dolboeb, posts by tag: экология - LiveJournal (original) (raw)
 |
|
 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
dolboeb, записи по тегу экология — Живой Журнал Anton Nossik at LiveJournal | |
|
|
 |
|
 |
||||
|
||||||
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
17:28 Октябрь, 18, 2016 | |
|
|
|
||||||
|
|
 |
«Левиафан» в Левобережном районе Москвы: лофты, яхты и вертолёты под видом автобусной остановки Действие «Левиафана» Андрея Звягинцева разворачивается в далёком селе Териберка, на берегу Баренцева моря, за Полярным кругом. Помимо красот арктической природы, режиссёр хотел показать нам такую российскую глушь, о существовании которой жители Москвы и Питера вряд ли догадываются (не говоря уже о том, чтоб туда съездить), — и рассказать о жутких нравах, царящих в этой самой глуши. На самом деле, за сюжетами, аналогичными тому, что показан в «Левиафане», совершенно незачем было тащиться так далеко. На севере родной моей Москвы, в Левобережном районе, где я прожил полжизни, буквально в эти дни и прямо на наших глазах разворачивается история, очень близко повторяющая сюжет самого знаменитого российского фильма 2010-х годов. Я говорю о «стройке века», затеянной московскими властями при деятельной поддержке ликсутовского Дептранса в районе Бутаковского залива, что к западу от Ленинградского шоссе, позади супермаркета Metro.6 лет назад Правительство Москвы приняло Постановление №892, согласно которому на этой территории, в природоохранной зоне у воды, на деньги города будет разбит городской парк для местных жителей. Принятию этого постановления предшествовали общественные слушания, в ходе которых идея появления нового парка нашла поддержку у горожан: Левобережный район хоть и неплохо озеленён исторически, с каждым годом новостройки отъедают у природы всё новые участки. Достаточно вспомнить хоть недавнее преступление против экологии в парке Дружбы, где в ходе строительства нового стадиона практически загубили всю экосистему местных прудов…Постановлению о создании парка на берегу Бутаковского залива не суждена была долгая жизнь. Приехал из Эстонии страшно деловой Ликсутов, и в 2011 году родился общегородской проект по строительству на всей территории города транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). В исходном постановлении Бутаковский залив не фигурировал, но 3 года спустя придумался на территории запланированного парка ТПУ «Ленинградский», где жители здешних мест и транзитные пассажиры смогли бы пересаживаться с железнодорожного транспорта на речной. Что в этом районе нет ни линий ж/д, ни пристани для водного транспорта, никого не смутило. Постановлением Правительства Москвы от 30.07.2014 было зафиксировано принципиальное решение: парка не будет, а будет ТПУ.Спустя ещё пару лет появился — и был утверждён городскими властями — подробный план строительства пересадочного узла. Совершенно конкретно там объясняется (см. слайд №12 официальной презентации), что ездит мимо Бутаковского залива такой автобус маршрута №905, полуэкспресс, доставляющий граждан до Химкинской больницы и ТЦ «Метро». 17% суточного пассажиропотока направляется на 905-м именно к этим двум остановкам. Следовательно, ради одного этого маршрута и нужно строить в природоохранной зоне ТПУ вместо городского парка. Чтобы эти самые 17% пассажиров с маршрута, который обслуживают 24 автобуса, могли «пересаживаться». А планы создания тут парковой зоны очень помешали бы этим пассажирам слезть и пересесть на другой автобус.А вот, дорогие друзья, тот замечательный проект, по которому власти города планируют строить этот самый пересадочный узел «Ленинградский»: Если кто вдруг не понял, объясняю.