Мюнхенская городская электричка | это... Что такое Мюнхенская городская электричка? (original) (raw)
Мюнхенская городская электричка(нем. S-Bahn München) | |
---|---|
Информация | |
Город | Мюнхен |
Дата открытия | 1972 год[1] |
Длина линий | 442 км[2] |
Количество станций | 148[2] |
Количество линий | 10[2] |
Пассажиропоток за день | 800000[2] |
Схема линий | |
Мюнхенская городская электричка (нем. S-Bahn München) — пригородно-городские поезда (S-Bahn), основа общественного транспорта в Мюнхене наряду с метро. Обслуживается компанией DB Regio (Бавария) и координируется компанией «Мюнхенский транспортный и тарифный союз» (нем. MVV).[источник не указан 225 дней]
Система была открыта к летним Олимпийским играм в 1972 году из нескольких до тех пор существующих пригородных железных дорог, которые электрифицировались и связывались туннелем под центром города от главного вокзала до восточного вокзала.[источник не указан 225 дней]
В 2001 году она была выделена как Общество с ограниченной ответственностью в пределах концерна DB, но 1 ноября 2005 года присоединена снова к DB Regio.[источник не указан 225 дней]
Содержание
- 1 История
- 2 Линии
- 3 Станции
- 4 Общие технические данные
- 5 Подвижной состав
- 6 Планы развития
- 7 Стоимость проезда, виды билетов
- 8 См. также
- 9 Источники
- 10 Ссылки
История
Линии
Систематика
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 14 мая 2012. |
---|
Сеть имеет семь маршрутов на западе, которые пронумерованы от S1 до S7. В центре города они проходят по общим путям, т. н. основной коридор (нем. Stammstrecke) от Пасинга до Восточного вокзала, и соединяются с пятью восточными маршрутами, вследствие чего получается нумерация на востоке.
Исключением является S8, которая едет на востоке через Исманинг в аэропорт. Вследствие этого на западе выпадает один номер (на данный момент S5).
Две линии S20 и S27 не проходят через основной туннель. Они пересекают Изар по мосту «Гросхесселоэр Брюке». Двойка в номере осталась со времен внедрения этих линий, так как маршрут на Хольцкирхен через Дайзенхофен относился к линии S2 (вместо сегодня S3).
Дизельная линия, которая ответвляется от S2 в Дахау и заканчивается в Альтомюнстер, также относится к сети городской электрички и обозначается как «линия А».
Маршруты линий
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 14 мая 2012. |
---|
Линия | Маршрут | Длина | Количество станций | Время в пути |
---|---|---|---|---|
Фрайзинг / Международный аэропорт Мюнхена — Пуллинг/Парк посетителей аэропорта — Нойфарн — Эхинг — Лохоф — Унтершлайсхайм — Обершлайсхайм — Фельдмохинг — Фазанери — Мозах — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал | 44,7 км / 44,8 км | 20 /20 | 52 мин / 55 мин | |
Петерсхаузен — Фиркирхен-Эстерхофен — Рёрмос — Хебертсхаузен-Валпертсхофен — Дахау — Карлсфельд — Аллах — Унтерменцинг — Оберменцинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Лойхтенбергринг — Берг ам Лайм — Рим — Фельдкирхен — Хаймштеттен — Груб — Пойнг — Маркт-Швабен — Оттенхофен — Санкт Коломан — Ауфхаузен — Алтенэрдинг — Эрдинг | 75,2 км | 32 | 88 мин | |
Маммендорф — Мальхинг — Майзах — Гернлинден — Эстинг — Ольхинг — Грёбенцелль — Лоххаузен — Лангвид — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Санкт-Мартин-Штрасе — Гизинг — Фазангартен — Фазаненпарк — Унтерхахинг — Тауфкирхен — Фурт — Дайзенхофен — Зауэрлах — Оттерфинг — Хольцкирхен | 66,2 км | 31 | 82 мин | |
Гельтендорф — Тюркенфельд — Графрат — Шёнгайзинг — Бухенау — Фюрстенфельдбрук — Айхенау — Пуххайм — Аубинг — Лайенфелсштрасе — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Лойхтенбергринг — Берг ам Лайм — Трудеринг — Гронсдорф — Хар — Фатерштеттен — Балдхам — Цорнединг — Эглхартинг — Кирксеон — Графинг (Вокзал) — Графинг (Город) — Эберсберг | 79,6 км | 34 | 95 мин | |
