Trolleytruck (original) (raw)
Nákladní trolejbusy slouží v některých městech pro přepravu kusových zásilek nebo jako nákladní vozidla s korbou pro sypké či jiné materiály. V současnosti již nejsou příliš obvyklé, stále ale jezdí např. ve státech bývalého Sovětského svazu. Pro nákladní trolejbusy byly rovněž stavěny speciální tratě, na kterých nebyla dovolena přeprava cestujících. Tyto tratě většinou spojovaly podniky nacházející se mimo obce přes extravilán s železniční stanicí, kde byl náklad překládán do vlaků. Od roku 2016 firma Siemens s firmou Scania testují ve Švédsku úsek dálnice elektrifikovaný pro užití speciálně vybavenými kamiony, další takový projekt chystá Scania s firmou Volvo v Kalifornii.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Nákladní trolejbusy slouží v některých městech pro přepravu kusových zásilek nebo jako nákladní vozidla s korbou pro sypké či jiné materiály. V současnosti již nejsou příliš obvyklé, stále ale jezdí např. ve státech bývalého Sovětského svazu. Pro nákladní trolejbusy byly rovněž stavěny speciální tratě, na kterých nebyla dovolena přeprava cestujících. Tyto tratě většinou spojovaly podniky nacházející se mimo obce přes extravilán s železniční stanicí, kde byl náklad překládán do vlaků. Od roku 2016 firma Siemens s firmou Scania testují ve Švédsku úsek dálnice elektrifikovaný pro užití speciálně vybavenými kamiony, další takový projekt chystá Scania s firmou Volvo v Kalifornii. (cs) Ein Oberleitungslastkraftwagen, auch Oberleitungslastwagen oder veraltet Gleislose Bahn genannt, ist ein streckengebundenes, aber nicht spurgeführtes elektrisch angetriebenes Verkehrsmittel für den Güterverkehr. Technisch ist der Fahrzeugtyp mit einem Oberleitungsbus (O-Bus, Trolleybus) vergleichbar, beide sind elektrisch angetrieben und beziehen ihren Fahrstrom mittels Stromabnehmern aus einer Oberleitung. Daher werden häufig auch die Bezeichnungen Güteroberleitungsbus, Güterobus beziehungsweise Gütertrolleybus verwendet. Der vom Lastkraftwagen (Lkw) abzugrenzende Begriff Oberleitungsbus bezeichnet jedoch ausschließlich ein Personenverkehrsmittel. Eine neuere Entwicklung ist der Oberleitungs-Hybrid-Lkw (OH-Lkw) oder kurz Hybrid-Lkw. Analog zum Duo-Bus bezieht er seine Energie ebenfalls partiell über eine Oberleitung, kommt aber den größten Teil der Fahrt ohne diese aus. (de) Un trolley-camion est un véhicule de type trolleybus utilisé pour transporter des marchandises au lieu de passagers. Un trolley-camion est généralement un type de camion électrique alimenté par deux câbles aériens, à partir desquels il puise de l'électricité. Deux collecteurs de courant sont nécessaires pour fournir et renvoyer le courant, car le courant de retour ne peut pas passer au sol (comme le font les tramways sur rails) puisque les trolley-camions utilisent des pneus qui sont des isolants . Les trolley-camions ont été utilisés dans divers endroits du monde et sont toujours utilisés dans des villes de Russie et d'Ukraine, ainsi que dans des mines d'Amérique du Nord et d'Afrique . Parce qu'ils tirent leur énergie de l'électricité les trolley-camions peuvent utiliser des sources d'énergie bas-carbone comme l'énergie renouvelable ou nucléaire et ainsi réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluant associé. Des systèmes de trolley-camion modernes sont à l'essai en Suède et en Allemagne le long des autoroutes utilisant des hybrides diesel-électriques pour réduire les émissions. (fr) A trolleytruck (also known as a freight trolley or trolley truck) is a trolleybus-like vehicle used for carrying cargo instead of passengers. A trolleytruck is usually a type of electric truck powered