Строиться там будут четыре причала для частных яхт, вертолётодром на 11 посадочных мест, два корпуса нового бизнес-центра, три здания многофункционального назначения (это такие здания, где владельцам яхт логично купить по квартирке — вроде тех, что на Водном стадионе, или в яхт-клубе Герцлии), а также церковь, куда без неё. Вот, собственно, проект застройки:  Вы, кажется, хотели спросить меня насчёт 905-го автобусного маршрута? Ой, извиняюсь, совсем забыл. В планах строительства ТПУ (общая площадь которого составляет, согласно проектной документации, больше 25 гектар) заложены аж 400 квадратных метров под остановку 905-го маршрута, и в общей сложности 3085 кв метров (0,3 га, или 1,2% от общей площади, выделенной под освоение под видом транспортного узла) под его установочно-разворотный пункт. Вот тут-то и будут «пересаживаться» (то есть слезать с 905-го и садиться в него) те самые 17% пассажиров, которые свои покупки из Metro привыкли возить домой автобусом. На яхты и вертолёты они тут пересаживаться, конечно, не будут, к этим охраняемым периметрам их охрана не подпустит. Но могут слезть с автобуса, потом обратно на него сесть. Грузчики и кассирши Metro, наверное, очень оценят новую удобную остановку. А владельцы яхт и вертолётов, так и быть, потерпят её соседство. Им же нужна прислуга по дому, няни, уборщицы и прочий персонал. 905-й автобус нужен как раз для того, чтоб не гонять за этим персоналом шофёра на персональном транспорте к «Речному вокзалу». Билет от Белорусского вокзала до будущего ТПУ стоит всего 50 рэ. Вот такой дивный проект строительства транспортно-пересадочного узла на пересечении Ленинградки c 75-м километром МКАДа утвердило минувшим летом правительство Москвы. Подрядчиком выбрали киприотский офшор «Унвия» (ближе Кипра, знамо дело, для Москвы застройщиков нет — зря, что ли, Иван III выписывал грека Аристотеля Ф. для строительства Успенского собора в Кремле?!). Киприоты назначили субподрядчиком «НДВ Недвижимость» Александра Хрусталёва, который с тех пор, как завёл себе в собственность вертолёт, обнаружил, что в Москве очень плохо с посадочными площадками — и теперь активно помогает Ликсутову устранить этот недостаток по всей Белокаменной, создав для этих нужд специальную компанию «Хелипорты». Субподряд на строительство вертолётной площадки у Ленинградского шоссе тем самым «Хелипортам», разумеется, и достался.С этого места начинается обещанный «Левиафан». Потому что, с одной стороны, есть неравнодушные жители Левобережного района, сплочённые недавней схваткой против уничтожения парка Дружбы. С другой стороны, есть законные собственники тех участков, которые подлежат изъятию в пользу города для постройки ТПУ. Те и другие, естественно, против строительства и яхт-клуба, и вертолётной площадки. Просто горожане — за парк, который им 6 лет назад обещан, а собственники — за то, чтобы у них хотя бы землю по-человечески выкупили, а не конфисковали под предлогом строительства транспортной развязки. Но в текущем моменте и те, и другие просто против бессовестной, беззастенчивой схемы попила природоохранной зоны между чиновниками-бизнесменами и просто бизнесменами, под предлогом решения транспортных проблем столицы.Поскольку конфискация земель проводится на основании механизма безотзывной оферты, логично было бы оспорить это решение в ФАС как злоупотребление монопольным правом городских властей. Но УФАС по городу Москве действует под строжайшим запретом принимать жалобы на отчуждение земель муниципалами, если оно происходит под предлогом дорожно-транспортного строительства. Так что антимонопольщики ушли дальше бороться с Босхом, отказавшись даже читать поданные жалобы.Дальше есть предусмотренный законом механизм согласования планов застройки с жителями района. Пресловутые слушания. Которые в случае с проектом 2010 года прошли без проблем. А с новым ТПУ — проблемы неизбежны. Но, слава Аллаху, наша столица богата на решальщиков с обширным опытом проведения общественных слушаний без помех со стороны жителей района.Слушания назначили на 13 октября в детском клубе «Ладога». Разумеется, жители района на них явились. Но обнаружили, что и здание, и сам зал, где слушания будут проводиться, оцеплены мускулистыми представителями некоего безымянного ЧОПа, с чётким списком, кого им запускать внутрь. Понятно, что в этом списке фигурировали не 53 тысячи зарегистрированных в Левобережном районе москвичей, а 4-5 фамилий представителей управы и застройщика. Не было там даже фамилий муниципальных депутатов от района. Для их попадания в зал потребовалось вызвать наряд милиции.