Spark plug (original) (raw)
Ο αναφλεκτήρας ή μπουζί (γαλλ. Bougie) είναι στοιχείο του ενός κινητήρα βενζίνης ή αερίου, το οποίο αποτελείται από την μπαταρία, τον διακόπτη ανάφλεξης, τον , τις πλατίνες, τον διανομέα (πλατίνες και διανομέας στα σύγχρονα συστήματα έχουν αντικατασταθεί από πλακέτα που αποκαλείται ηλεκτρονική ανάφλεξη) και τα καλώδια υψηλής τάσης. Όταν μεταξύ των ηλεκτροδίων του αναφλεκτήρα εφαρμοσθεί υψηλή τάση, δημιουργείται σπινθήρας, ο οποίος και προκαλεί την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | شمعة الاحتراق أو شمعة الإشعال أو المُوْرِيَة هي جهاز كهربائي يستعمل في محركات الاحتراق الداخلي مثل السيارات ليساعد على اشتعال الوقود، اخترعها البلجيكي إتيان لينوار سنة 1885. طريقة تكوين الشرارة الكهربائية ونقلها إلى شمعة الاحتراق في نظام الاشتعال العادي عند وضع مفتاح التشغيل في وضع الاغلاق يسري تيار كهربائى بجهد مساو لفرق جهد المركم (البطارية) والذي يساوي 12 فولت من المركم إلى مفتاح التشغيل ثم إلى المصهر ثم إلى المف الابتدائي في المضخم (الكويل) وتكتمل الدائرة الكهربائية عند نقاط التماس (البلاتين) وهي في حالة الاغلاق إلى الارضي حيث يتولد في هذه الحالة تيار كهربائيه ذو فرق جهد منخفض شدته تساوي عدد لفات الملف الابتدائية بالإضافة إلى مقاومة الدائرة الكهربائيه وعند فتح نقاط التماس (البلاتين) ينهار التيار الكهربائي ويتكون مجال مغناطيسي في الملف الثانوي ذو فرق جهد مرتفع . ونتيجه لما سبق ونتيجه لدوران عمود الموزع (الديسبرتور) ينتقل المجال المغناطيسي من الموزع (الديسبرتور) إلى اسلاك الضغط العالي ثم إلى شمعات الاشتعال (البواجي) فتحدث الشرارة الكهربائية في جزء من اللف من الثانية بتريتب محدد يعرف بتقسيمة المحرك وتعرف تقسيمة المحرك بأنها توصيل الشرارة الكهربائية إلى شمعات الاشتعال بترتيب محدد يحقق غرضاً أساسياً وهو توزيع الأحمال الميكانيكة على عمود المرفق (الكرنك) . وهنالك أنظمه أخرى لإحداث الشرارة الكهربائية، منها نظام الاشتعال الإلكتروني الذي يشبه في أجزائه النظام العادي إلا أنه يعمل عن طريق وحدة التحكم الإكتروني (ECU) ويجد فيه جزئين جديدين هما العضو الدوار ووحده اللاقط المغناطيسي العضو الدوار : يحتو على عدد من الاضلع مساو لعدد اسطوانات المحرك وحده اللاقط المغناطيسي : تلتقط الإشارة الكهربائية المتقطعه وترسلها إلى وحده التحكم الاكرتوني (ECU) مبدأ عمله : عند وضع مفتاح التشغيل في وضع الاغلاق ونتيجه لدوران عمود الموزع فان اضلاع العضو الدوار تقطع خطوط المجال المغناطيسي في وحده اللاقط وينتج من ذلك نبضات كهربائيه ذات شدة تيار منخفضه، ترسل هذه النبضات إلى وحده التحكم الاكتروني وينتج من هذه النبضات مجال مغناطيسي ذو فرق جهد مرتفع وهذه الحالة مشابه للحظه فتح نقاط التماس في النظام العادي . الفرق بين نظام الاشتعال العادي والاكتروني : 1: صيانة أقل من نظام الاشتعال العادي 2: اطالة عمر شمعات الاشتعال 3: فترة بناء مجال مغناطيسي ثابته مع دوران المحرك 4 : لا يوجد فيه اجزاء متحركه في الملف الابتدائي (ar) Una bugia d'encesa o simplement bugia és un dispositiu que produeix la ignició de la mescla de combustible i aire als cilindres, mitjançant una guspira, d'un motor de combustió interna. Les bugies tenen un elèctrode central aïllat que està connectat, per un cable completament aïllat, a una bobina d'encesa o un circuit magnètic a l'exterior, formant, amb una terminal de terra a la base de l'endoll, una espurna a l'interior del cilindre.Les primeres patents de bugies foren la de Nikola Tesla, i . Alguns historiadors han afirmat que va inventar una primera bugia el 2 de febrer de 1839, i també s'atribueix la invenció a Karl Benz. Tanmateix, el que va fer possible el desenvolupament del motor de combustió interna va ser la invenció el 1902 per part de , enginyer de Robert Bosch, de la primera bugia d'alt voltatge comercialment viable com a part d'un sistema d'ignició magnètic. (ca) Zapalovací svíčka je nezbytná část zážehového motoru. Zapaluje stlačenou směs paliva se vzduchem ve válci a tím iniciuje detonaci, po níž následuje expanze plynů, jež uvádí píst v pohyb. Svíčka je vlastně jiskřiště pro zapalovací proud, které tvoří střední a vnější elektroda upravená tak, aby mohla být vložena do pracovního prostoru zážehového motoru. Střední elektrodu obklopuje izolátor, jehož spodní část je zalisována do ocelového pláště svíčky, který je opatřen závitem pro zašroubování svíčky do hlavy válce a ve své spodní části je vytvarován do vnější elektrody. Vzdálenost mezi elektrodami se nazývá elektrodová vzdálenost (lidově „odtrh“) zapalovací svíčky. Její velikost je v kódovém značení svíčky. Pro každý zážehový spalovací motor vozidla je individuální a správné nastavení je nezbytné pro funkci motoru. Historické svíčky, , (cs) Ο αναφλεκτήρας ή μπουζί (γαλλ. Bougie) είναι στοιχείο του ενός κινητήρα βενζίνης ή αερίου, το οποίο αποτελείται από την μπαταρία, τον διακόπτη ανάφλεξης, τον , τις πλατίνες, τον διανομέα (πλατίνες και διανομέας στα σύγχρονα συστήματα έχουν αντικατασταθεί από πλακέτα που αποκαλείται ηλεκτρονική ανάφλεξη) και τα καλώδια