Мюнхенский трамвай | это... Что такое Мюнхенский трамвай? (original) (raw)

Мюнхенский трамвай

Трамвайная система
Страна	Германия
Город	Мюнхен Грюнвальд
Тип системы	пассажирская
Дата открытия	21 октября 1876 года
Количество маршрутов	11 дневных4 ночных
Длина контактной сети	79 км
Длина контактной сети в период максимального развития	134 км (1964 год)
Общая длина маршрутов	106,5 км
Количество трамвайных парков	2
Количество вагонов	95
Модели эксплуатируемых трамваев	P 3.16, R 2.2, R 3.3 и S 1.4
Ширина колеи	1435 мм
Тип питания	Воздушная контактная сеть
Напряжение контактной сети	750 Вольт
Компания-перевозчик	Мюнхенское транспортное общество (MVG)
Мюнхенский трамвай на Викискладе

Мюнхенский трамвай (нем. Straßenbahn München, мюнхенцы также называют «Tram» или «Trambahn») является основой общественного транспорта в Мюнхене наряду с метро и электричкой. Он обслуживается фирмой «Мюнхенское транспортное общество» (нем. MVG) и координируется фирмой «Мюнхенский транспортный и тарифный союз» (нем. MVV). Была открыта 21 октября 1876 года.

Содержание

1 История
2 Линии
- 2.1 Маршрут дневных линий
- 2.2 Маршрут ночных линий
3 Остановки
4 Общие технические данные
5 Планы развития
6 Стоимость проезда, виды билетов (Декабрь 2011 г.)[18]
7 См. также
8 Примечания
9 Ссылки

История

Линии

Сеть состоит из одиннадцати дневных маршрутов, общей длиной 79 км с 164 остановками[1][2]. Для их обслуживания используются 95 трамваев. 50 км маршрутов имеют собственную колею. Среднее расстояние между остановками 485 метров и средняя скорость в сети 20,2 км/ч. Трамвай работает примерно с 4:30 до 01:30.

Также имеется четыре линии ночного трамвая, которые обслуживают 113 из 164 остановок с 1:30 до 4:30. Среди недели они ходят ежечасно, а в выходные каждые полчаса.

Линия является единственной линией, покидающей территорию Мюнхена и заканчивается в Грюнвальде.

Маршрут дневных линий

Маршрут	Длина	Количество станций	Время в пути
Scheidplatz — Hohenzollernplatz — Leonrodplatz — Rotkreuzplatz — Romanplatz	6,79 км	17	20 мин
Max-Weber-Platz — Rosenheimer Platz — Ostfriedhof — Silberhornstraße — Wettersteinplatz — Großhesseloher Brücke (дополнительная к )	8,27 км	16	23 мин
Romanplatz — Donnersbergerstraße — Hackerbrücke — Hauptbahnhof — Karlsplatz (Stachus) — Sendlinger Tor — Isartor — Max-Weber-Platz — Herkomerplatz — Effnerplatz — Arabellapark — St. Emmeram	? км	36	32 мин
Amalienburgstraße — Romanplatz — Donnersbergerstraße — Hackerbrücke — Hauptbahnhof — Karlsplatz (Stachus) — Sendlinger Tor — Fraunhoferstraße — Mariahilfplatz — Ostfriedhof — Giesing Bahnhof — Schwanseestraße	? км	29	35 мин
Gondrellplatz — Westendstraße — Lautensackstraße — Trappentreustraße — Hauptbahnhof Süd — Karlsplatz (Stachus) — Sendlinger Tor — Isartor — Maxmonument — Lehel — Tivolistraße — Herkomerplatz — Effnerplatz	? км	32	41 мин
Pasing Marienplatz — Fürstenrieder Straße — Lautensackstraße — Trappentreustraße — Hauptbahnhof — Karlsplatz (Stachus) — Theatinerstraße — Maxmonument — Maximilianeum — Max-Weber-Platz — Ostbahnhof — Kreillerstraße — St.-Veit-Straße	16,19 км	36	52 мин
Moosach Bahnhof — Westfriedhof — Leonrodplatz — Stiglmaierplatz — Hauptbahnhof — Karlsplatz (Stachus)	7,25 км	16	19 мин
Westfriedhof — Leonrodplatz — Stiglmaierplatz — Hauptbahnhof — Karlsplatz (Stachus) (дополнительная к )	5,08 км	13	13 мин
Münchner Freiheit — Potsdamer Straße — Parzivalplatz — Am Münchner Tor — Anni-Albers-Straße — Domagkstraße — Schwabing Nord	3,1 км	7	8 мин
Max-Weber-Platz — Rosenheimer Platz — Ostfriedhof — Silberhornstraße — Wettersteinplatz — Großhesseloher Brücke — Derbolfinger Platz (Грюнвальд)	12,77 км	22	31 мин
Petuelring — Hohenzollernplatz — Karolinenplatz — Karlsplatz (Stachus) — Sendlinger Tor	? км	15	19 мин

