airview, posts by tag: aeroflot - LiveJournal (original) (raw)
Один из самых красивых отечественных лайнеров.
Именно на борту этого самолета понимаешь, что фраза «Командир корабля и его экипаж приветствуют вас» — не просто набор красивых слов. ИЛ-96 — это действительно корабль.
Сегодня мне посчастливилось провести на борту ИЛ-96 авиакомпании «Аэрофлот» 8 часов. 8 часов полета навстречу солнцу.
( Полет навстречу солнцуCollapse )
March 21st, 2012
Долгий, двенадцатичасовой перелёт хорошо очищает голову от посторонних мыслей. К моменту снижения самолёта воспоминания о январских холодах улетают куда-то в стратосферу, и внутри начинает закипать предвкушение предстоящих погружений с акулами . Бортпроводники, счастливые от того, что рейс прошёл спокойно, без попыток пьяных соотечественников открыть аварийный выход для того, чтобы «подышать свежим воздухом», раздают пассажирам финальные комплименты в виде стаканчиков с водой. Немного потряхивает, задорно жужжит механизация крыла.
Первое, что увидят на Кубе ваши слезящиеся от горячего ветра глаза – это аэропорт. Воздушный мост на Кубу переносит вас не только в иную географическую точку. Это своего рода ещё и машина времени.
( Воздушный мост на КубуCollapse )
September 28th, 2011
Если вы соберётесь запротоколировать подробности одного дня своей жизни достоверно, первое, что нужно сделать – положить перед сном рядом с кроватью камеру. Потому что первый кадр должен появиться сразу же, как вы открыли глаза и включили свет. Ни секундой позже. И лишь потом можно приступать к обычно утренней программе: чистка зубов, чашка кофе, поиск ключей от входной двери…
Чистота эксперимента – превыше всего!
И сразу добавлю – буду рад, если кто-то из «одножэжэшников» присоединится к флешмобу «Один день из...».
February 11th, 2011
Допился до чёртиков… Именно такая мысль больно стукнула в висок сегодня, когда я увидел это чудо. Потёр виски снегом, несколько раз закрыл и открыл глаза. Не помогло. Ну что ж, приехали… В голове, словно навозные жуки, копошились обрывки мыслей. А над головой кружились снежинки и самолёты…
( А над головой кружились снежинки и самолётыCollapse )
«Шереметьево» [Part 2]: провожая солнце
October 5th, 2010
Вечерний аэропорт – это всегда завораживающее зрелище. Море огней: проблесковые маячки, светящаяся лента ВПП, ярко освещенные терминалы... Аэропорт «Шереметьево» всегда был для меня особым, стоящим особняком среди других воздушных гаваней столицы. Именно отсюда я совершил больше всего вылетов, набрав больше миллиона миль в программе «Аэрофлот Бонус».
Был период, когда я откровенно ненавидел SVO. Негативные эмоции начали посещать меня примерно три года назад, когда первый терминал перманентно пребывал в состоянии коллапса. Очереди на десятки метров, духота и смрад. Странная система, когда спецконтроль осуществляется до того, как человек попадает к стойке регистрации. Часто возникали ситуации, при которых ты приезжал за 2 – 3 часа до вылета, и все равно не успевал пройти все формальности.
Но так или иначе, плохое быстро забывается, а вот романтика в человеческих воспоминаниях остается навсегда. Сколько часов было проведено в стенах первого и второго терминалов. Кажется, их было так много, что в памяти отпечатались все царапинки и потертости на креслах в залах ожидания SVO.
Для меня это был очень романтический вечер. Вечер возвращения в прошлое.
( «Шереметьево» [Part 2]: провожая солнцеCollapse )
«Шереметьево» [Part 1]: прогулка по терминалам
September 24th, 2010
Утро 22 сентября. Небо затянуто облаками. Погода не предвещала ничего хорошего. Моросящая с неба холодная водяная пыль не прекращалась ни на минуту. Тем не менее, несколько десятков человек, плюнув на текущие дела, приехали в аэропорт «Шереметьево».
Споттинг был организован пресс-службой аэропорта, и проходил в два этапа. Первый – внутри терминалов. Бродя с камерой около стоек регистрации я все ещё надеялся на то, что свинцовые облака хотя бы чуть-чуть расступятся, и пропустят немного солнечных лучей. Но надежды оказались тщетными.
