Nathane Negri | Instituto Tecnológico de Aeronáutica (original) (raw)

Papers by Nathane Negri

Ciencia y Poder Aéreo

COVID-19 is currently considered one of the greatest threats to health, safety, and the economy w... more COVID-19 is currently considered one of the greatest threats to health, safety, and the economy worldwide. An intense movement of international passengers may be critical for either the contingency or the spread of disease in a pandemic situation. Various research on international and national epidemics and their evolution have already been addressed in the medical literature. However, there are few studies to measure the influence of air transport on the proliferation of COVID-19 in Brazil yet. Thus, this article aims to verify if the movement of international air passengers influenced the COVID-19 spreading in Brazil. Therefore, air traﬀic and its concentration were analyzed, trying to identify its main entrances and volume of passengers. Afer that, statistical regression methods were used to estimate how passengers coming from countries contaminated by COVID-19 influenced the spread of the disease in Brazil. As a main result, it was found that foreign passengers disembarked in Br...

Ciencia y Poder Aéreo

Case Studies on Transport Policy, 2021

TRANSPORTES, 2019

A satisfação do passageiro em aeroportos é tema de grande importância para a comunidade científic... more A satisfação do passageiro em aeroportos é tema de grande importância para a comunidade científica e para o operador, dado que o usuário se trata de um importante cliente ao aeroporto. Observa-se, na literatura nacional e internacional, uma tendência em analisar a satisfação do usuário. Porém, é detectada uma lacuna no que diz respeito aos estudos que avaliam a eficiência aeroportuária com inserções de variáveis de percepção da satisfação do passageiro. Nesse contexto, o objetivo do artigo é avaliar a eficiência de 15 relevantes aeroportos brasileiros por meio do método da Análise Envoltória de Dados. O modelo permite analisar diferentes variáveis, sendo a satisfação dos usuários uma dessas variáveis (output). Mediante o modelo DEA-BCC, nota-se que 46,66% dos aeroportos avaliados apresentaram eficiência máxima relativa no ano de 2016, para os requisitos de análise.

Research in Transportation Economics

Journal of Air Transport Management

Revista TRANSPORTES, 2019

Passenger satisfaction at airports is a topic of great importance to the scientific community and... more Passenger satisfaction at airports is a topic of great importance to the scientific community and to the operator, once the user is an important customer at the airport. It is noted, in the national and international literature, a tendency to analyze user satisfaction. However, a gap is detected regarding studies that evaluate airport efficiency with insertions of variables of perception of passenger satisfaction. In this context, the objective of the article is to evaluate the efficiency of 15 relevant Brazilian airports through the Data Envelopment Analysis method. The model allows analyzing different variables, and user satisfaction is one of these variables (output). Using the DEA-BCC model, 46.66% of the evaluated airports presented maximum relative efficiency in the year 2016, for the analysis requirements.

ANPET, 2018

Entre os diferentes estudos que analisam a eficiência aeroportuária, nota-se que, a percepção de ... more Entre os diferentes estudos que analisam a eficiência aeroportuária, nota-se que, a percepção de satisfação do passageiro e as tecnologias aeroportuárias têm sido pouco exploradas. A satisfação do passageiro pode ser interpretada como uma resposta positiva que o usuário sente ao experimentar um serviço ou produto. Já tecnologia é um fator muitas vezes associado à inovação. O objetivo desse estudo é avaliar a eficiência de 15 aeroportos brasileiros por meio do método Análise Envoltória de Dados. O modelo permitiu analisar diferentes variáveis, sendo a satisfação dos usuários e a quantidade de equipamentos de autoatendimento para check-in dois desses atributos. Mediante o modelo DEA, 60% dos aeroportos da amostra apresentam eficiência máxima relativa no ano de 2017. Além do mais, fez se a aplicação da regressão Tobit para avaliar as variáveis empregadas na DEA que levam à eficiência aeroportuária. Como resultado, a satisfação do passageiro mostrou-se correlacionada com a eficiência aeroportuária. ABSTRACT Among the different studies that analyze the airport efficiency, it is noticed that, the perception of passenger satisfaction and airport technologies have been little explored. Passenger satisfaction can be interpreted as a positive response that the user feels when experiencing a service or product. Technology is often a factor associated with innovation. The objective of this study is to evaluate the efficiency of 15 Brazilian airports using the Data Envelopment Analysis method. The model allowed to analyze different variables, being the satisfaction of the users and the amount of self-service equipment to check-in two of these attributes. Using the DEA model, 60% of the airports in the sample presented maximum relative efficiency in the year 2017. Furthermore, the Tobit regression was applied to evaluate the variables employed in the DEA that lead to airport efficiency. As a result, passenger satisfaction was correlated with airport efficiency. 1. INTRODUÇÃO As inovações tecnológicas vêm mudando o modo de jornada do passageiro que se encontra no terminal aeroportuário. Muitas das inovações apresentam como objetivo prover satisfação ao usuário, otimizar o tempo do passageiro além de, contribuir com as receitas não aeronáuticas. De acordo com Dodgson, Gann e Salter (2008) a inovação tecnológica envolve conceitos de novas ideias empregadas a produtos, processos ou serviços. No contexto aeroportuário a tecnologia é um elemento no qual pode estar associado ao termo inovação. Para Franke (2007) a tecnologia de equipamentos envolvendo manuseio nos terminais aeroportuários, como totens de autoatendimento de check-in, é um exemplo relacionado à inovação. A inovação tecnológica é comumente vinculada a mudanças na organização e nas estratégias correlacionadas ao produto, processo ou serviço, o que pode gerar crescimento empresarial, concorrência, e também satisfação ao usuário (Dodgson, Gann e Salter, 2008).