Маршрут ночных линий

Маршрут	Количество станций	Время в пути
идёт как линия от Amalienburgstraße до Romanplatz и дальше как линия до Effnerplatz	32	44 мин
идёт по маршруту линии	36	52 мин
идёт по маршруту линии	16	20 мин
идёт как линия от Petuelring до Sendlinger Tor и дальше как линия до Ostfriedhof и как линия до Großhesseloher Brücke	31	46 мин

На остановке Karlsplatz (Stachus) одновременно встречаются все ночные линии трамваев и ночные автобусы линий N40 и N41.

Остановки

Большая часть остановок оборудована павильоном для ожидания, скамейками и мусорным ведром. На остановках вывешено расписание движения трамваев и имеются громкоговорители, на случай изменений. Некоторые остановки снабжены автоматами для продажи билетов. Высота платформы сделана на уровне трамвайной подножки.

Общие технические данные

Техника

Мюнхенский трамвай использует стандартную колею шириной 1435 мм. Питание поездов электричеством осуществляется через контактный провод, свободно висящий между расположенными на опорах точками подвеса. Используется постоянный ток напряжением 750 вольт (до 2001 года — 600 вольт).

Депо

В городе два трамвайных депо. Главное депо на Ständlerstraße и второе депо на Einsteinstraße.

Подвижной состав

В Мюнхене по состоянию на декабрь 2009 года в пассажирской эксплуатации находятся вагоны четырёх типов (P 3.16, R 2.2, R 3.3 и S 1.4). С мая по октябрь ходит один экскурсионный (М 4.65)[3], в декабре один рождественский (P 3.16)[4] и один арендуемый трамвай для частных экскурсий (P 3.16)[5][6].

Тип M 4.65

Вагон тип M 4.65

Завод, Rathgeber
Производство, 1956—1959
Тара, 17,2 т
Длина, 13250 мм
Ширина, 2200 мм
Высота, 3010 мм
Скорость, 70 км/ч
Мощность, 2x75 кВт
Сидячих мест, 28
Стоячих мест, 77
Количество, 1
Используется, Мюнхенский трамвай[7]

Тип P 3.16

Вагон тип P 3.16

Завод, Rathgeber
Производство, 1967—1969
Тара, 23,3 т
Длина, 16700 мм
Ширина, 2350 мм
Высота, 3180 мм
Скорость, 80 км/ч
Мощность, 4x81 кВт
Сидячих мест, 40
Стоячих мест, 111
Количество, 3+2
Используется, Мюнхенский трамвай[8]

Тип R 2.2

В 2010/2011 годах идёт модернизация 50 трамваев фирмами «Vossloh Kiepe» и «IFTEC», в скобках отличия[9].