( «Шереметьево» [Part 1]: прогулка по терминаламCollapse )
April 21st, 2010
Довелось мне в минувший понедельник поскучать пару часов в Шереметьево. Спать хотелось неимоверно.
Ну и чтобы батарейки не сели, решил я подзарядиться от излучения идущих на посадку самолетов.
November 16th, 2009
Видео из нового терминала D, работа систем и служб аэровокзала, бортовое питание и немного Аэрофлотовского тренажера для отработки действий Cabin Crew при нештатных ситуациях.
October 18th, 2009
В журнале 
pavel_lesnevsky узрел почти сенсационную информацию: в Сочи вернулось лето. Море: +20 C.
График дневной температуры на наступающую неделю:
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
+26 +25 +23 +20 +19 +21 +22
http://weather.yandex.ru/37099/
А туристы давно разъехались, сейчас там должно быть тихо и спокойно.
Поэтому мною принято решение погрузиться на пару дней в море. :)
В журнале aviator_ru я читал отчет об одном уютном отельчике в Адлере.
Вот думаю, может быть там и поселиться?
А в субботу у меня вновь начнется новая рабочая неделя. :)
Мои перелеты:
Wed, Oct 21
Flights: AEROFLOT, SU 0869
From: MOSCOW SHEREMET, RUSSIA (SVO) Departs: 10:25
Departure Terminal: SHEREMETYEVO 1
To: SOCHI, RUSSIA (AER) Arrives: 12:55
Fri, Oct 23
Flights: AEROFLOT, SU 0872
From: SOCHI, RUSSIA (AER) Departs: 18:45
To: MOSCOW SHEREMET, RUSSIA (SVO) Arrives: 21:05
October 5th, 2009
Вслед за предложением Lufthansa по Status Match (повышение статуса в программе лояльности) аналогичными предложениями выстрелили Aeroflot, Alitalia, S7.
Правила у всех авиакомпаний примерно одинаковы. Необходимо зарегистрироваться в программе часто летающих пассажиров компании (если вы не сделали этого ранее) и заявить о желании участия в акции Status Match – прислать в авиакомпанию информацию о себе и своих достижениях на авиалиниях конкурентов. То есть – отправить свои ФИО и скан (фотокопию) карты элитного уровня другой авиакомпании.
Затем за определенный период времени необходимо совершить один или два полета на ее рейсах (у Alitalia, насколько я понял, полеты совершать не обязательно, у Aeroflot – один полет, и у S7 – два полета). В ответ вам присылают карту одного из элитных уровней. Уровень будет соответствовать тому, которым вы обладаете у компании-конкурента.
У всех предложений по Status Match есть и другие нюансы, с которыми лучше внимательно ознакомиться непосредственно на сайте авиакомпании. В частности, если вы повышаете свой уровень в Аэрофлоте или Alitalia, то есть обязательное условие – авиакомпания-конкурент, фотокопию карты которой вы отправляете, не должна входить в альянс Sky Team. Кроме того, при повышении статуса в Аэрофлоте вы должны совершить полет не абы куда, а из любого города Германии, Великобритании, Японии. Есть ограничения по времени перелетов. Условия акций Aeroflot и S7 регламентируют временные рамки до 31 декабря 2009 года. У Alitalia последний день приема заявок 31 октября. А Lufthansa в очередной раз продлила акцию – на этот раз до 31 октября 2009 года (возможно, именно это вероломство и переполнило чашу терпения боссов в Аэрофлоте, и заставило их запустить ответную акцию).
Сложилась уникальная ситуация. В борьбе за клиента авиакомпании создали своеобразный замкнутый круг, пройдя по которому обладатель одной карточки элитного уровня может стать “золотым членом” всех остальных авиаперевозчиков. Конечно, стоит десять раз подумать перед тем, в какой акции принять участие, а в какой нет. “Мариновать” десяток карт элитного уровня в консервной банке вы не будете, а время процесс “апгрейда” все же отнимает. Так, предложением Lufthansa я, например, воспользовался. А вот “золотая” карта Alitalia мне абсолютно без надобности – даже если придется лететь этой компанией, мили я все равно предпочту получить в программе ее партнера по Sky Team – Аэрофлота.
В общем, думайте, анализируйте свои предстоящие перелеты, и выбирайте, чьим предложением воспользоваться. А далее – перед вами откроются двери залов бизнес класса, откроются повышенные лимиты по массе перевозимого багажа, и станут доступны все остальные блага, которые очень помогают летать с комфортом.
Удачи!