Ленд-лиз | это... Что такое Ленд-лиз? (original) (raw)

Ленд-лиз (от англ. lend — «давать взаймы» и lease — «сдавать в аренду, внаём») — государственная программа, по которой Соединённые Штаты Америки передавали своим союзникам во Второй мировой войне боеприпасы, технику, продовольствие и стратегическое сырьё, включая нефтепродукты.

Концепция этой программы давала президенту Соединённых Штатов полномочия помогать любой стране, чья оборона признавалась жизненно важной для его страны. Закон о ленд-лизе[1] (англ. «Lend Lease Act»), полное название «Закон по обеспечению защиты Соединенных Штатов» (англ. «An Act to Promote the Defense of the United States»), принятый Конгрессом США 11 марта 1941 года, предусматривал что:

Положения ленд-лиза предусматривали, что после войны в случае заинтересованности американской стороны неразрушенные и не утраченные техника и оборудование должны быть возвращены в США[2].

Всего поставки по ленд-лизу составили около 50,1млрд(эквивалентнопримерно50,1 млрд (эквивалентно примерно 50,1млрд(эквивалентнопримерно610 млрд в ценах 2008 года), из которых 31,4млрдбылопоставленов[Великобританию](86),31,4 млрд было поставлено в Великобританию, 31,4млрдбылопоставленов[Великобританию](86),11,3 млрд — в СССР, 3,2млрд—во[Францию](42)и3,2 млрд — во Францию и 3,2млрд—во[Францию](42)и1,6 млрд — в Китай. Обратный ленд-лиз (поставки союзников в США) составил 7,8млрд,изкоторых7,8 млрд, из которых 7,8млрд,изкоторых6,8 млрд пришёлся на Великобританию и страны Содружества[3].

В советской историографии обычно утверждалось, что размер помощи по ленд-лизу СССР был довольно мал — всего около 4 % средств, затраченных страной на войну, а танки и авиация поставлялись в основном устаревших моделей, в то время как за рубежом утверждалось, что победа над Германией была определена западным оружием и что без ленд-лиза Советский Союз не устоял бы. Сегодня отношение в странах бывшего СССР к помощи союзников несколько изменилось, и внимание стало обращаться также на то, что по ряду позиций поставки имели немаловажное значение[4], как в плане значимости количественных и качественных характеристик поставляемой техники, так и в плане доступа к новым образцам вооружения и промышленного оборудования.

Содержание

Объёмы поставок и значение ленд-лиза

Материалы на общую сумму в 50,1млрд(около50,1 млрд (около 50,1млрд(около610 млрд в ценах 2008 года[5]) были отправлены получателям, в том числе:

Страна-получатель Объём помощи в ценах 1941—1945 гг., млрд $ Объём помощи в ценах 2008 г., млрд $
Великобритания 31,4 ~382
СССР 11,3 ~138
Франция 3,2 ~40
Китай 1,6 ~20

Обратный ленд-лиз (например, аренда авиабаз) получен США на сумму 7,8млрд,изкоторых7,8 млрд, из которых 7,8млрд,изкоторых6,8 млрд — от Великобритании и Британского Содружества. Обратный ленд-лиз от СССР составил $2,2 млн.[6].

Канада имела программу ленд-лиза, аналогичную американской, поставки в рамках которой составили $4,7 млрд, в основном в Великобританию и СССР.[3]

Значение ленд-лиза в победе Объединённых наций над странами Оси иллюстрирует таблица ниже, которая показывает ВВП основных стран — участников Второй мировой войны, с 1938 по 1945, в млрд долларов в ценах 1990 года.

Этот график показывает соотношение ВВП Объединённых наций/стран Оси в течение 1938—1945 гг.

Страна 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
Австрия 24 27 27 29 27 28 29 12
Франция 186 199 164 130 116 110 93 101
Германия 351 384 387 412 417 426 437 310
Италия 141 151 147 144 145 137 117 92
Япония 169 184 192 196 197 194 189 144
СССР 359 366 417 359 274[7] 305 362 343
Великобритания 284 287 316 344 353 361 346 331
США 800 869 943 1 094 1 235 1 399 1 499 1 474
Объединённые нации всего: 1 629 1 600 1 331 1 596 1 862 2 065 2 363 2 341
Страны Оси всего: 685 746 845 911 902 895 826 466
ВВП Объединённые нации/Страны Оси : 2,38 2,15 1,58 1,75 2,06 2,31 2,86 5,02

Примечание: Подробно методология составления данной таблицы освещена в статье Военное производство во время Второй мировой войны.

