Yakovlev Yak-42 (original) (raw)
Jakovlev Jak-42 je sovětský třímotorový proudový dopravní letoun pro zhruba 100 cestujících na krátké tratě z konce 70. let. Vychází z typu Jak-40, oproti kterému je větší a má šípovitá křídla (23°). Byl to první sovětský stroj s moderními dvouproudovými motory, zamýšlený jako náhrada za zastarávající letouny první generace Tupolev Tu-134, respektive turbovrtulové Antonov An-24 a Iljušin Il-18. Označení v kódu NATO je Clobber.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Jakovlev Jak-42 je sovětský třímotorový proudový dopravní letoun pro zhruba 100 cestujících na krátké tratě z konce 70. let. Vychází z typu Jak-40, oproti kterému je větší a má šípovitá křídla (23°). Byl to první sovětský stroj s moderními dvouproudovými motory, zamýšlený jako náhrada za zastarávající letouny první generace Tupolev Tu-134, respektive turbovrtulové Antonov An-24 a Iljušin Il-18. Označení v kódu NATO je Clobber. (cs) ياكوفليف ياك 42 (بالإنجليزية: Yakovlev Yak-42) هي طائرة ركاب نفاثة ضيقة البدن أنتجت في 1980 بالاتحاد السوفيتي. من صناعة ياكوفليف. كان أول طيران لها في 7 مارس 1975. وما زالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 178 طائرة. (ar) Die Jakowlew Jak-42 (russisch Яковлев Як-42) ist ein von 1979 bis 2003 produziertes, dreistrahliges, ziviles Verkehrsflugzeug für bis zu 126 Passagiere, das vom OKB Jakowlew in der Sowjetunion entwickelt wurde. (de) Le Yakovlev Yak-42 est un avion de ligne triréacteur fabriqué par le constructeur aéronautique russe Yakovlev. Il a été développé pour remplacer les Tupolev Tu-134 et les Antonov An-24. Le premier des trois prototypes a volé pour la première fois le 7 mars 1975 (nom de code de l'OTAN : Clobber) et le premier appareil de production est entré en service en 1980 chez le transporteur russe Aeroflot. Peu de temps après sa mise sur le marché, plusieurs accidents causés par des vibrations dans la queue de l’appareil entraînèrent la suspension des vols. Le Yak-42 a repris du service en Union soviétique vers 1985 après avoir résolu ses problèmes techniques. Cet appareil n’a jamais été exporté comme avion récent, mais après la transition politique en Union soviétique, quelques transporteurs d’Afrique, de Cuba, du Pakistan et de la Yougoslavie en ont loué quelques exemplaires. (fr) El Yákovlev Yak-42 (en ruso: Як-42, designación OTAN: Clobber) es un avión comercial, trirreactor de alcance medio fabricado por la oficina de diseño soviética (actualmente rusa) Yákovlev, cuyo proyecto comenzó en 1972 como un desarrollo agrandado y con alas en flecha del Yákovlev Yak-40. Realizó su primer vuelo el 7 de marzo de 1975, convirtiéndose en el primer avión comercial producido en la Unión Soviética en ser propulsado por motores turbofán modernos. (es) Yakovlev Yak-42 (kode NATO: Clobber) merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) dengan 3 mesin jet yang bentuknya mirip pesawat Tupolev Tu-134. Pesawat ini mengerjakan tugas serupa dengan Boeing 727 sebagai pesawat jet jarak pertengahan. Pesawat ini pertama kali diproduksi pada tahun 1980. (in) Yak-42(ロシア語:Як-42ヤーク・ソーラグ・ドヴァー)は、ソ連のヤコヴレフ設計局が開発したジェット旅客機。 (ja) The Yakovlev Yak-42 (Russian: Яковлев Як-42; NATO reporting name: "Clobber") is a 100/120-seat three-engined mid-range passenger jet developed in the mid 1970s to replace the technically obsolete Tu-134. It was the first airliner produced in the Soviet Union to be powered by modern high-bypass turbofan engines. (en) 야코블레프 Yak-42는 소비에트 연방의 야코블레프에서 만든 100~120석 내외의 규모를 가진 제트 여객기이다. 외형은 보잉 727, 투폴레프 Tu-154와 거의 비슷하게 생겼으며, 창문은 투폴레프 Tu-134와 거의 비슷한 접시형 모양을 가진 특이한 창문을 가지고 있다. 1980년부터 처음 제작하였으나, 2003년 제작이 종료되었다. 실질적인 발주량은 1994년을 정점으로 줄어든 것으로 나와 있다. (ko) De Jakovlev Jak-42 (Russisch: Як-42) (NAVO-codenaam: Clobber) is een driemotorig vliegtuig. Het biedt de mogelijkheid om 100 tot 120 stoelen in het vliegtuig te plaatsen. Het is ontworpen door Jakovlev om diverse vliegtuigen van Aeroflot te vervangen. (nl) Lo Yakovlev Yak-42 (in alfabeto cirillico Яковлев Як-42, nome in codice NATO Clobber) è un trimotore a getto di linea ad ala a freccia progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta. (it) Jak-42 (ros. Як-42; kod NATO: Clobber) – radziecki średniodystansowy samolot komunikacyjny. Został skonstruowany, by zastąpić w służbie Aerofłotu samoloty An-24, Tu-134 i Ił-18. Loty komercyjne rozpoczął w 1980 roku. Jak-42 jest wykorzystywany w programie badawczym z silnikiem śmigłowo-wentylatorowym oznaczonym 42E-LL, inne wersje stosowane są w badaniach z wyposażeniem optoelektronicznym. (pl) O Yakovlev Yak-42 (nome na OTAN: "Clobber") é uma aeronave comercial com capacidade para até 120 passageiros de médio alcance. Foi desenhado como uma substituição para muitos jatos de médio alcance já obsoletos da Aeroflot. Foi a primeira aeronave comercial produzida na União Soviética a ser motorizada com os modernos motores turbofan high-bypass. (pt) Jakovlev Jak-42 (ryska: Як-42), är ett sovjetiskt, senare ryskt, passagerarflygplan med tre jetmotorer, efterträdare till Jak-40. Flygplanstypen tar 120 passagerare. Mellan åren 1979 och 2002 tillverkades 178 exemplar av planet. Planet hade tekniska problem under 1980-talet med rodret i stjärten och alla byggda flygplan fick flygförbud under en period innan felen var åtgärdade. Nio allvarliga haverier med dödlig utgång har inträffat och sammanlagt har 562 människor dött i Jak-42D. Bland annat var ett Jak-42 den 7 september 2011 inblandad i en flygolycka utanför Jaroslavl i Ryssland, med det ryska ishockeylaget Lokomotiv Jaroslavl ombord. 44 av 45 personer dog, varav en av dem var den svenska målvakten Stefan Liv. Jak-42D har, som många andra ryska flygplanstyper, förbjudits inom EU sedan 2009 eftersom modellen inte lever upp till unionens säkerhetskrav. (sv) Як-42 — среднемагистральный трёхдвигательный пассажирский самолёт 2-го класса, разработанный ОКБ им. Яковлева в СССР в середине 1970-х годов для замены технически устаревшего Ту-134. Первый советский пассажирский самолёт, оснащённый турбовентиляторными двигателями с высокой (5,4) степенью двухконтурности. (ru) 雅克-42（Як-42）是一款由俄羅斯雅科航空器集团所設計的三引擎飛機，是替代图-134的中程客机，被認為與波音727同等，主要用於蘇聯民航和俄羅斯航空。雅克-42是苏联制造的第一款使用高涵道比涡扇发动机的客机。 (zh) Як-42 (за кодифікацією НАТО — «Clobber», що означає мотлох, ганчір'я на сленгу північноамериканських і британських повітряних сил) — середньомагістральний трирушійний пасажирський літак, розроблений в СРСР у середині 1970-х для заміни технічно застарілого Ту-134. Літак випускався (1977—1981), а трохи згодом, у 1978, його виробництво було запроваджене й на . (uk) |