υψηλής τάσης. Όταν μεταξύ των ηλεκτροδίων του αναφλεκτήρα εφαρμοσθεί υψηλή τάση, δημιουργείται σπινθήρας, ο οποίος και προκαλεί την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου. (el) La sparkilo estas tiu organo en benzinmotoro, kiu produktas interne de la cilindro en ĝusta momento la sparkon, por ekbruligi la kunpremitan miksaĵon benzino /aero. Estas grave, ke la ekbruligado okazas, kiam la piŝto ĵus preterpasis la maksimuman kunpremadopunkton kaj ĵus rekte komencas la vastiĝo de gasvolumeno en cilindro.. Sparkilo havas metalan ŝraŭbaĵitan ŝelon. Ĝi estas elektre izolita de la centra elektrodo per porcelanizolilo. La centra elektrodo, kiu povas enhavi rezistilon, estas kunigita per bone izolita drato al la sparkbobeno. La metalŝelo de la sparkilo estas enŝraŭbita en la kulaso de la motoro kaj tiel elektre konektita al maso (tero). La centra elektrodo traboras la porcelanizolilon kaj elstaras en la brulkamero, formante unu aŭ pluraj sparkfendetoj inter sia interna ekstremaĵo kaj unu aŭ pluraj elstaraĵoj alkroĉitaj al la interna fino de la ŝraŭbaĵita ŝelo, kiu funkcias kiel "tera" elektrodo. (eo) Eine Zündkerze erzeugt in Ottomotoren und beim Anlassen von Gasturbinen und Strahltriebwerken die für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches nötigen Zündfunken zwischen ihren Elektroden. Bei Feuerungsanlagen werden funktional ähnliche Zündelektroden eingesetzt. (de) Buxia edo txinparta ziria motorren atal bat da. Erregaiaren eta airearen arteko nahastea txinparta baten bidez piztea du helburu, eta barne-errekuntzako motorretan erabiltzen da. Bere funtzioa ezinbestekoa da konbustio/ prozesuaren garapen onerako, bai bi denborakoa ( 2T ), bai laukoa ( 4T ), eta motorra piztearen sistemaren barnean dago. Buxia patenteen lehenengoa, komertzialki eta ekonomikoki bideragarria eta tentsio handikoa zena, Robert Boschen Gottlob Honold ingeniariak asmatu zuen 1902. urtean. Asmakuntza hark, motorren barne-errekuntza egin zuen posible.Buxiak bi oinarrizko funtzio ditu: • Airearen eta errekuntzaren arteko nahastea piztu. • Errekuntza-ganberan sortutako beroa motorraren hozte-sistemara bidaltzea. (eu) La bougie d'allumage est un dispositif électrique, présent sur les moteurs à allumage commandé, qui provoque l'inflammation du mélange gazeux dans la chambre de combustion. Pour cela, elle doit pouvoir générer des milliers d'arcs électriques par minute tout en résistant à la chaleur et à la pression engendrées par les explosions à l'intérieur du cylindre. La bougie d'allumage tire son nom du système d'allumage des anciens moteurs, où une mèche incandescente provoquait la combustion du mélange, rappelant ainsi les bougies d'éclairage. Elle fait son apparition en 1876 sur un moteur Lenoir mais prend réellement de l'ampleur en 1902, lorsque Bosch la combine à une magnéto haute tension. Avec près de 56 millions d'automobiles nécessitant un système d'allumage qui sont construites chaque année, ce sont en moyenne 280 millions de bougies d'allumage qui doivent être produites annuellement. (fr) La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como el tipo Wankel. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión-expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de 4 tiempos (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor. (es) A spark plug (sometimes, in British English, a sparking plug, and, colloquially, a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric spark, while containing combustion pressure within the engine. A spark plug has a metal threaded shell, electrically isolated from a central electrode by a ceramic insulator. The central electrode, which may contain a resistor, is connected by a heavily insulated wire to the output terminal of an ignition coil or magneto. The spark plug's metal shell is screwed into the engine's cylinder head and thus electrically grounded. The central electrode protrudes through the porcelain insulator into the combustion chamber, forming one or more spark gaps between the inner end of the central electrode and usually one or more protuberances or structures attached to the inner end of the threaded shell and designated the side, earth, or ground electrode(s). Spark plugs may also be used for other purposes; in Saab Direct Ignition when they are not firing, spark plugs are used to measure ionization in the cylinders – this ionic current measurement is used to replace the ordinary cam phase sensor, knock sensor and misfire measurement function. Spark plugs may also be used in other applications such as furnaces wherein a combustible fuel/air mixture must be ignited. In this case, they are sometimes referred to as flame igniters. (en) Busi (dari bahasa Belanda bougie dan aslinya bahasa Prancis, bahasa Inggris: spark plug) adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. Mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikkan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi (mesin Diesel), yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin dan udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya (jadi tidak memerlukan busi). (in) 점화 플러그는 가솔린 기관 따위에서 혼합가스에 점화하는 장치이다. 