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Papers by Paul Facq
ABSTRACT It is shown that the TRIO spaceborne telescope array can be simplified by using two equa... more ABSTRACT It is shown that the TRIO spaceborne telescope array can be simplified by using two equal-length single-mode fibers to connect the two telescopes to the central station. The price to be paid is mostly a reduction of base-length at the short wavelength end of the spectrum. The number of parameters to be accurately controlled is much reduced: one merely has to guide telescopes and null path-difference. All motions of the central station become irrelevant. Star acquisition is performed in a docked configuration of all three elements. The necessary cables may also be used to feed power to the two telescopes; hence these require neither power generating nor propulsion devices. Possible base line scanning methods either in high orbits (e.g., at the Lagrange points) or in low orbits are discussed.
Travaux D Archeologie Limousine, 2010
Electron Lett, 1990
ABSTRACT Experimental and theoretical results of a new optical device are presented. This device ... more ABSTRACT Experimental and theoretical results of a new optical device are presented. This device can be used as an adjustable coupler, continuous attenuator and continuous commutator in a local network or as a mode scrambler for metrology applications.
Travaux D Archeologie Limousine, 2007
Cette étude approfondit une réflexion sur les motivations qui ont pu justifier la morphologie ini... more Cette étude approfondit une réflexion sur les motivations qui ont pu justifier la morphologie initiale des bornes routières gallo-romaines du territoire des Lémovices. Se trouve en particulier résolue la question de la forme donnée à des bornes de 1,5 t à 2 t pour que, sans moyens de levage, elles puissent être déplacées en position quasi verticale sur de petites distances et mises en place par une équipe de quelques personnes utilisant de simples cordages. En outre, l'équilibre statique de ces bornes pouvait être assuré pendant de longues durées. L'observation attentive des bornes romaines retrouvées et authentifiées en Limousin montre que, sur les exemplaires encore pourvus de leur embase, presque toutes les conditions étaient remplies pour que ces manoeuvres soient possibles, efficaces et sûres.
La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière anti... more La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière antique érodée naturellement par les intempéries et par la colonisation végétale de sa surface. Se trouve en particulier surmonté l'obstacle présenté par les inhomogénéités du matériau, ainsi que celles dues conjointement à l'inégale répartition de l'impact des intempéries et à l'implantation évolutive des colonies de mousses et de lichens sur la roche. En conséquence, le diamètre initial de la borne routière gallo-romaine de La Bussière-Étable (c. de 87290 Châteauponsac), précédemment donné sous la forme d'une valeur seuil (D > 0,53 m), peut maintenant être proposé avec la valeur moyenne probable D = 0,58 m. Il est possible d'en déduire une estimation chiffrée de la vitesse moyenne d'érosion du granite limousin utilisé pour sa réalisation : au moins 3 mm par siècle.
The clean propagation of tubular modes over more than 50 m of a multimode optical fibre has been ... more The clean propagation of tubular modes over more than 50 m of a multimode optical fibre has been observed. This observation opens the way to multichannel transmission through multimode optical fibres and provides a new fibre testing method.
La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière anti... more La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière antique érodée naturellement par les intempéries et par la colonisation végétale de sa surface. Se trouve en particulier surmonté l'obstacle présenté par les inhomogénéités du matériau, ainsi que celles dues conjointement à l'inégale répartition de l'impact des intempéries et à l'implantation évolutive des colonies de mousses et de lichens sur la roche. En conséquence, le diamètre initial de la borne routière gallo-romaine de La Bussière-Étable (c. de 87290 Châteauponsac), précédemment donné sous la forme d'une valeur seuil (D > 0,53 m), peut maintenant être proposé avec la valeur moyenne probable D = 0,58 m. Il est possible d'en déduire une estimation chiffrée de la vitesse moyenne d'érosion du granite limousin utilisé pour sa réalisation : au moins 3 mm par siècle.
