le plus utilisé au monde. L'industrie de l'aviation civile, représentée par Aeroflot, était la plus grande au monde, mais était en proie à différentes sources d'inefficacité. Le réseau routier, lui, demeurait sous-développé et les routes de terre étaient communes en dehors des grandes villes. (fr) Transport in the Union of Soviet Socialist Republics (USSR) was an important part of the nation's economy. The economic centralisation of the late 1920s and 1930s led to the development of infrastructure at a massive scale and rapid pace. Before the Soviet Union's collapse in 1991, there were a wide variety of modes of transport by land, water and air. However, because of government policies before, during and after the Era of Stagnation, investments in transport were low. By the late 1970s and early 1980s Soviet economists were calling for the construction of more roads to alleviate some of the strain from the railways and to improve the state budget. The Civil aviation industry, represented by Aeroflot, was the largest in the world, but inefficiencies plagued it until the USSR's collapse. The road network remained underdeveloped, and dirt roads were common outside major cities. At the same time, the attendance of the few roads they had were ill-equipped to handle this growing problem. By the late-1980s, after the death of Leonid Brezhnev, his successors tried, without success, to solve these problems. At the same time, the automobile industry was growing at a faster rate than the construction of new roads. By the mid-1970s, only 0.8 percent of the Soviet population owned a car. Despite improvements, several aspects of the transport sector were still riddled with problems due to outdated infrastructure, lack of investment, corruption and bad decision-making by the central authorities. The demand for transport infrastructure and services was rising, but the Soviet authorities proved to be unable to meet the growing demand of the people. The underdeveloped Soviet road network, in a chain reaction, led to a growing demand for public transport. The nation's merchant fleet was one of the largest in the world. (en) Transport był ważną częścią gospodarki Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR). Centralizacja gospodarki w późnych latach 20. i 30. spowodowała szybki rozwój infrastruktury na wielką skalę. Przed rozpadem Związku Radzieckiego w 1991 roku istniało tam wiele rodzajów środków transportu lądowego, wodnego i powietrznego. Jednak polityka rządu przed, w trakcie i po okresie stagnacji spowodowała, że inwestycje w transport były niskie. Sieć kolejowa była największą i najczęściej używaną na świecie. Była też lepiej rozwinięta niż kolej w państwach Pierwszego Świata. Na przełomie lat 70. i 80. radzieccy ekonomiści wzywali do budowy większej ilości dróg, aby zmniejszyć obciążenie kolei i wzmocnić budżet państwa. Lotnictwo cywilne, reprezentowane przez Aerofłot, było największym na świecie, lecz borykało się ze swoimi nieudolnościami aż do rozpadu ZSRR. Sieć dróg nie została rozwinięta, a poza głównymi miastami często spotykało się drogi gruntowe. Tych zaledwie kilka dróg w państwie było niewystarczająco wyposażonych, aby poradzić sobie z rosnącym problemem. W późnych latach 80., po śmierci Leonida Breżniewa, jego następcy próbowali rozwiązać owe