점화 플러그는 금속 나사 쉘이 있으며, 도자기 절연체에 의해 중심 전극에서 전기적으로 절연되어 있다. 저항기를 포함할수도 있는 중심 전극은 과도하게 절연된 전선으로 점화 코일 또는 자기의 출력 단자에 연결된다. 점화 플러그 금속 쉘은 엔진의 실린더 헤드에서 나사로 고정되어 전기적으로 접지된다. 점화 플러그는 다른 용도로도 사용할 수 있다. 에서는 점화가 안될때, 점화 플러그가 실린더의 이온화를 측정하는데 사용된다. 이러한 이온 전류 측정은 일반 캠 위상 센서, 노크 센서 및 실화 측정 기능을 대체하는데 사용된다. 점화 플러그는 가연성 연료/공기 혼합물이 점화되어야 하는 용광로 같은 다른 용도에도 사용될수 있다. 이 경우, 이들은 때때로 불꽃 점화 장치라고 한다. (ko) 点火プラグ（てんかプラグ）は、予混合燃焼式内燃機関において混合気に点火する装置である。電気的に火花（スパーク）を発生させる方式のものはスパークプラグ (英: Spark plug)、電熱線または燃焼熱によって金属を赤熱（グロー）させる方式のものはグロープラグとも呼ばれる。プラグと略してよばれる場合もある。 プラグは栓を意味する言葉であり、戦前から戦後間もなく頃までは点火栓（てんかせん）の純日本語訳も用いられていた。レシプロエンジンを搭載する航空機業界では今日でも時折使われる事がある言葉でもある。 (ja) Nei motori ad accensione comandata (a ciclo Otto) la candela d'accensione è il dispositivo elettrico inserito nella testa di ognuno dei cilindri atto a generare una scintilla che avvii la combustione della carica fresca.Nei motori ad accensione spontanea la combustione è invece avviata da una compressione, e le cosiddette candelette hanno il solo scopo di riscaldare il combustibile in una precamera di combustione (nei motori diesel di vecchia generazione, ovvero a iniezione indiretta) a differenza dei nuovi motori diesel a iniezione diretta (dove hanno un ruolo "secondario" grazie alla nebulizzazione del carburante, dovuta alle pompe ad alta pressione, in questo modo facile da incendiare anche a temperature "basse") durante gli avviamenti a freddo. (it) Świeca zapłonowa – element układu zapłonowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym wytwarzającego iskrę elektryczną. (pl) De bougie is een onderdeel van het ontstekingssysteem van een mengselmotor; de bougie ontsteekt het samengeperste lucht-brandstof mengsel in de mengselmotor door middel van een elektrische vonk. (nl) Uma vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num motor de combustão interna e inflama a mistura comprimida de ar/combustível por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um eletrodo central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma bobina ou magneto externo (que é ligado ao distribuidor), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a voltagem de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da corrente nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da câmara de combustão, tal centelha provoca a explosão da mistura ar/gasolina aspirada do carburador ou injeção eletrônica, o que provoca o afastamento do pistão e consequente movimento do eixo-motriz. As primeiras patentes para velas de ignição incluem sistemas de regulagem de ignição de Nikola Tesla, Richard Simms e Robert Bosch, em 1898. Karl Benz também é creditado pela invenção. Motores de combustão interna podem ser divididos em motores de ignição por centelha, que requerem velas de ignição para iniciar a combustão, e motores de ignição por compressão (motores diesel), os quais comprimem a mistura ar/combustível até que ela entre em ignição espontaneamente. Motores de ignição por compressão podem usar velas aquecedoras (ou velas de incandescência) para auxiliar na partida a frio, mas essas velas são totalmente diferentes e não produzem faísca, apenas possuem um resistor interno que aquece o ar da admissão. (pt) Tändstift är en komponent i en förbränningsmotor som antänder den gasblandning som finns i förbränningsrummet; dels vid drift av Ottomotorer och dels vid start av gasturbiner och jetmotorer. Antändningen sker medelst en elektrisk gnista mellan tändstiftets elektroder. Ska ej förväxlas med glödstift som används i dieselmotorer när kompressionen inte höjer temperaturen tillräckligt vid kallstart. (sv) Свеча зажигания, Запальная свеча — устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Классифицируются как искровые, дуговые, накаливания, каталитические, полупроводниковые поверхностного разряда, плазменные воспламенители и другие. В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются наиболее распространённые искровые свечи зажигания. Воспламенение топливо-воздушной смеси в них производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Напряжение на свечу подаётся на каждом цикле в определённый момент работы двигателя. В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча изнашивается и должна периодически заменяться. В газотурбинных двигателях свеча