Динамика экспортных поставок США в Великобританию в 1939—1941 гг. и доля ленд лиза в общем объёме

Как показывает приведённая выше таблица (из американских источников), к декабрю 1941 года ВВП стран антигитлеровской коалиции (СССР + Великобритания) соотносилось с ВВП Германии и её европейских союзников как 1:1. Стоит учесть, однако, что к этому моменту Великобритания была истощена морской блокадой и сколь-нибудь существенно помочь СССР в краткосрочной перспективе не могла. Более того, по итогам 1941 года Великобритания по-прежнему проигрывала битву за Атлантику, что было чревато полным коллапсом для экономики страны, практически целиком завязанной на внешнюю торговлю.

ВВП СССР в 1942 году, в свою очередь, вследствие оккупации Германией значительных территорий снизился примерно на треть по сравнению с довоенным уровнем, при этом из почти 200 млн человек населения около 78 млн осталось на оккупированных территориях[8].

Таким образом, в 1942 году СССР и Великобритания уступали Германии и её сателлитам и по ВВП (0,9:1) и по населению (учитывая потери СССР вследствие оккупации). В этой ситуации руководству США была очевидна необходимость оказания срочной военно-технической помощи обеим странам. Более того, США были единственной страной мира, обладавшей достаточными производственными мощностями для оказания такой поддержки в достаточно сжатые сроки, чтобы успеть оказать влияние на ход боевых действий в 1942 году. В течение всего 1941 года США продолжили наращивать военную помощь Великобритании, а 1 октября 1941 года Рузвельт одобрил подключение к ленд-лизу СССР[9].

Ленд-лиз, вкупе с нарастающей помощью Великобритании в её битве за Атлантику, оказался критическим фактором, вовлёкшим США в войну, особенно на европейском фронте. Гитлер, объявляя войну США 11 декабря 1941 года, упомянул оба этих фактора как ключевые в принятии решения вступить в войну с США[10][11].

Следует отметить, что посылка американской и английской военной техники СССР приводила к необходимости снабжать его сотнями тысяч тонн авиационного топлива, миллионами снарядов для орудий и десятками миллионов патронов для пистолет-пулемётов и пулемётов (отличающихся от применяемых в СССР калибров оружия), запасными гусеницами для танков, запасными автомобильными покрышками, запчастями для танков, самолётов и автомобилей. Уже с 1943 г., когда руководство союзников перестало сомневаться в способности СССР к долговременной войне, в СССР стали ввозить в основном стратегические материалы (алюминий и проч.) и станки для советской промышленности.[12]

Поставки в СССР

Подписание договоров по ленд-лизу

Поставки из США в СССР можно разделить на следующие этапы:

Маршруты и объём поставок

Союзные поставки очень неравномерно распределялись по годам войны. В 1941—1942 гг. обусловленные обязательства постоянно не выполнялись, положение нормализовалось начиная лишь со второй половины 1943 года. Из обещанных Англией 800 самолётов и 1000 танков, которые СССР должен был получить в октябре-декабре 1941 г., поступило 669 самолётов и 487 танков. США с октября 1941 г. по 30 июня 1942 г. направили в СССР 545 самолётов, 783 танка, в 3 с лишним раза меньше обещанных, а также 16502 грузовые автомашины, то есть в 5 с лишним раз меньше, чем было запланировано.[13]

Основные маршруты и объём транспортированных грузов показаны в таблице ниже[14]

Маршруты поставки тоннаж, тыс. т % от общего
Тихоокеанский 8 244 47,1
Трансиранский 4 160 23,8
Арктические конвои 3 964 22,6
Чёрное море 681 3,9
советская Арктика 452 2,6
Всего 17 501 100,0

Три маршрута — тихоокеанский, трансиранский и арктические конвои — обеспечили в сумме 93,5 % общих поставок. Ни один из этих маршрутов не являлся полностью безопасным.

Самым быстрым (и самым опасным) маршрутом были арктические конвои. В июле-декабре 1941 года 40 % всех поставок шло именно этим маршрутом, и около 15 % отправленных грузов из-за деятельности Люфтваффе и Кригсмарине оказывалось на дне океана. Морская часть пути от восточного побережья США до Мурманска занимала около 2 недель.

Груз с северными конвоями шёл также через Архангельск и Молотовск (ныне Северодвинск), откуда по спешно достроенной ветке железной дороги грузы шли на фронт. Моста через Северную Двину ещё не существовало, и для переброски техники зимой намораживали метровый слой льда из речной воды, так как естественная толщина льда (65 см зимой 1941 года) не позволяла выдержать рельсы с вагонами. Далее груз направлялся по железной дороге на юг, в центральную, тыловую часть СССР[15].

Тихоокеанский маршрут, обеспечивший около половины поставок по ленд-лизу, был относительно (хотя далеко не полностью) безопасным. С началом 7 декабря 1941 г. войны на Тихом океане перевозки здесь могли обеспечиваться лишь советскими моряками, а торгово-транспортные суда ходили только под советским флагом. Все незамерзающие проливы контролировались Японией, и советские суда подвергались принудительному досмотру, а иногда и топились. Морская часть пути от западного побережья США до дальневосточных портов СССР занимала 18-20 суток.