Для обеспечения массовки в зале с заднего крыльца к детскому клубу подогнали автобус с пенсионерами, для которых 500 рублей за участие в таком шоу — хорошая, годная прибавка к пенсии от управы. Пенсионеры заняли половину зала, и выслушали доклад представителя МЧС (не могу знать, настоящего или ряженого) о том, что вертолётная площадка позарез нужна его ведомству для разучивания чрезвычайных ситуаций в Бутаковском заливе. Там же, как известно, зона повышенной опасности — то землетрясения, то диверсанты ЦРУ, МЧС туда каждый день хочет вертолёт отправить, а сажать некуда. Построят ТПУ — можно будет всех спасти. И покупателей Metro, и кассирш, и случайных пассажиров 905-го маршрута. Пенсионеры проводили спасателя аплодисментами, и дружно проголосовали за строительство ТПУ. Жителям, пытавшимся в это время прорваться в зал, где проходили слушания, сломали пару лицевых костей, и демократия восторжествовала. Назавтра активисты из числа местных жителей пошли по району с подписными листами, и собрали больше 1200 подписей против строительства ТПУ вместо парка. 19 октября — крайний срок сдачи этих подписей в управу. Их, очевидно, больше, чем те 50 голосов пенсионеров, из которых формировался одобрямс при поддержке соцработниц и ЧОПа. Но явно никто в управе не готов нарушить плавное течение согласовательных процедур. Так что следующим адресом, куда эти подписи отправятся, станет прокуратура. От которой я, честно говоря, не жду серьёзной помощи в этом деле. Но просто важно понимать, что история эта — в процессе и в развитии. Будем за ней следить. Фильм «Левиафан» задумывался как притча, а тут у нас reality show. И исход его в некоторой степени зависит от неравнодушия каждого, кто дочитал до этой строчки.Друзья мои, нет в Москве такого парка, такой природоохранной зоны, которую эстонский предприниматель Максим Ликсутов не мог бы закатать в асфальт или превратить в элитный коттеджный посёлок для своих друзей, под предлогом создания нового ТПУ. Если говорить конкретно о Левобережном и Ховринском районах, то там уже какое-то космическое количество бабла освоено на транспортных развязках, метрострое и прочих полезных, но почему-то не реализованных городских решениях. Нам обещали продлить метро после «Речного вокзала» — до станций «Беломорская», «Улица Дыбенко», «Ховрино», «Левобережная». Правильные подрядчики освоили миллиарды на проектировании, потом все эти прожекты были заморожены. Что-то — отложено по пять раз (как станция «Беломорская»), что-то просто похоронено навсегда (как станция «Улица Дыбенко»). А где-то, наоборот, затеваются грандиозные стройки века. Всё это возможно лишь до тех пор, покуда вопросы решаются под ковром. Вспомним опять же «Левиафан». Герой Романа Мадянова очень нервничал, покуда думал, что о его проделках узнают люди в Москве. И сразу успокоился, когда понял, что Вдовиченков блефует, и Москва не при делах. Не дадим Ликсутову и его подельникам такого комфорта. Будем следить за судьбой Бутаковского залива. За ЧОПами, привлечёнными к обеспечению правильного голосования. За бенефициарами этой бессовестной стройки. За судьбой природоохранной зоны. За условиями выкупа земли. Будем за этим следить и рассказывать. Не дадим им обделывать подобные схемы в уютной тиши сигарных комнат, решать судьбу московских природоохранных зон в узком кругу бизнес-партнёров.У них есть ЧОПы, армия соцработников, автобусы с пенсионерами, карманные управы. У нас есть лайки, шеры, кросспосты, ретвиты. Сделаем так, чтобы вся Россия узнала про узел, где владельцы вертолётов хотят комфортно пересаживаться на свои же яхты, вместо городского парка. И про муниципальных чиновников, которые этот «узел» вместо парка крышуют. Я не могу обещать вам, что мы в этой конкретной схватке победим. Но я могу обещать им, что они о своём грандиозном распиле пожалеют. Вот материалы для самостоятельного изучения по теме этой «стройки века»:— страница общественных слушаний на сайте управы «Левобережный»— страница городских активистов, выступающих против строительства ТПУ, с хорошей подборкой документов, хронологией и видео со слушаний— репортаж телеканала До///дь, где можно видеть реакцию заинтересованных лицЯ надеюсь, что к моему призыву распространять информацию присоединятся не только ЖЖ, Твиттер и Фейсбук. Но и те СМИ, которые по сей день остались независимыми, уделят внимание этому вопиющему распилу природоохранной московской земли под причалы для яхт и вертолётные площадки.Метки: коррупция, москва, роспил, экологияМестонахождение: 75-й километр МКАД, Москва |
