『スピーカーから「危ない！」 警報機・遮断機なし踏切廃止には課題：朝日新聞デジタル』へのコメント (original) (raw)
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vndn 『渡ろうとしたところ、設置されていた頭上のスピーカーから音声が流れた。』あ、毎回流れるの? 電車が来た時だけ鳴るならそれは警報機か / WARNING!! A HUGE TRAIN IS APPROACHING FAST
ustam 音だと耳が聞こえない人には効果ないよね。やはり、物理的に遮断しないと安全性は確保できない。あ、「耳が聞こえない人」にはもちろん密閉型イヤホンの装着者も含むよ。
hamamuratakuo 金がなくて踏切を設置できない鉄道会社→税金を投入する価値がある？周回遅れになった日本人を外国は待ってくれない。日本人から集めた税金はまず最初に日本人のために使い、余ったら外国へ寄付しても良い→順番が逆
doroyamada 今どきイヤフォンはほぼカナル(=耳栓)型オンリーやから、音声がどれほど効果あるのか。けたたましい音を立てて近づいていく車両に気が付かないほどなんで。
ustam 音だと耳が聞こえない人には効果ないよね。やはり、物理的に遮断しないと安全性は確保できない。あ、「耳が聞こえない人」にはもちろん密閉型イヤホンの装着者も含むよ。
vndn 『渡ろうとしたところ、設置されていた頭上のスピーカーから音声が流れた。』あ、毎回流れるの? 電車が来た時だけ鳴るならそれは警報機か / WARNING!! A HUGE TRAIN IS APPROACHING FAST
gm91 外国タバコみたいにでっかく「渡ると死ぬ」て書いたらどうかな。
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スピーカーから「危ない！」 警報機・遮断機なし踏切廃止には課題：朝日新聞デジタル
群馬県高崎市の警報機も遮断機もない「第4種踏切」で、小学4年生の女児（9）が列車にはねられて亡くなっ... 群馬県高崎市の警報機も遮断機もない「第4種踏切」で、小学4年生の女児（9）が列車にはねられて亡くなった事故から1カ月以上が過ぎた。同県はこの事故を受け、県内にある第4種踏切74カ所すべてを、可能な限り「廃止」、もしくは警報機と遮断機のある「第1種」への転換を進めている。滋賀県内はどうか。 東近江市郊外にある近江鉄道本線・建部大塚踏切（同市建部下野町）。周囲は田んぼが広がり、住宅が点在する。警報機や遮断機はなく、「踏切は 一旦停止！！ みぎ ひだり」と書かれた看板が注意を促していた。渡ろうとしたところ、設置されていた頭上のスピーカーから音声が流れた。「危ない！ 踏切では止まって、右左を確認してから渡りましょう」 湖東地域を走る近江鉄道（彦根市）の踏切は県内に175カ所あり、第1種は145カ所。残りの30カ所は第4種で、うち建部大塚踏切など7カ所には、渡る際に音声が流れるボイスガイドが設けられ
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