Студебеккеры в Иране по пути в СССР

Первые поставки в СССР по Трансиранскому маршруту начались в ноябре 1941 года, когда было отправлено 2 972 тонн грузов. Чтобы увеличить объёмы поставок, требовалось провести масштабную модернизацию транспортной системы Ирана, в частности, портов в Персидском заливе и трансиранской железной дороги. С этой целью союзники (СССР и Великобритания) в августе 1941 оккупировали Иран. С мая 1942 года поставки составляли в среднем 80-90 тысяч тонн в месяц, а во второй половине 1943 — до 200 000 тонн в месяц. Далее доставка грузов осуществлялась судами Каспийской военной флотилии, до конца 1942 года подвергавшимися активным атакам немецкой авиации. Морская часть пути от восточного побережья США до берегов Ирана занимала около 75 дней. Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением General Motors. Самые крупные назывались TAP I (Truck Assembly Plant I) в Андимешке и TAP II в Хорремшехре. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184 112 автомобилей. Автомобили перегонялись по следующим маршрутам: Тегеран — Ашхабад, Тегеран — Астара — Баку, Джульфа — Орджоникидзе.

Следует отметить, что в годы войны существовало ещё два воздушных маршрута ленд-лиза. По одному из них самолеты «своим ходом» летали в СССР из США через Южную Атлантику, Африку и Персидский залив, по другому — через Аляску, Чукотку и Сибирь. По второму маршруту, известному под названием «Алсиб» («Аляска — Сибирь»), было переброшено 7925 самолетов[16].

Номенклатура поставок

Номенклатура поставок по ленд-лизу определялась советским правительством и была призвана заткнуть «узкие места» в снабжении промышленности и армии СССР.

Летательных аппаратов 22 150
Танков 12 700
Легковых джипов и вездеходов 51 503
Грузовых машин 375 883
Мотоциклов 35 170
Тракторов 8 071
Винтовок 8 218
Автоматического оружия 131 633
Пистолетов 12 997
Взрывчатые вещества 345 735 тонн
Динамита 70 400 000 фунтов (31 933 тонн)
Пороха 127 000 тонн
Тротила 271 500 000 фунтов (123 150 тонн)
Толуола 237 400 000 фунтов (107 683 тонн)
Детонаторов 903 000
Оборудования зданий $10 910 000
Товарных вагонов 11 155
Локомотивов 1 981
Грузовых судов 90
Противолодочных кораблей 105
Торпед 197
Радиолокаторов 445
Двигателей для кораблей 7784
Запасов продовольствия 4 478 000 тонн
Машин и оборудования $1 078 965 000
Цветных металлов 802 000 тонн
Нефтепродуктов 2 670 000 тонн
Химикалий 842 000 тонн
Хлопка 106 893 000 тонн
Кожи 49 860 тонн
Шин 3 786 000
Армейских ботинок 15 417 000 пар
Одеял 1 541 590
Спирта 331 066 л
Пуговицы 257 723 498 шт.[источник не указан 600 дней]

Значение поставок

Уже в ноябре 1941 года в своём письме к президенту США Рузвельту И. В. Сталин писал:

Ваше решение, господин Президент, предоставить Советскому Союзу беспроцентный кредит в размере $ 1 000 000 000 в обеспечение поставок военного снаряжения и сырья Советскому Союзу было принято советским Правительством с сердечной признательностью, как насущная помощь Советскому Союзу в его огромной и тяжёлой борьбе с общим врагом — кровавым гитлеризмом.

Оригинальный текст (англ.)

Your decision, Mr. President, to grant the Soviet Union an interest-free loan to the value of $1,000,000,000 to meet deliveries of munitions and raw materials to the Soviet Union is accepted by the Soviet Government with heartfelt gratitude as vital aid to the Soviet Union in its tremendous and onerous struggle against our common enemy - bloody Hitlerism[17].

Первую официальную историческую оценку роли ленд-лиза дал председатель Госплана Николай Вознесенский в своей книге «Военная экономика СССР в период Отечественной войны», опубликованной в 1948 году:

…если сравнить размеры поставок союзниками промышленных товаров в СССР с размерами производства промышленной продукции на социалистических предприятиях СССР за тот же период, то окажется, что удельный вес этих поставок по отношению к отечественному производству в период военной экономики составит всего лишь около 4 %.

— Вознесенский Н. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. — М.: Госполитиздат, 1948

Цифра в 4 % была опубликована без детализации и оспаривается рядом критиков Советской власти[18].

Маршал Жуков в послевоенных беседах говорил:

Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали… Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну… У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас всё это было своё в изобилии.
…Без американских грузовиков нам нечем было бы тягать нашу артиллерию.