Тутцинг — Фельдафинг — Поссенхофен — Штарнберг — Штарнберг (Север) — Гаутинг — Штокдорф — Планег — Грефельфинг — Лоххам — Весткройц — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — (Лойхтенбергринг — Берг ам Лайм — Трудеринг — Гронсдорф — Хар — Фатерштеттен — Балдхам — Цорнединг) | 43,7 км (61,8 км) | 22(30) | 53 мин (73 мин) | |
Вольфратсхаузен — Иккинг — Эбенхаузен-Шэфтларн — Хёеншэфтларн — Байербрунн — Бухенхайн — Хёльригельскройт — Пуллах — Гросхеселое-Изартальбанхоф — Зольн — Сименсверке — Миттерзендлинг — Харрас — Хаймеранплац — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Санкт-Мартин-Штрасе — Гизинг — Перлах — Нойперлах зюд — Нойбиберг — Оттобрунн — Хоэнбрунн — Вэхтерхоф — Хёэнкирхен-Зигертсбрунн — Дюррнхар — Айинг — Пайс — Гросхелфендорф — Кройцштрасе | 65,4 км | 36 | 94 мин | |
Хершинг — Зефельд-Хехендорф — Штайнебах — Веслинг — Нойгильхинг — Гильхинг-Аргелсрид — Гайзенбрунн — Гермеринг-Унтерпфаффенхофен — Хартхаус — Нойаубинг — Весткройц — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Лойхтенбергринг — Даглфинг — Энглшалкинг — Йоханнескирхен — Унтерфёринг — Исманинг — Халльбергмос — Парк посетителей аэропорта — Международный аэропорт Мюнхена | 75 км | 31 | 91 мин | |
Пазинг — Хаймеранплац — Миттерзендлинг — Сименсверке — Зольн — Дайзенхофен | 21,4 км | 6 | 20 мин | |
Главный вокзал — Доннерсбергербрюке — Хаймеранплац — Харрас — Миттерзендлинг — Сименсверке — Зольн — Дайзенхофен | 18,3 км | 8 | 19 мин | |
Альтомюнстер — Клайнбергхофен — Эрдвег — Арнбах — Маркт-Индерсдорф — Нидеррот — Швабхаузен — Бахерн — Дахау (Город) — Дахау (Вокзал) — (Мюнхен (Главный вокзал)) | 29,8 км (47,7 км) | 10(11) | 43 мин (58 мин) |
Станции
Общие технические данные
Подвижной состав
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 14 мая 2012. |
---|
С 2000 по 2004 поезда серии ET 420 постепенно заменялись более современными поездами серии ET 423. На сегодняшний день в Мюнхене используются 238 поездов, состоящие из четырёх вагонов. В основном поезда ходят в сцепке из двух, реже трёх составов, при этом, на линии S1 существует вилочное движение, в Нойфарн поезд расцепляется, и один состав уходит во Фрайзинг, а другой в мюнхенский аэропорт.
На линии А используются 6 дизельных поездов серии VT 628.
Тип ET 420
Поезд серии ET 420
Завод, MAN, WMD, LHB, MBB, O&K, Uerdingen, Waggon-Union |
---|
Производство, 1969—1997 |
Тара, 139,8 т |
Длина, 67400 мм |
Ширина, 3080 мм |
Высота, 3760 мм |
Скорость, 120 км/ч |
Ускорение, 1,0 м/с² |
Замедление, |
Мощность, 2400 кВт |
Сидячих мест, 194 |
Стоячих мест, 254 |
Используется, Мюнхенская городская электричка до 2004 года[3] |
Тип ET 423
Поезд серии ET 423
Завод, Adtranz, Alstom LHB, ABB, Bombardier |
---|
Производство, с 1998 |
Тара, 105,0 т |
Длина, 67400 мм |
Ширина, 3020 мм |
Высота, 3785 мм |
Скорость, 140 км/ч |
Ускорение, 1,0 м/с² |
Замедление, |
Мощность, 2350 кВт |
Сидячих мест, 192 |
Стоячих мест, 352 |
Используется, Мюнхенская городская электричка с 2000 года[4] |
Тип VT 628
Поезд серии VT 628
Завод, Düwag, Waggon-Union, AEG |
---|
Производство, 1992—1995 |
Тара, 64,0 т |
Длина, 45400 мм |
Ширина, |
Высота, |
Скорость, 120 км/ч |
Ускорение, |
Замедление, |
Мощность, 485 кВт |
Сидячих мест, 132 + 12 |
Стоячих мест, |
Используется, Мюнхенская городская электричка до 2012 года[5] |
Планы развития
Стоимость проезда, виды билетов
По состоянию на декабрь 2011 г. действуют следующие виды проездных документов[6]:
- Билет на короткое расстояние (нем. Einzelfahrkarte Kurzstrecke): 4 остановки на автобусе или трамвае или две остановки на метро или электричке стоит 1,20 €.
