De Havilland Canada Dash 8 | это... Что такое De Havilland Canada Dash 8? (original) (raw)
De Havilland Canada Dash 8
De Havilland Canada Dash 8
| Dash 8 / Q | |
|---|---|
 |
|
| 78-местный Q400 авиакомпании Flybe | |
| Тип | турбовинтовой пассажирский |
| Производитель | Bombardier Aerospacede Havilland Canada |
| Первый полёт | 20 июня 1983 |
| Начало эксплуатации | c 1984авиакомпанией NorOntair |
| Основные эксплуатанты | Air Canada JazzPiedmont Airlines Horizon Air Flybe |
| Годы производства | с 1983 |
| Единиц произведено | 844 (на январь 2008)[1] |
| Базовая модель | de Havilland Canada Dash 7 |
де Хэвиленд Канада Дэш 8 (англ. de Havilland Canada Dash 8) (также обозначается как DHC-8) двухмоторный турбовинтовой самолёт для линий средней протяжённости, выпущенный авиакомпанией de Havilland Canada (DHC) в 1984. В настоящее время производится авиакомпанией Bombardier Aerospace, которая выкупила DHC у авиакомпании Boeing в 1992. С 1996 года самолёт носит обозначение Q — серия от английского слова «тихий» (англ. quiet), благодаря установленной системе активного шумоподавления (англ. Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system), разработанной для снижения уровня шума в салоне самолёта и снижения вибрации до уровня турбореактивных авиалайнеров. Всего было построено более 800 самолётов всех модификаций. Авиакомпания Bombardier планирует до 2016 года построить 1192 самолёта серии Dash 8.[2]
Модификации
Серия 100
DHC-8-100
Первая версия 37-40 местного пассажирского самолёта, введённая в эксплуатацию в 1984 году. Ранние экземпляры самолёта получили двигатели PW120A (сертифицирован CAA 13 декабря 1985); поздние — PW121 (сертифицированы CAA 22 февраля 1990), мощностью 1800 л.с. (1343 кВт).
DHC-8M-100
Два самолёта для транспортной авиации Канады.
CC-142
Военно-транспортная версия для ВВС Канады в Европе.
CT-142
Учебно-тренировочная версия для обучения штурманов ВВС Канады.
E-9A
Патрульный самолёт ВВС США, используется для обеспечения учений в Мексиканском заливе. Два самолёта базируются на Tyndall AFB, Флорида.
Самолёт Q400 авиакомпании SAS обрабатывается противообледенительной жидкостью, аэропорт Växjö, Швеция
Серия 200
DHC-8-200
Аналогичен серии 100, но с более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PW123, мощностью 2150 л.с. (1604 кВт), пассажировместимость от 37 до 39 человек.
Q200
Модификация DHC-8-200 с системой активного шумоподавления (Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system).
Серия 300
DHC-8-300
Удлинённая на 3,43 м версия, 50-56 местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 1989. Вооружался двигателями PW123 или PW123B или PW123E, мощностью 2500 л.с. (1,865 кВт).
DHC-8-300A
Модификация DHC-8-300 с увеличенной полезной нагрузкой.
Q300
Модификация DHC-8-300 с системой активного шумоподавления (ANVS).
Серия 400
Q400
Увеличенная модификация, 70-78 местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 2000 году. Крейсерская скорость на 140 км/ч быстрее, чем у предыдущих версий, и составляет 585 км/ч. Самолёт оснащён двигателями PW150A, максимальной мощностью 5071 л.с. (3783 кВт)(крейсерская мощность 4850 л.с. (3618 кВт)). Практический потолок составляет 7600 м для стандартных вариантов; для самолётов, оснащённых выпадающими кислородными масками пассажиров, потолок составляет 8200 м. Все самолёты модификации Q400 имеют систему активного шумоподавления (ANVS).
Q400 NextGen
Модификация Q400 с улучшенным салоном, освещением, иллюминаторами, верхней багажной полкой и с уменьшенными расходом топлива и стоимостью обслуживания.
Q400-MR
Морская бомбардировочная модификация Q400 для French Sécurité Civile.