Вагон тип R 2.2

Завод, MAN (AEG), Siemens
Производство, 1994—1997
Тара, 31,0 т
Длина, 27390 мм
Ширина, 2300 мм
Высота, 3330 мм
Скорость, 60 км/ч
Мощность, 3x120 кВт
Сидячих мест, 58/59 (55)
Стоячих мест, 99/97 (109)
Количество, 68
Используется, Мюнхенский трамвай[10]

Тип R 3.3

Вагон тип R 3.3

Завод, ADtranz (Bombardier), Siemens
Производство, 1999—2001
Тара, 40,8 т
Длина, 36580 мм
Ширина, 2300 мм
Высота, 3390 мм
Скорость, 60 км/ч
Мощность, 4x120 кВт
Сидячих мест, 67
Стоячих мест, 151
Количество, 20
Используется, Мюнхенский трамвай[11]

Тип S 1.4

Вагон тип S 1.4

Завод, Stadler Pankow GmbH
Производство, 2008—2011
Тара, 35,9 т
Длина, 33780 мм
Ширина, 2300 мм
Высота, 3350 мм
Скорость, 70 км/ч
Мощность, 8x45 кВт
Сидячих мест, 87
Стоячих мест, 147
Количество, 4
Используется, Мюнхенский трамвай[12]

Планы развития

Строятся

: Продление линии от остановки «Pasinger Marienplatz» к вокзалу «Мюнхен-Пазинг» было уже давно запланировано и должно реализоваться вместе со строительством «северного объезда Пазинга». Открытие запланировано на 2013 год [13].

Проектируются

: Линия будет проходить на западе Мюнхена от остановки «Romanplatz» () до станции метро «Aidenbachstraße» (), длиной 8,7 км с 16 остановками[14], и заменит линию автобуса 51[15].

Планируются

: Возможно продление до станции метро «Kieferngarten» ().

: Планируется возможное продление в новый район Freiham.

: От остановки «Elisabethplatz» () должна пересекать Английский парк и на остановке «Tivolistraße» вливаться в линию . Уже в течение 100 лет имелись различные планы для линии трамвая через Английский парк, которые до сих пор не осуществились. Новое предложение предусматривает оснащать трамваи дополнительным аккумулятором (Ultracap), чтобы пересекать парк без контактного провода [16].

: В июле 2010 года было остановлено проектирование ответвления от линии после остановки «Waldfriedhof» до остановки «Lorettoplatz»[17].

: Возможно продление до района Hasenbergl.

: Вместо продления метро линии от станции «Mangfallplatz» до остановки «Krankenhaus Harlaching» () предлагают продлить линию по этому маршруту до остановки «Großhesseloher Brücke» (). Однако, конкретное планирование ещё не существует. Пока только ходят автобусы с тактом в 20 минут.

Стоимость проезда, виды билетов (Декабрь 2011 г.)[18]

Билет на короткое расстояние (нем. Einzelfahrkarte Kurzstrecke): 4 остановки на автобусе или трамвае или две остановки на метро или электричке стоит 1,20 €.
Более длинная поездка в одной зоне (нем. Einzelfahrkarte) обойдется 2,50 €. Для детей от 6 до 14 лет на любое расстояние стоит 1,20 €.
Дешевле купить за 12 € «штрайфенкарте» (нем. Streifenkarte) (блок из 10 билетов-полосок) и компостировать 1 полоску (1,20 €) за одну поездку на короткое расстояние или две полоски (2,40 €) за более длинную поездку в одной зоне. На детей от 6 до 14 лет всегда 1 полоска (1,20 €) на любое расстояние. На детей от 15 до 21 года 1 полоска (1,20 €) для одной зоны.
Выгодно купить дневной билет за 5,60 € на одного человека (нем. Single-Tageskarte) или за 10,20 € до 5 человек (нем. Partner-Tageskarte) для «внутренней» зоны (нем. Innenraum); трехдневный билет стоит, соответственно, 13,80 и 23,70 €. Действительны до 6 утра следующего дня.
Существуют проездные билеты на длительный срок (неделю, месяц или год) для обычных пассажиров и пассажиров, принадлежащих к различным социальным группам (школьники, студенты, пожилые люди и получатели социальной помощи).

Для детей до 6 лет в сопровождении взрослого проезд бесплатный. Билеты действительны для электрички (нем. S-Bahn), метро (нем. U-Bahn), трамваев (нем. Tram) и автобусов (нем. Bus). С помощью специальных аппаратов при входе на станции или в автобусах и трамваях на билетах должно быть проставлено время начала их использования. Штраф за безбилетный проезд (или не прокомпостированный билет) — 40 €.