| dbo:introductionDate | 1980-12-22 (xsd:date) |
| dbo:numberBuilt | 185 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:predecessor | dbr:Yakovlev_Yak-40 |
| dbo:productionEndYear | 2003-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1979-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Yakovlev_Yak-42D,_South_Airlines_AN1380239.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Narrow-body_airliner |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%200214.html http://www.yak.ru/ http://www.yak.ru/ENG/FIRM/HISTMOD/yak-42.php |
| dbo:wikiPageID | 482358 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 18577 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1108853912 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Prague dbr:Progress_D-436 dbr:Propfan dbr:NATO_reporting_name dbr:Monoplane dbr:Bejuma dbr:Bill_Gunston dbr:Boeing_727 dbr:John_W._R._Taylor dbr:List_of_jet_airliners dbr:OKB dbr:Soloviev_D-30 dbr:Mazyr dbr:Maçka dbr:Antonov_An-24 dbr:Antonov_An-26 dbr:Leningrad dbr:Lokomotiv_Yaroslavl dbr:Lotarev_D-36 dbr:Yugoslavia dbr:KrasAvia dbr:Aviadvigatel_PS-90 dbc:Low-wing_aircraft dbr:Tunoshna_Airport dbr:Tupolev_Tu-134 dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:UM_Airlines_Flight_4230 dbr:War_in_Afghanistan_(2001–present) dbc:1970s_Soviet_airliners dbr:Hawker_Siddeley_Trident dbr:Jet_Express_Airlines dbr:Jet_bridge dbr:Aeroflot dbr:Aeroflot_Flight_8641 dbr:Aerosvit_Flight_241 dbr:Airstair dbr:AlliedSignal dbc:T-tail_aircraft dbr:Aircraft_registration dbc:Aircraft_first_flown_in_1975 dbr:Cubana_de_Aviación_Flight_310 dbr:Flight_International dbr:Kosmos_Airlines dbr:Turbofan dbr:Helsinki dbr:International_Security_Assistance_Force dbr:Irkut_MC-21 dbr:Izhavia dbr:Flap_(aircraft) dbc:Trijets dbr:China_General_Aviation_Flight_7552 dbr:Leading_edge_slats dbr:Wing_configuration dbr:Tailplane dbr:Donetsk dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Aviogenex dbr:Avioimpex_Flight_110 dbr:Avionics dbr:Bypass_ratio dbr:Pierian_Mountains dbr:Soviet_Union dbr:Spoiler_(aeronautics) dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Kontinental_Hockey_League dbr:Krasnodar dbr:Nanjing_Dajiaochang_Airport dbr:Naroulia_District dbr:Yakovlev dbr:Yakovlev_Yak-141 dbr:Yakovlev_Yak-40 dbr:Yakovlev_Yak-46 dbc:Yakovlev_aircraft dbr:Koltsovo_Airport dbr:S-duct dbr:Stun_grenade dbr:T-tail dbr:Trijet dbr:Saratov_Aviation_Plant dbr:Turukhan_Airlines dbr:Narrow-body_airliner dbr:Tu-134 dbr:MC-21 dbr:2011_Lokomotiv_Yaroslavl_plane_crash dbr:Screw_jack dbr:File:Aeroflot_Yakovlev_Yak-42_Gilliand.jpg dbr:File:Volga-Aviaexpress_Yak-42_tail.jpg dbr:File:Yak-42-1.gif dbr:File:Yak-42D_(5453983163).jpg dbr:File:Yakovlev_Yak-42D,_S-Air_JP6370740.jpg dbr:File:Yakovlev_Yak-42D_Cockpit.jpg |
