Московский трамвай || Нагатинская улица (original) (raw)

Нагатинская улица, соединяющая Варшавское шоссе с проспектом Андропова, представляет собой довольно типичную для московских новостроек 1950-60 годов дорогу, где есть всего понемногу: промышленные предприятия чередуются с жилыми кварталами, густая зелень газонов и деревьев - с асфальтом мостовой... Впрочем, трамвай появился здесь, на бывшем Нагатинском шоссе, ещё тогда, когда эта местность и не входила в городскую черту. Грузовая трамвайная линия в 1939-40 годах связала Варшавское шоссе с пристанями на Москве-реке и новым рабочим посёлком Нагатино. Для пассажирских перевозок здесь был пущен маршрут К.

За всё время существования нагатинской линии работавшие здесь маршруты трамвая многократно менялись, но в последние десятилетия XX века схема оставалась практически неизменной - это были маршруты 15, 35 и 47. Впрочем, за последние годы и эта устоявшаяся схема нарушилась: сначала из-за закрытия линии через Автозаводский мост был отменён (в 1991 году) маршрут 15, а десять лет спустя, в 2001 году, из-за аварийного состояния Малого Донбасского путепровода вместо 35 в Нагатино пришёл маршрут 3 (поскольку больше диспетчерских по его трассе не оказалось). После сооружения новой эстакады над Варшавским шоссе традиционная маршрутная схема в этом районе была восстановлена.

	Этим рельсовым треугольником на перекрёстке с Варшавским шоссе у метро "Нагатинская" и железнодорожной платформы Нижние Котлы начинается трамвайная трасса по Нагатинской улице. Бóльшая часть этой линии проходит на обособленном полотне вдоль южной стороны проезжей части. Фото: © Артём Светлов20 октября 2002 г.
	Нагатинская улица на всём своём протяжении проходит на небольшом расстоянии от Москвы-реки, которая находится в нескольких сотнях метров к северу. Близость к реке проявляется и в рельефе - как, например, в этом довольно глубоком бывшем овраге, по которому сегодня улицу пересекает 1-й Нагатинский проезд. 24 сентября 2002 г.
	Остановка с романтическим названием "Завод плит" находится на противоположном склоне. 24 сентября 2002 г.
	На Нагатинской улице расположен 7-й троллейбусный парк, который был открыт в 1964 году. Первоначально планировалось использовать этот парк только для грузовых троллейбусов, но со временем здесь началась эксплуатация и пассажирских. А сегодня, когда грузовой троллейбус на московских улицах встретить можно только чудом, 7-й троллейбусный парк практически ничем не отличим от остальных троллейбусных парков города. 24 сентября 2002 г.
	У перекрёстка Нагатинской улицы с Нагатинским бульваром трамвайная линия переходит с обособленного полотна на центральную часть улицы. Кстати, помимо упомянутых улиц, пересекающихся под прямым углом, от него симметрично ответвляются ещё две дороги - улица Высокая и улица Садовники (бывшее Коломенское шоссе). Такая конфигурация напоминает мне типичную парижскую площадь, но, правда, без особого парижского charme. 24 сентября 2002 г.
	Этот же перекрёсток при взгляде с западной стороны. Имеет смысл вспомнить, что Нагатинское шоссе здесь когда-то отклонялось от существующей сегодня трассы Нагатинской улицы и пролегало по нынешней Высокой улице и далее вдоль берега Москвы-реки по трассе, параллельной Судостроительной улице. Следы бывшей дороги и сегодня можно, хотя и с большим трудом, проследить в застройке Нагатина. Трамвай же, видимо, с самого начала следовал практически той же трассой, что и сегодня - за небольшим исключением, о котором чуть ниже. Фото: © Артём Светлов20 октября 2002 г.
	Очередной спуск, довольно крутой, ведёт нас в сторону станции метро "Коломенская", к проспекту Андропова. Этот участок, застроенный пятиэтажными жилыми домами, чем-то напоминает находящуюся чуть далее по маршруту Судостроительную улицу. Фото: © Артём Светлов20 октября 2002 г.
	Возле перекрёстка с проспектом Андропова трамвайные пути и проезжая часть улицы несколько отклоняются от исходной трассы. До прокладки проспекта и сооружения метро дорога здесь слегка сворачивала и выходила прямо в створ нынешней Судостроительной улицы; свидетелем былых времён остаётся дом 35, стоящий вдоль старой красной линии дороги. Перетрассировка этого узла была произведена в 1969 году. Фото: © Артём Светлов20 октября 2002 г.

[ Главная страница | << Варшавское шоссе| Судостроительная улица >> ]

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.