— Из донесения председателя КГБ В. Семичастного — Н. С. Хрущёву; гриф «совершенно секретно»[19]

Высоко оценивал роль ленд-лиза и А. И. Микоян, во время войны отвечавший за работу семи союзных наркоматов (торговли, заготовок, пищевой, рыбной и мясомолочной промышленности, морского транспорта и речного флота) и, в качестве наркома внешней торговли страны, с 1942 года руководивший приёмом союзных поставок по ленд-лизу:

— … когда к нам стали поступать американская тушёнка, комбижир, яичный порошок, мука, другие продукты, какие сразу весомые дополнительные калории получили наши солдаты! И не только солдаты: кое-что перепадало и тылу.

Или возьмём поставки автомобилей. Ведь мы получили, насколько помню, с учётом потерь в пути около 400 тысяч первоклассных по тому времени машин типа «Студебеккер», «Форд», легковые «Виллисы» и амфибии. Вся наша армия фактически оказалась на колёсах и каких колёсах! В результате повысилась её маневренность и заметно возросли темпы наступления.

Да-а… — задумчиво протянул Микоян. — Без ленд-лиза мы бы наверняка ещё год-полтора лишних провоевали.

— Г. Куманев «Говорят сталинские наркомы», стр. 70— Смоленск: Русич, 2005

Если бы этой помощи (ленд-лиза — Прим.) не было, наши жертвы были бы ещё большими. Безусловно, она укоротила дорогу к Победе. Но, наверное, следует добавить: Россия всё равно бы выиграла Отечественную войну, поскольку она опиралась на более мощные объективные факторы, чем гитлеровская Германия.

— Р. Белоусов , кн. IV, с. 288

«Американская помощь по ленд-лизу имела своё значение, но не она решила исход войны, как это пытаются утверждать некоторые западные историки» — академик В. А. Виноградов[20].

Программа ленд-лиза была обоюдовыгодной как для СССР (и других стран-получателей), так и для США. В частности, США выиграли необходимое время для мобилизации собственного ВПК и создания армии.

По Стеттиниусу, сенатор Джордж, председатель Финансового комитета, так объяснил, почему стоит тратить деньги на программу ленд-лиза:

—Нация сейчас тратит около 8 миллиардов в месяц. Если бы не те приготовления, которые мы сделали в эти месяцы, выиграв время, война, я убеждён, продолжалась бы на год дольше. В год мы тратим на войну до 100 миллиардов долларов, а кроме того, мы могли бы потерять огромное число жизней лучших сынов нации. Даже сократив войну только на полгода, мы сбережём 48 миллиардов долларов, потратив всего 11 миллиардов, а кровь наших солдат, слезы наших матерей оценить вообще невозможно… >

Во второй половине войны основным шасси для «Катюш» стали ленд-лизовские «Студебеккеры» (конкретно, Studebaker US6). В то время как Штаты дали около 20 тыс. автомобилей для нашей «боевой девушки», в СССР после 22 июня было выпущено всего 600 грузовиков (в основном шасси ЗИС-6). Однако надо учитывать, что всего грузовиков ЗИС-6 в СССР до 1941 годы было произведено около 21 тыс. и часть из них изымались из народного хозяйства в пользу нужд РККА. Практически все «Катюши», собранные на базе советских автомобилей, уничтожила война. На сегодняшний день во всём СНГ сохранилось только девять реактивных миномётов «Катюша», которые были созданы на базе отечественных грузовиков ЗиС-6. Один находится в Петербургском артиллерийском музее, второй — в Запорожье. Третий миномёт на базе «полуторки» стоит, как памятник, в Кировограде. Четвёртый стоит в Нижегородском кремле. Пятый — в музее под открытым небом «Военная горка» в Темрюке. Ещё один экземпляр расположен в ПГТ Яковлево Белгородской области около Прохоровки (см. фото). Седьмой находится в Москве, на территории бывшего НИИТП. [источник не указан 388 дней] Ещё два реактивных миномета на базе ЗиС-6 находятся на территории Севастопольской диорамы в Крыму (см. фото от 05.08.2011).