| dbp:airfoil | root: TsAGI SR-9 ; tip: TsAGI SR-9 (en) |
| dbp:builder | dbr:Saratov_Aviation_Plant |
| dbp:capacity | up to 120 passengers (en) |
| dbp:ceilingM | 9600 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 2 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 740 (xsd:integer) |
| dbp:designGroup | dbr:Yakovlev |
| dbp:developedFrom | dbr:Yakovlev_Yak-40 |
| dbp:emptyWeightKg | 33000 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kn | 63.750000 (xsd:double) |
| dbp:eng1Name | dbr:Lotarev_D-36 |
| dbp:eng1Number | 3 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | turbofan engines (en) |
| dbp:firstFlight | 1975-03-07 (xsd:date) |
| dbp:heightM | 9.830000 (xsd:double) |
| dbp:introduction | 1980-12-22 (xsd:date) |
| dbp:lengthM | 36.380000 (xsd:double) |
| dbp:lists | * List of jet airliners (en) |
| dbp:maxSpeedKmh | 810 (xsd:integer) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 57500 (xsd:integer) |
| dbp:moreUsers | dbr:KrasAvia dbr:Jet_Express_Airlines dbr:Kosmos_Airlines RusJet (en) |
| dbp:numberBuilt | 185 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Izhavia |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1979 (xsd:integer) |
| dbp:rangeKm | 4000 (xsd:integer) |
| dbp:ref | Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. (en) |
| dbp:related | * Yakovlev Yak-40 * Yakovlev Yak-46 * Irkut MC-21 (en) |
| dbp:similarAircraft | * Boeing 727 * Hawker Siddeley Trident * Tupolev Tu-154 (en) |
| dbp:spanM | 34.880000 (xsd:double) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:type | dbr:Narrow-body_airliner |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:ISBN dbt:ISSN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:Yakovlev_aircraft |
| dbp:wingAreaSqm | 150 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:Low-wing_aircraft dbc:1970s_Soviet_airliners dbc:T-tail_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1975 dbc:Trijets dbc:Yakovlev_aircraft |
| gold:hypernym | http://dbpedia.org/resource// |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Jakovlev Jak-42 je sovětský třímotorový proudový dopravní letoun pro zhruba 100 cestujících na krátké tratě z konce 70. let. Vychází z typu Jak-40, oproti kterému je větší a má šípovitá křídla (23°). Byl to první sovětský stroj s moderními dvouproudovými motory, zamýšlený jako náhrada za zastarávající letouny první generace Tupolev Tu-134, respektive turbovrtulové Antonov An-24 a Iljušin Il-18. Označení v kódu NATO je Clobber. (cs) ياكوفليف ياك 42 (بالإنجليزية: Yakovlev Yak-42) هي طائرة ركاب نفاثة ضيقة البدن أنتجت في 1980 بالاتحاد السوفيتي. من صناعة ياكوفليف. كان أول طيران لها في 7 مارس 1975. وما زالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 178 طائرة. (ar) Die Jakowlew Jak-42 (russisch Яковлев Як-42) ist ein von 1979 bis 2003 produziertes, dreistrahliges, ziviles Verkehrsflugzeug für bis zu 126 Passagiere, das vom OKB Jakowlew in der Sowjetunion entwickelt wurde. (de) El Yákovlev Yak-42 (en ruso: Як-42, designación OTAN: Clobber) es un avión