Tren Maya (original) (raw)
The Tren Maya (sometimes also Mayan Train or Maya Train) is a 1,525-kilometre (948 mi) intercity railway in Mexico that will traverse the Yucatán Peninsula; construction began in June 2020 and is scheduled to be completed by 2024. The railway begins in Palenque in Chiapas and travels northeast towards Cancún in Quintana Roo via two routes that encircle the peninsula. The project aims to connect tourist destinations in the Caribbean with lesser-known sites inland, including historic Mayan sites from which it derives its name.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Tren Maya (spanisch für: Maya-Zug) ist ein in Entwicklung befindliches Eisenbahnprojekt in Mexiko. Dabei soll eine Eisenbahnstrecke mit einer Länge von 1525 Kilometern (60 % Reaktivierung bestehender Strecke für den Personenverkehr, 40 % Neubaustrecke) an den Stätten der namensgebenden Maya entlangführen. Das im September 2018 von Mexikos Präsident Andrés Manuel López Obrador angekündigte Projekt soll neben dem Güterverkehr ab 2023 pro Jahr rund drei Millionen Menschen zu 15 Orten transportieren und nach Vorstellung der mexikanischen Regierung insbesondere den Ökotourismus fördern. Die für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgelegte Trasse soll in Palenque in Chiapas beginnen, dann über in Tabasco zum Bundesstaat Campeche nach verlaufen. Von dort führen dem Vorhaben nach zwei Strecken bis zum Touristenort Cancún in Quintana Roo. Die westliche Route führt über die Stadt Campeche sowie über die in Yucatán liegenden Stationen , Mérida, Izamal, Chichén Itzá und Valladolid. Der östliche Streckenast soll entlang der Maya-Plätze Calakmul, Xpuhil (Becán, Chicanná) führen und die Städte Bacalar, C. Puerto, Tulum, Playa del Carmen und Puerto Morelos anbinden. Da die östliche Route an zahlreichen Cenotes sowie durch das -Biosphärenreservat führt, sollte ursprünglich vor Baubeginn ein Umweltschutzgutachten erstellt und eine Anhörung der indigenen Gemeinschaften nach den Vorgaben der Internationalen Arbeitsorganisation durchgeführt werden. So sollen rund um die Fundstätte Calakmul ausschließlich Hotels mit bis zu 50 Zimmern entstehen. Ein Referendum, an dem im November 2018 ein Prozent der mexikanischen Bevölkerung teilnahm, sprach sich mit 89 Prozent für das Projekt aus, mit dem 20.000 Jobs entstehen sollen. Der UN-Menschenrechtsrat kritisierte die Abstimmung scharf. Die Wähler seien nur über die positiven Auswirkungen des Projekts informiert worden, nicht über die negativen. Er kritisierte die Übersetzungen der Unterlagen, die kurze Abstimmungsphase und die geringe Beteiligung, besonders unter indigenen Frauen. Viele Wahlberechtigte hätten nicht die finanziellen Mittel gehabt, um zu den Wahllokalen zu reisen. Die Mehrheit der Wähler seien städtische Angestellte gewesen. Im Dezember 2018 wurde mit dem Bau begonnen. Das mit einem Budget von 7,4 Milliarden US-Dollar veranschlagte Megaprojekt soll größtenteils mit Einnahmen aus dem Tourismus finanziert werden. 