воспламеняет струю топлива, выходящего из топливной форсунки в момент запуска, серией мощных дуговых разрядов. После этого горение факела топлива поддерживается самостоятельно. Используются, как правило, свечи поверхностного разряда, питающиеся высокочастотным током высокого напряжения от агрегата зажигания. Свечей чаще всего две (для надёжности), каждая установлена в воспламенителе со специальной пусковой форсункой, работающей только при запуске, что защищает свечу от обгорания при работе двигателя. Калильные и одновременно каталитические свечи используются в модельных двигателях внутреннего сгорания. Топливная смесь двигателей специально содержит компоненты, которые легко воспламеняются в начале работы от раскалённой проволочки свечи. В дальнейшем накал нити поддерживается каталитическим окислением паров спирта, входящего в смесь. (ru) Свічка запалювання — це пристрій системи запалювання бензинового ДВЗ, що слугує для створення іскрового проміжку в колі високої напруги з метою запалювання робочої суміші в циліндрі двигуна. (uk) 火星塞（英語：Spark Plug），通常是指汽油引擎內一个用於點燃油氣產生動力的零件。 1858年，法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火星塞。火花塞是安装在内燃机中的頂端，大多數的原廠火星塞都是以镍锰合金作為电极材料，如需更耐用和更佳的點火效果可用鉑甚至铱等貴金屬製造。火花塞是用于产生电火花以引燃压缩后經霧化的汽油和空氣混合物的元件。通常火花塞头部的中心接点由绝缘良好的线缆连接到产生高压的，而火花塞的外壳接地并在前端焊接弯曲接地电极，与中心电极形成一个微小的空隙。在点火线圈产生的高压下，这个空隙间会产生电弧。最早商用的火花塞设计专利是博世公司在1902年申请的。它的出现使得内燃机的实现成为可能。 根据引擎的型号，性能，使用时的环境条件等等，所使用的火花塞的型号也有着很大的区别。例如同样功率的4行程汽油引擎与2行程汽油引擎的火花塞外观就大不一样。 内燃机通常可以按照点火方式分为“火花点火”和“壓縮點火”（柴油机）两类。前者需要靠火花塞产生的火花引燃燃料，后者则單純靠压缩空气和燃料（柴油）的混合物产生的高温引爆燃料。但有些柴油机也安装有加热燃料的預熱塞（glow plug），帮助在寒冷天气中起动。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Sparkplug.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 144209 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 40868 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1118246067 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Power_(physics) dbr:Electrode dbr:Engine_knocking dbr:Mica dbr:Alfred_Matthew_Hubbard dbc:Electric_arcs dbr:Honda_Insight dbr:Robert_Bosch dbr:Cylinder_head dbr:Insulator_(electricity) dbr:Platinum dbr:Polonium dbr:Ruthenium dbr:Lightning dbr:Pre-ignition dbr:Corona_discharge dbr:Gas_engine dbr:Saab_Direct_Ignition dbr:Electric_spark dbr:François_Isaac_de_Rivaz dbr:Frederick_Richard_Simms dbr:Gauge_(engineering) dbr:Gold dbc:Ignition_systems dbr:Copper dbr:Coso_artifact dbr:Siemens dbr:Silver dbr:Combustion_chamber dbr:Yttrium dbr:Étienne_Lenoir dbr:Feeler_gauge dbr:Fuel_efficiency dbr:Fuel_injection dbr:Hot-tube_ignitor dbr:Ignition_coil dbr:Ignition_magneto dbr:Ignition_timing dbr:Torque dbr:British_English dbr:Wasted_spark dbr:Distributor dbr:Ninja_rocks dbr:Albert_Champion_(cyclist) dbr:Alexander_Lodge dbc:Engine_components dbr:Firestone_Tire_and_Rubber_Company dbr:Brazing dbr:Nickel dbr:Nikola_Tesla dbr:Noble_metal dbr:Palladium dbr:Carburetor dbr:Chromium dbr:Dielectric_strength dbr:Fouling dbr:Glow_plug_(model_engine) dbr:Glowplug dbr:Gottlob_Honold dbr:Steel dbr:Tungsten dbr:Wankel_engine dbr:Thermionic_emission dbr:Radio_frequency dbr:Radium dbr:Random dbr:Resistor dbr:Hardness dbr:Heat dbr:Iridium dbr:Iron dbr:Temperature dbr:Tetraethyllead dbr:Kelvin dbr:Kenelm_Lee_Guinness dbr:Throttle dbr:Thunder dbr:Ground_(electricity) dbr:Guinness_family dbr:Ignition_system dbr:Oliver_Lodge dbr:Operating_temperature dbr:Cathode dbc:Spark_plugs dbr:Ceramic dbr:Ceramic_glaze dbr:Surface_area dbr:Screw_thread dbr:Seal_(mechanical) dbr:Spark-ignition_engine dbr:Poppet_valve dbr:Spark_gap dbr:Sandblasting dbr:Alumina dbr:Electrical_insulation dbr:Ionized dbr:Crush_washer dbr:Sintered dbr:File:Spark-plug01.jpeg dbr:File:Four_stroke_engine_diagram.jpg dbr:File:2spark_plug_viewers.jpg dbr:File:67d2scd.jpg dbr:File:Bougie3.jpg dbr:File:Candela_rotta.jpg dbr:File:Spark_plug_gauge.jpg dbr:File:Spark_plug_heat.svg dbr:File:Spark_plug_insulator.jpeg dbr:File:Spark_plugs_old_and_replacement_7058.JPG dbr:File:Sparkplug.jpg dbr:File:Sparkplug3.jpg dbr:Floform |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Aircraft_piston_engine_components dbt:Authority_control dbt:CN dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Other_uses dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:US_patent dbt:Why dbt:Wikibooks dbt:Unordered_list dbt:Citation_needed_span dbt:Automotive_engine |
| dct:subject | dbc:Electric_arcs dbc:Ignition_systems dbc:Engine_components dbc:Spark_plugs |
| gold:hypernym | dbr:Device |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Device |
