Volvo B10L (original) (raw)
The Volvo B10L was a rear-engined, low-floor single-decker public bus chassis built by Volvo between c. 1993 and c. 2005. An articulated version of the B10L, known as the B10LA, was also produced.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:MeanOfTransportation/height | 3000.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 2500.0 |
| dbo:abstract | The Volvo B10L was a rear-engined, low-floor single-decker public bus chassis built by Volvo between c. 1993 and c. 2005. An articulated version of the B10L, known as the B10LA, was also produced. (en) Volvo B10L är ett busschassi med lågt golv avsett för stadsbruk, tillverkat av Volvo Bussar. Chassit, som från början endast fanns tillgängligt med två axlar, togs fram 1993 och började serietillverkas 1995. Ett treaxlat ledbusschassi, kallat Volvo B10LA, togs fram 1995 och började serietillverkas 1996. Ledbusschassit var Volvos första med lågt golv och drivning på den bakersta axeln. Volvo B10L/LA togs fram för att Volvo mer på allvar skulle kunna konkurrera med låggolvsbussar som till exempel Neoplan N4014/N4016/N4021 och /, framförallt på den europeiska kontinenten där lågentrébussar vid tiden ännu inte hade slagit igenom, men även för att man ville ha en buss för renodlat stadsbruk och full tillgänglighet. Motorn är en baktill, till vänster i färdriktningen längsmonterad och liggande rak 6-cylindrig förbränningsmotor på 9,6 liter, vanligen med diesel eller bio-/naturgas som drivmedel. Två exemplar i Stockholm och ett exemplar Göteborg hade etanoldrift. Kylaren är monterad till höger om motorn, antingen vertikalt eller horisontellt beroende på om det finns en in-/utgång bakom bakersta axeln eller inte. De tidigaste årgångarna har vertikalt monterad kylare oavsett dörrkonfiguration. Golvet i mittgången inne i bussar som bygger på Volvo B10L/LA saknar i regel helt trappsteg, vilket underlättar passagerarflödet genom bussarna och även tillgängligheten jämfört med lågentrebussar som har ett eller flera trappsteg i mittgången till den bakre delen. Golvet sluttar dock uppåt lite strax framför den bakersta axeln och golvet bakom bakaxeln är lite upphöjt för att ge plats åt den liggande motorns komponenter. Det är då ett trappsteg vid in-/utgången allra längst bak om sådan finns. Bussar med den starkare gasmotorn på 290 hk har, för att möjliggöra mer plats för kylning av motorn, ett lite högre golv bakom bakersta axeln än övriga varianter och därmed två mindre trappsteg i mittgången precis ovanpå bakaxeln och saknar då i alla utföranden helt in-/utgång allra längst bak. I Sverige hade endast ledbussar den starkare gasmotorn och denna golvkonfiguration längst bak. I andra länder, däribland i Norge och Portugal, fanns den starka gasmotorn även till normallånga bussar, vilka då hade samma golvkonfiguration allra längst bak precis som på gasledbussarna. Efterträdaren till de dieseldrivna Volvo B10L och B10LA presenterades runt 1998 och började tillverkas under 1999. Detta chassi kallas Volvo B7L och har en mindre men lika kraftig 7-litersmotor monterad stående längst bak på vänster sida och ett lägre, planare golv i mittgången genom hela bussen och vid samtliga dörrar, i och med att många komponenter placerades vid motorn på vänster sida, istället för under golvet. Gasversionen av ledbusschassit Volvo B10LA togs fram i samband med att de dieseldrivna Volvo B10L- och B10LA-chassina togs ur produktion 1999. Uppföljaren till gasdrivna B10L och dieseldrivna B7L blev Volvo B9L som kunde erbjudas både i diesel- och gasutförande. (sv) Volvo B10L – seria niskopodłogowych, jednoczłonowych autobusów miejskich, wytwarzanych w latach 1994–2005 w zakładach Volvo AB w Steyr w Austrii i we Wrocławiu. (pl) Volvo B10L — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1993 по 2005 год. Существует также сочленённая версия, известная как B10LA. (ru) |
| dbo:class | dbr:Chassis |
| dbo:height | 3.000000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Volvo_Buses |
| dbo:numberOfDoors | 3 (xsd:positiveInteger) 12 (xsd:positiveInteger) |
| dbo:productionEndYear | 2005-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1993-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/StagecoachMerseysideVolvoB10L_2.jpg?width=300 |
