Ход строительства моста в Новосибирске. Август 2023 (original) (raw)

Ход строительства моста в Новосибирске. Август 2023	[сент. 7, 2023\|08:09 am]Gelio (Степанов Слава)
[Tags\|4most, bridge, construction, novosibirsk]Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Подготовительные работы начались в 2018 году, в 2021 году мостостроители начали надвижку пролётных строений. Мост планируется построить до конца 2023 года. А в августе строители завершили один из важнейших этапов — монтаж вантовой системы.Протяжённость вантового участка моста — 380 м. Он начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой. Вантовую систему начали возводить в мае — с попарной натяжки самых коротких вант одновременно на левой и правой стойках 114-метрового пилона. К 25 августа установили 35 пар — 70 вант. Общая длина вант — около 9 км. Самая длинная — 235 м, самая короткая — 63 м. Каждая ванта состоит из 25-59 стрендов — металлических тросов, которые натянуты параллельно. Ванты удерживают участок моста весом более 21 тысяч тонн. Мост способен выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков массой до 100 тонн.Одновременно строители завершили бетонирование плиты проезжей части на вантовом участке, продолжают укладку финишного слоя одежды на правобережной транспортной развязке, уложили нижний слой асфальта на мостовом переходе, ведут работы на левобережной транспортной развязке, тоннельных путепроводах. Но именно монтаж вантовой системы считают одним из ключевых этапов строительства. Когда завершается эта фаза, можно приступать к укладке асфальта на вантовом участке, устанавливать ограждения, красить пилон. А когда будет готово дорожное полотно, ванты дотягивают и регулируют до проектных значений.1. Центральный — это четвёртый мост через Обь в черте Новосибирска. Располагаться будет между Октябрьским и Димитровским мостами. 2. Мост соединит Ипподромскую магистраль с улицей Станционной.3. 114-метровая буква «Н».4. Сложность и уникальность этого технологического процесса связаны с расположением вантовых пролётов. Мост через реку Обь имеет несколько изгибов, поэтому пролёты также расположены по кривой, а часть, которая идёт в сторону ул. Ипподромской, – ещё и на подъёме.5. Конструкцию из стали и железобетона будет удерживать 70 вант.6.7. Подъём оболочки ванты.8.9. Работы по установке оболочки ванта на пилоне.10. Верхняя площадка пилона – высота как на 38 этаже.11. Приём оболочки ванта.12.13.14.15. Ванты, установленные на пилоне мостового перехода, выполнены из параллельных стрендов, количество которых от 25 до 59 в зависимости от длины ванты. 16. Каждый состоит из 7 прядей. Они обеспечат жёсткость конструкции моста – он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.17. Визуально пилон напоминает букву «Н».18. Общая длина 70 вант – около девяти километров. 19. Вантовый участок мостового перехода, протяжённостью 380 метров, начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой, проходя над ней.20. Самая длинная ванта – 235 метров, самая короткая – 63 метра.21. Самый высокий мост в Новосибирске.22. Промальпинист на высоте 110 метров.23. Подготовка к покрасочным работам.24.25.26.27.28. Вид с 140-метрового башенного крана.29. Рассвет.30. Развязка на площади Инженера Будагова.31. Запланировано, что машины здесь будут ездить со скоростью 100 км/ч. 32. Проезд планируют сделать платным — за счёт этих средств строители ещё 20 лет будут выполнять обслуживание конструкции.33. Памятник Императору Александру III.34. Генподрядчик четвёртого моста через Обь в Новосибирске — ООО «ПФ «ВИС».Мой instagram: @stepanovslava
Ссылка	Ответить

Ход строительства моста в Новосибирске. Август 2023

[сент. 7, 2023|08:09 am]Gelio (Степанов Слава)

[**Tags**|4most, bridge, construction, novosibirsk]

Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Подготовительные работы начались в 2018 году, в 2021 году мостостроители начали надвижку пролётных строений. Мост планируется построить до конца 2023 года. А в августе строители завершили один из важнейших этапов — монтаж вантовой системы.Протяжённость вантового участка моста — 380 м. Он начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой. Вантовую систему начали возводить в мае — с попарной натяжки самых коротких вант одновременно на левой и правой стойках 114-метрового пилона. К 25 августа установили 35 пар — 70 вант. Общая длина вант — около 9 км. Самая длинная — 235 м, самая короткая — 63 м. Каждая ванта состоит из 25-59 стрендов — металлических тросов, которые натянуты параллельно. Ванты удерживают участок моста весом более 21 тысяч тонн. Мост способен выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков массой до 100 тонн.Одновременно строители завершили бетонирование плиты проезжей части на вантовом участке, продолжают укладку финишного слоя одежды на правобережной транспортной развязке, уложили нижний слой асфальта на мостовом переходе, ведут работы на левобережной транспортной развязке, тоннельных путепроводах. Но именно монтаж вантовой системы считают одним из ключевых этапов строительства. Когда завершается эта фаза, можно приступать к укладке асфальта на вантовом участке, устанавливать ограждения, красить пилон. А когда будет готово дорожное полотно, ванты дотягивают и регулируют до проектных значений.1. Центральный — это четвёртый мост через Обь в черте Новосибирска. Располагаться будет между Октябрьским и Димитровским мостами.

