Volvo 66 (original) (raw)
La Volvo 66 è un modello della casa automobilistica svedese Volvo prodotto dal 1975 al 1980 e derivato dalla DAF 66, successivamente all'acquisizione del comparto automobili dell'olandese DAF.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Als Volvo 66 wurde von Oktober 1975 bis Dezember 1979 der DAF 66 produziert, nachdem Volvo die PKW-Sparte der niederländischen Firma DAF übernommen hatte. Er war ein Kleinwagen, der mit dem von DAF entwickelten stufenlosen Automatikgetriebe, der Variomatic, ausgestattet war. Das Modell wurde von Volvo leicht modifiziert. So hatte der Volvo 66 größere Stoßstangen als der von Sommer 1972 bis Mitte 1975 produzierte DAF 66. Auch hob Volvo die Verarbeitungsqualität. Es gab ihn als zweitürige Limousine sowie als dreitürigen Kombi. Die Fahrzeuge waren mit Vierzylinder-Reihenmotoren mit 1108 cm³ Hubraum und 45 PS (33 kW) Leistung oder mit einem Hubraum von 1289 cm³ und einer Leistung von 57 PS (42 kW) ausgestattet, die von Renault zugeliefert wurden. Insgesamt wurden 106.137 Stück produziert. Nachfolger war der Volvo 343/345. * Volvo 66 * Heckansicht * Volvo 66 Kombi (de) La Volvo 66 est une automobile du constructeur automobile suédois Volvo. Il s'agit d'une exception et d'une voiture particulière dans l'histoire de ce constructeur, à l'architecture et de conception très différente des autres voitures de la marque, et pour cause. En 1973, Volvo a racheté la firme néerlandaise DAF, dont elle a repris le modèle 66, en le modifiant quelque peu. La Daf 66 est une petite voiture qui succède à la Daf 55, équipée du « moteur Cléon-Fonte » Renault, de 1108 cm³ ou 1300 cm³ qui avait notamment été monté sur la Renault 8 dans ses différentes versions. Quant à la transmission elle est entièrement automatique, c'est un variateur à courroies, nommé variomatic. Ce dispositif ingénieux permet de faire varier les rapports de façon continue, par une transition progressive, en fonction du régime moteur ; il a été depuis repris sur certaines versions de Volvo 340. Daf a utilisé son expérience de la Formule 3 pour améliorer le dispositif. L'essieu oscillant des 44 et 55 a été remplacé par un pont De Dion. Les versions haut-de-gamme sont équipées de freins à disque à l'avant : la dénomination 'De Luxe' correspond à l'entrée de gamme. La Daf 66 existe aussi en version 'Super Luxe' et en version sportive 'Marathon' (aux voies élargies, avec des phares antibrouillard, et dont la puissance a été portée à 45kW) qui s'illustra en rallyes, notamment au Rallye de Monte-Carlo, au Tour de Corse, au Tour de France Automobile etc. entre les mains de Claude Laurent qui fut pour Daf pendant 10 ans et qui remporta plusieurs victoires de classe avec. La Daf 66 existait en berline 2 portes, coupé 2 portes et Kombi break 3 portes presque similaire à la berline mais avec un coffre plus vertical. À partir de 1977 les Kombi sont équipés d'un essuie-glace arrière. Au début des années 1970, l'armée néerlandaise a commandé à DAF un véhicule spécifique, appelé YA66, avec une carrosserie de torpédo légère, sans portes, avec toit en toile, de couleur kaki et mû par le 1108 cm³ : 1 201 exemplaires furent produits. Elle les revendit au début des années 90. La Volvo 66 reprenait les caractéristiques et les éléments de la Daf 66 mais avec des équipements de sécurité propres à la marque, notamment des pare-chocs renforcés. La production de ce modèle a été arrêtée au début des années 1980 après que la Daf 66 ait été produite à 146 297 exemplaires et la Volvo 66 à environ 106 000 exemplaires. (fr) The Volvo 66 sprang directly from the DAF 66, which was originally styled by Giovanni Michelotti. The compact car was introduced in August 1975, almost exactly a year after Volvo bought DAF, and before production of the Volvo 300 Series began. The Volvo 66 was known for its continuously variable transmission, the Variomatic. The Volvo version of the car was slightly restyled and