comercial, trirreactor de alcance medio fabricado por la oficina de diseño soviética (actualmente rusa) Yákovlev, cuyo proyecto comenzó en 1972 como un desarrollo agrandado y con alas en flecha del Yákovlev Yak-40. Realizó su primer vuelo el 7 de marzo de 1975, convirtiéndose en el primer avión comercial producido en la Unión Soviética en ser propulsado por motores turbofán modernos. (es) Yakovlev Yak-42 (kode NATO: Clobber) merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) dengan 3 mesin jet yang bentuknya mirip pesawat Tupolev Tu-134. Pesawat ini mengerjakan tugas serupa dengan Boeing 727 sebagai pesawat jet jarak pertengahan. Pesawat ini pertama kali diproduksi pada tahun 1980. (in) Yak-42(ロシア語:Як-42ヤーク・ソーラグ・ドヴァー)は、ソ連のヤコヴレフ設計局が開発したジェット旅客機。 (ja) The Yakovlev Yak-42 (Russian: Яковлев Як-42; NATO reporting name: "Clobber") is a 100/120-seat three-engined mid-range passenger jet developed in the mid 1970s to replace the technically obsolete Tu-134. It was the first airliner produced in the Soviet Union to be powered by modern high-bypass turbofan engines. (en) 야코블레프 Yak-42는 소비에트 연방의 야코블레프에서 만든 100~120석 내외의 규모를 가진 제트 여객기이다. 외형은 보잉 727, 투폴레프 Tu-154와 거의 비슷하게 생겼으며, 창문은 투폴레프 Tu-134와 거의 비슷한 접시형 모양을 가진 특이한 창문을 가지고 있다. 1980년부터 처음 제작하였으나, 2003년 제작이 종료되었다. 실질적인 발주량은 1994년을 정점으로 줄어든 것으로 나와 있다. (ko) De Jakovlev Jak-42 (Russisch: Як-42) (NAVO-codenaam: Clobber) is een driemotorig vliegtuig. Het biedt de mogelijkheid om 100 tot 120 stoelen in het vliegtuig te plaatsen. Het is ontworpen door Jakovlev om diverse vliegtuigen van Aeroflot te vervangen. (nl) Lo Yakovlev Yak-42 (in alfabeto cirillico Яковлев Як-42, nome in codice NATO Clobber) è un trimotore a getto di linea ad ala a freccia progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta. (it) Jak-42 (ros. Як-42; kod NATO: Clobber) – radziecki średniodystansowy samolot komunikacyjny. Został skonstruowany, by zastąpić w służbie Aerofłotu samoloty An-24, Tu-134 i Ił-18. Loty komercyjne rozpoczął w 1980 roku. Jak-42 jest wykorzystywany w programie badawczym z silnikiem śmigłowo-wentylatorowym oznaczonym 42E-LL, inne wersje stosowane są w badaniach z wyposażeniem optoelektronicznym. (pl) O Yakovlev Yak-42 (nome na OTAN: "Clobber") é uma aeronave comercial com capacidade para até 120 passageiros de médio alcance. Foi desenhado como uma substituição para muitos jatos de médio alcance já obsoletos da Aeroflot. Foi a primeira aeronave comercial produzida na União Soviética a ser motorizada com os modernos motores turbofan high-bypass. (pt) Як-42 — среднемагистральный трёхдвигательный пассажирский самолёт 2-го класса, разработанный ОКБ им. Яковлева в СССР в середине 1970-х годов для замены технически устаревшего Ту-134. Первый советский пассажирский самолёт, оснащённый турбовентиляторными двигателями с высокой (5,4) степенью двухконтурности. (ru) 雅克-42（Як-42）是一款由俄羅斯雅科航空器集团所設計的三引擎飛機，是替代图-134的中程客机，被認為與波音727同等，主要用於蘇聯民航和俄羅斯航空。雅克-42是苏联制造的第一款使用高涵道比涡扇发动机的客机。 (zh) Як-42 (за кодифікацією НАТО — «Clobber», що означає мотлох, ганчір'я на сленгу північноамериканських і британських повітряних сил) — середньомагістральний трирушійний пасажирський літак, розроблений в СРСР у середині 1970-х для заміни технічно застарілого Ту-134. Літак випускався (1977—1981), а трохи згодом, у 1978, його виробництво було запроваджене й на . (uk) Le Yakovlev Yak-42 est un avion de ligne triréacteur fabriqué par le constructeur aéronautique russe Yakovlev. Il a été développé pour remplacer les Tupolev Tu-134 et les Antonov An-24. Le premier des trois prototypes a volé pour la première fois le 7 mars 1975 (nom de code de l'OTAN : Clobber) et le premier appareil de production est entré en service en 1980 chez le transporteur russe Aeroflot. Peu de temps après sa mise sur le marché, plusieurs accidents causés par des vibrations dans la queue de l’appareil entraînèrent la suspension des vols. Le Yak-42 a repris du service en Union soviétique vers 1985 après avoir résolu ses problèmes techniques. Cet appareil n’a jamais été exporté comme avion récent, mais après la transition politique en Union soviétique, quelques transporteurs d’Afriqu (fr) Jakovlev Jak-42 (ryska: Як-42), är ett sovjetiskt, senare ryskt, passagerarflygplan med tre jetmotorer, efterträdare till Jak-40. Flygplanstypen tar 120 passagerare. Mellan åren 1979 och 2002 tillverkades 178 exemplar av planet. Planet hade tekniska problem under 1980-talet med rodret i stjärten och alla byggda flygplan fick flygförbud under en period innan felen var åtgärdade. Jak-42D har, som många andra ryska flygplanstyper, förbjudits inom EU sedan 2009 eftersom modellen inte lever upp till unionens säkerhetskrav. (sv) |
| rdfs:label | ياكوفليف ياك-42 (ar) Jakovlev Jak-42 (cs) Jakowlew Jak-42 (de) Yakovlev Yak-42 (es) Yakovlev Yak-42 (in) Yakovlev Yak-42 (fr) Yakovlev Yak-42 (it) Yak-42 (航空機) (ja) 야코블레프 Yak-42 (ko) Jakovlev Jak-42 (nl) Jak-42 (pl) Yakovlev Yak-42 (pt) Jakovlev Jak-42 (sv) Як-42 (ru) Yakovlev Yak-42 (en) Як-42 (uk) 雅克-42 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Yakovlev Yak-42 yago-res:Yakovlev Yak-42 wikidata:Yakovlev Yak-42 dbpedia-an:Yakovlev Yak-42 dbpedia-ar:Yakovlev Yak-42 dbpedia-cs:Yakovlev Yak-42 dbpedia-da:Yakovlev Yak-42 dbpedia-de:Yakovlev Yak-42 dbpedia-es:Yakovlev Yak-42 dbpedia-et:Yakovlev Yak-42 dbpedia-fa:Yakovlev Yak-42 dbpedia-fi:Yakovlev Yak-42 dbpedia-fr:Yakovlev Yak-42 dbpedia-gl:Yakovlev Yak-42 dbpedia-hu:Yakovlev Yak-42 dbpedia-id:Yakovlev Yak-42 dbpedia-it:Yakovlev Yak-42 dbpedia-ja:Yakovlev Yak-42 dbpedia-ko:Yakovlev Yak-42 http://lt.dbpedia.org/resource/Jakovlev_Jak-42 http://lv.dbpedia.org/resource/Jak-42 http://mn.dbpedia.org/resource/Як-42 dbpedia-ms:Yakovlev Yak-42 dbpedia-nl:Yakovlev Yak-42 dbpedia-no:Yakovlev Yak-42 dbpedia-pl:Yakovlev Yak-42 dbpedia-pt:Yakovlev Yak-42 dbpedia-ro:Yakovlev Yak-42 dbpedia-ru:Yakovlev Yak-42 dbpedia-simple:Yakovlev Yak-42 dbpedia-sk:Yakovlev Yak-42 dbpedia-sl:Yakovlev Yak-42 dbpedia-sv:Yakovlev Yak-42 dbpedia-th:Yakovlev Yak-42 dbpedia-tr:Yakovlev Yak-42 http://tt.dbpedia.org/resource/Як-42 dbpedia-uk:Yakovlev Yak-42 dbpedia-vi:Yakovlev Yak-42 dbpedia-zh:Yakovlev Yak-42 https://global.dbpedia.org/id/4gYDa |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Yakovlev_Yak-42?oldid=1108853912&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot_Yakovlev_Yak-42_Gilliand.