Ukrainian-Mediterranean Airlines Flight 4230 (original) (raw)
Ukrainian-Mediterranean Airlines Flight 4230 was a chartered international passenger flight, a Yakovlev Yak-42D operated by Ukrainian UM Airlines, which crashed in 2003. Flying from Manas International Airport, Bishkek, Kyrgyzstan to Zaragoza Airport, Spain, the Yak-42D tried to land at Trabzon Airport in Turkey to refuel on May 26, 2003, but, because of dense fog, it slammed into a mountain near Maçka, Trabzon. All 13 crew and 62 passengers were killed. It remains the third-worst crash in Turkish aviation history. The aircraft was carrying Spanish peacekeeping troops back from Afghanistan.
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| dbo:abstract | El vol 4230 d'UM Airlines es va estavellar a Turquia, a la (40°48′24.77″N 39°39′21.86″I / 40.8068806, 39.6560722), prop de l'aeroport de Trebisonda el 26 de maig de 2003 amb 75 persones a bord. El passatge el formaven 62 militars espanyols, que tornaven a Espanya després de quatre mesos i mig de missió a l'Afganistan i el Kirguizistan; tots ells van morir, conjuntament amb tretze membres de la tripulació: dotze ucraïnesos i un ciutadà bielorús. Aquest accident aeri va ser la pitjor tragèdia de l'Exèrcit espanyol en tota la seva història en temps de pau. La commoció a Espanya va ser tal que el funeral d'Estat a Torrejón d'Ardoz, celebrat dos dies després del sinistre amb la presència dels reis d'Espanya i el príncep d'Astúries, i retransmès en directe per les cadenes de televisió d'àmbit nacional, es va convertir en l'espai més vist de la tarda des de feia diversos anys. El Govern espanyol va publicar un Reial decret al BOE pel qual es «declara dol oficial des de les 00 hores del dia 28 fins a les 24 hores del dia 29, del present mes de maig, durant les quals la Bandera Nacional onejarà a mitja asta en tots els edificis públics i bucs de l'Armada». Aquest dol oficial durant dos dies va ser declarat com a «testimoniatge del dolor de la Nació espanyola davant la defunció de seixanta-dos militars espanyols, en accident aeri ocorregut al seu retorn de la missió de pau desenvolupada a Afganistan, a proposta del president del Govern». S'han obert sis processos judicials arran de la tragèdia, quatre a Espanya i dos a Turquia. La tragèdia ha estat esquitxada de diverses polèmiques. La primera va venir arran de la mala identificació dels cossos, que en alguns casos no van ser lliurats a les famílies correctament o, fins i tot, les restes de diverses persones van aparèixer barrejades en un mateix fèretre. Les identificacions dels cossos es van realitzar a Turquia i en molt poc temps, la qual cosa es va demostrar com l'origen dels errors. La segona gran polèmica es deu al mal estat de l'avió, circumstància de la qual ja havien advertit en nombroses ocasions els militars als seus comandaments. Tot i això, l'avió va realitzar el vol amb el fatal desenllaç. El dia 28 de maig de 2018 Turquia informa el govern espanyol que han trobat una cama d'un mort. (ca) El vuelo 4230 de Ukrainian-Mediterranean Airlines (UMA) se estrelló en el (40°48′24.77″N 39°39′21.86″E / 40.8068806, 39.6560722), cerca del aeropuerto de Trebisonda (Turquía) el 26 de mayo de 2003 con 75 personas a bordo. El pasaje lo formaban 62 militares españoles, que regresaban a España tras cuatro meses y medio de misión en Afganistán y Kirguistán; todos ellos fallecieron junto a doce tripulantes ucranianos y un ciudadano bielorruso. Este accidente aéreo fue la peor tragedia del Ejército español en toda su historia en tiempo de paz. La conmoción en España fue tal, que el funeral de Estado en Torrejón de Ardoz, dos días después del siniestro, con la presencia de los Reyes de España y el Príncipe de Asturias, y retransmitido en directo por las cadenas de televisión de ámbito nacional, se convirtió en el espacio más visto de la tarde desde hacía varios años. El Gobierno español publicó un Real Decreto en el BOE por el que se «declara luto oficial desde las 00 horas del día 28 hasta las 24 horas del día 29, del presente mes de mayo, durante las cuales la Bandera Nacional ondeará a media asta en todos los edificios públicos y buques de la Armada». Este duelo oficial durante dos días fue declarado como «testimonio del dolor de la Nación española ante el fallecimiento de sesenta y dos militares españoles, en accidente aéreo ocurrido a su regreso de la misión de paz desarrollada en Afganistán, a propuesta del presidente del Gobierno». Se han abierto seis procesos judiciales a raíz de la tragedia, cuatro en España y dos en Turquía. La tragedia estuvo salpicada de diversas polémicas. La primera se debió a la mala identificación de los cuerpos, que en algunos casos no fueron entregados a las familias correctamente o incluso los restos de diversas personas aparecieron mezclados en un mismo féretro; las identificaciones de los cuerpos se realizaron en Turquía y en muy poco tiempo, lo que se demostró como el origen