given larger bumpers compared with those of the original DAF model. Although this was in keeping with Volvo's emphasis on safety, it also increased its cost of production. The Volvo 66 was available as a two-door saloon and three-door estate, whilst the two-door DAF 66 Coupé was dropped, and therefore was never sold as a Volvo. The other major features in which the Volvo 66 differs from the DAF 66 are also mostly safety related. It has different seats featuring headrests, a safety steering wheel, steel side-impact bars in the doors, a declutching servo which enabled the driver to change gear with the choke engaged (In the older DAF models this was not possible, because the increased idle caused the centrifugal clutch to engage). The Volvo 66 also has a 'park' mode in the CVT, which locks the driveline. From 1977 the estate version featured a window wiper on the bootlid. (en) La Volvo 66 è un modello della casa automobilistica svedese Volvo prodotto dal 1975 al 1980 e derivato dalla DAF 66, successivamente all'acquisizione del comparto automobili dell'olandese DAF. (it) De Volvo 66 is een compacte auto gemaakt door Volvo in de voormalige DAF-fabriek in het Limburgse Born tussen 1975 en 1980. De 66 is een verbeterde versie van de DAF 66, na de overname van DAF door Volvo. De 66 is geleverd in een sedan en stationwagen-versie. De Daf 66 Coupé werd door Volvo niet voortgezet. Belangrijkste wijzigingen aan het ontwerp van Giovanni Michelotti hadden betrekking op de eisen aan de passieve veiligheid van Volvo. Opvallend waren de dikkere bumpers, een nieuw 'schakelpatroon' met neutrale stand naast voor- en achteruit, nieuwe en een veiliger stuurwiel, maar ook onderhuids had de auto enkele verbeteringen ondergaan. De 66 was uitgerust met een 45 PK 1100 cc-"Cleon-Fonte" motor van Renault en een Variomatic-automaat, de topsnelheid was officieel 134 km/u. Een speciale versie, de 66 GL, had een 55 PK 1300 cc-motor, verstralers en een iets rijkere uitrusting. Zijn topsnelheid was 145 km/u. Er is ook veel geëxperimenteerd met zwaardere motoren, tot zelfs de Gordini-motor uit de Alpine. De oorspronkelijk door DAF ontwikkelde, maar nooit tot productie gekomen DAF 77, werd door Volvo verbeterd en in productie genomen als Volvo 343. De laatste Volvo 66's werden in 1981 op kenteken gezet. Vandaag de dag is de Volvo 66 tamelijk zeldzaam geworden. Veel exemplaren zijn in de loop der jaren gebruikt voor de befaamde . (nl) ボルボ66（Volvo 66）は、DAF・66を改名したモデルであり、1975年から1980年まで製造された。ボルボがDAFの乗用車部門を買収してほぼ1年後の1975年8月に導入された。 ボルボ・66は、無段変速機ヴァリオマチックで知られている。DAF・66からはわずかに外観が変更されており、より大きなバンパーを装着している。これはボルボの安全性重視の姿勢に沿ったものであったが、生産経費も増大させた。 ボルボ・66には2ドアセダン版と3ドアステーションワゴン版があり、DAF・66にあった2ドアクーペは廃止された。 その他の主要な変更点は主に安全性に関連したものである。ヘッドレスト付きのシート、安全ステアリングホイール、ドアのスチール製サイドインパクトバー、デクラッチングサーボなどが追加された。デクラッチングサーボによって、運転手はチョークを使用しながらギアを変更することが可能になった（DAFのモデルではアイドルが上昇すると遠心クラッチがつながってしまうため、これは不可能だった）。ボルボ・66はCVTに駆動系をロックする「パーキング」モードも備えていた。1977年からステーションワゴン版はトランクカバー上に窓ワイパーを備えていた。 (ja) Volvo 66 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany w latach 1975-1980 przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation we współpracy z holenderskim przedsiębiorstwem DAF. (pl) Volvo 66 är en mindre personbil tillverkad av den svenska fordonstillverkaren Volvo mellan 1975 och 1980. Den är direkt baserad på bilmodellen DAF 66 av den nederländska tillverkaren DAF som tillverkades mellan 1972 och 1976. När Volvo 66 lanserades stack modellen ut från resten av Volvos modellprogram då Volvo vid samma tid tillverkade storbilen 240-serien och den lyxigare 260-serien, så marknaden för Volvo 66 blev aldrig stor i Sverige som föredrog de större familjebilarna. Samtliga modeller hade liksom föregångarna den steglöst remdrivna automatlådan Variomatic och fick i Sverige öknamnet Remjohan. Volvo 66 ersattes så småningom av Volvo 340. (sv) В начале 1970-х годов Volvo начала задумываться о расширении модельной линейки за счет производства небольших