Чунъансон | это... Что такое Чунъансон? (original) (raw)

Железнодорожная линияЧунъансон
Korean-National-Railroad-JungAng-line.png
Годы работы: с 1942 года по настоящее время
Страна: Flag of South Korea.svg Республика Корея
Состояние: действующая
Подчинение: Korail
Протяжённость: 387,2 км

Линия Чунъансон или Центральная линия — железнодорожная линия Южной Кореи, соединияет Сеул с Кёнджу. Линия идёт с северо-запада на юг страны.

Содержание

История

Когда Корея находилась под властью Японии, линия была короче, чем сейчас и называлась она Кэйкосэн. После окончания Второй мировой войны линии вернули старое название.
Линия Чунъансон полностью (от Сеула до Кёнджу) была открыта 1 апреля 1942 года.[1] Второе название — "центральная", линия получила за своё расположение, её маршрут проходит через горы Тхэбэк, которые находятся в восточной и центральной части страны. Раньше по этой линии поезда ходили в Пусан, соединяясь в Кёнджу с линией Тонхэ Намбу. Из Сеула в Пусан по линии Чунъансон поезд шёл около 12 часов.
После военного переворота в 1961 году линия была реконструирована.
Сейчас на линии работают поезда Мугунхва. В октябре 2010 года время поездки из Сеула в Вонджу сократилось на 1 час 18 минут, от Вонджу до Чечхона на 2 часа 2 минуты, до Йонджу время сократилось примерно на три часа, на 5 часов 22 минуты до Йончхона и на 6 часов 8 минут до Кёнджу.[2]

Развитие

Электрификация

20 июня 1973 года, участок СеулЧечхон, длиной 155,2 км превым в Южной Кореи был электрифицирован. 30 декабря 1987 года, электрифицирован ещё один участок, длиной 29 км. Третий участок до города Йонджу, длиной 35 км был электрифицирован 23 декабря 1988 года.[3]

Сеул-Вонджу

Участок длиной 90 км модернизируется с целью увеличения скорости поездов на линии до 150 км/ч. Работы начались в 2000 году. Первый скоростной участок до ст. Палданн, длиной 5,7 км был открыт 27 декабря 2007 года, следующий, длиной 15,9 км, который продолжается до ст. Гуксву открыли 29 декабря 2008 года и третий участок до ст. Йоннум, длиной 19,7 км открылся 23 декабря 2009 года. Завершить строительство скоростного участка до г. Вонджу планируют в 2012 году. На создание девяносто километрового скоростного участка до Вонджу будет потрачено 2,037 млрд. вон.[4]
1 сентебря южнокорейские власти утвердили план, согласно которому время поездки из Сеула сокращалось на 5 % и должно занимать к 2020 году 2 часа. На некоторых участках линии Чунъянсон поезда будут развивать скорость 230 км/ч.[5]

Вонджу-Чечхон

На этом участке ведётся строительство 25-ти километрового туннеля. Строительство началось в июне 2011 года и по плану должно завершиться в 2018 году. После строительства тоннеля участок станет короче на 5,5 км, а время прохождения участка сократиться на 20 минут. Реконструкция участка обойдётся властям в 1,140 млрд вон.
В рамках программы правительства, на участке, как и на всей линии будут ходить скоростные поезда, развивающие скорость 230-250 км/ч.[6]

Чечхон-Кёнджу

Линию в основном модернизируют с целью повышения пропускной способности грузовых поездов, так как рядом с линией находится крупный цементный завод.[7]

Сеульский метрополитен

Чунъансон
Сеульский метрополитнен
Oksu02.jpg
Открытие первого участка: 16 декабря 2005
Длина, км: 72.6
Количество станций: 28

Часть линии интегрирована с Сеульским метрополитеном. Линия Чунъансон, как линия метрополитена начала функционировать 16 декабря 2005 года. Временное название этой линии Сеульского метро — Ёнсанско-токсосская линия. В декабре 2008 года линия была продлена до станции Куксу. Дважды, в часы маятниковой миграции, на линии работают скорые поезда. Они ходят на запад из Янпхёна в Йонсангу (центральный район Сеула). С 23 декабря 2009 года конечная станция — Йонсан находится в Янпхёне. В 2012 году линия Кёнъинсон соединится с Чунъансон, и тогда поезда обоих линий будут ходить до ст. Мунсан, которая расположена близ северокорейской границы.[8]

НомерСтанции Название станции Название станции Хангыль Название станции Ханча Пересадка на линии Длина учаска в км Суммарная длина Район
K110 Йонсан 용산 龍山 Линия 1 KTX Кёнъинсон (в 2012) Син Пундан (в 2018) --- 0.0 Сеул Йонсангу
K111 Ичхон 이촌 二村 Линия 4 Син Пундан (в 2018) 1.9 1.9
K112 Собинго 서빙고 西氷庫 1.7 3.6
K113 Ханнам 한남 漢南 1.9 5.5
K114 Оксу 옥수 玉水 Линия 3 1.6 7.1 Seongdong-gu
K115 Ынбон 응봉 鷹峰 1.8 8.9
K116 Вансимни 왕십리 往十里 Линия 5 1.4 10.3
K117 Чоннянни 청량리 淸凉里 Линия 1 2.4 12.7 Тондэмунгу
K118 Хвеги 회기 回基 Линия 1 1.4 14.1
K119 Чуннан 중랑 中浪 1.8 15.9 Jungnang-gu
K120 Санбон 상봉 上鳳 Линия 7 Кёнчхунсон 0.8 16.7
K121 Манъу 망우 忘憂 Кёнчхунсон 0.6 17.3
K122 Янвон 양원 養源 1.7 19.0
K123 Кури 구리 九里 3.2 22.2 Кёнгидо Кури
K124 Тонон 도농 陶農 1.7 23.9 Намъянджу
K125 Янджон 양정 養正 3.7 27.6
K126 Токсо 덕소 德沼 2.3 29.9
K127 Тосим 도심 陶深 1.5 31.4
K128 Пхальдан 팔당 八堂 4.2 35.6
K129 Унгильсан 운길산 雲吉山 6.4 42.0
K130 Янсу 양수 兩水 1.9 43.9 Янпхён
K131 Синвон 신원 新院 4.7 48.6
K132 Куксу 국수 菊秀 2.9 51.5
K133 Асин 아신 我新 4.1 55.6
K134 Обин 오빈 梧濱 2.8 58.4
K135 Янпхён 양평 楊平 2.5 60.9
K136 Вондок 원덕 元德 6.1 67.0
K137 Йонмун 용문 龍門 5.6 72.6

Примечания

  1. 영업거리현황
  2. 실버넷뉴스 메인페이지
  3. http://www.epic.or.kr/cont/yearbook/download/yearbook_chap07_3.pdf
  4. 사업현황 | 사업별노선도
  5. 사업현황 | 사업별노선도
  6. 사업실적 상세보기
  7. http://www.samboeng.co.kr/result/result02_19_eng.html
  8. 사업현황 | 사업별노선도