by two overhead wires, from which it draws electricity using two trolley poles. Two current collectors are required in order to supply and return current, because the return current cannot pass to the ground (as is done by streetcars on rails) since trolleytrucks use tires that are insulators. Lower powered trucks, such as might be seen on the streets of a city, tend to use trolley poles for current collection. Higher powered trucks, such as those used for large construction or mining projects, may exceed the power capacity of trolley poles and have to use pantographs instead. Trolleytrucks have been used in various places around the world and are still in use in cities in Russia and Ukraine, as well as at mines in North America and Africa. Because they draw power from the mains, trolleytrucks can use renewable energy sources – modern trolleytrucks systems are under test in Sweden and Germany along highways using diesel–electric hybrids to reduce emissions. (en) Il filocarro è un raro filoveicolo a trazione elettrica per il trasporto di merci e delle persone addette all'uso, provvisto di ruote gommate e di due aste di captazione in grado di alimentarsi, per contatto, ad una doppia linea aerea di contatto di cavi a corrente continua detta bifilare. (it) トロリートラック とは、道路上空に張られた架線から取った電気を動力として走るトラックで、いわばトロリーバスの貨物版である。 (ja) Ванта́жний троле́йбус — вантажна автомашина з електродвигуном, що живиться струмом від підвісних контактних дротів. Має різновид (дуо́бус) з додатковим двигуном внутрішнього згоряння, який без тролейбусної електромережі або на відстані від неї живиться бензиновим чи дизельним пальним (дизель-тролейвоз). Відомий також як тролейбус-вантажник, тролейвоз, тролейкар, ремонтник, електровантажівка, неформально як «тролейбус без вікон» та в містах Йошкар-Ола та Чебоксари як «колоша». Тролейвози застосовували у промисловості: у гірництві та на будівництві для підвезення обладнання та товарів, у містах їх використовували для буксування несправних пасажирських тролейбусів, для надання техдопомоги та для ремонту тролейбусних електромереж. Вантажні тролейбуси найбільше використовувалися в Росії, Україні і Казахстані, хоча свого часу були розповсюджені і в Німеччині, Італії та США. Головний період виробництва й застосування вантажних тролейбусів — 1930–1970-ті роки. Проте не всі вантажні тролейбуси промислово випускалися як такі: у воєнних 1940-х роках для заощадження бензину на тролейбуси переобладнували серійні самоскиди, тягачі та іншу вантажну техніку. У повоєнний час у таких машинах вже не було потреби, але їх можна було ще помітити на вулицях великих міст навіть у 1960–1970-ті роки. Сьогодні[коли?] в Україні є близько 200 вантажних тролейбусів, зокрема: у Києві — майже 40 машин, у Донецьку — 15, в Одесі — близько 25, у Черкасах — 3, у Львові — 7, у Хмельницькому — 2 В Одесі, Черкасах, Житомирі, Києві і Донецьку вантажні тролейбуси ще працюють. Проте сьогодні користуються ними рідко: переважна більшість із них списана через застарілість та невідповідність технічним нормам. (uk) Грузовой троллейбус (троллейвоз, троллейтрак, или троллейкар) — разновидность электротранспорта с питанием от контактных проводов, используемого для грузовых перевозок. Название «грузовой троллейбус» не совсем верно, так как окончание «бус» означает, что мы имеем дело с пассажирским транспортом. Правильнее называть его троллейвозом, или троллейкаром. Тем не менее это название прижилось по аналогии с грузовым трамваем. Имеется подвид (теплоэлектробус, часто не совсем правильно называемый дуобусом) с дополнительным двигателем внутреннего сгорания, который вращает электрический генератор, питающий тяговый