ЕвроБрун (команда Формулы-1) | это... Что такое ЕвроБрун (команда Формулы-1)? (original) (raw)
ЕвроБрун
 |
|
|---|---|
| EuroBrun Racing | |
| База | Сенаго, Милан, Италия |
| Руководители | Вальтер Брун, Джампаоло Паванелло |
| Пилоты | Стефано Модена,  Оскар Ларраури,  Кристиан Даннер,  Роберто Морено |
| Шины | Goodyear (1988)Pirelli (1989-1990) |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Дебют | Бразилия 1988 |
| Последняя гонка | Испания 1990 |
| Гран-при (старты) | 46 (14) |
| Побед | 0 |
| Поулы (подряд) | 0 (0) |
| Быстрые круги (подряд) | 0 (0) |
| Подиумы (подряд) | 0 (0) |
| Лучший старт | 15 |
| Лучший финиш | 11 |
| Очков всего | 0 |
| Очков за один сезон | 0 |
| Финишей в очках подряд | 0 |
| Кубки конструкторов | 0 |
| Чемпионы мира | 0 |
ЕвроБрун Рэйсинг (англ. EuroBrun или англ. EuroBrun Racing) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, основанная швейцарским гонщиком и инженером Вальтером Бруном в 1987 году . Команда была образован в результате объединения двух коллективов, выступавших в гонках спортпрототипов - Euroracing team, принадлежавшей бывшему менеджеру Альфа-Ромео, Джампаоло Паванелло и непосредственно швейцарской команды Brun Motorsport, Вальтера Бруна.
Содержание
- 1 История
- 2 Результаты выступлений шасси ЕвроБрун в Формуле-1
- 3 См. также
- 4 Ссылки
- 5 Примечания
- 6 Навигаторы
История
После завоевания титула в чемпионате спортпрототипов, Вальтер Брун задался целью перехода своего коллектива в чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, заручившись поддержкой немецкого производителя алкогольных напитков компании Mast-Jägermeister. Однако, Брун вскоре обнаружил, что производственных мощностей, его собственной базы в Штансе недостаточно для полноценного дебюта. После неудачного контакта с фирмой Рейнард, отказавшейся из финансовых соображений, от совместного дебюта[1], партнёр был найден в лице миланского коллектива Euroracing team, итальянца Джампаоло Паванелло, искавшего возможность возвратится в Формулу-1, после ухода с поста менеджера команды Альфа-Ромео.[2]
Новый проект, получивший название ЕвроБрун, был зарегистрирован в сентябре 1987 года: каждому из партнёров принадлежало 50% акций команды. База команды расположилась в Милане. Паванелло отвечал за техническую сторону проекта, а Брун был коммерческим директором.[3]
1988
Для дебютного сезона, под руководством Марио Толентино было разработано шасси ER188, в основе которого лежал атмосферный двигатель Cosworth, объёмом 3,5 литра. За руль новой машины сели чемпион Формулы-3000, итальянец Стефано Модена и давний знакомый Бруна и Паванелло аргентинец Оскар Ларраури. Несмотря на довольно уверенное начало сезона, в дальнейшем, на результатах стало сказываться отсутствие должного финансирования, приведшее как следствие, к отсутствию каких либо модернизаций шасси по ходу сезона. Оба пилота так и не смогли заработать очков, и к концу года стали с трудом пробиваться через сито квалификации. В результате 11-е место Модены на Гран-при Венгрии, стало лучшим результатом команды.
1989
К новому сезону 1989 года, из-за финансовых ограничений в команде произошло массовое сокращение персонала. В результате EuroBrun смогла выставить только одну машину, пилотом которого стал швейцарец Грегор Foйтек. Новый болид, представлял собой слегка модернизированную версию прошлогоднего ER188, адаптированную под двигатель Judd V8, и шины Pirelli. Однако даже появление на Гран-при Германии нового ER189, подготовленого Джорджем Райтом, не помогло Фойтекe и сменившему его Ларраури выйти на старт гонки.[4]
1990
Несмотря на то, что за весь прошлый сезон команда так и не смогла пойти предквалификацию, и уход в конце года Джампаоло Паванелло, Брун решается выставить на старт две машины. Новым лидером команды стал бразилец Роберто Морено, а его напарником был подписан итальянец Клаудио Ланджес. Морено смог пробиться на старт двух этапов в США и Сан-Марино, в то время как Ланджес за весь сезон не смог выйти на старт. В результате, после 14 этапов, команда снялась с чемпионата.