автомобилей. В итоге в 1972 году Volvo приобрела треть акций Голландской компании DAF Car BV, которая в те годы рассматривалась в качестве ведущего разработчика инновационных небольших автомобилей, где прежде Volvo не была представлена. В итоге в 1975 году, когда фирма DAF Car BV переживала финансовые трудности, Volvo повысила долю участия в легковом отделении DAF с 33 до 75 %, став фактически его владельцем. Новая фирма стала называться Volvo Car BV. В итоге получив доступ к технологиям, Volvo создала модель 66-серии, которая идет напрямую корнями к DAF 66 разработки 1973 года сделанный Джованни Мичелотти. Volvo 66 была представлена в двухдверном кузове мини седан, а также в версии мини универсал на три двери. От купе на базе DAF 66 Coupé было решено отказаться. По сути Volvo 66 это перелицованная DAF 66 с улучшениями в основном связанными с безопасностью. В него установили другие сиденья с подголовниками, до оснастили безопасным рулевым колесом, стальными усилителями в дверях и усиленными бамперами. А также размыкающим сервоприводом, который позволял водителю переключать передачи при включенном дросселе (в более старых моделях DAF это было невозможно, поскольку увеличенный холостой ход вызвало включение центробежной муфты). Кроме того Volvo 66 получил режим парковки в вариаторе, который блокирует трансмиссию. Машина оснащалась гидравлическими дисковыми тормозами впереди и барабанными сзади, а также имела заднюю подвеску типа «Де Дион». С 1977 года версия универсала оснащалась стеклоочистителем на задней крышке багажника. (ru) Volvo 66 — компактний автомобіль, що виготовлявся з жовтня 1975 по грудень 1979 року. Автомобіль є версією DAF 66, яку почали продавати під брендом Volvo, після того як до останнього перейшло виробництво легкових автомобілів нідерландської компанії DAF. Це невеликий автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач Variomatic виробництва DAF. Модель була трохи модифікована компанією Volvo. Volvo 66 мав більші бампери, ніж DAF 66, який випускався між літом 1972 і серединою 1975 року. Автомобіль виготовлявся в кузові дводверний седан і тридверний універсал. Транспортні засоби комплектувалися рядними чотирьохциліндровими двигунами об'ємом 1108 см3 потужністю 45 к.с. (33 кВт) і об'ємом 1289 см3 потужністю 57 к.с. (42 кВт) виробництва Renault були поставлені. Всього було виготовлено 106 037 автомобілів. Наступником був Volvo 343/345. (uk) |
| dbo:assembly | dbr:Born,_Netherlands |
| dbo:class | dbr:Small_family_car |
| dbo:engine | dbr:Renault_Cléon-Fonte_engine dbr:Volvo_66__AutomobileEngine__1 |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:manufacturer | dbr:Volvo_Cars |
| dbo:predecessor | dbr:DAF_44 dbr:DAF_46 dbr:DAF_66 |
| dbo:productionEndYear | 1980-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1975-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:DAF_66 |
| dbo:successor | dbr:Volvo_300_Series |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Volvo_66_DL_1.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | Variomatic |
| dbo:wikiPageID | 239924 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 3580 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1061735610 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbr:Born,_Netherlands dbr:Renault_Cléon-Fonte_engine dbr:DAF_Trucks dbr:Volvo_300_Series dbr:Volvo_Cars dbr:Continuously_variable_transmission dbc:Station_wagons dbr:Giovanni_Michelotti dbr:DAF_44 dbr:DAF_46 dbr:DAF_66 dbr:Carburetor dbc:Volvo_vehicles dbc:1980s_cars dbc:Cars_introduced_in_1975 dbc:Vehicles_with_CVT_transmission dbc:Cars_of_the_Netherlands dbr:C-segment dbc:VDL_Nedcar_vehicles dbr:FR_layout dbr:DAF_Born dbr:Inline-four_engine dbr:Station_wagon dbr:Variomatic dbr:Sedan_(car) dbr:Small_family_car |
| dbp:assembly | Netherlands: Born (en) |
| dbp:caption | An L model with single headlamps (en) |
| dbp:class | Small family car (en) |