| rdfs:comment | Ο αναφλεκτήρας ή μπουζί (γαλλ. Bougie) είναι στοιχείο του ενός κινητήρα βενζίνης ή αερίου, το οποίο αποτελείται από την μπαταρία, τον διακόπτη ανάφλεξης, τον , τις πλατίνες, τον διανομέα (πλατίνες και διανομέας στα σύγχρονα συστήματα έχουν αντικατασταθεί από πλακέτα που αποκαλείται ηλεκτρονική ανάφλεξη) και τα καλώδια υψηλής τάσης. Όταν μεταξύ των ηλεκτροδίων του αναφλεκτήρα εφαρμοσθεί υψηλή τάση, δημιουργείται σπινθήρας, ο οποίος και προκαλεί την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου. (el) Eine Zündkerze erzeugt in Ottomotoren und beim Anlassen von Gasturbinen und Strahltriebwerken die für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches nötigen Zündfunken zwischen ihren Elektroden. Bei Feuerungsanlagen werden funktional ähnliche Zündelektroden eingesetzt. (de) La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como el tipo Wankel. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión-expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de 4 tiempos (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor. (es) 점화 플러그는 가솔린 기관 따위에서 혼합가스에 점화하는 장치이다. 점화 플러그는 금속 나사 쉘이 있으며, 도자기 절연체에 의해 중심 전극에서 전기적으로 절연되어 있다. 저항기를 포함할수도 있는 중심 전극은 과도하게 절연된 전선으로 점화 코일 또는 자기의 출력 단자에 연결된다. 점화 플러그 금속 쉘은 엔진의 실린더 헤드에서 나사로 고정되어 전기적으로 접지된다. 점화 플러그는 다른 용도로도 사용할 수 있다. 에서는 점화가 안될때, 점화 플러그가 실린더의 이온화를 측정하는데 사용된다. 이러한 이온 전류 측정은 일반 캠 위상 센서, 노크 센서 및 실화 측정 기능을 대체하는데 사용된다. 점화 플러그는 가연성 연료/공기 혼합물이 점화되어야 하는 용광로 같은 다른 용도에도 사용될수 있다. 이 경우, 이들은 때때로 불꽃 점화 장치라고 한다. (ko) 点火プラグ（てんかプラグ）は、予混合燃焼式内燃機関において混合気に点火する装置である。電気的に火花（スパーク）を発生させる方式のものはスパークプラグ (英: Spark plug)、電熱線または燃焼熱によって金属を赤熱（グロー）させる方式のものはグロープラグとも呼ばれる。プラグと略してよばれる場合もある。 プラグは栓を意味する言葉であり、戦前から戦後間もなく頃までは点火栓（てんかせん）の純日本語訳も用いられていた。レシプロエンジンを搭載する航空機業界では今日でも時折使われる事がある言葉でもある。 (ja) Nei motori ad accensione comandata (a ciclo Otto) la candela d'accensione è il dispositivo elettrico inserito nella testa di ognuno dei cilindri atto a generare una scintilla che avvii la combustione della carica fresca.Nei motori ad accensione spontanea la combustione è invece avviata da una compressione, e le cosiddette candelette hanno il solo scopo di riscaldare il combustibile in una precamera di combustione (nei motori diesel di vecchia generazione, ovvero a iniezione indiretta) a differenza dei nuovi motori diesel a iniezione diretta (dove hanno un ruolo "secondario" grazie alla nebulizzazione del carburante, dovuta alle pompe ad alta pressione, in questo modo facile da incendiare anche a temperature "basse") durante gli avviamenti a freddo. (it) Świeca zapłonowa – element układu zapłonowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym wytwarzającego iskrę elektryczną. (pl) De bougie is een onderdeel van het ontstekingssysteem van een mengselmotor; de bougie ontsteekt het samengeperste lucht-brandstof mengsel in de mengselmotor door middel van een elektrische vonk. (nl) Tändstift är en komponent i en förbränningsmotor som antänder den gasblandning som finns i förbränningsrummet; dels vid drift av Ottomotorer och dels vid start av gasturbiner och jetmotorer. Antändningen sker medelst en elektrisk gnista mellan tändstiftets elektroder. Ska ej förväxlas med glödstift som används i dieselmotorer när kompressionen inte höjer temperaturen tillräckligt vid kallstart. (sv) Свічка запалювання — це пристрій системи запалювання бензинового ДВЗ, що слугує для створення іскрового проміжку в колі високої напруги з метою запалювання робочої суміші в циліндрі двигуна. (uk) 火星塞（英語：Spark Plug），通常是指汽油引擎內一个用於點燃油氣產生動力的零件。 1858年，法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火星塞。火花塞是安装在内燃机中的頂端，大多數的原廠火星塞都是以镍锰合金作為电极材料，如需更耐用和更佳的點火效果可用鉑甚至铱等貴金屬製造。火花塞是用于产生电火花以引燃压缩后經霧化的汽油和空氣混合物的元件。通常火花塞头部的中心接点由绝缘良好的线缆连接到产生高压的，而火花塞的外壳接地并在前端焊接弯曲接地电极，与中心电极形成一个微小的空隙。在点火线圈产生的高压下，这个空隙间会产生电弧。最早商用的火花塞设计专利是博世公司在1902年申请的。它的出现使得内燃机的实现成为可能。 根据引擎的型号，性能，使用时的环境条件等等，所使用的火花塞的型号也有着很大的区别。例如同样功率的4行程汽油引擎与2行程汽油引擎的火花塞外观就大不一样。 内燃机通常可以按照点火方式分为“火花点火”和“壓縮點火”（柴油机）两类。前者需要靠火花塞产生的火花引燃燃料，后者则單純靠压缩空气和燃料（柴油）的混合物产生的高温引爆燃料。但有些柴油机也安装有加热燃料的預熱塞（glow plug），帮助在寒冷天气中起动。 (zh) شمعة الاحتراق أو شمعة الإشعال أو المُوْرِيَة هي جهاز كهربائي يستعمل في محركات الاحتراق الداخلي مثل السيارات ليساعد على اشتعال الوقود، اخترعها البلجيكي إتيان لينوار سنة 1885. طريقة تكوين الشرارة الكهربائية ونقلها إلى شمعة الاحتراق في نظام الاشتعال العادي وهنالك أنظمه أخرى لإحداث الشرارة الكهربائية، منها نظام الاشتعال الإلكتروني الذي يشبه في أجزائه النظام العادي إلا أنه يعمل عن طريق وحدة التحكم الإكتروني (ECU) ويجد فيه جزئين جديدين هما العضو الدوار ووحده اللاقط المغناطيسي العضو الدوار : يحتو على عدد من الاضلع مساو لعدد اسطوانات المحرك الفرق بين نظام الاشتعال العادي والاكتروني : (ar) Una bugia d'encesa o simplement bugia és un dispositiu que produeix la ignició de la mescla de combustible i aire als cilindres, mitjançant una guspira, d'un motor de combustió interna. Les bugies tenen un elèctrode central aïllat que està connectat, per un cable completament aïllat, a una bobina d'encesa o un circuit magnètic a