- Более длинная поездка в одной зоне (нем. Einzelfahrkarte) обойдется 2,50 €. Для детей от 6 до 14 лет на любое расстояние стоит 1,20 €.
- Дешевле купить за 12 € «штрайфенкарте» (нем. Streifenkarte) (блок из 10 билетов-полосок) и компостировать 1 полоску (1,20 €) за одну поездку на короткое расстояние или две полоски (2,40 €) за более длинную поездку в одной зоне. На детей от 6 до 14 лет всегда 1 полоска (1,20 €) на любое расстояние. На детей от 15 до 21 года 1 полоска (1,20 €) для одной зоны.
- Выгодно купить дневной билет за 5,60 € на одного человека (нем. Single-Tageskarte) или за 10,20 € до 5 человек (нем. Partner-Tageskarte) для «внутренней» зоны (нем. Innenraum); трехдневный билет стоит, соответственно, 13,80 и 23,70 €. Действительны до 6 утра следующего дня.
- Существуют проездные билеты на длительный срок (неделю, месяц или год) для обычных пассажиров и пассажиров, принадлежащих к различным социальным группам (школьники, студенты, пожилые люди и получатели социальной помощи).
Например: Можно купить за 18,20 € недельный билет (нем. Isarcard - Wochenkarte) на одного человека для поездок в пределах 4 колец (нем. Ring) «внутреннея» зона (нем. Innenraum), но этот билет действителен только начиная с понедельника и будет действителен только до следующего понедельника 12 часов дня. Также на этом билете в сопровождении взрослого можно провезти 3 детей в возрасте до 14 лет, кроме с понедельника до пятницы с 6 до 9 утра.
Компостер билетов
Для детей до 6 лет в сопровождении взрослого проезд бесплатный. Билеты действительны для электрички (нем. S-Bahn), метро (нем. U-Bahn), трамваев (нем. Tram) и автобусов (нем. Bus). С помощью специальных аппаратов (на илл.) при входе на станции или в автобусах и трамваях на билетах должно быть проставлено время начала их использования. Штраф за безбилетный проезд (или не прокомпостированный билет) — 40 €.
См. также
- Мюнхен
- Мюнхенская автобусная сеть
- Мюнхенский метрополитен
- Мюнхенский трамвай
- Мюнхенский транспортный и тарифный союз
- Список станций Мюнхенского метрополитена
- Бруннер, Доминик
Источники
- ↑ Unternehmen S-Bahn München
- ↑ 1 2 3 4 Daten und Fakten
- ↑ IGS — Baureihe 420
- ↑ IGS — Baureihe 423
- ↑ IGS — Baureihe 628
- ↑ Münchner Verkehrs- und Tarifverbund — Preisübersicht
Ссылки
Мюнхенская городская электричка на Викискладе? |
---|
- http://www.s-bahn-muenchen.de/
- http://www.mvv-muenchen.de/
- http://www.igsbahn-muenchen.de/
- http://www.muenchner-s-bahn.de/
S-Bahn Германии | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Действующие | Берлин | Бремен | Гамбург | Ганновер | Дрезден | Лейпциг | Магдебург | Мюнхен | Нюрнберг | Рейн-Майн | Рейн-Неккар | Рейн-Рур | Росток | Штутгарт | |
Планируемые | Аугсбург |