СССР получил от США и других союзников значительное число автомобилей: в автомобильном парке Красной Армии импортных автомашин в 1943 г. было 5,4 %, в 1944 г. в РККА — 19 %, на 1 мая 1945 г. — 32,8 % (58,1 % составляли машины отечественного производства и 9,1 % — трофейные автомашины)[21]. За годы войны автопарк Красной Армии пополнился большим количеством новых автомобилей, в значительной мере за счёт импорта. В армию поступило 444 700 новых машин, из них 63,4 % импортных и 36,6 % — отечественных. Основное пополнение армии автомобилями отечественного производства осуществлялось за счёт старых автомобилей, изъятых из народного хозяйства по мобилизации. 62 % всех полученных автомобилей составляли тягачи, из них 60 % Студебекер, как лучший из всех получаемых марок тягачей, в значительной части заменивший конную тягу и тракторы для буксировки 76-мм и 122-мм артсистем. Хорошие эксплуатационные качества показал также автомобиль Додж 3/4 т., буксирующий орудия противотанковой артиллерии (до 88 мм). Большую роль сыграл легковой автомобиль Виллис с 2-мя ведущими осями, обладающий хорошей проходимостью и явившийся надёжным средством разведки, связи и управления войсками. Кроме того, Виллис применялся в качестве тягача для противотанковой артиллерии (до 45 мм). Из автомобилей специального назначения следует отметить амфибии Форд (на базе машины Виллис), придававшиеся в составе специальных батальонов танковым армиям для проведения разведывательных операций при форсировании водных преград, и GMC (Джиемси) (на базе грузовика той же марки), используемые, главным образом, инженерными частями при устройстве переправ. США и Британская империя поставили 18,36 % авиабензина[21], использованного за годы войны советской авиацией; правда, в основном этим бензином заправлялись американские и английские самолёты, поставленные по ленд-лизу, в то время как отечественные самолёты могли заправляться отечественным бензином с меньшим октановым числом.

По другим данным, СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1900 локомотивов[22] (в 2,4 раза больше, чем выпущено за годы войны в СССР; но до войны СССР имел 25.000 локомотивов[23]) и 11075 вагонов (больше в 10,2 раза), 3 млн 606 тыс. автопокрышек (43,1 %), 610 тыс. тонн сахара (41,8 %), 664,6 тыс. тонн мясных консервов (108 %). СССР получил 427 тысяч автомобилей и 32 тыс. армейских мотоциклов, при этом в СССР с начала войны до конца 1945 года было выпущено лишь 265, 6 тыс. автомобилей и 27816 мотоциклов (здесь необходимо учитывать довоенное количество техники). США поставили 2 млн 13 тыс. тонн авиабензина (вместе с союзниками — 2 млн 586 тыс. тонн) — почти две трети горючего, использованного за годы войны советской авиацией.[24] В то же время в статье, откуда взяты цифры этого абзаца, в качестве источника фигурирует статья Б. В. Соколова «Роль ленд-лиза в советских военных усилиях, 1941—1945». Однако в самой статье написано[21], что США и Британия поставили вместе лишь 1216,1 тыс. тонн авиабензина, а в СССР в 1941—1945 гг. было произведено 5539 тыс. тонн авиабензина, то есть западные поставки составили лишь 18 % от общего советского потребления времён войны. Если учесть, что таков был в советском авиапарке процент самолётов поставленных СССР в рамках ленд-лиза, то очевидно, что бензин импортировали именно для импортных же самолётов. Наряду с самолётами СССР получил сотни тонн авиационных запчастей, авиационные боеприпасы, горючее, специальное аэродромное оборудование и аппаратуру, в том числе 9351 американскую радиостанцию для установки на истребителях советского производства, навигационное авиаоборудование (радиокомпасы, автопилоты, радары, секстанты, авиагоризонты).

По ленд-лизу поставлено 11.075 вагонов, но только на окупированной территории СССР было повреждено 428.000 вагонов. Общий вагонный парк СССР до войны составлял 600 тыс. вагонов. Кроме того с 5 июля по 5 ноября 1943 было захвачено 13.210 трофейных вагонов[25], с 22 июня по 22 июля 1944 в операции «Багратион» 6.389[26] и ещё 6.493 в Ясско-Кишиневской операции[27].

Было поставлено 445.000 машин, но следует упомянуть, что 215.000 было поставлено к 30 апреля 1944[28]. В сталинградском котле было захвачено трофеями 61.102 машины[29], ещё 29.850 за месяц Белорусской операции[26], 10.377 за месяц Львовско-Сандомирской[30], 31.468 за первый неполный месяц Проскуровско-Черновицкой операции[31], 15.069 за Умано-Ботошанскую операцию[32], 35.060 в хайлигенбайльском котле[33], 9.050 с 12 по 24 января 1945[34] , 10.000 в корсунь-шевченковском котле[35] , 8.560 во время Кенигсбергской операции[36] и 21.992 за Ясско-Кишиневскую[37]. Только это уже даёт в сумме 232 573 трофейную машину. В 1943 году лишь 5,4 % автомобилей РККА были импортными, а в 1944 году 19 %.[38]

Сравнительные данные по роли ленд-лиза в обеспечении советской экономики некоторыми видами материалов и продовольствия во время войны даны ниже[24][39]:

Материалы Производство СССР Ленд-лиз Ленд-лиз/Производство СССР, в %
Взрывчатка, тыс. тонн 558 295,6 53 %
Медь, тыс. тонн 534 404 76 %
Алюминий, тыс. тонн 283 301 106 %
Олово, тыс. тонн 13 29 223 %
Кобальт, тонн 340 470 138 %
Авиабензин, тыс. тонн 4700 (по данным В. Б. Соколова — 5,5 млн тонн[21]) 1087 23 %
Автомобильные шины, тыс. штук 3988 3659 92 %
Шерсть, тыс. тонн 96 98 102 %
Сахар, тыс. тонн 995 658 66 %
Мясные консервы, млн. банок 432,5 2077 480 %
Жиры животные, тыс. тонн 565 602 107 %

Долги по ленд-лизу и их выплата

Сразу после войны США направили странам, получавшим помощь по ленд-лизу, предложение вернуть уцелевшую военную технику и погасить долг для получения новых кредитов. Поскольку закон о ленд-лизе предусматривал списание использованного военного оборудования и материалов, американцы настаивали на оплате только гражданских поставок: железнодорожного транспорта, электростанций, пароходов, грузовиков и прочего оборудования, находившегося у стран-получателей по состоянию на 2 сентября 1945 года.[40] За уничтоженную в ходе боёв военную технику США возмещения не потребовали.

Великобритания

Объём долгов Великобритании перед США составил 4,33млрд,передКанадой—4,33 млрд, перед Канадой — 4,33млрд,передКанадой—1,19 млрд. Последний платёж в размере 83,25млн(впользуСША)и83,25 млн (в пользу США) и 83,25млн(впользуСША)и22,7 млн (Канада) был проведён 29 декабря 2006.[41]

Китай

Долг Китая перед США за поставки по ленд-лизу составил $187 млн. С 1979 года США признали Китайскую Народную Республику единственным законным правительством Китая, а следовательно, и наследником всех предыдущих договорённостей (включая поставки по ленд-лизу). Тем не менее, в 1989 году США потребовали от Тайваня (не от КНР) возврата долга по ленд-лизу[42]. Дальнейшая судьба китайского долга не ясна.

СССР

Объём американских поставок по ленд-лизу составил около 11 млрд долларов США. Согласно закону о ленд-лизе, оплате подлежала только уцелевшая в ходе войны техника; для согласования итоговой суммы, сразу по окончании войны начались советско-американские переговоры. На переговорах 1948 г. советские представители согласились выплатить лишь незначительную сумму и встретили прогнозируемый отказ американской стороны. Переговоры 1949 г. тоже ни к чему не привели. В 1951 г. американцы дважды снижали сумму платежа, которая стала равняться 800млн,однакосоветскаясторонасоглашаласьуплатитьтолько800 млн, однако советская сторона соглашалась уплатить только 800млн,однакосоветскаясторонасоглашаласьуплатитьтолько300 млн[43]. По мнению советского правительства, расчёт должен был вестись не в соответствии с реальной задолженностью, а на основе прецедента. Этим прецедентом должны были стать пропорции при определении долга между США и Великобританией, которые был закреплены ещё в марте 1946 г.

Соглашение с СССР о порядке погашения долгов по ленд-лизу было заключено лишь в 1972 году[44]. По этому соглашению СССР обязался до 2001 г. заплатить 722млн,включаяпроценты.Киюлю[1973г.](708659)былиосуществленытриплатежанаобщуюсумму722 млн, включая проценты. К июлю 1973 г. были осуществлены три платежа на общую сумму 722млн,включаяпроценты.Киюлю[1973г.](708659)былиосуществленытриплатежанаобщуюсумму48 млн, после чего выплаты были прекращены в связи с вводом американской стороной дискриминационных мер в торговле с СССР (Поправка Джексона — Вэника). В июне 1990 г. в ходе переговоров президентов США и СССР стороны вернулись к обсуждению долга.[45] Был установлен новый срок окончательного погашения задолженности — 2030 г., и сумма — $674 млн.[46]

После распада СССР долг за помощь был переоформлен на Россию (Ельцин, Козырев), по состоянию на 2003-й год Россия должна примерно 100 млн американских долларов. [47][48]

Таким образом, из общего объёма американских поставок по ленд лизу в 11млрддолларовСССР,азатемРоссией,былопризнано,азатемчастичнооплачено,11 млрд долларов СССР, а затем Россией, было признано, а затем частично оплачено, 11млрддолларовСССР,азатемРоссией,былопризнано,азатемчастичнооплачено,722 млн, или около 7 %. Однако, стоит учесть что сегодняшний доллар «легче» доллара 1945 года примерно в 15 раз.

Франция

28 мая 1946 года Франция подписала с США пакет договоров (известный как Соглашение Блюма-Бирнса)[49], урегулировавший французский долг за поставки по ленд-лизу в обмен на ряд торговых уступок со стороны Франции. В частности, Франция существенно увеличила квоты на показ иностранных (в первую очередь американских) фильмов на французском кинорынке.

См. также

Литература

Ссылки

commons: Ленд-лиз на Викискладе?

