Two-stroke oil (original) (raw)
Two-stroke oil (also referred to as two-cycle oil, 2-cycle oil, 2T oil, or 2-stroke oil) is a special type of motor oil intended for use in crankcase compression two-stroke engines, typical of small gasoline-powered engines.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Unter Zweitaktöl versteht man im Allgemeinen eine spezielle Sorte von Motoröl, das so konstruiert ist, dass es im Brennraum verbrannt und verbraucht wird. Es bildet zusammen mit Benzin das Zweitaktgemisch. Das Zweitaktöl kann dem Otto-Zweitakt-Motor per Getrenntschmierung zugeführt werden oder es wird bereits im Tank mit dem Benzin in einem bestimmten, vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Verhältnis vorgemischt. Moderne Zweitaktöle sind selbstmischend ausgelegt und werden einfach nach Herstelleranweisung beim Tanken mit in den Tank geschüttet. Manche Zweitaktmotoren erfordern andere Öle, so zum Beispiel der Zweitakt-Dieselmotor. Die Spülungs-, Schmierungs- und Strömungsverhältnisse im vermeintlich einfachen Zweitaktmotor sind aber ohnehin so komplex, dass es sich immer lohnt, die Vorschriften des Motorherstellers genau zu studieren. Insbesondere auch, was das vorgegebene Mischungsverhältnis bei der Gemischschmierung betrifft. (de) Two-stroke oil (also referred to as two-cycle oil, 2-cycle oil, 2T oil, or 2-stroke oil) is a special type of motor oil intended for use in crankcase compression two-stroke engines, typical of small gasoline-powered engines. (en) 2ストロークオイルとは2ストローク機関に用いられるエンジンオイルである。2サイクルオイルや2ストオイル、2stオイルと呼ばれる場合もある。この項目では便宜上燃料と2ストロークオイルを混合した混合燃料(こんごうねんりょう)についても併せて記述を行う。 (ja) La miscela olio-benzina o, più precisamente, la miscela olio lubrificante-carburante, è il fluido utilizzato nell'alimentazione del motore a due tempi. (it) Óleo dois tempos ou lubrificante dois tempos é um tipo de óleo de motor desenvolvido para os sistema de dois tempos. Ao contrário dos motores com ciclos de quatro tempos que tem o cárter fechado, estes motores utilizam o cárter como parte da , e, por conseguinte, o óleo pode ser misturado com gasolina a ser distribuído por todo o mecanismo para lubrificação. A mistura resultante é designado como . O óleo dois tempos é finalmente queimado, juntamente com o combustível configurando um sistema de lubrificação com perca total. Isso resulta em aumento das emissões de escape, às vezes com fumaça azul e odor característico. A base do óleo é o petróleo, óleo de mamona (óleo vegetal), ou óleo sintético e é misturado (ou inserido por injeção) com gasolina em uma proporção compreendida entre 16 partes de combustível para uma de óleo: 1 a partir de 100: 1. Para evitar as altas emissões e depósitos oleosos sobre a vela de ignição, alguns sistemas de dois tempo menores como equipamentos de jardinagem, podem apresentar problemas de lubrificação em excesso. Os óleos devem atender ou exceder as seguintes especificações típicas: TC-W3TM, NMMA, [API] TC, JASO FC, ISO-L-ego. Comparando óleo lubrificante regular com óleo dois tempos, a diferença relevante é que o óleo de dois tempos deve ter um teor de resíduos de carbono e cinzas muito menor. Isto é necessário para minimizar os depósitos, que tendem a formar cinzas que estão presentes no óleo, que é queimado na câmara de combustão do motor.Desde os anos 1980 diferentes tipos de óleo 2 tempos têm sido desenvolvidos para usos específicos, como motores de popa 2 tempos, premix 2 de óleo de curso, bem como o lubrificante com padrão mais automotivo (motocicleta) (pt) Масла́ для двухта́ктных дви́гателей (англ. Two-stroke oil, two-cycle oil, 2-cycle oil, 2T oil, 2-stroke oil) — разновидность моторных масел, применяемых для смазки бензиновых двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Отличительной особенностью двухтактных двигателей внутреннего сгорания от четырёхтактных является то, что в двухтактном бензиновом двигателе специальной системы смазки в большинстве случаев нет, в топливный бак заливается бензин, смешанный с маслом и в таком виде подаётся в двигатель (карбюратор). Образующийся бензиномасляный туман смазывает все встречающиеся на его пути детали. Масло при этом сгорает в двигателе (в цилиндре). Соотношение масло/бензин составляет, как правило, от 1:20 до 1:50 в зависимости от типа масла и заводских инструкций по эксплуатации. В настоящее время на современной малогабаритной технике применяется раздельная подача масла и бензина в двигатель (находятся в отдельных баках). Масло подаётся масляным насосом, смешение с бензиновоздушной смесью происходит, как правило, во впускном патрубке за карбюратором. Возможна подача масла под давлением к подшипникам кривошипно-шатунного механизма, его избыток смешивается с потоком бензиновоздушной смеси и смазывает цилиндр. При раздельной подаче масло в двигателе тоже сгорает. Требования, предъявляемые к маслам для двухтактных бензиновых двигателей: 1. * Минимальное количество золы, образующейся при сгорании масла, желательно его полное сгорание. 2. * Хорошая растворимость в бензине. 3. * Хорошие противоизносные, смазывающие, антикоррозийные и температурные свойства. 4. * Хорошая текучесть (при использовании в двигателях с раздельной подачей масла). 5. * При использовании на маломерном флоте масло должно быстро разлагаться при попадании в воду. Масла для двухтактных двигателей выпускаются по стандартам 2Т и TC-W3, они могут быть окрашены (обычно в синий цвет), что удобно для их идентификации (особенно, когда масло растворено в бензине). Масла стандарта 2Т предназначены, в основном, для двигателей воздушного охлаждения (бензопилы, газонокосилки, мопеды, мотоблоки, бензиновые электростанции, мотоциклы, мотороллеры, сельскохозяйственная техника), а масла стандарта TC-W3 предназначены для гидроциклов и подвесных моторов водяного охлаждения (Outboard). Для снегоходов, эксплуатирующихся в суровых зимних условиях, выпускаются специальные масла с низкой вязкостью. В советское время специальные масла для двухтактных двигателей практически отсутствовали в продаже (но в те годы были специальные колонки на АЗС, где бензин и масло уже были смешаны, что упрощало заправку «двухтактной» техники), владельцы мопедов, бензопил, подвесных лодочных моторов, мотоциклов использовали моторные масла для малофорсированных четырёхтактных двигателей: автол, после прекращения его производства — автомобильные М-8В1, М-10В1, М-12В1, авиационное МС-20 (применялось в поршневой авиации). Не рекомендуется пользоваться маслами для высокофорсированных моторов: «жигулёвское» M-6з/10Г, дизельные (М-8В2, М-10В2, М-12В2) — содержат большое количество присадок, при сгорании образуется большое количество золы. Категорически не рекомендуется пользоваться отработанным моторным маслом. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/2stroke_oil_bottle.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 2819592 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 5432 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1121039043 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Biodegradability dbr:Petroleum dbr:JASO_M345 dbr:Motor_oil dbr:Original_equipment_manufacturer dbr:Gasoline dbr:Two-stroke_engine dbr:Spark_plug dbr:Synthetic_oil dbr:Total-loss_oiling_system dbr:JASO_FC dbc:Motor_oils dbr:Forced_induction dbr:Crankcase_compression_two-stroke_engine dbr:Crankcase_ventilation_system dbr:Small_engine dbr:API-TC dbc:Engine_lubrication_systems dbr:Marshall_Brain dbr:Castor_oil dbr:Lubrication dbr:Exhaust_gas dbr:National_Marine_Manufacturers_Association dbr:Semi-synthetic dbr:File:2stroke_oil_bottle.JPG |
| dbp:author | dbr:Marshall_Brain |
| dbp:name | How Two-stroke Engines Work (en) |
| dbp:page | two-stroke (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cleanup_bare_URLs dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:HowStuffWorks |
| dct:subject | dbc:Motor_oils dbc:Engine_lubrication_systems |
| gold:hypernym | dbr:Type |
| rdf:type | yago:Artifact100021939 yago:Commodity103076708 yago:Instrumentality103575240 yago:Merchandise103748886 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:System104377057 yago:Whole100003553 yago:WikicatEngineLubricationSystems yago:WikicatPetroleumProducts |