problemy, lecz bez powodzenia. W tym samym czasie, przemysł samochodowy rozwijał się szybciej, niż postępowała budowa dróg. W połowie lat 70. tylko osiem procent populacji narodu radzieckiego posiadało samochód. Mimo pewnej poprawy sytuacji, sektor transportu nadal borykał się z problemami powodowanymi przestarzałą infrastrukturą, korupcją i złymi decyzjami podejmowanymi przez władze główne. Rząd radziecki nie radził sobie z rosnącymi wymaganiami w stosunku do usług transportowych i infrastruktury. Słabo rozwinięta sieć dróg doprowadziła do zwiększonej potrzeby na transport publiczny. Kraj posiadał jedną z największych żeglug na świecie. (pl) 蘇維埃社會主義共和國聯盟的交通運輸是蘇聯經濟的重要組成部分。從1920年代末開始的經濟集中化展開了大規模且迅速的基礎設施建設，使蘇聯交通運輸快速進步，但停滯時代的政府政策對交通運輸的投資很少，加上基礎設施逐漸老舊、政府腐敗和政策失誤，蘇聯的交通運輸開始出現大量問題。儘管後期有所改善，民眾對交通基礎設施和服務的要求也逐步上升，但蘇聯還是無法滿足人民日益增長的需求。 蘇聯公路網非常不發達，主要城市以外經常出現泥土道路，這也導致只有0.8%的蘇聯人口擁有汽車，民眾對於大眾運輸的需求也因此不斷增長。鐵路是蘇聯最主要的交通運輸方式，營運路程僅次於美國，電氣化鐵路長度居世界首位。在官方的積極扶持下，蘇聯民航業的主體俄羅斯航空是世界上最大的的航空公司，但其服務不佳且效率低下。另外蘇聯的是世界上最大的商船隊之一。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot_Ilyushin_Il-86_Shannon_Airport_Gupta.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://archive.org/details/sovietinternatio0000grzy https://archive.org/details/studyof_xxx_1991_11_9563 |
| dbo:wikiPageID | 29236242 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 41694 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1122638760 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cambridge_University_Press dbr:Carpathian_Mountains dbr:Prague dbr:Pratt_&_Whitney dbr:Routledge dbr:Ministry_of_Civil_Aviation_(Soviet_Union) dbr:Belgium dbr:Boeing dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_767 dbr:Boeing_777 dbr:Boris_Yeltsin dbr:Brest,_Belarus dbr:Death_and_funeral_of_Leonid_Brezhnev dbr:Arctic_Ocean dbr:Hungarian_People's_Republic dbr:Joseph_Stalin dbr:Petrol dbr:United_States dbr:Ural_Mountains dbr:Vladivostok dbr:Volga dbr:Deadweight_tonnage dbr:Domestic_airport dbr:Duke_University_Press dbr:Eastern_Bloc dbr:Infrastructure dbr:Inland_port dbr:Investment dbr:Eleventh_Five-Year_Plan_(Soviet_Union) dbr:Perestroika dbr:Pipeline_transport dbr:Road_transport dbr:Crude_oil dbr:McDonnell_Douglas dbr:Russia dbr:Russian_Civil_War dbr:Russian_Empire dbr:S7_Airlines dbr:Northern_Lights_(pipeline) dbr:Oil dbr:Gosplan dbr:Government_budget_deficit dbr:Government_of_the_Soviet_Union dbr:Boycott dbr:Ministry_of_Railways_(Soviet_Union) dbr:Monopoly dbr:Moscow dbr:Motor_vehicles dbr:Congress_of_the_Communist_Party_of_the_Soviet_Union dbc:Transport_in_the_Soviet_Union dbr:Transaero_Airlines dbr:18th_Congress_of_the_All-Union_Communist_Party_(Bolsheviks) dbr:Leonid_Brezhnev dbr:Lev_Voronin dbr:Shipbuilding dbr:Siberia dbr:SkyTeam dbr:Yuri_Andropov dbr:Don_River_(Russia) dbr:File:Russian_Class_U_locomotive_Number_U127.JPG dbr:Public_transport dbr:Soviet_people dbr:Surveillance dbr:Austria dbr:Central_Committee_of_the_Communist_Party_of_the_Soviet_Union dbr:Timber dbr:Tupolev_Tu-104 dbr:Vyacheslav_Molotov dbr:West_Germany dbr:Jet_aircraft dbr:Ministries_of_the_Soviet_Union dbr:Aeroflot dbr:Airlines dbr:Airline_hub dbr:Airport dbr:Airport_terminal dbr:Curtiss-Wright dbr:Czechoslovak_Socialist_Republic dbr:Era_of_Stagnation dbr:First_Deputy_Premier_of_the_Soviet_Union dbr:Five-year_plans_of_the_Soviet_Union