About: JNR-Klasse C51 (original) (raw)
Die JNR-Klasse C51 (jap. C51形, C51-gata), bis 1928 Klasse 18900 (18900形, 18900-gata), ist eine 2C1-Dampflokomotive, gebaut von den Japanese National Railways (JNR). Die C-Klassifizierung bezeichnet drei Antriebsradsätze. Die C51 führte 1,75 m-(5 ft 9 in)-Treibräder in Japan ein. Die Baureihe C51 erhöhte die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Tōkaidō-Hauptlinie von 47,3 km/h auf 55,3 km/h. Im Jahr 1930, eine C51 schleppte den ersten Tsubame-(Schwalbe)-Express, reduzierte sie die Reisezeit zwischen Tokio und Kōbe auf neun Stunden.
| Property | Value |
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| dbo:abstract | Die JNR-Klasse C51 (jap. C51形, C51-gata), bis 1928 Klasse 18900 (18900形, 18900-gata), ist eine 2C1-Dampflokomotive, gebaut von den Japanese National Railways (JNR). Die C-Klassifizierung bezeichnet drei Antriebsradsätze. Die C51 führte 1,75 m-(5 ft 9 in)-Treibräder in Japan ein. Die Baureihe C51 erhöhte die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Tōkaidō-Hauptlinie von 47,3 km/h auf 55,3 km/h. Im Jahr 1930, eine C51 schleppte den ersten Tsubame-(Schwalbe)-Express, reduzierte sie die Reisezeit zwischen Tokio und Kōbe auf neun Stunden. (de) |
| dbo:manufacturer | dbpedia-de:Mitsubishi |
| dbo:modelLineVehicle | CR-Klasse SL9 JNR-Klasse C51 (bis 1928 JNR-Klasse 18900) |
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| prop-de:abbildung | JNR-C515.JPG |
| prop-de:achsformel | 2 (xsd:integer) |
| prop-de:anmerkung | Literatur: |
| prop-de:anzahl | 289 (xsd:integer) |
| prop-de:bauart | 2 (xsd:integer) |
| prop-de:baujahre | 1919 (xsd:integer) |
| prop-de:brennstoff | 8 (xsd:integer) |
| prop-de:dienstmasse | 69.6 |
| prop-de:dienstmassemittender | 113.8 |
| prop-de:dienstmassetender | 43.87 |
| prop-de:hintenlaufraddurchmesser | 940.0 |
| prop-de:höchstgeschwindigkeit | Testfahrten: 99,1 km/h regulär: 95 km/h |
| prop-de:höhe | 3800.0 |
| prop-de:kesseldruck | 13 (xsd:integer) |
| prop-de:kolbenhub | 660.0 |
| prop-de:kuppelraddurchmesser | 1750.0 |
| prop-de:länge | 19994.0 |
| prop-de:nummerierung | JNR 18900–18999, 28900–28999, 38900–38988 ab 1928: C 51 1–289 |
| prop-de:radsatzfahrmasse | 14.61 |
| prop-de:rohrheizfläche | 115.0 |
| prop-de:rostfläche | 2.53 |
| prop-de:spurweite | 1067.0 |
| prop-de:steuerungsart | Walschaerts, außenliegend |
| prop-de:strahlungsheizfläche | 11.4 |
| prop-de:treibraddurchmesser | 1750.0 |
| prop-de:verdampfungsheizfläche | 127.4 |
| prop-de:vornelaufraddurchmesser | 940.0 |
| prop-de:wasser | 17.0 |
| prop-de:zylinderanzahl | 2 (xsd:integer) |
| prop-de:zylinderdurchmesser | 530.0 |
| prop-de:überhitzerfläche | 41.4 |
| dct:subject | category-de:Triebfahrzeug_(Japan) category-de:Dampflokomotive_Achsfolge_2C1 |
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| rdfs:comment | Die JNR-Klasse C51 (jap. C51形, C51-gata), bis 1928 Klasse 18900 (18900形, 18900-gata), ist eine 2C1-Dampflokomotive, gebaut von den Japanese National Railways (JNR). Die C-Klassifizierung bezeichnet drei Antriebsradsätze. Die C51 führte 1,75 m-(5 ft 9 in)-Treibräder in Japan ein. Die Baureihe C51 erhöhte die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Tōkaidō-Hauptlinie von 47,3 km/h auf 55,3 km/h. Im Jahr 1930, eine C51 schleppte den ersten Tsubame-(Schwalbe)-Express, reduzierte sie die Reisezeit zwischen Tokio und Kōbe auf neun Stunden. (de) |
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| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-de:JNR-Klasse_C51 |
| foaf:name | Klasse-C51-Lokomotive C51 5 imEisenbahnpark Ōme, Mai 2006 (de) |
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