l'exterior, formant, amb una terminal de terra a la base de l'endoll, una espurna a l'interior del cilindre.Les primeres patents de bugies foren la de Nikola Tesla, i . Alguns historiadors han afirmat que va inventar una primera bugia el 2 de febrer de 1839, i també s'atribueix la invenció a Karl Benz. Tanmateix, el que va fer possible el desenvolupament del motor de combustió interna va ser la invenció el 1902 per part de , enginyer de Robert Bosch, de la primer (ca) Zapalovací svíčka je nezbytná část zážehového motoru. Zapaluje stlačenou směs paliva se vzduchem ve válci a tím iniciuje detonaci, po níž následuje expanze plynů, jež uvádí píst v pohyb. Svíčka je vlastně jiskřiště pro zapalovací proud, které tvoří střední a vnější elektroda upravená tak, aby mohla být vložena do pracovního prostoru zážehového motoru. Historické svíčky, , (cs) La sparkilo estas tiu organo en benzinmotoro, kiu produktas interne de la cilindro en ĝusta momento la sparkon, por ekbruligi la kunpremitan miksaĵon benzino /aero. Estas grave, ke la ekbruligado okazas, kiam la piŝto ĵus preterpasis la maksimuman kunpremadopunkton kaj ĵus rekte komencas la vastiĝo de gasvolumeno en cilindro.. (eo) Buxia edo txinparta ziria motorren atal bat da. Erregaiaren eta airearen arteko nahastea txinparta baten bidez piztea du helburu, eta barne-errekuntzako motorretan erabiltzen da. Bere funtzioa ezinbestekoa da konbustio/ prozesuaren garapen onerako, bai bi denborakoa ( 2T ), bai laukoa ( 4T ), eta motorra piztearen sistemaren barnean dago. • Airearen eta errekuntzaren arteko nahastea piztu. • Errekuntza-ganberan sortutako beroa motorraren hozte-sistemara bidaltzea. (eu) Busi (dari bahasa Belanda bougie dan aslinya bahasa Prancis, bahasa Inggris: spark plug) adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. (in) La bougie d'allumage est un dispositif électrique, présent sur les moteurs à allumage commandé, qui provoque l'inflammation du mélange gazeux dans la chambre de combustion. Pour cela, elle doit pouvoir générer des milliers d'arcs électriques par minute tout en résistant à la chaleur et à la pression engendrées par les explosions à l'intérieur du cylindre. Avec près de 56 millions d'automobiles nécessitant un système d'allumage qui sont construites chaque année, ce sont en moyenne 280 millions de bougies d'allumage qui doivent être produites annuellement. (fr) A spark plug (sometimes, in British English, a sparking plug, and, colloquially, a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric spark, while containing combustion pressure within the engine. A spark plug has a metal threaded shell, electrically isolated from a central electrode by a ceramic insulator. The central electrode, which may contain a resistor, is connected by a heavily insulated wire to the output terminal of an ignition coil or magneto. The spark plug's metal shell is screwed into the engine's cylinder head and thus electrically grounded. The central electrode protrudes through the porcelain insulator into the combustion chamber, forming one (en) Uma vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num motor de combustão interna e inflama a mistura comprimida de ar/combustível por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um eletrodo central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma bobina ou magneto externo (que é ligado ao distribuidor), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a voltagem de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da corrente nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da câmara de combustão, tal centelha provoca a explosão da mistura ar/gasolina aspirad (pt) Свеча зажигания, Запальная свеча — устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Классифицируются как искровые, дуговые, накаливания, каталитические, полупроводниковые поверхностного разряда, плазменные воспламенители и другие. В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются наиболее распространённые искровые свечи зажигания. Воспламенение топливо-воздушной смеси в них производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Напряжение на свечу подаётся на каждом цикле в определённый момент работы двигателя. В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча изнашивается и до (ru) |