dbr:France dbr:Capitalism dbr:Cargo dbr:Christopher_Herwig dbr:Diesel_fuel dbr:Dirt_road dbr:Foreign_trade_of_the_Soviet_Union dbr:Traffic_congestion dbr:Natural_gas dbr:Rapid_transit dbr:Rationalization_(economics) dbr:Resolution_(debate) dbr:Gulag dbr:International_Monetary_Fund dbr:Irkutsk dbr:Italy dbr:Tariffs dbr:Taylor_&_Francis dbr:Lazar_Kaganovich dbr:Supreme_Soviet_of_the_Soviet_Union dbr:Coal dbr:Collectivization_in_the_Soviet_Union dbr:Economy_of_the_Soviet_Union dbr:Transport dbr:Tsar dbr:Dnieper dbr:Douglas_Aircraft_Company dbr:Average dbr:Soviet_Union dbr:Civil_aviation dbr:Freight_transport dbr:Merchant_fleet dbr:Ilyushin dbr:Import dbr:Index_of_Soviet_Union-related_articles dbr:Konstantin_Chernenko dbr:Mikhail_Gorbachev dbr:Natural_environment dbr:Netherlands dbr:Oneworld dbr:Orenburg dbr:Organisation_for_Economic_Co-operation_and_Development dbr:Autarkic dbr:Railway dbr:Chain_reaction dbr:Sheremetyevo_International_Airport dbr:World_Bank dbr:World_War_II dbr:Xenophobia dbr:Yekaterinburg dbr:Traffic_bottleneck dbr:Market_economy dbr:Urengoy dbr:Export dbr:First_World dbr:First_five-year_plan dbr:Planned_economy dbr:Ministry_of_Transport_Construction_(Soviet_Union) dbr:Ministry_of_the_Maritime_Fleet_(Soviet_Union) dbr:Ministry_of_the_Means_of_Communication_(Soviet_Union) dbr:Freight dbr:Uzhgorod dbr:Transport_in_Russia dbr:Natural_resources dbr:Jet_age dbr:Soviet_infrastructure_in_Central_Asia dbr:Agriculture_of_the_Soviet_Union dbr:Automobile_industry_in_the_Soviet_Union dbr:Oil_fields dbr:Urban_economy dbr:German_invasion_of_the_Soviet_Union dbr:Shipping_containers dbr:State_budget dbr:Soviet_rouble dbr:Merchant_Navy dbr:Embedded_computer_system dbr:Oil_pipeline dbr:Soviet_Government dbr:Construction_material dbr:Lviv_airport dbr:Modernisation dbr:Soviet_economy dbr:Soviet_republics dbr:Tu-214 dbr:Road_network dbr:The_Museum_of_the_Moscow_Railway dbr:File:Aeroflot_Ilyushin_Il-86_Shannon_Airport_Gupta.jpg dbr:File:Metro_SPB_Line1_Avtovo.jpg dbr:Air_Code_of_the_USSR dbr:Construction_industry_of_the_Soviet_Union dbr:File:1983_CPA_5445.jpg dbr:File:Brno,_Řečkovice,_depozitář_TMB,_tři_Lady.jpg dbr:File:RIAN_archive_485684_Ground_in_front_of_airport_building.jpg dbr:File:Water_transport_in_Moscow,1985.JPEG dbr:Mining_in_the_Soviet_Union dbr:Soviet_Bus_Stops dbr:Транспорт dbr:File:Air_traffic_in_Russia,_1970-2015.png dbr:File:USSR_150-year_Annivesary_of_National_Railways_Envelope,_1987_-_front.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Qn dbt:According_to_whom dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Convert dbt:Good_article dbt:Main dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Soviet_Union_topics dbt:Soviet_Union_sidebar dbt:Transport_in_Europe |
| dct:subject | dbc:Transport_in_the_Soviet_Union |
| gold:hypernym | dbr:Part |
| rdfs:comment | 蘇維埃社會主義共和國聯盟的交通運輸是蘇聯經濟的重要組成部分。從1920年代末開始的經濟集中化展開了大規模且迅速的基礎設施建設，使蘇聯交通運輸快速進步，但停滯時代的政府政策對交通運輸的投資很少，加上基礎設施逐漸老舊、政府腐敗和政策失誤，蘇聯的交通運輸開始出現大量問題。儘管後期有所改善，民眾對交通基礎設施和服務的要求也逐步上升，但蘇聯還是無法滿足人民日益增長的需求。 蘇聯公路網非常不發達，主要城市以外經常出現泥土道路，這也導致只有0.8%的蘇聯人口擁有汽車，民眾對於大眾運輸的需求也因此不斷增長。鐵路是蘇聯最主要的交通運輸方式，營運路程僅次於美國，電氣化鐵路長度居世界首位。在官方的積極扶持下，蘇聯民航業的主體俄羅斯航空是世界上最大的的航空公司，但其服務不佳且效率低下。另外蘇聯的是世界上最大的商船隊之一。 (zh) Le transport en URSS était une composante importante de l'économie nationale. La centralisation de l'économie à la fin des années 1920 et au cours des années 1930 a développé les infrastructures de transport de façon rapide et massive ; les politiques appliquées lors de la « période de stagnation » ont quant à elle diminué les investissements dans le secteur. En 1991, date de l'effondrement de l'URSS, de nombreux modes de transport étaient accessibles, bien que développés de façon inégale. Le réseau ferroviaire était le plus grand et le plus utilisé au monde. L'industrie de l'aviation civile, représentée par Aeroflot, était la plus grande au monde, mais était en proie à différentes sources d'inefficacité. Le réseau routier, lui, demeurait sous-développé et les routes de terre étaient commu (fr) El transporte en la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS) fue una parte importante de la economía de la nación. La de los años 1920 y 1930 condujo al desarrollo de la infraestructura a gran escala y a un ritmo acelerado. Antes de la caída de la Unión Soviética en 1991, había una gran variedad de modos de transporte por tierra, agua y aire. Sin embargo, debido a las políticas del gobierno antes, durante y después de la era de estancamiento, las inversiones en transporte fueron bajas. La red ferroviaria fue la más grande e intensamente utilizada del mundo. Al mismo tiempo, se desarrolló mejor que la mayoría de sus homólogos del Primer Mundo. A finales de 1970 y principios de 1980 los economistas soviéticos planearon la construcción de más carreteras para, en cierta medida, desco (es) Transport in the Union of Soviet Socialist Republics (USSR) was an important part of the nation's economy. The economic centralisation of the late 1920s and 1930s led to the development of infrastructure at a massive scale and rapid pace. Before the Soviet Union's collapse in 1991, there were a wide variety of modes of transport by land, water and air. However, because of government policies before, during and after the Era of Stagnation, investments in transport were low. By the late 1970s and early 1980s Soviet economists were calling for the construction of more roads to alleviate some of the strain from the railways and to improve the state budget. The Civil aviation industry, represented by Aeroflot, was the largest in the world, but inefficiencies plagued it until the USSR's collapse (en) Transport był ważną częścią gospodarki Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR). Centralizacja gospodarki w późnych latach 20. i 30. spowodowała szybki rozwój infrastruktury na wielką skalę. Przed rozpadem Związku Radzieckiego w 1991 roku istniało tam wiele rodzajów środków transportu lądowego, wodnego i powietrznego. Jednak polityka rządu przed, w trakcie i po okresie stagnacji spowodowała, że inwestycje w transport były niskie. Sieć kolejowa była największą i najczęściej używaną na świecie. Była też lepiej rozwinięta niż kolej w państwach Pierwszego Świata. Na przełomie lat 70. i 80. radzieccy ekonomiści wzywali do budowy większej ilości dróg, aby zmniejszyć obciążenie kolei i wzmocnić budżet państwa. Lotnictwo cywilne, reprezentowane przez Aerofłot, było największym na świec (pl) |