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Volga-Aviaexpress_Yak-42_tail.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Yak-42-1.gif wiki-commons:Special:FilePath/Yak-42D_(5453983163).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Yakovlev_Yak-42D,_S-Air_JP6370740.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Yakovlev_Yak-42D,_South_Airlines_AN1380239.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Yakovlev_Yak-42D_Cockpit.jpg |
| foaf:homepage | http://www.yak.ru/ |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Yakovlev_Yak-42 |
| is dbo:aircraftTransport of | dbr:People's_Liberation_Army_Naval_Air_Force |
| is dbo:predecessor of | dbr:Yakovlev_Yak-46 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Clobber_(aircraft) dbr:Yakolev_yak-42 dbr:Yak-42 dbr:Yak-42_Clobber dbr:Yak_42 dbr:Yakovlev-42 dbr:Yakovlev_42 dbr:Yakovlev_42D dbr:Yakovlev_Yak-42D dbr:YAK-42 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Progress_D-236 dbr:Progress_D-27 dbr:Progress_D-436 dbr:Enkor dbr:List_of_Yakovlev_aircraft dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(A–C) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(P–Z) dbr:List_of_accidents_involving_sports_teams dbr:List_of_aircraft_(Y) dbr:List_of_aircraft_at_the_Central_Air_Force_Museum dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_aircraft_type_designators dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:List_of_deadliest_aircraft_accidents_and_incidents dbr:List_of_defunct_airlines_of_Italy dbr:List_of_experimental_aircraft dbr:List_of_fatalities_from_aviation_accidents dbr:Samara_Airlines dbr:2011_in_aviation dbr:Bejuma dbr:Boeing_737 dbr:José_Luis_Rodríguez_Zapatero dbr:Bhoja_Air dbr:List_of_Heroes_of_the_Soviet_Union_(D) dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:List_of_Soviet_and_Russian_aircraft dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_location dbr:List_of_aircraft_by_date_and_usage_category dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Pavol_Demitra dbr:People's_Liberation_Army_Naval_Air_Force dbr:Ukrainian-Mediterranean_Airlines_Flight_4230 dbr:United_Aircraft_Corporation dbr:Ust-Kut_Airport dbr:Utair dbr:December_17 dbr:December_25 dbr:Interavia_Airlines dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS dbr:List_of_regional_airliners dbr:Ruslan_Salei dbr:Russian_Sky_Airlines dbr:Chelyabinsk_Air_Enterprise dbr:Tavrey_Airlines dbr:Churguy-ool_Khomushku dbr:Ministry_of_Emergency_Situations_(Russia) dbr:Crimea_Air dbr:Thessaloniki_Airport dbr:South_Airlines dbr:1975_in_aviation dbr:Antonov_An-180 dbr:Armavia dbr:Armenian_Airlines dbr:Lion_Air dbr:Lokomotiv_Yaroslavl_plane_crash dbr:Loss_of_control_(aeronautics) dbr:Lotarev_D-36 dbr:Boeing_717 dbr:Boeing_737_Classic dbr:China_General_Aviation dbr:Skynet_(airline) dbr:SmartLynx_Airlines dbr:Smolensk_Aviation_Plant dbr:Stefan_Liv dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Yuri_Urychev