de los errores. La segunda gran polémica se debió al mal estado del avión, circunstancia de la que ya habían advertido en numerosas ocasiones los militares a sus mandos, a pesar de lo cual el avión realizó el vuelo con el fatal desenlace.El día 28 de mayo de 2018 Turquía informa al gobierno español que han encontrado una pierna de un fallecido. (es) Le 26 mai 2003, le Yakovlev Yak-42 immatriculé UR-42352 assurant le vol UM Airlines 4230 entre Kaboul et Saragosse s'écrase à Maçka, en Turquie, alors qu'il est en phase d'approche sur Trabzon. Les 62 passagers, des soldats espagnols de retour d'Afghanistan, et les 13 membres d'équipage périssent dans l'accident. L'accident est dû à l'inexpérience et la fatigue de l'équipage, dont la mauvaise météo affecte les réactions. Il cause une importante polémique en Espagne, les familles des victimes reprochant au gouvernement d'avoir loué en connaissance de cause des avions vétustes malgré les avertissements des soldats, puis constatant des erreurs dans l'identification des cadavres. Au total, 30 corps n'ont pas été correctement reconnus, ce qui mène à une destitution d'une partie de l'État-Major en 2004 et des condamnations pénales en 2009. En 2017, le Conseil d'État affirme que le ministère de la Défense, étant donné son niveau d'information, aurait pu éviter l'accident en ayant recours à d'autres affréteurs aériens. (fr) Ukrainian-Mediterranean Airlines Flight 4230 was a chartered international passenger flight, a Yakovlev Yak-42D operated by Ukrainian UM Airlines, which crashed in 2003. Flying from Manas International Airport, Bishkek, Kyrgyzstan to Zaragoza Airport, Spain, the Yak-42D tried to land at Trabzon Airport in Turkey to refuel on May 26, 2003, but, because of dense fog, it slammed into a mountain near Maçka, Trabzon. All 13 crew and 62 passengers were killed. It remains the third-worst crash in Turkish aviation history. The aircraft was carrying Spanish peacekeeping troops back from Afghanistan. (en) Katastrofa lotu UM Air 4230 wydarzyła się 26 maja 2003. Jak-42 należący do linii UM Air, lecący z Biszkeku do Saragossy z międzylądowaniem w Trabzonie, rozbił się o zbocze góry w trakcie podchodzenia do lądowania w Trabzonie. W katastrofie zginęło 75 osób (62 pasażerów i 13 członków załogi) – wszyscy na pokładzie. Jak-42 odbywał lot ze stolicy Kirgistanu – Biszkeku – do Saragossy z międzylądowaniem w tureckim mieście Trabzon. Maszyna wiozła lotem czarterowym 62 hiszpańskich żołnierzy, powracających z misji pokojowej w Kabulu i 13 członków załogi. Samolot podchodził do lądowania w Trabzonie, w celu uzupełnienia paliwa. Maszyna w trakcie procedury końcowej podchodzenia do lądowania, uderzyła o zbocze góry, kilka kilometrów od lotniska w mieście Trabzon. Śmierć poniosło 62 żołnierzy i 13 członków załogi. Przyczyny katastrofy do dziś pozostają nieznane. (pl) Катастрофа Як-42 под Трабзоном — крупная авиационная катастрофа самолёта Як-42, произошедшая при заходе на посадку в 04:12 по местному времени в понедельник 26 мая 2003 года в 24 километрах от Трабзона и в 3,5 км восточнее города Мачка (Турция). В результате авиакатастрофы погибло 75 человек — 62 пассажира и 13 членов экипажа. (ru) O Voo UM Airlines 4230 foi um voo internacional fretado de passageiros, um Yakovlev Yak-42D operado pela UM Airlines, que caiu em 2003. Voando do Aeroporto Internacional de Manas, Bishkek, Quirguistão, para o Aeroporto de Zaragoza, Espanha, o Yak-42D tentou pousar no Aeroporto de Trebizonda, na Turquia, para reabastecer em 26 de maio de 2003, mas, por causa do nevoeiro denso, bateu em uma montanha perto de Maçka, Trebizonda. Todos os 13 tripulantes e 62 passageiros morreram. Continua sendo o terceiro pior acidente da história da aviação turca. A aeronave estava transportando tropas de paz espanholas de volta do Afeganistão. (pt) Катастрофа Як-42 під Трабзоном — велика авіаційна катастрофа, що сталася в раннього ранку в понеділок 26 травня 2003 року. Пасажирський авіалайнер Як-42Д української вже неіснуючої авіакомпанії UM Airlines виконував чартерний рейс UF4230 за маршрутом Бішкек—Трабзон—Сарагоса, але при заході на посадку в літак врізався в гору висотою 1400 метрів в 24 кілометрах від Трабзона і в 3,5 км на схід від міста (Туреччина). Внаслідок авіакатастрофи загинуло 75 осіб — 62 пасажири та 13 членів екіпажу. Пасажирами літака були 40 військовослужбовців саперного підрозділу елітної бронетанкової дивізії «Брунете», 21 військовослужбовець , які обслуговують іспанську авіагрупу в Афганістані, та один агент цивільної гвардії (воєнізованої поліції); всі вони протягом чотирьох місяців проходили службу у складі Міжнародних сил сприяння безпеці в Афганістані. Серед загиблих були: один підполковник, чотири майори, шість капітанів, п'ять лейтенантів (всього 18 офіцерів), 33 капрали та 11 рядових. (uk) 烏克蘭地中海航空4230號班機空難是一班的來回瑪納斯國際機場至薩拉戈薩機場定期航班，2003年5月26日，一架雅克-42客機墜毀於馬奇卡 ，機上有75名乘客遇難。 (zh) |
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