久留里駅とは 地理の人気・最新記事を集めました - はてな (original) (raw)
久留里駅
(
地理
)
【
くるりえき
】
久留里駅は、千葉県君津市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅。
1912年12月28日、開業。
■ 久留里線
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要素詰め詰め。よく分からなくなってるよ、どうもざれんですー。 お久し振り、千葉グルメシリーズ！お魚さんと勝浦タンタンメェンばかり食べて紹介している「すちゃらかぁん。」です。しかし千葉はそれだけにあらず！ キーワードは、変わらぬ町並み、変わらぬ景色、そして変わらぬ味です。 そんな感じで、千葉だよ千葉！ どうぞ！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ここが「喜楽飯店」！かなりの年季。 大きく看板が置かれているように、ばっちり営業中で…#はてなブログ#すちゃらかぁん。#ざれん丸#町中華#喜楽飯店#ニラレバ炒め定食#レバニラ#エビチャーハン#久留里駅#千葉
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ども、10Bでござい ここ一か月で何回か行った（通っただけだけど）高麗川駅の駅舎建て替え工事が今日から始まったみたいです 仮駅舎を造った後、新駅舎を造り、2026年3月に完了する予定だそうです せっかくなので少し前のものですが高麗川駅の現駅舎の写真を貼っときます 赤い屋根が特徴的ですね 今も駅前のアイスの自販機はあるのでしょうか なんとなく久留里駅に似ていると思ったのは僕だけでしょうか ちょっと横に長いか 以上
上総亀山まで行く列車は午前は2本だけ。始発は久留里発7時18分ですが、ちょうど行ってしまいました。。。 今朝は久留里駅までクルマで来ております。 何かと話題の久留里線。久留里までは1時間に一本ありますが、その先は途端に少なくなります。ローカル線存廃議論の俎上に上げられる久留里から上総亀山間は極端に乗客も少ない。。。盲腸線の宿命。かと言って、木原線がつながっていたとしても、この辺りは厳しいですね。。。 今度車内でプロレスするんですね。 久留里駅にも地酒の紹介がありますが、 久留里は名水の里です。 駅前にも地下水が湧き出ています。 久留里駅から上総亀山駅までは210円。 ホームで待ってますと、 先…
千葉の久留里線を往復してみた。 久留里線は木更津から上総亀山までのローカル線。 まずは、木更津港の回転寿司で昼食。 平日なのに、開店とともにお客さんが詰めかける。地元の魚がうまい。 木更津を出発すると、しばらくは平らな田んぼの中を、ひた走る。 久留里駅までは、比較的のんびりとした景色が続く。 【左】木更津駅 【右】木更津港 【左】久留里線 木更津駅にて 【右】久留里駅 久留里駅を過ぎると、急に景色が変わり、山中を抜けると終点の上総亀山駅。 たいした距離ではないが、結構遠くまで来たなぁ感はある。 【久留里駅と上総亀山駅の間にあるトンネル 運転席後ろから】 【ターミナル 上総亀山駅】 木更津へ戻る…
その週末、天気予報では、「金曜・雨、土曜・雨→曇り、日曜・晴れ」とのことだったのだが、前日（金曜）になって急遽、土日ともに晴れ。しかも夏日。こりゃどっかにキャンプにいっちゃろ～、と思うと、仕事なんざぁ手につくわけがない。というか、いつもなのだが。 土曜日は珍しく6時に起床。キャンプ道具は前夜に用意していたので、顔をざぶざぶ洗ってそのまま出発。行き先は……先々週同様、房総半島である。 というのも、こないだ行ったのは銚子と佐原。つまり「房総半島」とは名ばかりのツーリングだった。前回を「北総」と位置づけるならば、今回は南を目指してやろうぢゃないかというわけである。 房総の南は、「南総」になるわけだが…
あのcongiroが、酒と旅と○○を大いに語る！ブログ！•11日前
ここから成田線で成田まで。成田からは京成線に乗り換えて芝山千代田駅に向かうとです。先々週来たばっかの気がするが気のせいかもしれん…
