京浜急行電鉄が戦後に開業した駅、新しい順番にしてみた。開業の経緯も調べてみたよ (original) (raw)
引用：Google Map
京急が出した京急乗降人員のデータに、公式開業日があったのでそれを元にしました。
ですので、その駅違うとか言われても知らん。
京急が開業日だって言ってんだから、それが公式なんでしょ。
この記事の内容
京急の新駅。戦後に開業した駅はどこ？新しい方から軽く紹介してゆく
引用：Google Map
京急の中で今の所1番新しい駅は、羽田空港第3ターミナル駅です。
これらの駅がいつ、なんでできたのか・・・新しい順に並べたらどうなるのか
調べてみました。
羽田空港第3ターミナル駅
引用：Google Map
羽田空港第3ターミナル駅は2010年10月21日に開業しました。
京急で1番新しい駅です。
天空橋駅と、羽田空港第1・第2ターミナル駅の間にできた、完全に新設開業の駅。
この日に羽田空港はD滑走路が供用開始となって、発着枠が増加しました。
そのため国際線の定期便も扱えるようになり、同時に国際線用ターミナルビルの新設も行われました。
そこに京急は新駅を設置することになり、羽田空港国際線ターミナル駅が開業。
2020年3月14日、ターミナルビルの名称変更により、羽田空港第3ターミナル駅になりました。
羽田空港第1・第2ターミナル駅
引用：Google Map
羽田空港第1・第2ターミナル駅は1998年11月18日に開業しました。
この駅ができるまでは、天空橋駅あたりに「羽田駅」がありました。
だけど、そこじゃ空港まで結構遠い・・・
ということで**京急空港線を延伸し、ターミナルの地下に駅を作りました。**
天空橋駅
引用：Google Map
天空橋駅は1993年4月1日に開業しました。
ですがこの駅は手続き上では、元祖の駅を廃止してからの新設開業で、ちょっと事情が違います。
元祖は1956年に開業した「羽田空港駅」
現在の天空橋駅より200mくらい西にあった地上駅で、羽田空港が今よりまだ陸に近い時の玄関駅として機能してました。
それでも羽田空港からは遠くて、使い勝手が悪かったらしいｗｗｗ
1993年4月1日に現在地に新設。「羽田駅」としました。
逗子・葉山駅
引用：Google Map
逗子・葉山駅は1985年3月2日開業・・・・・となってますが
この駅は統廃合駅です。
1930年4月1日に開業した、湘南逗子駅（JRの逗子駅の向いあたり）と
逗子海岸駅（現在の駅の南端）が統合して1つの駅となりました。
ですので、この駅も新設開業とはちょっと事情が違います。
1985年からは新逗子駅でしたが、2020年に現在の「逗子・葉山駅」に駅名変更されました。
新馬場駅
引用：Google Map
新馬場駅は1976年10月15日に開業・・・ですが、この駅も統廃合駅。
1904年5月8日にできた、北馬場駅と南馬場駅を合体しました。
高架化事業ついでに統合。
利便性の低下を防ぐために、北出口と南出口はそれぞれの旧駅の場所となってます。
三崎口駅
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三崎口駅は1975年4月26日に開業しました。
京急久里浜線の延伸で、設置された駅です。
本当はもうちょい先の油壷を通り、三崎港くらいまで伸ばす予定でしたが、港町あたりは用地確保が困難なので、油壷までに計画を縮小しました。
そのため駅の先には線路を延ばせるように準備はしてますが・・・計画は止まったままです。
泉岳寺駅
引用：Google Map
泉岳寺駅は1968年6月21日に開業しました。
都営1号線（浅草線）が延伸、京急は乗り入れを計画していて、京急の品川駅からも延伸。
そうして泉岳寺駅ができました。
三浦海岸駅、津久井浜駅、京急長沢駅
引用：Google Map
三浦海岸駅は1966年7月7日に開業しました。
久里浜線の延伸と、駅の開業がセットです。
津久井浜駅と京急長沢駅は1966年3月27日に開業しました。
同じ理由で、久里浜線をちまちまと延伸しながら駅が設置されました。
YRP野比駅
引用：Google Map
YRP野比駅は1963年11月1日に開業しました。
最初は「野比駅」でしたが、横須賀リサーチパークという企業誘致エリアができた事で、駅名が変更されました。
大森町駅
引用：Google Map
大森町駅は1952年12月15日に開業しました。
この駅もちょっと事情が違うくて、1901年に元祖の駅がありました。
その時は山谷駅で、併用軌道（路面電車）でした。
鉄道専用軌道になった時に移転、大森山谷駅に改称しました。
ですが、戦争で粉々に破壊されました。
面倒臭がったのか、京急は再建せずに放置・・・
クレームが入らないから廃止しよ！
と決まったんですけど、1952年に設置しました。
六浦駅
引用：Google Map
六浦駅は1949年3月1日に開業しました。
これもちょっと事情が違ってて、戦時中に元祖の駅がありました。
1943年2月15日、海軍関係者の専用駅として現在地より500mほど逗子寄りに開設されました。
1949年に六浦駅として、現在地に移転開業しました。
戦後に開業した（京急公式）京急の駅一覧
京急の新駅でも特に戦後にできたものは、純粋な新設開業が少ないなぁって印象です。
多分これは関東首都圏って事が理由で、人口増加スピードが関西より早かった事が要因でしょう。
駅が必要だー！ってなるのが早すぎて、開通後にすぐ追加されたとか
開通する前から人様が結構住んでたんでしょうね。
まとめ：京急の開業日は何か基準が違う・・・？
分からんでもないけど、よくよく調べてみたら
統廃合でできた駅だったり
手続き上、元祖の駅を廃止して新しく作った体にしてたり
純粋な新設開業とは言いづらい駅がまぁまぁありましたね。
この辺は地域性？が出たような感じがしました。
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