Транспорт в Хорватии | это... Что такое Транспорт в Хорватии? (original) (raw)

Траснпорт в Хорватии представлен воздушным, железнодорожным, автомобильным, водным и трубопроводными видами транспорта.

Содержание

Аэропорты

В стране существует 9 гражданских аэропортов. Шесть из них принимают регулярные международные рейсы — Загреб, Сплит, Дубровник, Задар, Риека и Пула. Три аэропорта — Бол, Лошинь и Осиек принимают, в основном, местные рейсы, а также чартеры в туристический сезон.

Аэропорты:

Среди крупных авиакомпаний на хорватском рынке авиаперевозок — Croatia Airlines (главный оператор местных рейсов), Lufthansa и British Airways. Международные рейсы они выполняют, главным образом, во время туристического сезона. Рейсы в Хорватию выполняют несколько бюджетных перевозчиков: EasyJet, Flyglobespan, Germanwings, TUIfly, Ryanair, Thomson и Wizz Air.

Статистика:

Всего: 68 аэропортов (2004)

Аэропорты с твёрдым покрытием взлётно-посадочной полосы (2004):

Аэропорты без твёрдого покрытия взлётно-посадочной полосы (2004):

Гелипортов: три (2010)[1]

Железнодорожный транспорт

Железные дороги Хорватии (hr:Hrvatske željeznice) (en:Croatian Railways) — национальная железнодорожная компания Хорватии.

Важнейшие линии:

По железной дороге можно доехать до Словении, Венгрии, Боснии и Герцеговины и Сербии.

Железная дорога нуждается в срочной модернизации, так как после развала СФРЮ никаких инвестиций в железную дорогу не поступало. Множество участков ещё не электрифицировано и являются однопутными. Но их постепенно модернизируют, что позволяет поездам увеличить скорость: на одном участке линии Загреб-Новска-Винковцы максимальная скорость движения увеличилась с 80 км/ч до 120 км/ч, планируется увеличить скорость на определённых участках до 160 км/ч. Также в планах увеличение скорости на линии Венгрия-Бели-Манастир-Осиек-Джяково-Славонски Шамас до 160 км/ч на всей протяжённости. Электрификация планируется на следующих этапах.

«Загребский Главный вокзал»
(«Zagrebački Glavni kolodvor»).

Официальный рекорд скорости в Хорватии составляет 181 км/ч, что чуть ниже установленного предела в 200 км/ч. Но пока с такой скоростью пассажиров не перевозят, а лишь готовят один вид локомотива к такой скорости и модернизируют ещё несколько вагонов для скоростной езды.

Хорватская железная дорога недавно представила первую серию современных поездов с наклоняемым кузовом, заказанных в немецком отделении компании Bombardier. Они успешно перевозят пассажиров между двумя самыми большими городами Хорватии по холмистому маршруту Загреб — Сплит, но также иногда по маршруту InterCity, проходящему по континентальной части страны. Поезда более комфортабельные по сравнению с обычными, менее шумные, а также более быстрые — если в обычном поездка длится 9 часов, то в этом не более 5,5 часов. В дальнейших планах удлинение маршрута в пределах континентальной части Хорватии.

Хорватская железная дорога планирует возродить железнодорожное движение дальнейшим улучшением сервиса и составить серьёзную конкуренцию автомобильным перевозкам, в частности, в летний период.

Хорватская железная дорога планирует представить высокоскоростную магистраль, чтобы не отставать от ЕС. Строительство совершенно новой линии от Карловаца до Риеки и реконструкция линии от границы с Венгрией до Карловаца намечены на конец 2007 года. Линию должны полностью электрифицировать: её длина составляет 269 км, что на 61 км короче существующей. Путь из Загреба в Риеку будет короче на час по сравнению с сегодняшними 4 часами. Эту линию построят первоначально, чтобы обслуживать возрастающий поток товаров в хорватский порт Риека, который оттуда транспортируется во многие места центральной и восточной Европы.

Статистика:

Длина (2004):

Автомобильный транспорт

Согласно недавним исследованиям европейских автомобильных дорог, хорватские дороги являются самыми современными и безопасными в Европе[источник не указан 743 дня]. Такое почётное звание дороги получили вследствие полной реконструкции. Этот шаг был просто необходим, ведь за последние 20 лет существования СФРЮ ни одну дорогу капитально не отремонтировали. Ещё во времена Хорватской весны возникла идея соединить два крупнейших города страны дорогой. Но реализация этого важного проекта блокировалась правящей в то время коммунистической партией. Но времена меняются, и в 2005 году был торжественно открыт участок автобана A1 Загреб — Сплит. Строительство трассы A2 Загреб-Крапина-Мацель было закончено в 2007 году.