| rdfs:label | Transport in the Soviet Union (en) Transporte en la Unión Soviética (es) Transport en Union soviétique (fr) Transport w Związku Radzieckim (pl) 蘇聯交通 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Transport in the Soviet Union wikidata:Transport in the Soviet Union dbpedia-es:Transport in the Soviet Union dbpedia-fr:Transport in the Soviet Union dbpedia-pl:Transport in the Soviet Union dbpedia-zh:Transport in the Soviet Union https://global.dbpedia.org/id/4kuMk |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Transport_in_the_Soviet_Union?oldid=1122638760&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1983_CPA_5445.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot_Ilyushin_Il-86_Shannon_Airport_Gupta.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Metro_SPB_Line1_Avtovo.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Russian_Class_U_locomotive_Number_U127.jpg wiki-commons:Special:FilePath/USSR_150-year_Annives...l_Railways_Envelope,_1987_-_front.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_traffic_in_Russia,_1970-2015.png wiki-commons:Special:FilePath/Brno,_Řečkovice,_depozitář_TMB,_tři_Lady.jpg wiki-commons:Special:FilePath/RIAN_archive_485684_Ground_in_front_of_airport_building.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Water_transport_in_Moscow,1985.jpeg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Transport_in_the_Soviet_Union |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Transport_in_the_Union_of_Soviet_Socialist_Republics dbr:Bus_transport_in_the_Soviet_Union dbr:Water_transport_in_the_Soviet_Union dbr:History_of_Soviet_Aeroflot dbr:USSR_transport dbr:Transport_in_the_USSR dbr:Transport_of_the_Soviet_Union dbr:Transport_of_the_USSR dbr:Transportation_in_the_Soviet_Union dbr:Transportation_in_the_USSR dbr:Transportation_of_the_Soviet_Union dbr:Soviet_transport dbr:Soviet_transportation dbr:History_of_Aeroflot_(Soviet_Union) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:History_of_the_Soviet_Union_(1964–1982) dbr:Honoured_Pilot_of_the_USSR dbr:Crisis_in_the_Kremlin dbr:S10_highway_(Georgia) dbr:S11_highway_(Georgia) dbr:S12_highway_(Georgia) dbr:S5_highway_(Georgia) dbr:S6_highway_(Georgia) dbr:S7_highway_(Georgia) dbr:S8_highway_(Georgia) dbr:Rail_transport_in_the_Soviet_Union dbr:Transport_in_Kyrgyzstan dbr:Transport_in_the_Union_of_Soviet_Socialist_Republics dbr:Bus_transport_in_the_Soviet_Union dbr:Water_transport_in_the_Soviet_Union dbr:Transport_in_Armenia dbr:Aeroflot dbr:Dushanbe dbr:The_Girlie_Show_(Madonna) dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1950s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1960s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1970s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1990s dbr:Transport_in_Georgia_(country) dbr:Transport_in_Turkmenistan dbr:Index_of_Soviet_Union–related_articles dbr:Koltsovo_International_Airport dbr:Railway_system_of_the_Soviet_Union dbr:Transport_in_Azerbaijan dbr:Outline_of_the_Soviet_Union dbr:Soviet_infrastructure_in_Central_Asia dbr:Transport_in_Belarus dbr:History_of_Soviet_Aeroflot dbr:USSR_transport dbr:Transport_in_the_USSR dbr:Transport_of_the_Soviet_Union dbr:Transport_of_the_USSR dbr:Transportation_in_the_Soviet_Union dbr:Transportation_in_the_USSR dbr:Transportation_of_the_Soviet_Union dbr:Soviet_transport dbr:Soviet_transportation dbr:History_of_Aeroflot_(Soviet_Union) |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Transport_in_the_Soviet_Union |