3連休恒例の遠足であるが、以前より気になっていた奥房総にいよいよ行ってみることにする。 奥房総に行くとだけ決めて、何も調べずに6時半ぐらいに駅に着く。 奥房総には木更津から久留里線に乗って行くことになるのだが、木更津で乗り換えるということを駅に着いて調べて知ったぐらい何も調べなかった。 幸い1本遅らせれば総武快速の君津行きに乗り込める状態で、それに乗る。 総武快速は最近割と頻繁に乗っているので、さすがにワクワクは無くなっているが、のんびり車窓を眺めながら木更津に向かう。 木更津に到着すると、向かい側のホームに2分後に発車する久留里線のワンマン電車が停車していて、何も考えずに乗り込んでしまう。 …
【都心に近い非電化路線】久留里線乗車記。
東京や千葉からすぐ。 木更津を起点とする非電化ローカル線、JR久留里線に乗ってきました。 空を見上げれば架線のない青空。 都会に近いオアシスです。
来年の7月と8月に練習する場合、何時スタートなら練習として成り立ちそうか検証。9月頭がレースの予定なので、7月と8月にしっかりと走り込まねばお話にならない。 （世界戦のレース強度は今思い出しても辛い） 自転車は戦えるレベルに引き上げた（投資した）ので、あとは身体だけ。 前提練習時間はレース時間を想定（4h〜4.5h）休憩は一回のみ30℃以下の時間帯で走り終える 気温の推移 9時台に30℃ なので、潤井戸ゴールは10時までを想定する。 気づき6時 潤井戸セブンスタートなら、10時潤井戸ゴールも行けそう。 気温の推移に応じて距離や時間を変化させるという運用も必要。8時 までは比較的涼しい（日も低く…
今日は、電車と自転車の旅。 まずは両国駅でB. B. BASEに乗車します。 木更津駅で久留里線に乗り換え、菜久留トレインという、久留里線の列車ですが、 普通のディーゼルカーに自転車を乗せるだけでした。 定期列車の1番後ろが自転車貸切。 そして30分ほどで久留里駅に到着。ここで降ります 。 これが久留里駅 ついでなんで上総亀山駅まだの途中駅を訪ねます。 この車止めが久留里線の終点 この後、久留里線の未成区間を自転車で走り、上総中野へ。 キハ40がいました。 そして今度は小湊鐵道の未成区間を走って小湊駅へ。 太平洋まで出てきました。 この後、鴨川から内陸を走り、浜金谷から竹岡駅へ。途中パンクしま…
▼前回の記事 watakawa.hatenablog.com 2024年5月2日（木）4日目 レンタサイクルを道の駅で返却し、徒歩で網走駅まで移動してきました。 ここからは釧網本線に乗車し、釧路まで移動します。 網走駅では旭川方面からやってくる「石北本線」と釧路方面からやってくる「釧網本線」の2路線が落ち合います。どちらの路線でもここ網走は起点ではなく終点の駅となっていますが、両路線の線路は繋がっており、頭端式の構造にはなっていません。 もちろん自動改札機などというものはなく、改札は列車ごと。しかしJR北海道らしくみどりの窓口はしっかりとあり、改札口の頭上には発車時刻や行先を示すディスプレイも…
すちゃらかぁん。出てるよ、的なやつ！ざれんだよ。試しにやってみます。最近自分の記事にも、ブログ巡り完了証明としてはてなブックマークをするようになりました。それも含めつつ、今回は一旦全部見せちゃうぞ。あ、IDコールも付いちゃっているので先に、天機さんスイマセン！ いつもありがとうございます！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ゲームボーイカセットの電池を交換してみるよ！ - すちゃらかぁん。zaren_13 2020/08/26…
詰め込み過ぎ。否、こちらの宣伝遅れ過ぎ。ざれんだよ！ブログは良いんだ、ブログは。この後書くであろう、動画が気が遠くなるのだ……。もう、プレビュー無くても良いよね……、って感じでござい(泣)。ま、気になるタイトルあったらガンガン見ていってね！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); すちゃらかぁん。出ているよ！【10周年っぽい】 デザイン超絶リニューアルで「すちゃらかぁん。」ついにレスポンシブ対応!! パソコンでもスマートフォンでもブ…