SITRAER, 2018

O uso de tecnologias atrelado à satisfação do passageiro aeroportuário é tema de grande importânc... more O uso de tecnologias atrelado à satisfação do passageiro aeroportuário é tema de grande importância para a comunidade científica e ao operador. Nota-se uma lacuna na literatura em relação aos estudos que avaliam satisfação com a inserção de tecnologias. O presente artigo analisa a influência que as tecnologias representam na satisfação do passageiro, tendo como estudo de caso o Aeroporto de São Paulo/Congonhas. Fez-se o uso da regressão log-lin para determinar o peso relativo de cada atributo. O resultado mostra que as tecnologias representadas pelo totem e o bag-drop, tem uma influência positiva e significativa na satisfação do passageiro. Palavras-chave: Tecnologias aeroportuárias, Satisfação do passageiro, Terminal de passageiro aeroportuário, Totem de autoatendimento, Bag-drop.

ANPET, 2017

A satisfação dos passageiros em aeroportos é tema de grande importância para a comunidade científ... more A satisfação dos passageiros em aeroportos é tema de grande importância para a comunidade científica e para o operador. Com isso, há uma tendência em oferecer uma melhor experiência aos passageiros. Observa-se uma lacuna na literatura, principalmente nacional, no que diz respeito aos estudos que relacionam indicadores de nível de serviço e a importância da inserção de novas tecnologias, como: toten de autoatendimento, biometria, bag-drop, etc. Nesse contexto, o presente artigo avalia a influência que as novas tecnologias representam no nível de serviço, tendo como estudo de caso o Aeroporto de Viracopos. Foram entrevistados 121 passageiros, e fez-se a utilização da regressão linear para determinar o peso relativo de cada indicador de análise. O resultado do modelo analisado mostra que as novas tecnologias representadas pelo toten de autoatendimento no check-in e o bag-drop, para o despacho de bagagem, tem uma influência positiva na nota geral do serviço percebido pelos passageiros. ABSTRACT Passenger satisfaction at airports is a matter of great importance to the scientific community and to the operator. Thereby, there is a tendency to offer a better experience to the passengers. There is a gap in the literature, mainly national, regarding studies that relate indicators of service level and the importance of the insertion of new technologies, such as kiosks of self-service, biometrics, bag-drop, etc. In this context, the present article evaluates the influence that the new technologies represent in the level of service, having as case study the Airport of Viracopos. 121 passengers were interviewed and linear regression was used to determine the relative weight of each indicator of analysis. The result of the model shows that the new technologies represented by the kiosks of self-service at check-in and the bag-drop for baggage dispatch have a positive influence on the overall perception of the service perceived by the passengers. 1. INTRODUÇÃO A satisfação dos passageiros passou a apresentar uma considerável importância para a operação de um aeroporto (Brida et al., 2016) posto isto, é de interesse da gestão aeroportuária compreender o grau de satisfação do passageiro, podendo melhorar o nível de serviço nos aeroportos (Rust e Oliver, 1994). Neste contexto, Suárez-Alemán e Jiménez (2016), indicam que o nível de serviço está relacionado de forma direta à qualidade e à eficiência dos serviços oferecidos nos terminais de passageiros de aeroportos. Nessas circunstâncias, surgem às inovações, as quais podem advir dentro de serviços, processos ou até mesmo de qualquer sistema social (Schumpeter, 1934). Em relação a um terminal de passageiros, as inovações estão presentes nas novas tecnologias que estão sendo desenvolvidas e introduzidas nos aeroportos, visando proporcionar ao passageiro uma experiência de processamento mais rápido, menos estressante, mais seguro e eficiente (Kalakou et al., 2015). Além dos benefícios ao passageiro, também se observam as contribuições para o operador aeroportuário (Abdelaziz et al., 2010), como por exemplo, na diminuição do processamento e do tempo de espera que, como consequência, agiliza o processo e diminui as filas. Kalakou et al. (2015) consideram que algumas das novas tecnologias que afetam as operações de processamento dos passageiros são: (i) o gerenciamento de identidade e a biometria, a qual permite a realização do check-in por meio da verificação digital dos passageiros ou até

