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Reprenant le nom de la Fiat Croma première du nom, elle n'en partage aucune caractéristique car elle était censée se placer au-dessus de la gamme, dans le segment des premiums. Essayant de surfer sur la vague des berlines de luxe bivolume, à la manière des Renault Vel Satis, Seat Toledo ou de la plus conventionnelle Opel Signum. Déçu de l'échec qu'a connu cette voiture, Fiat restylera l'avant pour la rapprocher de la plus expressive Fiat Bravo et changea son nom de Croma à Croma SW (station wagon), espérant probablement la faire passer pour un dérivé familial de la Fiat Bravo qui venait de sortir (mais dont elle ne partage aucun organe mécanique ni même d'élément de carrosserie). Sa plate-forme, héritée de l'ancienne alliance Fiat-General Motors, est partagée avec l'Opel Vectra. (fr) |
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Reprenant le nom de la Fiat Croma première du nom, elle n'en partage aucune caractéristique car elle était censée se placer au-dessus de la gamme, dans le segment des premiums. Essayant de surfer sur la vague des berlines de luxe bivolume, à la manière des Renault Vel Satis, Seat Toledo ou de la plus conventionnelle Opel Signum. Sa plate-forme, héritée de l'ancienne alliance Fiat-General Motors, est partagée avec l'Opel Vectra. (fr) |
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