|
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
12:37 Сентябрь, 9, 2016 | |
|
|
|
||||||
|
|
|
Как правильно уничтожать продукцию Apple: к выходу iPhone 7 Прекрасная шутка родилась в «Бэседэре» около четверти века тому назад:В продаже появились поддельные ёлочные игрушки: блестят как настоящие, а радости — никакойЯ думаю, этой фразой в полной мере описываются ощущения любителя гаджетов от недавней презентации iPhone 7 с iOS10. Поклонник гаджетов, который таких событий в 2007-2012 годах ждал как советский школьник — новой серии «Ну погоди!», сегодня с трудом дочитывает обзор о прошедшем накануне мероприятии. При этом авторы трансляции стараются, конечно же, выдерживать прежнюю ноту энтузиазма, радуясь каждой объявленной новости: ух ты, кнопка-то теперь где! А наушнички-то без проводков! А часы-то в керамическом корпусе! Ни фига себе, процессор А10, мы-то думали, что А9S!… И камера мощная такая, что пора, наконец, зеркалку выкидывать… А ведь можно теперь трубу и в унитаз ронять, и в раковину! Ох, заживём… Но вот как-то не получается разделить восторг и предвкушение. Может, просто я старый стал.Так что расскажу лучше, куда деваются те самые гаджеты, анонсированные на весь мир с такой помпой, когда на следующей презентации предъявляется новая модель, пришедшая им на смену. Для этого есть специальный яблосервис, в рамках программы корпоративной социальной ответственности за окружающую среду. Называется Apple Renew. Абсолютно любой гаджет, купленный у компании Apple, можно ей же и возвратить, наигравшись. Принимаются iPad, iPhone, iPod и все модели Макинтоша — ноутбуки, настольные компьютеры, серверы. Устройства поновей можно обменять на скидку при покупке следующих моделей. За 4S дадут ∗∗50∗∗,заiPhone6—целых50, за iPhone 6 — целых ∗∗50∗∗,заiPhone6—целых225. Разумеется, при условии, что он в рабочем состоянии. За модели более ранние, чем 4S и iPad 2 — просто скажут спасибо. Чужая продукция тоже принимается. Зачем — объясню ниже.Устройство, подлежащее возврату, можно самолично доставить в ближайший к месту жительства Apple Store, или отправить туда же бандеролью, за счёт получателя (наклейку с адресом и обязательством оплаты почтового сбора для этого скачивают с сайта Apple Renew). Таким способом за последнюю четверть века корпорация Apple приняла от покупателей своей продукции 271 тысячу тонн отжившей свой век электроники. Поскольку программа действует во многих странах, где есть Apple Store, в утилизации её продуктов задействовано 160 разных компаний-подрядчиков по всему миру. Официальная цель программ по утилизации компьютеров и гаджетов — спасти свалки и помойки нашей планеты от токсичного мусора. Но есть и приятные бонусы. Как сообщается в официальном отчёте Apple об экологической ответственности за 2015 финансовый год, в том году из утилизированных устройств была добыта ровно одна тонна золота. Что при тогдашней стоимости тройской унции означает улов на 40 миллионов долларов США только по золоту. И это далеко не вся пожива: за 2015 финансовый год из айфонно-айпадного лома добыто 10 тысяч тонн стали, 5 тысяч тонн стекла, 1,3 килотонны меди, 1,7 килотонн алюминия и и около трёх тонн серебра. Собственно, вот и ответ на вопрос, почему Apple принимает на утилизацию чужие смартфоны и даже компьютеры PC, за которые корпорация вроде как не несёт никакой корпоративной социальной ответственности. Наоборот, с 1984 года уговаривала нас ими не пользоваться. Но тонна золота в год из их обломков — недурной, как мне кажется, навар.Метки: apple, ipad, iphone, макинтош, экологияМестонахождение: Новинский бульвар 25 корпус 1, Москва |
|
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
20:38 Январь, 6, 2015 | |
|
|
|
||||||
|
|
|