2021 wurde die Leit- und Sicherungstechnik (Stellwerke und ETCS) sowie 42 Triebzüge für insgesamt 36,6 Milliarden Pesos vergeben. Auch die Deutsche Bahn ist mit ihrer Tochtergesellschaft DB Engineering & Consulting an dem Projekt beteiligt. Widerstand kündigte die Zapatistische Befreiungsarmee aus Sorge vor durch Right-of-way legitimierte Vertreibung an. Die SEDENA Leaks wiesen 2022 eine darauffolgend engmaschige Überwachung der Bewegung durch den mexikanischen Militärgeheimdienst nach. (de) El Tren Maya será una línea ferroviaria propiedad de la empresa Olmeca-Maya-Mexica, que servirá a la Península de Yucatán en México. Fue presentado a los gobernadores del sureste mexicano, el 10 de septiembre de 2018. Se pretende que este tren ofrezca tres tipos de servicio: transporte masivo, transporte turístico y transporte de mercancías. La línea comienza en Palenque en Chiapas y viaja al noreste hacia Cancún en Quintana Roo a través de dos rutas que rodean la península. La Linea ferroviaria tiene como objetivo conectar destinos turísticos en el Caribe con sitios menos conocidos tierra adentro, incluidos sitios mayas históricos de los que deriva su nombre. (es) Le Train Maya (en espagnol : Tren Maya) est un réseau de chemin de fer interurbain en construction au Mexique qui traversera la Péninsule du Yucatán. Le projet consiste en la mise en service d’une ligne de chemin de fer de 1 554 km dans le Sureste, à travers les États du Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán et Quintana Roo à partir d’infrastructures existantes et la création de nouvelles voies ferrées. Le projet vise à relier les destinations touristiques du Yucatán , y compris les sites mayas historiques dont il tire son nom. Le projet est piloté par le Fonds national de promotion du tourisme (Fonatur). Cette institution est responsable de la planification et du développement de projets de tourisme durable au Mexique et chargée également de promouvoir le secteur pour attirer des investissements. Le projet devrait réduire les délais et les coûts de transport des marchandises, des passagers et des touristes dans la région. En même temps, il cherche à réactiver l'économie grâce à une planification globale de l'utilisation des terres, qui générera de nouvelles opportunités. (fr) The Tren Maya (sometimes also Mayan Train or Maya Train) is a 1,525-kilometre (948 mi) intercity railway in Mexico that will traverse the Yucatán Peninsula; construction began in June 2020 and is scheduled to be completed by 2024. The railway begins in Palenque in Chiapas and travels northeast towards Cancún in Quintana Roo via two routes that encircle the peninsula. The project aims to connect tourist destinations in the Caribbean with lesser-known sites inland, including historic Mayan sites from which it derives its name. (en) 瑪雅鐵路（西班牙語：El Tren Maya）是墨西哥猶加敦半島興建中的一條的鐵路，預計全程1525公里，由恰帕斯州的帕倫克至金塔納羅奧州的坎昆，途經恰帕斯州、金塔納羅奧州、塔巴斯科州、坎佩切州與猶加敦州等五個州，環繞猶加敦半島而行，由三條線路組成，擬設15座車站。該鐵路線得名自馬雅文明，可望將該區多個馬雅文明的遺址串連起來。 過去即有在此區建設高速鐵路的計畫，但未獲足夠資金。2018年9月，墨西哥總統當選人洛佩斯·奥夫拉多尔宣布啟動瑪雅鐵路的建設計畫，由於部分路線將深入叢林，引起少數族裔權益活動者與環保團體的抗議，恰帕斯州的武裝組織薩帕塔民族解放軍也表示其將以「破壞」的方式反對該計劃。2018年11月，該國舉行了針對該計畫的公投，以89%的支持率通過，但投票率僅有約1%。 同年12月16日，洛佩斯·奥夫拉多尔總統主持了一個馬雅文明的祭典，標誌著瑪雅鐵路建造計劃的開始。該計畫由國家旅遊發展資金（National Fund for Tourism Development）負責，預計耗資1500億墨西哥披索（約合74億美元），建成後預估每日載客量可達8000人，建造經費主要將來自該區徵得的旅遊業稅金，也有部分資金將從墨西哥大獎賽等其他項目挪用。鐵路將使用零排放的火車頭，除了載運遊客外，鐵路建成後還可載運當地居民與用於貨運。瑪雅鐵路的第一期路網預計將於2023年通車。 (zh) |
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