Лётно-технические характеристики
| Q200[3] | Q300[4] | Q400[5] | |
|---|---|---|---|
| Начало эксплуатации | 1995 | 1989 | 2000 |
| Технические характеристики | |||
| Экипаж | 2 человека | ||
| Типовая пассажировместимость | 37 (один класс) | 50 (один класс) | 70 (один класс) |
| Пассажировместимость | 37-39 | 50-56 | 68-78 |
| Длина | 22,25 м | 25,68 м | 32,81 м |
| Высота | 7,49 м | 7,49 м | 8,3 м |
| Диаметр фюзеляжа | 2,69 м | ||
| Размах крыла | 25,89 м | 27,43 м | 28,4 м |
| Площадь крыла | 54,4 м² | 56,2 м² | 63,1 м² |
| Масса пустого | 10483 кг | 11791 кг | 17185 кг |
| Масса самолёта без топлива | 14696 кг | 17917 кг | 25855 кг |
| Максимальная взлётная масса | 16466 кг | 19505 кг | 29257 кг |
| Максимальная посадочная масса | 15649 кг | 19051 кг | 28009 кг |
| Масса полезной нагрузки | 3407 кг | 5138 кг | 8670 кг |
| Запас топлива | 3160 л | 6526 л | |
| Двигатели | 2× PW123C/D | 2× PW123B | 2× PW150A |
| Габариты пассажирского салона | |||
| Максимальная ширина салона | 2,03 м | ||
| Длина салона | 9,1 м | 12,6 м | 18,8 м |
| Лётные характеристики | |||
| Крейсерская скорость | 537 км/ч | 528 км/ч | 667 км/ч |
| Практическая дальность с типовой коммерческий нагрузкой | 1713 км | 1558 км | 2522км |
| Практическая дальность с LR баками | н/д | 2034 км | н/д |
| Длина пробега с максимальной взлётной массой | 1000 м | 1178 м | 1402 м |
| Практический потолок | 7620 м | 8230 м |
Потери самолетов
Всего по состоянию на 27 ноября 2009 года было потеряно 9 самолетов типа DHC-8[6]
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 15.04.88 |  N819PH |
Сиэтл |
0/40 | Грубая посадка с горящим двигателем. Заводской брак. |
| 21.11.90 |  HS-SKI |
Самуй |
38/38 | Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа. |
| 06.06.93 |  D-BEAT |
 Париж |
4/23 | Не смог изменить курс посадки, разбился. |
| 09.06.95 |  ZK-NEY |
Палмерстон-Норт |
4/21 | Экипаж отвлекло от пилотирования решение проблем с шасси. |
| 14.06.01 |  LN-WIS |
Бетсфьорд |
0/27 | Грубая посадка |
| 07.12.02 |  B-3567 |
Сиань |
0/н.д. | При запуске двигателей врезался в терминал. |
| 13.03.07 |  JA849A |
Кочи |
0/60 | Не вышла передняя стойка шасси, грубая посадка. |
| 12.02.09 | N200WQ |
Буффало |
1+49/49 | Разбился при заходе на посадку, обледенение крыла. |
| 19.11.09 | N355PH |
 Мали |
0/9 | Аварийная посадка: самолет потерял стойку шасси и правое полукрыло |
Примечания
- ↑ Bombardier
- ↑ Aviation Week & Space Technology issue for 29 October 2007, p. 65.
- ↑ Bombardier Q200 specifications, Retrieved: April 6, 2008.
- ↑ Bombardier Q300 specifications, Retrieved: April 6, 2008.
- ↑ Bombardier Q400 specifications, Retrieved: April 6, 2008.
- ↑ http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=184%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1
Ссылки
Wikimedia Foundation.2010.
Полезное
Смотреть что такое "De Havilland Canada Dash 8" в других словарях:
- de Havilland Canada Dash 7 — Dash 7 redirects here. For the locomotive series, see List of GE locomotives. Dash 7 Adria … Wikipedia
- De Havilland Canada Dash 7 — Infobox Aircraft name= Dash 7 caption=Dash 7 in Voyageur Airways colours at the Winnipeg International Airport, 2005. type=Regional STOL airliner manufacturer=de Havilland Canada designer= first flight=27 March 1975 introduced=3 February 1978… … Wikipedia
- de Havilland Canada Dash 7 — Vue de l avion Constructeur … Wikipédia en Français
- De Havilland Canada Dash 7 — DHC 7 Dash 7 … Wikipédia en Français
- De Havilland Canada Dash 7 — Saltar a navegación, búsqueda de Havilland Canada DHC 7 Dash 7 El transporte STOL de bajo nivel de ruidos de corto/medio alcance de Havilland Canada DHC 7, conocido popularmente como el Dash 7, es un avión propulsado por cuatro turbohélices. Su… … Wikipedia Español
- De Havilland Canada Dash 7 — DHC 7 / Dash 7 … Википедия
- De Havilland Canada Dash 8 — Bombardier Dash 8 DHC 8 300 … Wikipédia en Français
- de Havilland Canada — The de Havilland Aircraft of Canada Ltd. company was an aircraft manufacturer with facilities based in what is now the Downsview area of Toronto, Ontario, Canada. The original home of de Havilland Canada is now the home of the Canadian Air Space… … Wikipedia
- De Havilland Canada — The de Havilland Canada company was an aircraft manufacturer with facilities based in what is now the Downsview area of Toronto, Ontario, Canada. The original home of de Havilland Canada is now the home of the Toronto Aerospace Museum located in… … Wikipedia
- De Havilland Canada DHC-8 — Die Bombardier Q Series, früher de Havilland Canada DHC 8 oder Dash 8 genannt, ist eine zweimotorige Turboprop Regionalflugzeug Familie. Sie wurde Anfang der 1980er Jahre vom Flugzeughersteller de Havilland Canada entwickelt. Heute wird die Dash… … Deutsch Wikipedia