Сегодня битва с голубями Честно сказать, я даже и не отследил момент, когда именно в туристических мегаполисах Запада затеяли джихад против городских голубей. Отголоски начавшейся битвы время от времени попадались мне на глаза в виде табличек на нью-йоркских газонах и в лондонских парках, с объяснением про «пернатых крыс», антисанитарию и инфекции, которые они разносят. Но кроме вывесок, никаких свидетельств схватки между муниципалитетами и голубями я не встречал ни в Нью-Йорке, ни в Лондоне, а в Италии и Франции не видел даже вывесок. При этом, наверное, трудно себе представить другой объект туристического паломничества, который по степени заселённости и засранности голубями мог бы сравниться с площадью Сан Марко в Венеции. Много лет голуби могли тут соперничать в популярности с колокольней, собором и палаццо дожей. Со времён Республики их тут даже специально подкармливали — сперва городские власти, а затем страховая компания Generali, штаб-квартира которой располагается на Сан Марко примерно с XIV века. Специально обученный сотрудник фирмы много лет по утрам рассыпал по площади зёрна, в форме логотипа компании — и ту же форму принимала первая орда голубей, налетевших на угощение. Дальше побеждала энтропия. Технология фотографирования с голубями на Сан Марко была чрезвычайно проста: через каждые 5 метров на площади стояли торговцы с кульками пшена, по фиксированной цене в 1 евро. Всякого туриста, купившего такой кулёк, голуби в ту же секунду облепляли со всех сторон, и не выпускали из него когтей, покуда всё пшено из кулька не было доклёвано. Честно говоря, я никогда не понимал, куда голубям такое количество еды, и как они до сих пор от него не только не лопнули, но даже никого толком не загадили... Возможно, торговцы добавляли в корм MSG и Имодиум. Но в последние годы джихад докатился уже и до площади Святого Марка. De jure борьбу с голубями венецианский горсовет начал ещё в 1997 году, приняв постановление о штрафе в миллион лир за оставление корма в неположенных общественных местах (естественно, никого из венецианцев этот запрет вообще никак не затронул, ибо строгость любых итальянских законов компенсируется хорошо известным в России способом). В 2008 году под новый муниципальный запрет попали и те самые уличные торговцы со своими кульками за 1 евро. И в последнюю пару лет этот запрет начал со скрипом действовать. Многие торговцы сменили ассортимент, а самые стойкие убрались в прилежащие к площади подворотни, и подняли цену до 2 евро, в порядке доплаты за риск.В результате голубиная популяция в городе (насчитывавшая недавно 100.000 голов) пошла на убыль, а степень прожорливости оставшихся существенно возросла. Буквально вчера у собора Св. Евстахия я был свидетелем яростной схватки между голубями и чайками за пригоршню кем-то рассыпанных хлебных крошек: А в мае 2013 года, во время вечеринки «Измени сознание» в кафе Флориан, когда вода на площади Сан Марко доходила до колен, мы были свидетелями жутковатого зрелища: прямо на наших глазах на островке посреди пьяццы чайка живьём сожрала голубя. В античные времена эта сцена однозначно была бы истолкована как дурное предзнаменование для зрителей, но нам тогда казалось, что жалеть нужно именно голубя.Как же мы ошибались.Метки: венеция, история вопроса, экологияМестонахождение: Calle del Dose, Castello, Venezia |
|
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
17:39 Декабрь, 26, 2014 | |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
18:43 Февраль, 18, 2014 | |
|
|
|
||||||
|
|
|
Дело Кировлося Ознакомившись с последними приговорами по делам экологов, Всероссийское общество охраны природы решило в спешном порядке перепрофилироваться на более безопасную тематику. Отныне это общество будет заниматься защитой природы от Навального. Который, как известно, не только украл весь лес, но и убил всех обитателей. Свой исторический шанс поддержать обвинение в деле Кировлеса Общество охраны природы прощёлкало — и теперь спешит наверстать упущенное, требуя возбудить вдогонку «дело Кировлося».Update: фотография Навального с убиенным лосём публиковалась в ЖЖ в июне 2012 года, а в EXIF самого снимка стоит дата: 12 сентября 2009 года. Одно утешение для защитников природы — что преступления Навального не имеют срока давности.Update1: тут товарищи из Ольгино требуют разобраться с лосём по существу — а не так, как с валуевскими бобрами.