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Le Chase XC-123A, aussi parfois surnommé « Jet Avitruc », était un avion de transport expérimental, développé aux États-Unis par la (en) au début des années 1950. Premier avion de transport propulsé par réaction de la United States Air Force (USAF), il devait être utilisé comme moyen de transport à grande vitesse pour des marchandises et du personnel de haute priorité. Toutefois, il fut déterminé que le XC-123A ne disposait pas d'avantages suffisants par rapport aux modèles d'avions existants alors en service et l'appareil n'entra jamais en production en série. L'unique prototype, serial 47-787, fut converti en Stroukoff YC-123D à moteurs à pistons, utilisé pour évaluer des systèmes de contrôle de la couche limite. (fr) |
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Jane's encyclopedia of aviation (fr) U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909 (fr) A History of Passenger Aircraft (fr) Pushing the Envelope (fr) The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft (fr) C-123 Provider in action (fr) Airplanes, Women, and Song (fr) Jet Power Troop Transport (fr) Les Avitruc de Michael Stroukoff (fr) |
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Le Chase XC-123A, aussi parfois surnommé « Jet Avitruc », était un avion de transport expérimental, développé aux États-Unis par la (en) au début des années 1950. Premier avion de transport propulsé par réaction de la United States Air Force (USAF), il devait être utilisé comme moyen de transport à grande vitesse pour des marchandises et du personnel de haute priorité. Toutefois, il fut déterminé que le XC-123A ne disposait pas d'avantages suffisants par rapport aux modèles d'avions existants alors en service et l'appareil n'entra jamais en production en série. L'unique prototype, serial 47-787, fut converti en Stroukoff YC-123D à moteurs à pistons, utilisé pour évaluer des systèmes de contrôle de la couche limite. (fr) |
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