| dbp:engine | 1.100000 (xsd:double) 1.300000 (xsd:double) |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Volvo_Cars |
| dbp:name | Volvo 66 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:DAF_44 dbr:DAF_46 dbr:DAF_66 |
| dbp:production | 1975 (xsd:integer) |
| dbp:related | dbr:DAF_66 |
| dbp:successor | dbr:Volvo_300_Series |
| dbp:transmission | dbr:Variomatic |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Gallery dbt:Infobox_automobile dbt:More_citations_needed dbt:Reflist dbt:Ubl dbt:Modern-auto-stub dbt:Volvo_cars_timeline |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Station_wagons dbc:Volvo_vehicles dbc:1980s_cars dbc:Cars_introduced_in_1975 dbc:Vehicles_with_CVT_transmission dbc:Cars_of_the_Netherlands dbc:VDL_Nedcar_vehicles |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCarsOfTheNetherlands yago:WikicatCompactCars yago:WikicatDAFVehicles yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1975 yago:WikicatVehiclesWithCVTTransmission yago:WikicatVolvoVehicles yago:WikicatSedans yago:WikicatStationWagons yago:WikicatSubcompactCars yago:Artifact100021939 yago:BeachWagon102814533 yago:Car102958343 yago:Compact103079136 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Sedan104166281 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Subcompact104347119 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1970sAutomobiles yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles |
| rdfs:comment | La Volvo 66 è un modello della casa automobilistica svedese Volvo prodotto dal 1975 al 1980 e derivato dalla DAF 66, successivamente all'acquisizione del comparto automobili dell'olandese DAF. (it) ボルボ66（Volvo 66）は、DAF・66を改名したモデルであり、1975年から1980年まで製造された。ボルボがDAFの乗用車部門を買収してほぼ1年後の1975年8月に導入された。 ボルボ・66は、無段変速機ヴァリオマチックで知られている。DAF・66からはわずかに外観が変更されており、より大きなバンパーを装着している。これはボルボの安全性重視の姿勢に沿ったものであったが、生産経費も増大させた。 ボルボ・66には2ドアセダン版と3ドアステーションワゴン版があり、DAF・66にあった2ドアクーペは廃止された。 その他の主要な変更点は主に安全性に関連したものである。ヘッドレスト付きのシート、安全ステアリングホイール、ドアのスチール製サイドインパクトバー、デクラッチングサーボなどが追加された。デクラッチングサーボによって、運転手はチョークを使用しながらギアを変更することが可能になった（DAFのモデルではアイドルが上昇すると遠心クラッチがつながってしまうため、これは不可能だった）。ボルボ・66はCVTに駆動系をロックする「パーキング」モードも備えていた。1977年からステーションワゴン版はトランクカバー上に窓ワイパーを備えていた。 (ja) Volvo 66 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany w latach 1975-1980 przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation we współpracy z holenderskim przedsiębiorstwem DAF. (pl) Als Volvo 66 wurde von Oktober 1975 bis Dezember 1979 der DAF 66 produziert, nachdem Volvo die PKW-Sparte der niederländischen Firma DAF übernommen hatte. Er war ein Kleinwagen, der mit dem von DAF entwickelten stufenlosen Automatikgetriebe, der Variomatic, ausgestattet war. Das Modell wurde von Volvo leicht modifiziert. So hatte der Volvo 66 größere Stoßstangen als der von Sommer 1972 bis Mitte 1975 produzierte DAF 66. Auch hob Volvo die Verarbeitungsqualität. Es gab ihn als zweitürige Limousine sowie als dreitürigen Kombi. * Volvo 66 * Heckansicht * Volvo 66 Kombi (de) La Volvo 66 est une automobile du constructeur automobile suédois Volvo. Il s'agit d'une exception et d'une voiture particulière dans l'histoire de ce constructeur, à l'architecture et de conception très différente des autres voitures de la marque, et pour cause. En 1973, Volvo a racheté la firme néerlandaise DAF, dont elle a repris le modèle 66, en le modifiant quelque peu. La Daf 66 est une petite voiture qui succède à la Daf 55, équipée du « moteur Cléon-Fonte » Renault, de 1108 cm³ ou 1300 cm³ qui avait notamment été monté sur la Renault 8 dans ses différentes versions. Quant à la transmission elle est entièrement automatique, c'est un variateur à courroies, nommé variomatic. Ce dispositif ingénieux permet de faire varier les rapports de façon continue, par une transition progressive, (fr) The Volvo 66 sprang directly from the DAF 66, which was originally styled by Giovanni Michelotti. The compact car was introduced in August 1975, almost exactly a year after Volvo bought DAF, and before production of the Volvo 300 