Так давайте ж разберёмся, дело минутное.Как заявляет зампреда ВООП по правовым вопросам, если вы посмотрите на фотографию, то видно, что охота имела место в летний период. Как мы уже видели в данных EXIF, догадка неправильная: снимок сделан 12 сентября.А когда начинается сезон охоты на лося в Кировской области? По официальным данным открытого акционерного общества «Кировохота», сроки охоты на лося «на реву» — с 1 по 30 сентября. Это, конечно же, нисколько не снимает вины с Навального, который виноват всегда, во всём и по определению. Но если уж товарищи из Ольгино интересовались правовой стороной вопроса, то грех было б не расставить все точки над i.Метки: навальный, экология |
|
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
14:03 Октябрь, 5, 2013 | |
|
|
|
||||||
|
|
|
Экология и вегетарианство У меня есть одно, зато принципиальное и, возможно, неразрешимое возражение против идеологии современных экологов. То же самое, в сущности, что и против практики вегетарианцев.Я согласен, что природу нужно защищать. И что "птичку жалко", я тоже согласен. Только надо ж для начала быть перед самим собой интеллектуально честным, и додумывать всякую мысль до логического предела перед тем, как предъявлять её окружающим в качестве доктрины и догмы.С точки зрения интересов природозащиты, хорошо бы человечеству прекратить вообще любую деятельность на планете Земля. Потому что даже для печатания душеполезных экологических брошюр необходимо срубить некоторое количество деревьев на бумагу, и истратить некоторое количество литров токсичной типографской краски, отходы от производства и использования которой наносят природе вред. Ну, и чтоб развезти те брошюры из типографии адресатам — нужны машины, асфальт, бензин, нефтедобыча. Можно было бы, конечно, экологические манифесты царапать от руки на бересте, но и для этого ведь тоже нужно берёзу заломати...С точки зрения нравственных посылок, лежащих в основе вегетарианства, правильно было бы человечеству отказаться от всякой органической пищи. Питаться камнями, запивать их водой и занюхивать воздухом. Потому что растения — они ведь в точности такие же живые существа, как звери, рыбы и птицы. Они тоже рождаются, живут, приносят потомство, стареют и умирают. Деревьям так же больно, спросите у экологов.То есть, видимо, для того, чтобы продать свою идеологию человеку думающему, и экологам, и веганам нужно для начала очертить границы её применимости — включая и неизбежное при таком очерчивании неразрешимое логическое противоречие: почему куриное яйцо в их представлении «живое», а качан капусты — нет. Почему одни способы разорения природы мы согласны считать eco-friendly, и брать из их прибылей спонсорские взносы, а другие для нас неприемлемы, и мы требуем их запретить. Я уверен, что на оба этих вопроса можно найти осмысленный ответ, под которым бы если не все вегетарианцы, то хотя бы все порядочные экологи смогли бы подписаться, обозначив единый критерий и общую границу. По одну сторону которой находится "неизбежное зло", продиктованное потребностью человечества как-то выживать, а по другую — недопустимый вред для матери-природы.Покуда не произошло такого разграничения, покуда нет чёткого понимания, где кончается борьба за всё живое и начинаются двойные стандарты, отношение думающего человека к подвигу экологов у мыслящего человека будет сводиться к оценке Леонида Каганова из знаменитой статьи про сланцевый газ:_Ну и, как всегда, прекрасна наука экология — самая высокооплачиваемая проститутка современности. Если надо что-то продвинуть — занёс пару миллиардов в мировые экологические секты, и завтра уже пресса кричит, что самолет Boeing разрушает озоновый слой, а не разрушает его только самолет Airbus. Или наоборот. В общем, по сланцевому газу экологи знатно подняли бабла. Каких только я ни прочел сказок про газодобычу на трехкилометровой глубине! И газ этот — радиоактивный! И землетрясения от этого бывают! И питьевая вода во всех колодцах Пенсильвании теперь запросто поджигается спичками и горит (!), а сурок Фил вылезает из норы и видит не тень, а