Результаты выступлений шасси ЕвроБрун в Формуле-1
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Искл | Исключён из протокола |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| Не участвовал | |
| О | Гонка отменена |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг |
| Год | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | ER188 | FordDFZ 3.5 V8 | G | БРА | САН | МОН | МЕК | КАН | ДЕТ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ИСП | ЯПО | АВС | — | 0 | |
| Оскар Ларраури |
Сход | НКВ | Сход | 13 | Сход | Сход | Сход | НКВ | 16 | НКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НКВ | НКВ | Сход | ||||||
| Стефано Модена |
Сход | НКЛ | ДСК | ДСК | 12 | Сход | 14 | 12 | Сход | 11 | НКВ | НКВ | НКВ | 13 | НКВ | Сход | ||||||
| 1989 | ER188B ER189 | JuddCV 3.5 V8 | P | БРА | САН | МОН | МЕК | СОЕ | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ИСП | ЯПО | АВС | — | 0 | |
| Грегор Фойтек |
НКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | |||||||||||
| Оскар Ларраури |
НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | |||||||||||||||||
| 1990 | ER189B | JuddCV 3.5 V8 | P | СОЕ | БРА | САН | МОН | КАН | МЕК | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ИСП | ЯПО | АВС | — | 0 | |
| Роберто Морено |
12 | НПКВ | Сход | НКВ | НКВ | ДСК | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | ||||||||
| Клаудио Ланджес |
НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ |
См. также
- Brun Motorsport
- Euroracing team
Ссылки
 |
ЕвроБрун (команда Формулы-1) на Викискладе? |
|---|
- Шасси Формулы 1 команды ЕвроБрун на WildSoft.ru (рус.)
- ЕвроБрун на Grand Prix Encyclopedia (англ.)
- Профиль команды на F1 rejects (англ.)
- Статистика выступления на сайте www.chicanef1.com (англ.)
Примечания
- ↑ Motorsport Aktuell, Heft 34/1987, S. 9.
- ↑ Vgl. Motorsport Aktuell, Heft5/1986.
- ↑ Motorsport Aktuell, Heft 40/1987, S. 11.
- ↑ Формула 1 - 1989
Навигаторы
| EuroBrun Racing |
|---|
| Основатели: Джанпаоло Паванелли • Вальтер Брюн Пилоты: Оскар Ларраури • Стефано Модена • Грегор Фойтек • Роберто Морено • Клаудио Ланджес Шасси Формулы-1: ER188 • ER188B • ER189 • ER189B |
 Конструкторы Формулы-1 |
|
|---|---|
| 2012 | Red Bull · McLaren · Ferrari · Mercedes · Lotus · Force India · Sauber · Toro Rosso · Williams · Caterham · HRT · Marussia |
| 1950-2011 | AFM · AGS · Alfa Romeo · Alta · Amon · Andrea Moda · Apollon · Arrows · Arzani Volpini · Aston · Aston Martin · ATS · ATS (Италия) · BAR · Behra-Porsche · · Bellasi · Benetton · BMW · Boro · Brabham · Brawn · BRM · BRP · Bugatti · Cisitalia · Coloni · Connaught · Connew · Cooper · Dallara · De Tomaso · Derrington-Francis · Eagle · Eifelland · Emeryson · EMW · ENB · Ensign · ERA · EuroBrun · Ferguson · Fittipaldi · Fondmetal · Footwork · Forti · Frazer-Nash · Fry · FWRC · Gilby · Gordini · Hesketh · Hill · Honda · HWM · Jaguar · JBW · Jordan · Kauhsen · Klenk · Kojima · Kurtis Kraft · Lamborghini · Lancia · Larrousse · LDS · LEC · Leyton House · Life · Ligier · Lola · Lotus · Lyncar · Maki · March · Martini · Maserati · Matra · McGuire · Merzario · Midland · Milano · Minardi · Onyx · OSCA · Osella · Pacific · Parnelli · Penske · Porsche · Prost · Protos · RAM · Rebaque · Renault · Rial · Scarab · Scirocco · Shadow · Shannon · Simtek · Spirit · Spyker · Stebro · Stewart · Super Aguri · Surtees · Talbot-Lago · Tec-Mec · Tecno · Theodore · Token · Toleman · Toyota · Trojan · Tyrrell · Vanwall · Veritas · Virgin · Wolf · Zakspeed · Инди-500 |