dbr:Zhezkazgan_Airport dbr:Kerim_Bekirbaev dbr:KrasAvia dbr:Kuban_Airlines dbr:1997_in_aviation dbr:1999_in_aviation dbr:2003_in_aviation dbr:B&H_Airlines dbr:Balkhash_Airport dbr:Bălți_International_Airport dbr:Air_Commerce dbr:Trans_Air_Congo dbr:Trojani dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Turkmenistan_Airlines dbr:Dniproavia dbr:Jaro_International dbr:Jet_Express_Airlines dbr:Ulyanovsk_Aircraft_Museum dbr:Aero_Asia_International dbr:Aeroflot_Flight_8641 dbr:Aeroflot_fleet dbr:Aerosvit_Flight_241 dbr:Aerosvit_Ukrainian_Airlines dbr:Air_Kazakhstan dbr:Air_Moldova dbr:Air_Volga dbr:Air_Zimbabwe dbr:Airbus_A318 dbr:Airstair dbr:Alexander_Sergeyevich_Yakovlev dbr:Alexander_Vasyunov dbr:Air_Ukraine dbr:Aircraft_Repair_Plant_410_(Kyiv) dbr:Cubana_de_Aviación_Flight_310 dbr:Daniil_Sobchenko dbr:Federico_Trillo dbr:Norodom_Chakrapong dbr:Ostafyevo_International_Business_Airport dbr:Palair_Macedonian_Airlines_Flight_301 dbr:Centre-Avia dbr:Fars_Air_Qeshm dbr:FlyLAL-Lithuanian_Airlines dbr:Golden_Wings_Aviation dbr:Karat_(airline) dbr:Kaz_Air_Trans dbr:Kazakhstan_Airlines dbr:Khozu_Avia dbr:Kosmos_Airlines dbr:Clobber_(aircraft) dbr:List_of_NATO_reporting_names_for_transport_aircraft dbr:Turbofan dbr:2003_in_Turkey dbr:History_of_Cubana_de_Aviación dbr:Irkut_MC-21 dbr:Izhavia dbr:Jan_Marek_(ice_hockey,_born_1979) dbr:Taldykorgan_Airport dbr:Tatarstan_Airlines dbr:November_20 dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1980s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1990s dbr:Aerosila dbr:China_Eastern_Airlines dbr:China_General_Aviation_Flight_7552 dbr:Alania_Airlines dbr:Albatros_Airlines_(Turkey) dbr:Jet_airliner dbr:Kaunas_Airport dbr:Kārlis_Skrastiņš dbr:Sun_Air_(Sudan) dbr:Holiday_Airlines dbr:Jackscrew dbr:Aviaprad dbr:Avioimpex dbr:Avioimpex_Flight_110 dbr:BAC_One-Eleven dbr:Bypass_ratio dbr:Spichenkovo_Airport dbr:Grozny_Avia dbr:Ukrainian-Mediterranean_Airlines dbr:Igor_Korolev dbr:Illegals_Program dbr:KrasAir dbr:Narrow-body_aircraft dbr:Natalia_Fuchs dbr:Ohrid_St._Paul_the_Apostle_Airport dbr:Yakolev_yak-42 dbr:Yakovlev_Yak-40 dbr:Yakovlev_Yak-46 dbr:Kish_Air dbr:MAT_Macedonian_Airlines dbr:Lviv_Airlines dbr:Marsland_Aviation dbr:Saratov_Airlines dbr:UTair_Cargo dbr:VIM_Airlines dbr:S-duct dbr:Transaero dbr:Trijet dbr:Pecotox_Air dbr:Polish_Aviation_Museum dbr:Saratov_Aviation_Plant dbr:Turukhan_Airlines dbr:YAK-Service dbr:Yak-42 dbr:Yak-42_Clobber dbr:Yak_42 dbr:Yakovlev-42 dbr:Yakovlev_42 dbr:Yakovlev_42D dbr:Yakovlev_Yak-42D dbr:YAK-42 |
| is dbp:aircraftTransport of | dbr:People's_Liberation_Army_Naval_Air_Force |
| is dbp:aircraftType of | dbr:Ukrainian-Mediterranean_Airlines_Flight_4230 dbr:Aeroflot_Flight_8641 dbr:Aerosvit_Flight_241 dbr:Cubana_de_Aviación_Flight_310 dbr:China_General_Aviation_Flight_7552 dbr:Avioimpex_Flight_110 |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Yakovlev_Yak-46 |
| is dbp:developedInto of | dbr:Yakovlev_Yak-40 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Lotarev_D-36 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Yakovlev_Yak-42 |