электродвигатель. Например, модель КТГ была оборудована ДВС Урал-353И мощностью 95 кВт (130 л. с.) Троллейвозы широко использовались на заре развития троллейбусного транспорта, к примеру достаточно успешной была система Макса Шиманна Тролейвозы применяли в горной и строительной промышленности для подвоза оборудования и товара, в городах их использовали для буксировки неисправных пассажирских троллейбусов, для оказания техпомощи и для ремонта троллейбусных электросетей. Грузовые троллейбусы больше всего использовались в странах бывшего СССР, хотя в своё время были распространены и в Германии, Италии и США. Главный период производства и применения грузовых троллейбусов — 1930—1970-е годы. В военные 1940-е годы для экономии бензина в троллейбусы переоборудовали серийные самосвалы, тягачи и другую грузовую технику. В послевоенное время в таких машинах уже не было необходимости, но их можно было ещё заметить на улицах крупных городов даже в 1960—1970-е годы. Практика использования в СССР карьерных грузовых троллейбусов показала, что экономическая эффективность применения дизель-троллейвозного транспорта может быть достигнута в карьере, глубина которого составляет не менее 300 м, при наличии постоянной технологической дороги без большого числа поворотов. Мировой опыт показывает нерентабельность эксплуатации карьерных троллейвозов при достаточно низких ценах на ГСМ или достаточно высоких ценах на электроэнергию. В России ныне массово не используются, часть из них сохранилась как мобильные лаборатории технадзора контактной сети в троллейбусных парках. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Spb_Freight_trolley_i...t_at_Arsenalnaya_Street.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.sfu.ca/person/dearmond/morph/St_Lambrecht.ett.htm http://www.englishrussia.com/%3Fp=736 http://trolleytruck.eu https://www.sfu.ca/person/dearmond/morph/Trolleytruck_Photos.htm https://cumtn.com/esg/environment/environment/ http://www.notechmagazine.com/2012/05/siemens-rediscovers-trolleytrucks.html |
| dbo:wikiPageID | 8718594 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 15781 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1064190289 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:CarGoTram dbr:Scania_AB dbr:Schleswig-Holstein dbr:Electric_bus dbr:Engine-generator dbr:Overhead_wires dbr:Barrick_Gold dbr:Bloomington,_California dbr:Brandenburg dbr:Renewable_energy dbr:River_Rouge,_Michigan dbr:Riverside,_California dbr:Current_collector dbr:Ukraine dbr:Underground_mining_(hard_rock) dbr:United_States dbr:Vinnytsia dbr:Dump_truck dbr:Dynamite dbr:Russia dbr:Saint_Petersburg dbr:Ore dbr:Electric_truck dbr:Electricity dbr:Goldstrike_mine dbr:Minsk_Automobile_Plant dbr:Mühleberg dbr:Namibia dbr:Copper dbr:Copper_Mountain,_British_Columbia dbr:Battery_electric_bus dbr:Battery_electric_vehicle dbr:Lephalale dbr:Mack_Trucks dbr:Siemens dbr:Streetcar dbr:Zambezi dbr:Zambia dbr:Overhead_line dbr:Trolley_pole dbr:Austria dbr:BC_Hydro dbr:Baden-Württemberg dbr:Bryansk dbr:Bulgaria dbc:Battery_electric_vehicles dbr:Trolley_bus dbr:Trolleybus dbr:Kariba_Power_Station dbr:Africa dbr:AkzoNobel dbr:Alps dbr:Euclid_Trucks dbr:European_route_E16 dbr:North_America dbr:Palabora dbr:Gävle dbr:Hesse dbr:Iron dbr:Italy dbr:Hybrid_electric_vehicle dbr:Hydroelectricity dbr:Federal_Ministry_for_the_Environment,_...ervation,_Building_and_Nuclear_Safety dbc:Electric_vehicles dbc:Trucks dbr:Kapfenberg dbr:Kenworth dbr:Kharkiv dbr:Lake_Wohlen dbr:Tire dbr:Tramway_track dbr:Mittal_Steel_South_Africa dbr:St._Petersburg,_Russia dbr:Diesel_electric_locomotive dbr:Diesel–electric dbr:Donetsk dbr:Autobahn dbr:Pleven dbr:South_Africa