2. Мост соединит Ипподромскую магистраль с улицей Станционной.

3. 114-метровая буква «Н».

4. Сложность и уникальность этого технологического процесса связаны с расположением вантовых пролётов. Мост через реку Обь имеет несколько изгибов, поэтому пролёты также расположены по кривой, а часть, которая идёт в сторону ул. Ипподромской, – ещё и на подъёме.

5. Конструкцию из стали и железобетона будет удерживать 70 вант.

7. Подъём оболочки ванты.

9. Работы по установке оболочки ванта на пилоне.

10. Верхняя площадка пилона – высота как на 38 этаже.

11. Приём оболочки ванта.

12.

13.

14.

15. Ванты, установленные на пилоне мостового перехода, выполнены из параллельных стрендов, количество которых от 25 до 59 в зависимости от длины ванты.

16. Каждый состоит из 7 прядей. Они обеспечат жёсткость конструкции моста – он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.

17. Визуально пилон напоминает букву «Н».

18. Общая длина 70 вант – около девяти километров.

19. Вантовый участок мостового перехода, протяжённостью 380 метров, начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой, проходя над ней.

20. Самая длинная ванта – 235 метров, самая короткая – 63 метра.

21. Самый высокий мост в Новосибирске.

22. Промальпинист на высоте 110 метров.

23. Подготовка к покрасочным работам.

24.

25.

26.

27.

28. Вид с 140-метрового башенного крана.

29. Рассвет.

30. Развязка на площади Инженера Будагова.

31. Запланировано, что машины здесь будут ездить со скоростью 100 км/ч.

32. Проезд планируют сделать платным — за счёт этих средств строители ещё 20 лет будут выполнять обслуживание конструкции.

33. Памятник Императору Александру III.

34. Генподрядчик четвёртого моста через Обь в Новосибирске — ООО «ПФ «ВИС».

Мой instagram: @stepanovslava

Ссылка

Ответить

Comments:
Спасибо за такой подробный отчет Проезд платный... тьфу ты нуты...(Удалённый комментарий) Да, всёпропальщик всегда найдёт, на счёт чего погундеть.(Удалённый комментарий)Вам, говнохранителям поедающим дерьмо — виднее.(Удалённый комментарий) То есть ты говнохранитель, поедающий дерьмо, а я — "вляпался"?? :)) Какая у тебя запущенная дерьмореальность... :)(Удалённый комментарий) (Удалённый комментарий) Октябрьский и Дмитровский нуждаются в капитальном ремонте, а Бугринский не выходит на Гусинобродское прямиком, останавливаясь на Выборном. Как результат, Бугринский практически тупиковый мост. 4 мост необходим городу, но, на мой взгляд, располагаясь в центре города он и так перегрузит транспортом проблемное место. (Удалённый комментарий) Город растянут вдоль берегов Оби. По расчётам для нормальной связности нужны семь мостов.(Удалённый комментарий) Слава Богу и Осударю-Амператору, за платный проезд. _114-метровая буква «Н»_Эмблема Honda :)) Мощно, красиво, захватывающе. Отличный репортаж, спасибо.Хорошо конечно, но платный мост прямо в центре миллионника, как-то совсем не престижно с точки зрения родины, да и самого города_Edited at 2023-09-08 21:40 (UTC)_Я сам из Новосибирск , правда давно уж там не живу , но вот в июле нынешнего года сподобился , побывал . Есть мысли по поводу третьего"бугринского" и этого , который 100% назовут "кривым", мнение мое на базе не только того , что я думаю , но и того , что говорят новосибирцы .А говорят , даже Путин был сильно удивлен , что третий мост "бугринский" , был построен так , мягко скажем "за дорого" . Ну , а "кривой" то , что я сам видел и вы можете видеть на снимках , вызывает массу вопросов , прямо скажем огромную массу . Самый простой , почему мост кривой (дугой )? Более сложный , что если сделать мост всего 300-500 метров выше по течению(вот только не надо про сложности со дном Оби , дорог и инфраструктуры по обеим берегам реки , она вообще в принципе одинаковая по обоим берегам в черте города), то затраты по прохождению мостовой эстакады в левобережье , станет минимально дешевле примерно на 20-25% . . Есть вообще момент , просто сбивающий с ног. Мост по эстакаде приводит к Площади Труда к началу улицы Станционной и там !!!!!!!! для улучшения проезда , эстакаду на площадью делают только для трамвая !!! Только !! Т.е. инженеры напрочь забыли о возможностях заглубления или трамвая или автодорожной части . Напрочь вылетело из головы , что это дешевле . Вот уж точно и СК , и ФСБ , и Счетная палат у всех зрение потеряно напрочь .У Новосибирцев в том , числе , а ведь это в конце концов их деньги тратятся . Edited at 2023-09-09 14:43 (UTC) Отличный репортаж! Спасибо🙏💕С нетерпением жду когда можно будет по нему проехать. А если бы его можно было построить прямее, это бы сделали ещё 10 лет назад или ещё раньше. Его проектироватт патались ещё в прошлом веке. И если бы вы реально жили в Новосибирске, то точно знали бы об этом! спасибо! теперь мы видели все