Series began. The Volvo 66 was known for its continuously variable transmission, the Variomatic. The Volvo version of the car was slightly restyled and given larger bumpers compared with those of the original DAF model. Although this was in keeping with Volvo's emphasis on safety, it also increased its cost of production. (en) De Volvo 66 is een compacte auto gemaakt door Volvo in de voormalige DAF-fabriek in het Limburgse Born tussen 1975 en 1980. De 66 is een verbeterde versie van de DAF 66, na de overname van DAF door Volvo. De 66 is geleverd in een sedan en stationwagen-versie. De Daf 66 Coupé werd door Volvo niet voortgezet. (nl) Volvo 66 är en mindre personbil tillverkad av den svenska fordonstillverkaren Volvo mellan 1975 och 1980. Den är direkt baserad på bilmodellen DAF 66 av den nederländska tillverkaren DAF som tillverkades mellan 1972 och 1976. När Volvo 66 lanserades stack modellen ut från resten av Volvos modellprogram då Volvo vid samma tid tillverkade storbilen 240-serien och den lyxigare 260-serien, så marknaden för Volvo 66 blev aldrig stor i Sverige som föredrog de större familjebilarna. Samtliga modeller hade liksom föregångarna den steglöst remdrivna automatlådan Variomatic och fick i Sverige öknamnet Remjohan. (sv) В начале 1970-х годов Volvo начала задумываться о расширении модельной линейки за счет производства небольших автомобилей. В итоге в 1972 году Volvo приобрела треть акций Голландской компании DAF Car BV, которая в те годы рассматривалась в качестве ведущего разработчика инновационных небольших автомобилей, где прежде Volvo не была представлена. В итоге в 1975 году, когда фирма DAF Car BV переживала финансовые трудности, Volvo повысила долю участия в легковом отделении DAF с 33 до 75 %, став фактически его владельцем. Новая фирма стала называться Volvo Car BV. (ru) Volvo 66 — компактний автомобіль, що виготовлявся з жовтня 1975 по грудень 1979 року. Автомобіль є версією DAF 66, яку почали продавати під брендом Volvo, після того як до останнього перейшло виробництво легкових автомобілів нідерландської компанії DAF. Це невеликий автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач Variomatic виробництва DAF. Модель була трохи модифікована компанією Volvo. Volvo 66 мав більші бампери, ніж DAF 66, який випускався між літом 1972 і серединою 1975 року. (uk) |
| rdfs:label | Volvo 66 (de) Volvo 66 (fr) Volvo 66 (it) ボルボ・66 (ja) Volvo 66 (nl) Volvo 66 (pl) Volvo 66 (pt) Volvo 66 (en) Volvo 66 (sv) Volvo 66 (ru) Volvo 66 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Volvo 66 wikidata:Volvo 66 dbpedia-de:Volvo 66 dbpedia-fi:Volvo 66 dbpedia-fr:Volvo 66 dbpedia-he:Volvo 66 dbpedia-it:Volvo 66 dbpedia-ja:Volvo 66 dbpedia-nl:Volvo 66 dbpedia-no:Volvo 66 dbpedia-pl:Volvo 66 dbpedia-pt:Volvo 66 dbpedia-ru:Volvo 66 http://sco.dbpedia.org/resource/Volvo_66 dbpedia-sv:Volvo 66 dbpedia-uk:Volvo 66 http://ur.dbpedia.org/resource/وولوہ_66 https://global.dbpedia.org/id/iMoA yago-res:Volvo 66 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Volvo_66?oldid=1061735610&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Volvo_66.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Volvo_66_DL_1.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Volvo_66 |
| foaf:name | Volvo 66 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Volvo_300_Series |
| is dbo:successor of | dbr:DAF_46 dbr:DAF_66 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_Volvo_Car_production_plants dbr:List_of_Volvo_passenger_cars dbr:Renault_Cléon-Fonte_engine dbr:DAF_Trucks dbr:VDL_Nedcar dbr:Volvo_300_Series dbr:Volvo_480 dbr:Volvo_Cars dbr:Volvo_S40 dbr:Timeline_of_European_automobiles dbr:Leo_Kinnunen dbr:Stahlberg_Models dbr:Giovanni_Michelotti dbr:DAF_46 dbr:DAF_66 dbr:John_de_Vries_(designer) dbr:Volvo_Museum |
| is dbp:predecessor of | dbr:Volvo_300_Series |
| is dbp:successor of | dbr:DAF_46 dbr:DAF_66 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Volvo_66 |