SITRAER, 2017

Um aeroporto inteligente é caracterizado pela melhoria da produtividade nas condições de agilidad... more Um aeroporto inteligente é caracterizado pela melhoria da produtividade nas condições de agilidade, eficácia e eficiência. O tema aeroportos inteligentes é um assunto novo e o estudo do presente artigo, através da revisão sistemática, comprovou a lacuna existente na literatura. O presente trabalho analisa quais são os fatores para um sistema ser inteligente. Conclui-se que os principais requisitos são: novas tecnologias, banco de dados, sistemas de transportes inteligentes, tecnologia da informação digital e um eficiente planejamento. Tem-se como contribuição acadêmica ressaltar a importância do tema e ainda alertar o setor aeroportuário quanto à relevância e como tornar um aeroporto inteligente. Palavras-chave: Aeroporto inteligente, Revisão Sistemática, Novas tecnologias, Sistemas Inteligentes, Produtividade.

Thesis Chapters by Nathane Negri

A satisfação do passageiro é tema de importância para a operação de um aeroporto, visto que se re... more A satisfação do passageiro é tema de importância para a operação de um aeroporto, visto que se relaciona de forma direta à qualidade e à eficiência dos serviços oferecidos nos terminais aeroportuários. Nesse contexto, tem-se às tecnologias aeroportuárias, que vem sendo inseridas nos aeroportos a fim de proporcionar ao passageiro um processamento mais rápido, mais seguro e eficiente. Identificou-se alguns estudos frente a avaliação da satisfação dos passageiros diante de tecnologias em um terminal aeroportuário. Porém, nenhum avaliou a satisfação em termos de percepção do passageiro, comparando o serviço tradicional aos serviços tecnológicos, ou de autoatendimento, da mesma forma não foi analisado se o passageiro apresenta uma propensão ao uso de tecnologias, em fase de estudo, a serem inseridas em um terminal de passageiros aeroportuários. Assim, observa-se uma lacuna na literatura no que diz respeito aos estudos que relacionam padrão de nível de serviço percebido do passageiro com as tecnologias, como: totens, e propensão ao uso, por passageiros, de tecnologias em fase de estudo, como: biometria, equipamentos robotizados, entre outros. Para a primeira parte do estudo é aplicada a regressão log-lin, a fim de encontrar a ponderação dos atributos e verificar a satisfação dos passageiros em um comparativo entre as tecnologias presentes no terminal com os procedimentos tradicionais. Posteriormente, é aplicado um modelo de escolha discreta, mais precisamente o logit binomial para encontrar a probabilidade de uso da tecnologia biométrica no procedimento de check-in, tecnologia não existente nos aeroportos brasileiros analisados. As pesquisas foram aplicadas em importantes aeroportos brasileiros, a saber: (i) no Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, (ii) Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas e (iii) no Aeroporto de São Paulo/Congonhas. Os primeiros resultados estabelecem que as tecnologias existentes no terminal aeroportuário, representadas pelo totem de autoatendimento neste estudo, para o serviço de check-in, tem uma influência positiva e significativa no tempo de fila avaliado pelos passageiros. Em termos da probabilidade de uso da tecnologia biométrica, os resultados apontam que 82,94% dos passageiros utilizariam a tecnologia. A partir desse estudo pode-se entender a satisfação do passageiro em virtude da diferenciação do serviço tradicional à tecnologia, além de analisar a propensão de utilização pelos passageiros ao uso de tecnologias inexistentes em um terminal aeroportuário. Com isso, este trabalho busca preencher a lacuna na inserção acadêmica, além de poder contribuir ao operador aeroportuário.

Ciencia y Poder Aéreo

Case Studies on Transport Policy, 2021

TRANSPORTES, 2019

Research in Transportation Economics

Journal of Air Transport Management

Revista TRANSPORTES, 2019

ANPET, 2018

SITRAER, 2018

ANPET, 2017

SITRAER, 2017