Мост Струве | это... Что такое Мост Струве? (original) (raw)

Дарницкий железнодорожный мост (А. Е. Струве)
Дарницкий железнодорожный мост (А. Е. Струве) Железнодорожный мост в Киеве, 1870-е годы
Координаты: 50.416389, 30.58583350.416388898889°24.98333393334′59.000036000386″ с. ш. 30.585833343333°35.15000059998′09.0000359988026″ в. д. / 50.416389° с. ш. 30.585833° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения железнодорожный
Пересекает Днепр
Место расположения Киев
Конструкция
Тип конструкции фермовый, двенадцатипролётный
Основной пролёт 89 м
Общая длина 1067 м
Эксплуатация
Открытие 13 (25) февраля 1870 года
Закрытие разрушенв ноябре 1943 года
Координаты: 50.416388898889°24.98333393334′59.000036000386″ с. ш. 30.585833343333°35.15000059998′09.0000359988026″ в. д. / 50.416389° с. ш. 30.585833° в. д. (G) (O) (Я)50.416389, 30.585833

Да́рницкий железнодо́рожный мост (А. Е. Струве) — первый капитальный цельнометаллический железнодорожный мост через Днепр в Киеве. На момент постройки стал самым длинным мостом в Европе[1]. Был освящен и открыт 13 (25) февраля 1870 года. Первое название — Днепровский мост на Киево-Курской (Курско-Киевской) железной дороге.

Описание

Сооружен по проекту и под руководством военного инженер-капитана Аманда Струве. Строительство моста было начато в марте 1868 года. Мост имел 11 опор и 12 пролетов по 292 фута (89 метров) каждый. Общая длина моста составляла 1067,6 м (500,4 сажени). Мост имел одну железнодорожную колею.

Опоры моста были сооружены по кессонной технологии. 12 (24) февраля 1870 года. во время испытания по мосту проехал специальный испытательный поезд в составе шести паровозов.

За строительство моста 26 февраля (10 марта) 1870 года приказом императора Александра II Аманд Струве был награжден двумя военными чинами — подполковника и полковника[1].

В июне 1920 года мост был взорван отступавшими польскими войсками, восстановлен уже в сентябре 1920 года. 19 сентября 1941 года мост был уничтожен советскими войсками при отступлении. Во время немецкой оккупации был восстановлен, окончательно разрушен немецкими военными в конце октября — начале ноября 1943 года. После освобождения Киева за 14 дней и ночей, с 7 по 20 ноября 1943 года, рядом был сооружен временный низководный железнодорожный мост, 20 февраля 1944 года заменённый временным высоководным[2]. А в 1949 году рядом с бывшим расположением моста Струве был построен двухпутный многопролётный арочный Дарницкий железнодорожный мост.

Несколько опор моста Струве сохранились, их можно увидеть чуть севернее Дарницкого железнодорожного моста.

Изображения

Примечания

  1. 1 2 Высочайший приказъ по военному вѣдомству // «Кіевлянинъ» . — 1870. — 5 марта.
  2. Кабанов П. А. Стальные перегоны. — М.: Воениздат, 1973. — с. 243—247.

Ссылки

Просмотр этого шаблона Мосты через Днепр в Киеве
Автомобильные Московский мостМост ПатонаГа́ванскийМосты через Русановский канал Paton's Bridge, Kiev.jpg
Железнодорожные Петровский мостДарницкий мост
Комбинированные Подольский метромостМост МетроРусановский метромостДарницкий железнодорожно-автомобильный мостЮжный мост
Пешеходные Пешеходный (Парковый) мостВенецианский мостРусановские мосты
Закрытые Рыбальский вантовый мост
Разрушенные Цепной мостМост имени Евгении БошРусановский мостНаводницкий мостЖелезнодорожный мост Струве