   [**Tags**|bridge, construction, vladivostok] Мост через бухту Золотой Рог — строящийся вантовый мост во Владивостоке. Так же как и мост на остров Русский, строительство было начато в 2008 году в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Он позволит решить проблему сообщения между центром и отдаленными районами города. Мост через бухту Золотой Рог является одним из 5-ти крупнейших вантовых мостов во всем мире. Длина центрального пролета – 733 метра. Высота пилонов - 226 метров. Проект мостового перехода был разработан в 2007 году. ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» является генеральным проектировщиком всего объекта, включая вантовый мост, тоннель и транспортные развязки. Строительство было начато в 2008 году.Генеральным подрядчиком строительства является Тихоокеанская мостостроительная компания. Длина мостового перехода вместе с подходами составляет 1,4 км.Расстояние между пилонами, которое равно 733 метрам. Главной особенностью моста являются пилоны необычной формы.Они V-образной формы - две наклонные расходящиеся стойки без верхних диафрагм Высота пилонов — 226 метров.Это соизмеримо с высотой 70-этажного здания. Подмостовой габарит — 64 метра. Толщина стенки пилона переменная.В нижней части - 1,5 м. В верхней 0,5 м.  На мосту установлено 96 пар вант.  Общая длина всех вант составит 42 километра. Самая длинная пара вант руслового пролета составляет 395 м. 14 апреля 2012 года была установлена центральная секция моста, соединившая его северную и южную части. 28 апреля 2012 года в 14:30 была завершена сварка заключительного шва на пролёте моста. На правом берегу мост начинается в районе остановки «Детский парк» со съездом на улицу Калининскую. Левобережная часть моста заканчивается в районе Фуникулера и соединяется с федеральной трассой Владивосток-Хабаровск. Под мостом проходит улица Светланская На мосту предусмотрено 6 полос движения  Открытие запланировано на лето 2012 года. По всем вопросам, касающимся использования фотографий, пишите на электронную почту: gelio@inbox.ruСмотрите также репортаж про мост на остров Русский Навигация по блогу |
|
lxa2012-05-04 05:02 pm (Link) По всем новостям протрубил Слав, а есть такой город (из российских), где ты ещё не был, но очень хотел бы побывать? Слава, вы что совсем высоты не боитесь? Ну страха как такого не чувствую точно чисто утилитарный вопрос- а крановщики на высоту 250м. пешком поднимаются? Не совсем. До последней пристёжки на подъёмнике, а дальше метров 60 пешком Слава, а вы где-то выставляетесь??? на выставках?? Ну только по Новосибирску.Есть текущие выставки + намечающиеся как интересно местные жители эти мосты называют... Знатно поснимал! Заюзал уже плагин резкозти? Юзал. Но еще не дошел до их публикации по сравнению с предыдущим постом про мосты - весьма бледно Это да. У меня на съемку этого моста было полтора часа.Полюс погода всё испортила Интересный мост,будто с парусами (фото № 3 и предпоследняя)!!!))) Спасибо за отличные фото. А это современные тенденции мостостроения такие - что опор на воде уже не делают. Нагрузка на полотно не выше на таких мостах? Это современные тенденции мостостроения в местах, где ходят большие пароходы. ;) К причалу Морвокзала регулярно становятся здоровенные круизники, поэтому мост на русский рассчитан даже на пропуск «Куин Мэри 2» и имеет пролёт в 76 (или 70 по другим данным) метров высотой. А за мостом на Чуркин расположен Дальзавод, куда тоже должны ходить здоровенные корабли — в частности, именно там планируется проводить текущий ремонт ТОФовских «Мистралей». А они тоже высоченные.Страница 1 из 2<<**[1]** [2] >>