ABSTRACT It is shown that the TRIO spaceborne telescope array can be simplified by using two equa... more ABSTRACT It is shown that the TRIO spaceborne telescope array can be simplified by using two equal-length single-mode fibers to connect the two telescopes to the central station. The price to be paid is mostly a reduction of base-length at the short wavelength end of the spectrum. The number of parameters to be accurately controlled is much reduced: one merely has to guide telescopes and null path-difference. All motions of the central station become irrelevant. Star acquisition is performed in a docked configuration of all three elements. The necessary cables may also be used to feed power to the two telescopes; hence these require neither power generating nor propulsion devices. Possible base line scanning methods either in high orbits (e.g., at the Lagrange points) or in low orbits are discussed.
Travaux D Archeologie Limousine, 2010
Electron Lett, 1990
ABSTRACT Experimental and theoretical results of a new optical device are presented. This device ... more ABSTRACT Experimental and theoretical results of a new optical device are presented. This device can be used as an adjustable coupler, continuous attenuator and continuous commutator in a local network or as a mode scrambler for metrology applications.
Travaux D Archeologie Limousine, 2007
Cette étude approfondit une réflexion sur les motivations qui ont pu justifier la morphologie ini... more Cette étude approfondit une réflexion sur les motivations qui ont pu justifier la morphologie initiale des bornes routières gallo-romaines du territoire des Lémovices. Se trouve en particulier résolue la question de la forme donnée à des bornes de 1,5 t à 2 t pour que, sans moyens de levage, elles puissent être déplacées en position quasi verticale sur de petites distances et mises en place par une équipe de quelques personnes utilisant de simples cordages. En outre, l'équilibre statique de ces bornes pouvait être assuré pendant de longues durées. L'observation attentive des bornes romaines retrouvées et authentifiées en Limousin montre que, sur les exemplaires encore pourvus de leur embase, presque toutes les conditions étaient remplies pour que ces manoeuvres soient possibles, efficaces et sûres.
La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière anti... more La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière antique érodée naturellement par les intempéries et par la colonisation végétale de sa surface. Se trouve en particulier surmonté l'obstacle présenté par les inhomogénéités du matériau, ainsi que celles dues conjointement à l'inégale répartition de l'impact des intempéries et à l'implantation évolutive des colonies de mousses et de lichens sur la roche. En conséquence, le diamètre initial de la borne routière gallo-romaine de La Bussière-Étable (c. de 87290 Châteauponsac), précédemment donné sous la forme d'une valeur seuil (D > 0,53 m), peut maintenant être proposé avec la valeur moyenne probable D = 0,58 m. Il est possible d'en déduire une estimation chiffrée de la vitesse moyenne d'érosion du granite limousin utilisé pour sa réalisation : au moins 3 mm par siècle.
The clean propagation of tubular modes over more than 50 m of a multimode optical fibre has been ... more The clean propagation of tubular modes over more than 50 m of a multimode optical fibre has been observed. This observation opens the way to multichannel transmission through multimode optical fibres and provides a new fibre testing method.
La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière anti... more La présente étude améliore la méthode d'estimation du diamètre originel d'une borne routière antique érodée naturellement par les intempéries et par la colonisation végétale de sa surface. Se trouve en particulier surmonté l'obstacle présenté par les inhomogénéités du matériau, ainsi que celles dues conjointement à l'inégale répartition de l'impact des intempéries et à l'implantation évolutive des colonies de mousses et de lichens sur la roche. En conséquence, le diamètre initial de la borne routière gallo-romaine de La Bussière-Étable (c. de 87290 Châteauponsac), précédemment donné sous la forme d'une valeur seuil (D > 0,53 m), peut maintenant être proposé avec la valeur moyenne probable D = 0,58 m. Il est possible d'en déduire une estimation chiffrée de la vitesse moyenne d'érosion du granite limousin utilisé pour sa réalisation : au moins 3 mm par siècle.