По состоянию на 2010 год, строительство четырёх трасс: A2 (Загреб-Крапина-Мацель), A3 (Загреб-Славонски Брод-сербская граница), A4 (Загреб-Вараждин-венгерская граница) и A6 (Загреб — Риека) закончено. A1 между Загребом и Сплитом планируют дотянуть до Дубровника, A5 (A3 — Осиек — венгерская граница) закончена на две трети, A7 (словенская граница - Риека - A1) закончена на треть. Прочие находятся в начале строительства или в состоянии разработки.

Хорватские знаки ограничения скорости на дорогах.

Туризм является важнейшей составляющей для хорватской экономики, многие туристы приезжают на курорты страны на своих автомобилях. Без адекватных дорог передвижение по стране в летние месяцы было бы затруднено. Дороги необходимы для поддержания развития страны и для экономического роста. Хорватия имеет достаточную сеть дорог для страны, недавно пережившей войну за независимость.

По состоянию на 2008 год, Хорватия имеет 28,344 км дорог. Из них 23,979 км с твёрдым покрытием (включая 1,231 км автомагистралей) и 4,365 км дорог без твёрдого покрытия.

ПДД

Все дорожные знаки соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.

Ограничение скорости:

В 2004 году появились новые ПДД, согласно которым были введены решительные меры безопасности — уровень алкоголя в крови автомобилиста не должен превышать 0‰. Но в 2008 году цифра была изменена на 0,5 ‰.

Выполняя требования безопасности, все новые хорватские тоннели имеют безопасное оборудование и несколько контролирующих центров, которые контролируют трафик на автомагистралях.

Динамика развития хорватской сети автомагистралей.

Автомагистрали

В Хорватии термин autocesta (автомагистраль) означает разделённую дорогу с двумя полосами в каждом направлении и обочиной по правой стороне, предназначенной для объезда возможных аварий. На знаке autocesta белым цветом на зелёном фоне нарисована автомагистраль. Термин brza cesta (скоростное шоссе) означает дорогу с двумя линиями в каждом направлении и без обочины. Polu-autocesta (полуавтомагистраль) относится к двухполосной неразделенной дороге когда одна дорога закрыта на ремонт.

Автомагистрали и некоторые шоссе Хорватии обозначаются буквой А, скоростные шоссе буквой B, а европейские шоссе обозначают буквой E.

Список скоростных шоссе и автомагистралей:

A5, «Славонcкая» автомагистраль

Сбор

Сбор за пользование шоссе взимается почти повсеместно. Оплачивается в кунах, евро или кредитными карточками. Существуют две системы: открытая и закрытая. Открытую систему используют на мостах, тоннелях. Согласно ней оплата происходит в пропускном пункте немедленно. По закрытой системе, автомобилист проезжает через два пункта — на первом он получает квитанцию, а на втором её оплачивает согласно расчётам.

Hrvatske ceste (Хорватская компания, владеющая дорогами) облагает дополнительными сборами тяжёлый транспорт. Существует сервис в Интернете, позволяющий рассчитать стоимость пользования хорватскими дорогами.

Оплатить сбор можно следующими видами пластиковых карт:

Строительство шоссе

Строятся:

Шоссе Участок Длина Примечание
A1 Вргорац — Плоче 10 км окончание строительства намечено на 2012 год
Дубровник — Доли 29.6 км
A5 Осиек — Бели-Манастир 25 км окончание строительства намечено на 2012 год
Среданци — граница Боснии и Герцеговины 3.6 км
A11 Якушевец — Велика-Горица 9.5 км Участок будет построен в декабря 2009 году.
Бушевец — Лекеник 11.2 км Участок будет построен в 2010 году.
Лекеник — Сисак 17.8 км Участок будет построен в 2011 году.

Дороги государственного значения

Državne ceste (Дороги государственного значения) обозначают буквой D и номером дороги.

Важными дорогами являются:

Второстепенные дороги

Второстепенные дороги обозначаются на указателях буквой Ž и цифрой на жёлтом фоне. Деревенские дороги обозначаются четырёхзначной цифрой. Такие указатели встречаются редко на дорогах, в основном только на подробных картах.

Остальные дороги — местные, и никак не обозначаются. Им присвоены обозначения в виде буквы L и пяти цифр, но нигде не употребляются.