Comments:

Спасибо за такой подробный отчет Проезд платный... тьфу ты нуты...(Удалённый комментарий) Да, всёпропальщик всегда найдёт, на счёт чего погундеть.(Удалённый комментарий)Вам, говнохранителям поедающим дерьмо — виднее.(Удалённый комментарий) То есть ты говнохранитель, поедающий дерьмо, а я — "вляпался"?? :)) Какая у тебя запущенная дерьмореальность... :)(Удалённый комментарий) (Удалённый комментарий) Октябрьский и Дмитровский нуждаются в капитальном ремонте, а Бугринский не выходит на Гусинобродское прямиком, останавливаясь на Выборном. Как результат, Бугринский практически тупиковый мост. 4 мост необходим городу, но, на мой взгляд, располагаясь в центре города он и так перегрузит транспортом проблемное место. (Удалённый комментарий) Город растянут вдоль берегов Оби. По расчётам для нормальной связности нужны семь мостов.(Удалённый комментарий) Слава Богу и Осударю-Амператору, за платный проезд. _114-метровая буква «Н»_Эмблема Honda :)) Мощно, красиво, захватывающе. Отличный репортаж, спасибо.Хорошо конечно, но платный мост прямо в центре миллионника, как-то совсем не престижно с точки зрения родины, да и самого города_Edited at 2023-09-08 21:40 (UTC)_Я сам из Новосибирск , правда давно уж там не живу , но вот в июле нынешнего года сподобился , побывал . Есть мысли по поводу третьего"бугринского" и этого , который 100% назовут "кривым", мнение мое на базе не только того , что я думаю , но и того , что говорят новосибирцы .А говорят , даже Путин был сильно удивлен , что третий мост "бугринский" , был построен так , мягко скажем "за дорого" . Ну , а "кривой" то , что я сам видел и вы можете видеть на снимках , вызывает массу вопросов , прямо скажем огромную массу . Самый простой , почему мост кривой (дугой )? Более сложный , что если сделать мост всего 300-500 метров выше по течению(вот только не надо про сложности со дном Оби , дорог и инфраструктуры по обеим берегам реки , она вообще в принципе одинаковая по обоим берегам в черте города), то затраты по прохождению мостовой эстакады в левобережье , станет минимально дешевле примерно на 20-25% . . Есть вообще момент , просто сбивающий с ног. Мост по эстакаде приводит к Площади Труда к началу улицы Станционной и там !!!!!!!! для улучшения проезда , эстакаду на площадью делают только для трамвая !!! Только !! Т.е. инженеры напрочь забыли о возможностях заглубления или трамвая или автодорожной части . Напрочь вылетело из головы , что это дешевле . Вот уж точно и СК , и ФСБ , и Счетная палат у всех зрение потеряно напрочь .У Новосибирцев в том , числе , а ведь это в конце концов их деньги тратятся . Edited at 2023-09-09 14:43 (UTC) Отличный репортаж! Спасибо🙏💕С нетерпением жду когда можно будет по нему проехать. А если бы его можно было построить прямее, это бы сделали ещё 10 лет назад или ещё раньше. Его проектироватт патались ещё в прошлом веке. И если бы вы реально жили в Новосибирске, то точно знали бы об этом! спасибо! теперь мы видели все