| dbo:width | 2.500000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 9213068 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 9973 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1102511207 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:List_of_buses dbr:Metro_(Belfast) dbr:Derry dbr:Volvo_Buses dbr:Walter_Alexander_Coachbuilders dbr:Cork_(city) dbr:Low-floor_bus dbc:Low-floor_buses dbc:Vehicles_introduced_in_1993 dbr:Leigh,_Greater_Manchester dbr:Low-floor dbr:Single-decker_bus dbr:Compressed_natural_gas dbr:Bus_Éireann dbr:CIÉ dbr:Translink_(Northern_Ireland) dbr:Transport_for_Brisbane dbr:Wigan dbr:Dublin dbr:Dublin_Bus dbr:FirstGroup dbr:First_Glasgow dbr:Chassis dbr:Glenvale_Transport dbc:Volvo_buses dbr:First_Leeds dbc:Articulated_buses dbc:Bus_chassis dbc:Single-deck_buses dbr:High-floor dbr:Xplore_Dundee dbr:Articulated_bus dbr:National_Express_West_Midlands dbr:Wrightbus dbr:Volvo_B10B dbr:Volvo_B10BLE dbr:First_Greater_Manchester dbr:First_Northampton dbr:Ulsterbus dbr:Wright_Liberator dbr:Wright_Fusion dbr:Mainline_Buses dbr:Public_bus dbr:File:Alexander_Ultra_Volvo_B10L_1.jpg dbr:File:Jyväskylän_Liikenne_Volvo_B10L.jpg dbr:File:Travel_West_Midlands_1509.jpg |
| dbp:caption | A Wright Liberator-bodied Volvo B10L. (en) |
| dbp:class | Bus chassis (en) |
| dbp:doors | 12 (xsd:integer) |
| dbp:floortype | dbr:Low-floor_bus |
| dbp:manufacturer | dbr:Volvo_Buses |
| dbp:name | Volvo B10L (en) |
| dbp:operator | First Glasgow and others (en) |
| dbp:production | 1993 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Volvo_Buses dbt:According_to_whom dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Interlanguage_link dbt:More_citations_needed dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Infobox_UK_Bus |
| dcterms:subject | dbc:Low-floor_buses dbc:Vehicles_introduced_in_1993 dbc:Volvo_buses dbc:Articulated_buses dbc:Bus_chassis dbc:Single-deck_buses |
| gold:hypernym | dbr:Chassis |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatVolvoBuses yago:Artifact100021939 yago:Bus102924116 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:PublicTransport104019101 dbo:Automobile yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | The Volvo B10L was a rear-engined, low-floor single-decker public bus chassis built by Volvo between c. 1993 and c. 2005. An articulated version of the B10L, known as the B10LA, was also produced. (en) Volvo B10L – seria niskopodłogowych, jednoczłonowych autobusów miejskich, wytwarzanych w latach 1994–2005 w zakładach Volvo AB w Steyr w Austrii i we Wrocławiu. (pl) Volvo B10L — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1993 по 2005 год. Существует также сочленённая версия, известная как B10LA. (ru) Volvo B10L är ett busschassi med lågt golv avsett för stadsbruk, tillverkat av Volvo Bussar. Chassit, som från början endast fanns tillgängligt med två axlar, togs fram 1993 och började serietillverkas 1995. Ett treaxlat ledbusschassi, kallat Volvo B10LA, togs fram 1995 och började serietillverkas 1996. Ledbusschassit var Volvos första med lågt golv och drivning på den bakersta axeln. Volvo B10L/LA togs fram för att Volvo mer på allvar skulle kunna konkurrera med låggolvsbussar som till exempel Neoplan N4014/N4016/N4021 och /, framförallt på den europeiska kontinenten där lågentrébussar vid tiden ännu inte hade slagit igenom, men även för att man ville ha en buss för renodlat stadsbruk och full tillgänglighet. (sv) |
| rdfs:label | Volvo B10L (pl) Volvo B10L (ru) Volvo B10L (en) Volvo B10L (sv) |
| owl:sameAs | freebase:Volvo B10L yago-res:Volvo B10L wikidata:Volvo B10L dbpedia-da:Volvo B10L dbpedia-pl:Volvo B10L dbpedia-ru:Volvo B10L dbpedia-sv:Volvo B10L https://global.dbpedia.org/id/4v9Vi |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Volvo_B10L?oldid=1102511207&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Alexander_Ultra_Volvo_B10L_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Jyväskylän_Liikenne_Volvo_B10L.jpg wiki-commons:Special:FilePath/StagecoachMerseysideVolvoB10L_2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Travel_West_Midlands_1509.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Volvo_B10L |
| foaf:name | (en) Volvo B10L (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Volvo_B7L dbr:Volvo_B9L |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Volvo_B10_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Volvo_B10LA dbr:B10L |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_buses dbr:Volvo_B7L dbr:Volvo_Buses dbr:Walter_Alexander_Coachbuilders dbr:List_of_natural_gas_vehicles dbr:North_Sydney_Bus_Charters dbr:Volvo_7700 dbr:GM_Buses dbr:Glenvale_Transport dbr:History_of_Lothian_Buses dbr:Wright_Renown dbr:Xplore_Dundee dbr:Wright_Endurance dbr:Volvo_B9L dbr:Wrightbus dbr:Volvo_B10BLE dbr:Volvo_B10LA dbr:Volvo_B10M dbr:Volvo_B10_(disambiguation) dbr:Verkehrsbetriebe_Luzern dbr:Wright_Liberator dbr:B10L |
| is dbp:chassis of | dbr:Volvo_7700 dbr:Wright_Liberator |
| is dbp:predecessor of | dbr:Volvo_B7L dbr:Volvo_B9L |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Volvo_B10L |