лужу черной химии... Для тех умников, которые мне сейчас с умным видом пришлют в коменты ссылку на какую-то из этих статей, я повторю: я всё это уже читал, спасибо._Наверняка существуют на свете честные экологи, которым неприятны подобные подозрения. И вменяемые экологи, которые понимают суть претензии разумных людей к радикальному сектантскому природозащитному кликушеству, даже самому бескорыстному. Но я думаю, что это их, а не наша задача — провести черту, отмежеваться от заказухи и бреда, расставить точки над i и сформулировать такие принципы экологической борьбы, под которыми нормальному человеку было бы легко и приятно подписаться. Очень важно понимать: покуда этого не случилось, активисты экологического фронта дискредитируют те очень важные общечеловеческие ценности, за которые они как бы борются. А веганы просто выглядят смешно — и это, замечу, их священное право.Disclaimer: ни экологи, ни веганы не финансируются из моих налоговых выплат. Мои с ними идейные разногласия не следует принимать за одобрение противоправных действий Следственного комитета РФ и мурманских судебных инстанций в отношении участников мирной акции Greenpeace.Силовой захват судна и находящихся на нём людей, с последующим предъявлением им бредовых обвинений — это разнузданный и оголтелый беспредел, в духе модного у наших властей и силовиков правового нигилизма. Понятно, что пример брали с французских властей, потопивших в 1985 году Rainbow Warrior, но только зря не дочитали, чем позорная операция Satanique закончилась для французов. А там было и публичное признание вины, и официальные извинения, и увольнение министра обороны, и отставка главы внешней разведки, и миллионные компенсации, и тюремные сроки. Наши власти за свою роль в захвате иностранного судна в международных водах заслуживают того же самого. Но моих разногласий с эко-активистами (как и вегетарианцами/веганами) этот эпизод не снимает.Метки: экологияМестонахождение: Москва, улица Серёгина |
|
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
04:29 Июнь, 13, 2011 | |
|
|
|
||||||
|
|
|
Новая чистота - это говно  Норвежский Лесной пишет про экологический кретинизм. Хотелось бы сказать, что мне к его посту нечего добавить, но это была бы неправда. О дебильности и лицемерии этого неотроцкистского культа перманентной зеленой революции я мог бы написать целую книгу, причем преимущественно матом. Но не хочется испытывать терпение читателя в столь ранний час, поэтому слово Лесному:Originally posted by nl at Новая чистота - это говноОбщеизвестно, что из всех форм жизни на углеродной основе самые омерзительные - это экологи и маркетологи. Непонятно, кого из них считать самыми большими и злобными мудаками, потому что борьба этих двух тупых и неприятных социальных групп, представляющих опасность для себя и окружающих, за первое место на пьедестале самых больших и злобных мудаков, похоже, вечна. С другой стороны, видно, куда эволюционирует эта гонка: лавры победителя по праву должны достаться маркетологам, дрочащим на экологию.За примером далеко ходить не надо - вот, например, фирменный магазин Levi's на Тверской украсил себя вполне оруэлловским лозунгом, который на русский язык переводить в местном представительстве, похоже, постеснялись: |
|
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
||||||
|
|
|
16:13 Декабрь, 14, 2010 | |
|
|
|
||||||
|
|
|
Химкинский лес Магистраль всё-таки пройдёт через Химкинский лес.Лучше вырубить деревья, чем побеспокоить мебельный центр «Гранд».При этом Сергей Иванов обещает, что вместо вырубленных 100 га леса будет посажено 500 га, а вместо запланированных в проекте 3 млрд рублей на компенсацию ущерба природе в бюджете нашлось 4 миллиарда.Если б я мог ему поверить, то, наверное, даже рад был бы этим новостям. Потому что дорога реально нужна. Об этом знает любой, кто хоть раз за последние годы добирался в будние дни до Шереметьева.Но интересно будет посмотреть, во что превратятся обещанные 500 га зелёных насаждений к моменту завершения строительства. Чего на этих 500 га будет больше — деревьев или автозаправок, торговых точек и охраняемых вилл.Метки: экология |
|
|
|---|---|---|---|---|
|