Примечания

  1. ↑ Перевод на русский язык «Закона о ленд-лизе»
  2. ↑ 1 2 Mutual Aid Agreement Between the United States and the Union of Soviet Socialist Republics: June 11, 1942
  3. ↑ 1 2 Leo T. Crowley, «Lend Lease» in Walter Yust, ed. 10 Eventful Years (1947) 2: 858-60; 1:520
  4. ↑ Например отказывая СССР в поставках такого остродефицитного сырья как дюралюминий и вольфрам США снабжали им Третий рейх [1].
  5. ↑ Пересчёт произведён на основе официальных данных по инфляции в США за 1913—2008 год от Bureau of Labor Statistics (США)
  6. ↑ 'The Big 'L'--American Logistics in World War II', Alan Gropman, 1997, National Defense University Press, Washington, DC
  7. ↑ «В СССР не раз признавали огромное значение техники и материалов, необходимых для ведения боевых действий, поступавших из Соединённых Штатов при участии Англии в Советский Союз. Но в 1942 году согласованные планы этих поставок были выполнены только на 55 процентов. В сложнейшее время подготовки Курской операции (в Вашингтоне и Лондоне об этой работе знали) поставки были прерваны на 9 месяцев и возобновились только в сентябре 1943 года. Такой длительный перерыв — это вопрос не технический, но политический!» (О. Б. Рахманин, [2]). См. также [3].
  8. ↑ Вишневский А. Г. Серп и рубль. Консервативная модернизация в СССР. Москва, 1998, гл. 10
  9. ↑ Подписан Первый протокол по ленд-лизу между СССР и США, на сумму в $1 млрд, сроком действия до 30/06/1942.
  10. ↑ The Reichstag speech of December 11, 1941: Hitler’s declaration of war against the United States
  11. ↑ Речь А. Гитлера об объявлении войны США 11 декабря 1941 г.
  12. ↑ http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
  13. ↑ Великая Отечественная Война Советского Союза 1941—1945. Краткая история. 2-е изд., Москва, 1970.
  14. ↑ Паперно А. Л. Ленд-лиз. Тихий океан. М., 1998. С. 10
  15. ↑ Заостровцев Г. А. «Северные Конвои: Исследования, воспоминания, документы», Архангельск 1991. ч. 27
  16. ↑ В. Зимонин «Ленд-лиз: как это было», 26.10.2006, газета «Красная Звезда»
  17. ↑ Correspondence of Roosevelt and Truman with Stalin on Lend Lease and Other Aid to the Soviet Union, 1941-1945
  18. ↑ Артём Кречетников, «Садовый шланг» Франклина Рузвельта, 29 июня 2007 г., BBCRussian.com
  19. ↑ Из донесения председателя КГБ В. Семичастного — Н. С. Хрущёву; гриф «совершенно секретно» // Зенькович Н. Я. Маршалы и генсеки. М., 1997. С. 161—162
  20. ↑ В. А. Виноградов
  21. ↑ 1 2 3 4 ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА -[ Исследования ]- Соколов Б. В. Правда о Великой Отечественной войне (Сборник статей)
  22. ↑ Тепловозы Да и Дб, паровозы Ша, Еа и Ем
  23. ↑ Рельсовые истории. Неизвестное об известном
  24. ↑ 1 2 Би-би-си | Россия | «Садовый шланг» Франклина Рузвельта
  25. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  26. ↑ 1 2 Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  27. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  28. ↑ Ленд-лиз. Мифы и реальность. История России. Великая Отечественная
  29. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  30. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  31. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  32. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  33. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  34. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  35. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  36. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  37. ↑ Наша Победа. День за днем — проект РИА Новости
  38. ↑ Роль ленд-лиза в советских военных усилиях, 1941—1945. Соколов Б.В
  39. ↑ Федеральное агентство по государственным резервам, «Резервы в годы Великой Отечественной войны»
  40. ↑ В. Гаков «Зеленая цена Победы», Журнал «Деньги» № 23, 06/2002
  41. ↑ BBC NEWS | UK | UK settles WWII debts to allies
  42. ↑ «America Calls In Debts», Taiwan Jurnal, 03/09/1989
  43. ↑ Журнал TIME (США), 'Bad Debt' от 08.10.1960
  44. ↑ Соглашение между Правительством СССР и Правительством Соединённых Штатов Америки о торговле (Вместе с "Процедурой применения статьи 3", "Положением о Коммерческом бюро Соединённых Штатов Америки в СССР" и "Положением о Торговом представительстве СССР в Соединённых Штатах Америки") (Заключено в г. Вашингтоне 18.10.1972) // Сборник торговых договоров и соглашений по торгово-экономическому сотрудничеству СССР с иностранными государствами (на 1 января 1977 года). — М.: Экономика, 1977, 1977. — Т. 2. — С. 143 - 152. — P. 999.
