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銚子駅
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地理
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【
ちょうしえき
】
銚子駅 JR東日本（総武本線・成田線）・銚子電気鉄道
銚子駅は、千葉県銚子市西芝町に存在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）と銚子電気鉄道（銚子電鉄）の駅。
両社の共同使用駅であり、JR東日本が駅を管轄している。
総武本線・成田線の東端の駅。銚子電気鉄道線の始発駅。
沿革
1897年6月1日、総武鉄道（初代）の駅として開業。
1900年3月28日、新生までの貨物支線開業。
1907年9月1日、総武鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
1923年7月5日、銚子電気鉄道開業。
1974年10月26日、佐倉、銚子間電化。
1978年3月31日、銚子、新生間の貨物支線この日限りで廃止。
1987年4月1日、国鉄分割民営化に伴い、総武本線はJR東日本に継承。
1997年6月1日、開業100周年。7月6日記念イベント開催。
2009年3月14日、ICカード「Suica」サービス開始。自動改札機稼働開始。東京近郊区間の駅となる。
＞＞ 路線案内 JR東日本 ＜＜
■ 成田線
■ 総武本線
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■ 銚子電気鉄道線
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おはよう長生村モーニング！この辺に食べるところは無いのでサクッとコンビニへいく。
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2023年12月30日、年の瀬も迫るこの日は年末年始の休日を使って255系乗車へ。 255系には何年も前に一度だけ乗ったことがありましたが、定期運用離脱前に乗っておきたかったのです。 それも、未乗のグリーン車へ。 最繁忙期の料金におののきつつ、在来特急グリーン車乗り比べで行ってきました。 まずはE353系で東京へ。 リクライニング角度はそこそこ、座面はかため、ヘッドレスト可動式もあまり頭に合わない感じ。 個人的にはE257系のほうがフットレストが表裏使えたこともあり好きでした。 255系 東京駅からはいよいよ255系。 特急しおさいで銚子まで。 遜色とか言われてきたグリーン車でありましたが、そ…
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仙台旅行
">盆休みに仙台まで旅行に行ったので、そのときのことを思い出して書いてみた。 ">キーワード：青春18きっぷ、駅メモ、オンゲキ行脚、オタク店巡り、グルメ、松島
さて、前回に引き続き相変わらず「近いからこそ遠い千葉県」の未乗路線のおはなし。 musata.hatenablog.jp 房総半島1周と同じように大回り乗車の定番ルートとして定期的に出てくる総武本線・成田線経由。しかし私自身、実は一度もこの経路で大回りをしたことがない。両毛線や水戸線は何度もあり我孫子の唐揚げ蕎麦も何度も食べた私であるが、どうしても時間がなくて松岸まで行くことは計画こそ立てるもののその度に没になっていた。 で、その結果乗らずじまいになってしまったのが成田線の成田〜松岸間である。これまで21年間生きてきてこの地域に用事があったことは一度としてなく、銚子に向かうことはあってもその経…
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こんにちは。 昨日に公開した記事においては、 こちら、E257系500代「しおさい11号」をメインに書いていたと思う。というか好きだからって分量多すぎだぞアレ(笑)。 で、今回はその続きの記事となります。ではさっそく。 回送 NB-19 先ほどのしおさい11号が回送として折り返してきた。佐倉では２番線に到着し、逆出発で回送となる。四街道ではローカルと成田エクスプレス54号の待避のため、15分ほど停車。もちろんバルブ撮影は不可能だけど、四街道０番線に回送とはいえ特急車両がいるのがなんかいい。 どういう訳かこの日はいつもより数分遅く出て行った。千葉駅の線路容量の関係で抑止がかかっていたのかもしれな…