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Papers by Alessandro Vinicius Marques Oliveira

ABSTRACT O presente trabalho visa quantificar os impactos concorrenciais de regras regulatórias d... more ABSTRACT O presente trabalho visa quantificar os impactos concorrenciais de regras regulatórias de realocação de recursos aeroportuários escassos, como áreas aeroportuárias e slots de pouso e decolagem, em contraposição à adoção de um regime de "grandfathering". Enquanto na regulação realocativa, a autoridade setorial redistribui recursos detidos por grandes incumbentes, repassando-os para pequenas, médias ou novas empresas, no regime de "grandfathering", o regulador fortalece a dotação histórica, ratificando o controle pelas grandes empresas. No Brasil, as autoridades vêm trabalhando em uma reforma regulatória da matéria, regulada pelas Resoluções ANAC n. 2/2006 e 113/2009. Efetuou-se uma modelagem econométrica de escolha, seguida pela estimação do poder de mercado das empresas. A partir de um jogo Bayesiano, apontou-se os incentivos das autoridades em impor regulamentos redistributivos e a eficácia do "lobby" das firmas reguladas, em cenários com e sem crise econômica. São duas as contribuições do trabalho, no sentido de ampliar o entendimento da concorrência no setor aéreo brasileiro: (1) efetuou-se o primeiro estudo dos impactos concorrenciais de medidas regulatórias realocativas em aeroportos; e (2) realizou-se um estudo empírico da questão da internalização das externalidades de congestionamento por parte de operadoras, com implicações para a precificação do congestionamento na infraestrutura aeroportuária do País.

The Warwick Economics Research Paper Series, Feb 1, 2003

Revista De Engenharia E Tecnologia, Aug 23, 2013

Revista De Engenharia E Tecnologia, Dec 26, 2013

SSRN Electronic Journal, 2000

This paper develops an empirical model of passenger demand for routes of airports subject to eith... more This paper develops an empirical model of passenger demand for routes of airports subject to either imminent or recent privatization. We investigate whether the privatization process produces a sequential impact over traffic. By employing a regression-based event methodology and controlling for fixed effects and price endogeneity, we perform an econometric analysis of pre-privatization and post-privatization dynamic patterns of demand to infer the demand consequences of the major change in airport governance. We examine recent Brazilian airport privatization experience as a case. The main results suggest that privatization produces an overall increase in demand in absolute terms but not necessarily a gain of market share for privatized airports and that the airport notably recognized with the greatest demand potential and with the largest market penetration of a fast-growing low cost newcomer had the highest estimated ceteris paribus effect of privatization on demand.

Journal of Transport Literature, 2013

SSRN Electronic Journal, 2000

… de Literatura dos …, 2010

Journal of Transport Economics and Policy, 2012

✈ NECTAR Núcleo de Estudos Em Competição e Regulação do Transporte Aéreo. Instituto Tecnológico... more ✈ NECTAR Núcleo de Estudos Em Competição e Regulação do Transporte Aéreo. Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Email: AVMOliveira@gmail.com. Webpage: http://www.nectar.ita .br. ♣ IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada e UERJ - Universidade do Estado ...