dbr:Soviet_Union dbr:Spöl dbr:Ground_(electricity) dbr:Grootegeluk_coal_mine dbr:Gümmenen dbr:Komatsu_Limited dbr:Milan dbr:Nevada dbr:Québec dbr:Québec_Cartier_Mining_Company dbr:Sevastopol dbr:World_War_II dbr:Salt dbr:Santa_Rita,_New_Mexico dbr:Tribelhorn dbr:Diesel-electric dbr:Valtellina dbr:Rössing_Uranium_Mine dbr:El_Chino_Mine dbr:Motorway dbr:Overhead_wire dbr:Insulator_(electrical) dbr:St._Lambrecht dbr:Zambia_Consolidated_Copper_Mines dbr:File:Spb_Freight_trolley_in_2nd_depot_at_Arsenalnaya_Street.jpg dbr:File:E-LKW_20180923_121847743.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Circular_reference dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:For dbt:Reflist dbt:See_also |
| dcterms:subject | dbc:Battery_electric_vehicles dbc:Electric_vehicles dbc:Trucks |
| gold:hypernym | dbr:Vehicle |
| rdf:type | owl:Thing dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatBatteryElectricVehicles yago:WikicatCommercialVehicles yago:WikicatTrucks yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Truck104490091 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:WikicatElectricVehicles |
| rdfs:comment | Nákladní trolejbusy slouží v některých městech pro přepravu kusových zásilek nebo jako nákladní vozidla s korbou pro sypké či jiné materiály. V současnosti již nejsou příliš obvyklé, stále ale jezdí např. ve státech bývalého Sovětského svazu. Pro nákladní trolejbusy byly rovněž stavěny speciální tratě, na kterých nebyla dovolena přeprava cestujících. Tyto tratě většinou spojovaly podniky nacházející se mimo obce přes extravilán s železniční stanicí, kde byl náklad překládán do vlaků. Od roku 2016 firma Siemens s firmou Scania testují ve Švédsku úsek dálnice elektrifikovaný pro užití speciálně vybavenými kamiony, další takový projekt chystá Scania s firmou Volvo v Kalifornii. (cs) Il filocarro è un raro filoveicolo a trazione elettrica per il trasporto di merci e delle persone addette all'uso, provvisto di ruote gommate e di due aste di captazione in grado di alimentarsi, per contatto, ad una doppia linea aerea di contatto di cavi a corrente continua detta bifilare. (it) トロリートラック とは、道路上空に張られた架線から取った電気を動力として走るトラックで、いわばトロリーバスの貨物版である。 (ja) Ein Oberleitungslastkraftwagen, auch Oberleitungslastwagen oder veraltet Gleislose Bahn genannt, ist ein streckengebundenes, aber nicht spurgeführtes elektrisch angetriebenes Verkehrsmittel für den Güterverkehr. Technisch ist der Fahrzeugtyp mit einem Oberleitungsbus (O-Bus, Trolleybus) vergleichbar, beide sind elektrisch angetrieben und beziehen ihren Fahrstrom mittels Stromabnehmern aus einer Oberleitung. Daher werden häufig auch die Bezeichnungen Güteroberleitungsbus, Güterobus beziehungsweise Gütertrolleybus verwendet. Der vom Lastkraftwagen (Lkw) abzugrenzende Begriff Oberleitungsbus bezeichnet jedoch ausschließlich ein Personenverkehrsmittel. (de) A trolleytruck (also known as a freight trolley or trolley truck) is a trolleybus-like vehicle used for carrying cargo instead of passengers. A trolleytruck is usually a type of electric truck powered by two overhead wires, from which it draws electricity using two trolley poles. Two current collectors are required in order to supply and return current, because the return current cannot pass to the ground (as is done by streetcars on rails) since trolleytrucks use tires that are insulators. Lower powered trucks, such as might be seen on the streets of a city, tend to use trolley poles for current collection. Higher powered trucks, such as those used for large construction or mining projects, may exceed the power capacity of trolley poles and have to use pantographs instead. Trolleytrucks h (en) Un trolley-camion est un véhicule de type trolleybus utilisé pour transporter des marchandises au lieu de passagers. Un trolley-camion est généralement un type de camion électrique alimenté par deux câbles aériens, à partir desquels il puise de l'électricité. Deux collecteurs de courant sont nécessaires pour fournir et renvoyer le courant, car le courant de retour ne peut pas passer au sol (comme le font les tramways sur rails) puisque les trolley-camions utilisent des pneus qui sont des isolants . Les trolley-camions ont été utilisés dans divers endroits du monde et sont toujours utilisés dans des villes de Russie et d'Ukraine, ainsi que dans des mines d'Amérique du Nord et d'Afrique . Parce qu'ils tirent leur énergie de l'électricité les trolley-camions peuvent utiliser des sources d'éne (fr) Ванта́жний троле́йбус — вантажна автомашина з електродвигуном, що живиться струмом від підвісних контактних дротів. Має різновид (дуо́бус) з додатковим двигуном внутрішнього згоряння, який без тролейбусної електромережі або на відстані від неї живиться бензиновим чи дизельним пальним (дизель-тролейвоз). Відомий також як тролейбус-вантажник, тролейвоз, тролейкар, ремонтник, електровантажівка, неформально як «тролейбус без вікон» та в містах Йошкар-Ола та Чебоксари як «колоша». (uk) Грузовой троллейбус (троллейвоз, троллейтрак, или троллейкар) — разновидность электротранспорта с питанием от контактных проводов, используемого для грузовых перевозок. Название «грузовой троллейбус» не совсем верно, так как окончание «бус» означает, что мы имеем дело с пассажирским транспортом. Правильнее называть его троллейвозом, или троллейкаром. Тем не менее это название прижилось по аналогии с грузовым трамваем. Троллейвозы широко использовались на заре развития троллейбусного транспорта, к примеру достаточно успешной была система Макса Шиманна (ru) |
| rdfs:label | Nákladní trolejbus (cs) Oberleitungslastkraftwagen (de) Trolley-camion (fr) Filocarro (it) トロリートラック (ja) Грузовой троллейбус (ru) Trolleytruck (en) Вантажний тролейбус (uk) |
| rdfs:seeAlso | dbr:Gold_mining dbr:Nevada |
| owl:sameAs | freebase:Trolleytruck yago-res:Trolleytruck wikidata:Trolleytruck dbpedia-cs:Trolleytruck dbpedia-de:Trolleytruck dbpedia-fr:Trolleytruck dbpedia-it:Trolleytruck dbpedia-ja:Trolleytruck dbpedia-no:Trolleytruck dbpedia-ru:Trolleytruck dbpedia-uk:Trolleytruck https://global.dbpedia.org/id/hCsB |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Trolleytruck?oldid=1064190289&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Ab_trolleybus_01.jpg wiki-commons:Special:FilePath/E-LKW_20180923_121847743.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Freight_trolleybus_TG-08_in_Bryansk.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SPB_freight_trolley.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Trolley_bus_TG-5_2013_G1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Spb_Freight_trolley_in_2nd_depot_at_Arsenalnaya_Street.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Trolleytruck |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Trolley |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Freight_trolley dbr:Trolley_truck |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Electric_road dbr:Electric_truck dbr:Electric_vehicle dbr:Fribourg–Farvagny_trolleybus_system dbr:Overhead_line dbr:Trolleybus dbr:Trolley dbr:Mobility_transition dbr:Tribelhorn dbr:List_of_trolleybus_systems dbr:List_of_trolleybus_systems_in_Switzerland dbr:Vétra dbr:Swedish_Transport_Administration_electric_road_program dbr:Freight_trolley dbr:Trolley_truck |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Trolleytruck |