| rdfs:comment | Two-stroke oil (also referred to as two-cycle oil, 2-cycle oil, 2T oil, or 2-stroke oil) is a special type of motor oil intended for use in crankcase compression two-stroke engines, typical of small gasoline-powered engines. (en) 2ストロークオイルとは2ストローク機関に用いられるエンジンオイルである。2サイクルオイルや2ストオイル、2stオイルと呼ばれる場合もある。この項目では便宜上燃料と2ストロークオイルを混合した混合燃料(こんごうねんりょう)についても併せて記述を行う。 (ja) La miscela olio-benzina o, più precisamente, la miscela olio lubrificante-carburante, è il fluido utilizzato nell'alimentazione del motore a due tempi. (it) Unter Zweitaktöl versteht man im Allgemeinen eine spezielle Sorte von Motoröl, das so konstruiert ist, dass es im Brennraum verbrannt und verbraucht wird. Es bildet zusammen mit Benzin das Zweitaktgemisch. Das Zweitaktöl kann dem Otto-Zweitakt-Motor per Getrenntschmierung zugeführt werden oder es wird bereits im Tank mit dem Benzin in einem bestimmten, vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Verhältnis vorgemischt. Moderne Zweitaktöle sind selbstmischend ausgelegt und werden einfach nach Herstelleranweisung beim Tanken mit in den Tank geschüttet. (de) Óleo dois tempos ou lubrificante dois tempos é um tipo de óleo de motor desenvolvido para os sistema de dois tempos. Ao contrário dos motores com ciclos de quatro tempos que tem o cárter fechado, estes motores utilizam o cárter como parte da , e, por conseguinte, o óleo pode ser misturado com gasolina a ser distribuído por todo o mecanismo para lubrificação. A mistura resultante é designado como . O óleo dois tempos é finalmente queimado, juntamente com o combustível configurando um sistema de lubrificação com perca total. Isso resulta em aumento das emissões de escape, às vezes com fumaça azul e odor característico. (pt) Масла́ для двухта́ктных дви́гателей (англ. Two-stroke oil, two-cycle oil, 2-cycle oil, 2T oil, 2-stroke oil) — разновидность моторных масел, применяемых для смазки бензиновых двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Масла для двухтактных двигателей выпускаются по стандартам 2Т и TC-W3, они могут быть окрашены (обычно в синий цвет), что удобно для их идентификации (особенно, когда масло растворено в бензине). Категорически не рекомендуется пользоваться отработанным моторным маслом. (ru) |
| rdfs:label | Zweitaktöl (de) Miscela olio-benzina (it) 2ストロークオイル (ja) Масла для двухтактных бензиновых двигателей (ru) Óleo dois tempos (pt) Two-stroke oil (en) |
| owl:sameAs | freebase:Two-stroke oil yago-res:Two-stroke oil wikidata:Two-stroke oil dbpedia-bg:Two-stroke oil dbpedia-de:Two-stroke oil dbpedia-it:Two-stroke oil dbpedia-ja:Two-stroke oil dbpedia-ms:Two-stroke oil dbpedia-pt:Two-stroke oil dbpedia-ru:Two-stroke oil https://global.dbpedia.org/id/2CBB9 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Two-stroke_oil?oldid=1121039043&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/2stroke_oil_bottle.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Two-stroke_oil |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Autolube dbr:Petroil dbr:Two-cycle_oil dbr:Two_cycle_oil dbr:Two_stroke_oil dbr:2-cycle_oil dbr:2-stroke_oil dbr:2T_oil dbr:2_cycle_oil dbr:2_stroke_oil |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Honda_Bali_(SJ_100) dbr:Honda_FC50 dbr:Motor_oil dbr:MSC_Sindy dbr:Phillips_Panda dbr:Total-loss_oiling_system dbr:Aircraft_engine_starting dbr:Puch dbr:Hercules_W-2000 dbr:Hewland_AE75 dbr:Crankcase dbr:Junkers_Jumo_004 dbr:LML_Star dbr:Suzuki_A80 dbr:Suzuki_FR80 dbr:Honda_TRX250R dbr:2T dbr:Autolube dbr:Automatic_lubrication dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Yamaha_FS1 dbr:Yamaha_RD350 dbr:Yamaha_RD500LC dbr:Wartburg_(marque) dbr:Lubricant dbr:Saab_Sport dbr:Wet_sump dbr:Petroil dbr:Two-cycle_oil dbr:Two_cycle_oil dbr:Two_stroke_oil dbr:2-cycle_oil dbr:2-stroke_oil dbr:2T_oil dbr:2_cycle_oil dbr:2_stroke_oil |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Two-stroke_oil |