  45. ↑ «Соглашение в форме обмена Письмами относительно оплаты остатка, предусмотренного Соглашением между Правительством СССР и Правительством Соединённых Штатов Америки об урегулировании ленд-лиза, взаимной помощи и претензии от 18 октября 1978 года» (Заключено в г. Вашингтоне 01.06.1990) (Соглашение вступило в силу 01.06.1990. Документ не был опубликован.)
  46. ↑ соответствует согласованной в 1972 году сумме долга в 722млнзавычетом722 млн за вычетом 722млнзавычетом48 млн советских выплат
  47. ↑ «Россия отдаёт долги Второй мировой войны» от 05/09/2003, информационное агентство Washington Proile (США)
  48. ↑ Ретуев А. В. «История механизма межгосударственных лизинговых отношений в военно-технической сфере» от 03/10/2005
  49. ↑ http://www.ambafrance-us.org/franceus/pacte.asp
Вторая мировая война
{| width="100%" align="right" - !style="background:#B0C4DE" Театры военныхдействий !colspan="2" valign="center" style="background:#B0C4DE" Основные сражения (1939—1942) !colspan="2" style="background:#B0C4DE" Основные сражения (1943—1945) !colspan="2" style="background:#B0C4DE" Специальные темы !colspan="2" style="background:#B0C4DE" Участники - valign="top" align="left" valign="top" _Начало:_• Причины• События в Европе• События в Азии _Основные театры военных действий:_• Западная Европа• Восточная Европа• Средиземноморье• Африка• Юго-Восточная Азия• Тихий океан rowspan="2" valign="top" rowspan="2" 1939: ✰ Польская кампания вермахта (1939)• Польский поход РККА• Битва за Атлантику ✰ Советско-финская война (1939—40) _1940:_• Датско-норвежская операция• Французская кампания• Битва за Средиземноморье• Битва за Британию• Восточноафриканская кампания• Североафриканская кампания• Сенегальская операция• Габонская операция• Оборона Мальты• Итало-греческая война _1941:_• Югославская операция• Греческая операция• Сражение у мыса Матапан• Иракская операция• Критская операция• Сирийско-Ливанская операция• Операция Барбаросса• Киевская операция (1941)• Советско-финская война (1941—44)• Оборона Заполярья• Оборона Одессы• Битва под Уманью• Блокада Ленинграда• Иранская операция• Смоленское сражение• Битва за Москву ✰ Харьковская операция (1941)• Севастопольская оборона• Нападение на Пёрл-Харбор• Таиландская операция ✰ Малайская операция• Гонконгская оборона• Филиппинская операция (1941—42)• Гуамская операция• Уэйкская операция ✰ Операция в Голландской Ост-Индии• Третья Чаншайская операция _1942:_• Демянская операция• Битва за Батаан• Тиморская операция• Битва за Австралию• Новогвинейская кампания• Сингапурская оборона• Битва за Индийский океан• Битва за Гуадалканал• Битва за Дьепп ✯ Сражение у восточных Соломоновых островов• Мадагаскарская операция• Сражение в Коралловом море• Битва за Мидуэй• Алеутская операция• Андаманская операция• Харьковская операция (1942)• Битва за Кавказ (1942—43)• Сталинградская битва• Мароккано-алжирская операция• Чжэцзян-Цзянсийская операция rowspan="2" _1943:_• Деблокада Ленинграда• Острогожско-Россошанская операция• Тунисская кампания• Итальянская кампания (1943—45)• Курская битва• Смоленская операция (1943)• Додеканесская операция• Гилберта-Маршалловская операция• Бирманская операция• Битва за Днепр• Хуайинь-Янчэнская операция• Чунцинская операция• Сражение при Чандэ• Днепровско-Карпатская операция _1944:_• Наступление под Ленинградом• Корсунь-Шевченковская операция• Крымская операция• Выборгско-Петрозаводская операция• Нормандская операция• Южно-французская операция• Белорусская операция (1944)• Прибалтийская операция• Филиппинская операция (1944—45)• Львовско-Сандомирская операция ✰ Ясско-Кишинёвская операция• Бухарестско-Арадская операция• Восточно-Карпатская операция• Дебреценская операция• Голландская операция (1944)• Гуамская операция• Марианско-палауская операция• Будапештская операция• Петсамо-Киркенесская операция• Лапландская война ✰ Битва за Пелелиу• Арденнская операция• Операция «Ити-Го» 1945: ✰ Битва за Иводзиму• Висло-Одерская операция• Борнейская операция• Восточно-Прусская операция• Рюкюско-Бонинская операция• Балатонская операция• Хэнань-Хубэйская операция• Маас-Рейнская операция• Рурская операция• Верхне-Силезская операция• Нижне-Силезская операция• Восточно-Померанская операция• Берлинская наступательная операция• Пражская операция• Венская операция• Советско-японская война ✰ Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки• подробнее…

Эта статья входит в число хороших статей