今日はニセコも近い気温っぽい。 集合場所には7名。全員来週はニセコに居る😆。ニセコクラッシック前の最終調整ライドなので、先週末のライドよりもTSSが1割ほど低くなるよう、コースの距離も1割短くしておいた。走り始めてしばらくすると集団についていくのが辛いメンバーがいたため、集団を分ける。 自分はわけた集団の牽引役として、終始一定ペースで走る。出力は抑えにコントロールした走りだったが、ペダリングを意識して走ることで楽に感じるポイントがあったのでとてもいい練習になった。登り（プリン坂？）は出力を徐々に上げていく走りでコンディションを確認した。 ちょっとだけ寄り道して君津の森を見てみる。 その後、折り…
生まれてこの方、幼稚園時代を除いてずっと千葉に住み続けているあさかぜですが、実は県内に完乗できていないJRの路線が未だに残っています。 それは久留里線、しかも末端区間の久留里～上総亀山間です。 大学生時代は国鉄型ディーゼルカーの追っかけをしていたので沿線にはたびたび出没していましたが、乗るとなったら”20年ぶり”でもききません。ようやく乗る機会に恵まれたので、近頃何かと話題の久留里線を全線走破といきましょう。 12時に千葉を出る普通列車でまずは木更津へ向かいます。8両編成の車内はガラガラで、数の少ないボックスシートも1人で使えるぐらいしか乗っていません。のびのび過ごせてありがたい。 窓の外はも…
↑久留里線祇園駅 ↑久留里線東清川駅 ↑久留里線上総清川駅 ↑久留里線小櫃駅 ↑久留里線下郡駅 ↑久留里線下郡駅 ↑久留里線平山駅。久留里駅以遠。これにて久留里線全駅下車です。 ローカル線のワンマン列車に乗っていると、前のドアから乗ろうとする、後ろのドアから下車しようとする客が大勢いらっしゃるのがとても気になってしまいます。鉄道のローカル線ワンマン列車は後ろ乗り前降りなんでございます。たまに乗る利用者にしてみればそんなことは知ったこっちゃないわけですよね。駅や車内にワンマン列車の乗り方を説明した掲示物が大量にありますが、そんなのはいちいち見ませんよね。そういうところにも公共交通の終焉があったり…
↑内房線姉ヶ崎駅。 ほぼ間違いなく一部廃止されるであろう久留里線の全駅下車を今のうちにやってしまいます。その前に内房線の駅を一部下車します。 ↑内房線袖ケ浦駅 ↑内房線長浦駅 ↑内房線と久留里線の結節点、木更津駅。キャッツアイ。 ↑久留里線馬来田駅 ↑久留里線久留里駅。盲腸線の久留里線はこの久留里駅以遠が廃止対象となります。確定ではありませんが間違いなく廃止となるでしょう。 ↑久留里線上総松丘駅。久留里駅以遠。 ↑久留里線東横田駅 ↑久留里線俵田駅。この駅のそばにある民家の庭に二宮金次郎の石像がありました。民家の庭だから写真は無しです。 ↑久留里線横田駅
６〉超高齢社会とは人口激減で民族淘汰である、在来種日本民族は消滅して、外来種（移民）日本国民が残る。 •5ヶ月前
上総亀山～久留里間の廃止が噂される久留里線に乗り鉄しに行きました。ついでに久留里線の入換と、内房線209系を撮影。 上記区間の久留里線乗車率は、2両編成で座席が5～6割埋まる程度。その多くは趣味者と思しき人たちでした。 撮影日 2024年3月16日 土曜日 撮影地点 木更津駅・巌根駅 久留里線 木更津駅 久留里駅 内房線 巌根駅 久留里線 木更津駅 JR東日本 キハE130系(キハE130-106・104) 久留里線 入換 12:46 久留里駅 14:49 内房線 巌根駅 E217系(Y-31編成) 快速 君津行き 16:17 209系(C436編成) 君津行き 16:31 209系(C401…
房総の家に向かう際に走る久留里街道と並行しているＪＲ久留里線、始発駅は木更津だが久留里駅から終点上総亀山駅までは無人駅で2両編成の車両はいつもガラガラ。 先日の朝日新聞に存続問題が出ていた。 特に久留里、亀山間は１００円の収入を上げるのに１６，０００円余りの経費が掛かるという。 自動車の時代と人口減の影響だろうが房総半島の背骨の地域は観光地で何らかの対策が必要だ。 高原は雪のようだが座禅草が顔を出したと 管理事務所のＨＰより 3月になってからの降雪が多い