| rdfs:label | Spark plug (en) شمعة احتراق (ar) Bugia d'encesa (ca) Zapalovací svíčka (cs) Zündkerze (de) Αναφλεκτήρας (el) Sparkilo (eo) Bujía (es) Buxia (eu) Busi (in) Bougie d'allumage (fr) Candela di accensione (it) 点火プラグ (ja) 점화 플러그 (ko) Bougie (nl) Vela de ignição (pt) Świeca zapłonowa (pl) Свеча зажигания (ru) Tändstift (sv) 火花塞 (zh) Свічка запалювання (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Spark plug http://d-nb.info/gnd/4191081-3 wikidata:Spark plug dbpedia-af:Spark plug dbpedia-ar:Spark plug dbpedia-az:Spark plug dbpedia-bg:Spark plug http://bs.dbpedia.org/resource/Svjećica dbpedia-ca:Spark plug http://ckb.dbpedia.org/resource/پلاکی_پریشکدار dbpedia-cs:Spark plug dbpedia-da:Spark plug dbpedia-de:Spark plug dbpedia-el:Spark plug dbpedia-eo:Spark plug dbpedia-es:Spark plug dbpedia-et:Spark plug dbpedia-eu:Spark plug dbpedia-fa:Spark plug dbpedia-fi:Spark plug dbpedia-fr:Spark plug dbpedia-gl:Spark plug dbpedia-he:Spark plug http://hi.dbpedia.org/resource/स्पार्क_प्लग dbpedia-hr:Spark plug dbpedia-hu:Spark plug dbpedia-id:Spark plug dbpedia-is:Spark plug dbpedia-it:Spark plug dbpedia-ja:Spark plug http://jv.dbpedia.org/resource/Busi dbpedia-ko:Spark plug http://min.dbpedia.org/resource/Busi http://ml.dbpedia.org/resource/സ്പാർക്ക്_പ്ലഗ് dbpedia-ms:Spark plug http://my.dbpedia.org/resource/စပါ့ခ်_ပလပ်ဂ် dbpedia-nl:Spark plug dbpedia-no:Spark plug dbpedia-pl:Spark plug dbpedia-pnb:Spark plug dbpedia-pt:Spark plug dbpedia-ro:Spark plug dbpedia-ru:Spark plug http://sco.dbpedia.org/resource/Spark_plug dbpedia-sh:Spark plug dbpedia-simple:Spark plug dbpedia-sk:Spark plug dbpedia-sl:Spark plug dbpedia-sr:Spark plug dbpedia-sv:Spark plug dbpedia-th:Spark plug dbpedia-tr:Spark plug dbpedia-uk:Spark plug dbpedia-zh:Spark plug https://global.dbpedia.org/id/rN2b |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Spark_plug?oldid=1118246067&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Four_stroke_engine_diagram.jpg wiki-commons:Special:FilePath/2spark_plug_viewers.jpg wiki-commons:Special:FilePath/67d2scd.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bougie3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Candela_rotta.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Spark-plug01.jpeg wiki-commons:Special:FilePath/Spark_plug_gauge.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Spark_plug_heat.svg wiki-commons:Special:FilePath/Spark_plug_insulator.jpeg wiki-commons:Special:FilePath/Spark_plugs_old_and_replacement_7058.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Sparkplug.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Sparkplug3.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Spark_plug |
| is dbo:knownFor of | dbr:Louis_Semple_Clarke dbr:Étienne_Lenoir |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Spark_plug_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Spark_Plug dbr:Spark_plugs dbr:Spark-plug dbr:Sparking_Plugs dbr:Sparking_plug dbr:Sparking_plugs dbr:Sparkplug dbr:Sparkplugs |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Car_tuning dbr:Carl_Benz dbr:Carl_Bosch dbr:Carlos_Gorostiza dbr:Carpenter_Technology_Corporation dbr:Putney_Vale dbr:Rocketdyne_J-2 dbr:Rolls-Royce_Merlin dbr:Rolls-Royce_Meteor dbr:Rolls-Royce–Bentley_L-series_V8_engine dbr:Rose_Folder dbr:Roy_Oswalt dbr:Saroléa_Albatros dbr:Electrical_breakdown dbr:Electromagnetic_coil dbr:Engine_knocking dbr:Engine_test_stand dbr:Monobloc_engine dbr:MV_Agusta_500_racers dbr:MegaSquirt dbr:Stratified_charge_engine dbr:1924_French_Grand_Prix dbr:1925_French_Grand_Prix dbr:1926_Isle_of_Man_TT dbr:1938_Donington_Grand_Prix dbr:Barium dbr:Bentley_3_Litre dbr:Brabham_BT49 dbr:Denso dbr:Andretti_curse dbr:Honda_C_engine dbr:Honda_Fit_(first_generation) dbr:Honda_K_engine dbr:Honda_Super_Cub dbr:Juan_Manuel_Fangio dbr:List_of_Dinotrux_episodes dbr:Peak_(automotive_products) dbr:Rhodium dbr:Richard_Olson_(politician) dbr:Richard_Pearse dbr:Robert_Bosch dbr:Robert_Bosch_GmbH dbr:Curtiss_OX-5 dbr:Cylinder_head dbr:DKW dbr:V-1_flying_bomb dbr:VAZ-2101 dbr:Vauxhall_Slant-4_engine dbr:De_Havilland_Iris dbr:De_Rivaz_engine dbr:E.N.V._Motor_Syndicate dbr:Indirect_injection dbr:Internal_combustion_engine dbr:Interrupter dbr:John_Bradley_(drag_racer) dbr:John_Brunton_(manufacturer) dbr:Motorcycle_speedway dbr:Platinum dbr:Polonium dbr:The_Alteration dbr:Trionic_8 dbr:Pre-ignition dbr:Wasted_spark_system dbr:1924_Imperial_Airways_de_Havilland_DH.34_crash dbr:1930_Air_Union_Farman_Goliath_crash dbr:Conner_Avenue_Assembly dbr:Conrad_C.III dbr:Convair_B-36_Peacemaker dbr:CoorsTek dbr:Mauri_Rose dbr:Mazda_787B dbr:Saab_Automobile dbr:Ernst_Wiener_Co.,_New_York dbr:Gasoline_direct_injection dbr:Geology_of_Virginia dbr:Louis_Wollbrinck dbr:Nitro_engine dbr:Octane_rating dbr:Otto_cycle dbr:Otto_engine dbr:Saab_Direct_Ignition dbr:Out-of-place_artifact dbr:Volkswagen_Audi_Group_AMB_Engine dbr:Pyrophone dbr:Chrysler_Hemi_engine dbr:Chrysler_Turbine_Car dbr:Clement_O._Miniger dbr:Clerget_16X dbr:Clive_Gallop dbr:Alfa_Romeo_GTA dbr:Electric_spark dbr:Elwood_Haynes dbr:Frederick_Richard_Simms dbr:GMC_V6_engine dbr:Gasoline