Автобусное движение

«Автобусный вокзал Загреб»

В противоположность совершенно неразвитому железнодорожному сообщению, автобусы являются наиболее доступными, дешёвыми и широкоиспользуемые гражданами. Автобусное движение внутри страны хорошо развито, поэтому на автобусе легко добраться даже в отдалённые уголки Хорватии. Почти все автобусы на маршрутах внутри страны оборудованы кондиционированием воздуха, что очень комфортно для пассажиров. Хорватское правительство постановило, что автобусы должны быть не старше 12 лет.

Из Хорватии курсируют маршруты в соседние страны (Словения, Босния и Герцеговина, Сербия и так далее), а также в Австрию, Германию, Швейцарию и другие европейские страны. Международные автобусы соответствуют европейским стандартам.

Загреб имеет самый большой и современный автобусный вокзал в Хорватии. Он расположен в центре города на проспекте Марин Држич. Там расположены специальные стоянки, паркинг. Автостанция находится около центрального железнодорожного вокзала (1,1 км к востоку). Рядом проходят трамвайные маршруты.

Водный транспорт

Морской транспорт

Хорватия имеет несколько портов. Самый большой находится в Адриатике в городе Риека на северном хорватском побережье, за ним следует Плоче, являющийся стратегически важным для промышленности Боснии и Герцеговины. Самый большой пассажирский порт находится в Сплите. Вдоль побережья находятся 66 обитаемых островов, и добираются до континента они по морю. Особенно удобна паромная переправа в Дубровник, так как южная оконечность Хорватии отделена от основной территории страны узкой полосой, которая принадлежит Боснии и Герцеговине.

Порты и гавани:

Суда (по состоянию на 2005):

Речной транспорт

Через Хорватию протекает Дунай — важный путь, соединяющий Восточную Центральную Европы. Главный порт на реке Вуковар.

Реки с круглогодичной навигацией:

Годно для судоходства (по состоянию на 2004): 785 км

Трубопроводы

По состоянию на 2004:

Примечания

  1. ↑ Popis registriranih aerodroma u Republici Hrvatskoj (Список зарегистрированных аэропортов в Республике Хорватии). Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture — Министерство моря, транспорта и инфраструктуры. Архивировано из первоисточника 14 марта 2012. Проверено 4 декабря 2010.
  2. ↑ 1 2 Odluka o izmjenama i dopunama Odluke o razvrstavanju javnih cesta u autoceste (Решение о внесении изменений в решение о классификации автомобильных дорог общего пользования на автомагистрали). Narodne novine — Официальный вестник. Архивировано из первоисточника 14 марта 2012. Проверено 19 января 2010.
  3. ↑ 1 2 Predsjednik Vlade na obilježavanju početka radova na dionicama Podravsko-bilogorskog ipsilona (Премьер-министр открывает работу по участков Подравина-Билогора ипсилону). Правительство Хорватии — официальный веб-портал. Архивировано из первоисточника 14 марта 2012. Проверено 19 января 2010.
commons: Транспорт в Хорватии на Викискладе?

Ссылки

Flag of Croatia.svg Хорватия в темах
Герб • Флаг • Гимн • Государственный строй • Конституция • Правительство • Парламент • Административное деление • География • Города • Столица • Население • Языки • История • Экономика (Загребская фондовая биржа • CROBEX) • Валюта • Культура • Архитектура • Религия • Кинематограф • Литература • Музыка • Праздники • Спорт • Образование • Наука • Транспорт • Туризм (национальные парки • всемирное наследие) • Почта (история и марки) • Радио • Интернет (.hr) • Вооружённые силы • Внешняя политика
Портал «Хорватия» • Проект «Хорватия»
Просмотр этого шаблона Страны Европы: Транспорт
Австрия • Азербайджан¹ • Албания • Андорра • Белоруссия • Бельгия • Болгария • Босния и Герцеговина • Ватикан • Великобритания • Венгрия • Германия • Греция • Грузия¹ • Дания • Ирландия • Исландия • Испания • Италия • Казахстан² • Кипр¹ • Латвия • Литва • Лихтенштейн • Люксембург • Республика Македония • Мальта • Молдавия • Монако • Нидерланды • Норвегия • Польша • Португалия • Россия² • Румыния • Сан-Марино • Сербия • Словакия • Словения • Турция² • Украина • Финляндия • Франция • Хорватия • Черногория • Чехия • Швейцария • Швеция • Эстония
Зависимые территории
Азорские острова • Аландские острова • Гернси • Гибралтар • Джерси • Остров Мэн • Фарерские острова • Шпицберген • Ян-Майен
Непризнанные и частично признанные государства
Республика Абхазия¹ • Республика Косово • Приднестровская Молдавская Республика • Турецкая Республика Северного Кипра¹
¹ Частично или полностью в Азии, в зависимости от проведённой границы ² Также в Азии