dbr:Glossary_of_automotive_terms dbr:Gnome_Monosoupape dbr:Golden_Submarine dbr:Grand_Prix_motorcycle_racing dbr:Bowl_Prechamber_Ignition dbr:Mitsubishi_Astron_engine dbr:Model_N_Engine dbr:Motorcraft dbr:MythBusters_(2005_season) dbr:NGK dbr:Nagoya dbr:Contact_breaker dbr:Continental_O-170 dbr:Continental_O-200 dbr:Coso_artifact dbr:Crompton_Parkinson dbr:The_Mosquito_Coast_(novel) dbr:Thermonuclear_weapon dbr:Dale_Armstrong dbr:Dale_Emery dbr:Orange_Harvest dbr:1949_Strato-Freight_Curtiss_C-46A_crash dbr:2019_Boeing_B-17_Flying_Fortress_crash dbr:2011_in_science dbr:Armstrong_Siddeley_Mongoose dbr:Lego:_The_Adventures_of_Clutch_Powers dbr:Lotus_Europa_S dbr:Louis_Semple_Clarke dbr:Lowell_George dbr:Lynching_of_Samuel_Smith dbr:MV_Agusta_500_Three dbr:Bob_Barkhimer dbr:Chitty_Chitty_Bang_Bang_Flies_Again dbr:Smiths_Group dbr:Straightaway_(TV_series) dbr:Subaru_EJ_engine dbr:Subaru_Legacy_(first_generation) dbr:Combustion_chamber dbr:Combustor dbr:Common_ethanol_fuel_mixtures dbr:Component_parts_of_internal_combustion_engines dbr:Delco_ignition_system dbr:Denison_Hydraulics dbr:Zen_and_the_Art_of_Motorcycle_Maintenance dbr:Étienne_Lenoir dbr:Škoda_Fabia dbr:February_13 dbr:February_1961 dbr:Fedden_Mission dbr:Feedthrough dbr:Fuel_injection dbr:Hot_tube_engine dbr:Ignition_coil dbr:Ignition_magneto dbr:Ignition_timing dbr:Joswin dbr:OBD-II_PIDs dbr:Spark_plug_(disambiguation) dbr:Steyr_automobile dbr:Stroke_(engine) dbr:Stuttgart_Region dbr:Autocar_Company dbr:BMW_R1150GS dbr:BMW_R1200RT dbr:Badmotorfinger dbr:A1_Grand_Prix_car dbr:British_Racing_Motors_V16 dbr:Activation_energy dbr:Tom_Phillis dbr:Toyota_Previa dbr:Toyota_S_engine dbr:Toyota_T_engine dbr:Tábor dbr:Distributor dbr:Doble_steam_car dbr:Dual_ignition dbr:GAZelle dbr:Headlamp dbr:Helen_Blair_Barlett dbr:Lanciafiamme_Modello_35 dbr:Laser_ignition dbr:Lawn_mower dbr:Leak-down_tester dbr:Lean-burn dbr:List_of_BSA_motorcycles dbr:Timing_light dbr:Ninja_rocks dbr:Two-stroke_diesel_engine dbr:515_North_Washington_Street dbr:Alan_Blumlein dbr:Albertson_and_Company-Rocklin_Manufacturing_Company dbr:Alexander_Lodge dbr:Alfa_Romeo_33_Stradale dbr:Alfa_Romeo_75 dbr:Alfa_Romeo_Giulia_TZ dbr:Alfa_Romeo_Twin_Cam_engine dbr:Alfa_Romeo_in_Formula_One dbr:Aluminium_oxide dbr:Alvis_Leonides_Major dbr:Amber_Balcaen dbr:291_(magazine) dbr:Aircraft_engine_starting dbr:Doyle_Hardware_Building dbr:Ducati_Supermono dbr:Erik_Carlsson dbr:Erwin_R._Bleckley dbr:Federal-Mogul dbr:Ferrari_Colombo_engine dbr:Ferrari_F40 dbr:Ferrocene dbr:Flash_point dbr:Ford_Boss_302_engine dbr:Ford_Essex_V4_engine dbr:Ford_Essex_V6_engine_(UK) dbr:Ford_GAA_engine dbr:Ford_Model_T dbr:Ford_Model_T_engine dbr:Breakdown_voltage dbr:Nikita_Koloff dbr:Nissan_CA_engine dbr:Nissan_GT-R dbr:Nissan_VR_engine dbr:Northwest_Regional_Airport_(Texas) dbr:Otto_A.G.O._50_hp dbr:Otto_A.G.O._70_hp dbr:Palladium dbr:Chrysler_ball-stud_hemi dbr:Diesel_cycle dbr:Dieseling dbr:Flint,_Michigan_auto_industry dbr:Flint_East dbr:Flooded_engine dbr:Fool's_errand dbr:Fouling dbr:Four-stroke_engine dbr:Glowplug dbr:Gottlob_Honold dbr:Grand_tourer dbr:Graphics_tablet dbr:History_of_the_internal_combustion_engine dbr:Hit-and-miss_engine dbr:Italian_tuneup dbr:Rolls-Royce_Crecy dbr:List_of_German_inventions_and_discoveries dbr:List_of_Ig_Nobel_Prize_winners dbr:List_of_North_American_Volkswagen_engines dbr:Trademark_dilution dbr:Thermal_expansion dbr:Stanley_Meyer's_water_fuel_cell dbr:Rolls-Royce_Griffon dbr:Question_Mark_(aircraft) dbr:Rajo_Motor_and_Manufacturing dbr:Rev_limiter dbr:United_States_National_Radio_Quiet_Zone dbr:High_energy_ignition dbr:Hispano-Suiza_8 dbr:Iridium dbr:Back-fire dbr:Bajaj_Pulsar dbr:Tetraethyllead dbr:Humphrey_pump dbr:Hydrogen_internal_combustion_engine_vehicle dbr:Jenbacher dbr:Argus_50_hp dbr:Argus_70_hp dbr:Argus_As_I dbr:Aspy_Engineer dbr:Audi_RS_6 dbr:Audi_S6 dbr:Kawasaki_Ninja_250R dbr:Kenelm_Lee_Guinness dbr:Lamborghini_V12 dbr:Lambretta_48 dbr:Blowoff_valve dbr:Sunbeam_Spartan dbr:Suspense_(radio_drama) dbr:Suzuki_RE5 dbr:George_Kingston_(carburetor) dbr:Hesselman_engine dbr:Honda_NR500 dbr:Michael_Westen dbr:Nd:YAG_laser dbr:S._S._Minnow dbr:Solid-state_battery dbr:Diesel_engine dbr:Dinitrogen_tetroxide dbr:Dodge_Monaco dbr:Autolite dbr:Aviation_fuel dbr:BMW_GS dbr:Marmon_Motor_Car_Company dbr:CVCC dbr:Polar_Storm dbr:Porsche_917 dbr:Porsche_flat-twelve_engine dbr:South_Fork_Fishing_and_Hunting_Club dbr:Fiat_A.22 dbr:Fiat_A.24 dbr:Fiat_A.25 dbr:Fiat_A.30 dbr:Hulsebos-Hesselman_axial_oil_engines dbr:IAME_Justicialista dbr:Ignition_system dbr:Ilario_Bandini dbr:Inductive_discharge_ignition |
| is dbp:knownFor of | dbr:Étienne_Lenoir |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Spark_plug |
