Тот самый Мартин (original) (raw)

¯\_(ツ)_/¯

Приветствую всех в этом блоге! Меня зовут Георгий Малец. Расскажу немного о себе.
Первым делом я — фотограф. В далеком 2008 году взял камеру в руки и с тех пор не отпускаю. Снимаю в основном репортажи о событиях, людей, в путешествиях, на разных производствах и объектах. Это моя основная работа. Принимаю заказы на фотосъемку мероприятий, портретов, свадеб, корпоративов, различных заводов и офисов, пейзажей. Есть опыт съемки в студии, предметов, детей и другого. Всегда готов попробовать что-то новое! Обращайтесь.
Во-вторых, я — блогер. Ношусь с камерой и фотографирую события, открытия, флеш-мобы, митинги, конференции, метро, самолеты, заводы, просто людей, городские праздники, шествия, пресс-конференции, дегустации, похороны, дворы и подворотни, тест-драйвы, пейзажи и все-все-все интересное! С радостью отправлюсь в путешествие, приму приглашение на мероприятие, поеду на край света и залезу в любую интересную дыру, так сказать! :)
Постоянно сотрудничаю со СМИ и компаниями. Буду рад новым знакомстам и проектам. Готов отправиться снимать хоть на край света!
Обожаю путешествовать, потому что нет на свете ничего более интересного чем открывать для себя мир! Накатал автостопом более 12 тысяч километров, налетал самолетами более 56 тысяч километров, а сколько натопал пешком совсем сложно представить.
А еще я снимаю видео. В основном, это коммерческие съемки для фирм и людей. Тоже можно заказать у меня видеосъемку. Хотя есть мечта снимать настоящее кино, но это долгий сложный путь.
При публикации и перепостах фотографий не забывайте указывать источник. Также все фото в этом журнале можно купить в большом разрешении или договориться о безвозмездном использовании.

Вместо тысячи слов: один и два.

Придумали с братом и торгуем оригинальными свитшотами:
marianna.space

Контакты:
Почта: martin@city-color.ru
Телефон: +7 925 192 2518

Добавить в друзья

Путешествия:
Белоруссия | Грузия | Казахстан | Нидерланды | Россия | Турция | Украина | Финляндия | Франция | Черногория | Чехия

Я в социальных сетях:

Соскучились по облагораживанию?

Соскучились по облагораживанию улиц в Москве? Скоро начнется опять.

( Collapse )

Ремонт в метро

Почти каждые выходные в Москве закрывают на ремонт какой-нибудь кусок метро в центре. Люди, в принципе, уже привыкли к этому, хотя многочисленные объявления о будущем ремонте все равно игнорируют, а потом удивленно натыкаются на закрытые двери станций.

На прошедших выходных был закрыта центральная часть Сокольнической линии от станции Комсомольская до Парка Культуры. Я побывал на Красных воротах во время ремонта. Благодарности пресс-службе Московского Метрополитена за возможность.

( Collapse )

Простой способ передвижения по Петербургу

Уважаемые петербуржцы, с радостью вам сообщаю, что добраться теперь до улицы Рубинштейна дом 24 стало намного проще и точнее. И вообще перемещаться по городу в режиме «в Питере пить» из бара в бар тоже дешевле и органичнее. Знаешь ли ты, вдоль ночных дорог особенно из аэропорта Пулково до Петербурга больше не надо стирать ноги в кровь, а можно элементарно взять телефон и позвонить Максиму.

( Collapse )

Вагон с рабочими

Ночью метро бывает очень уютным, если внезапно встретить вагон с рабочими.

( Collapse )

МЦК запущено полностью

Московское центральное кольцо заработало полностью. Сегодня, 8 ноября, открылась для пассажиров последняя станция — Панфиловская, расположенная недалеко от метро Октябрьское поле. Всего теперь на МЦК работает 31 станция. В сентябре, после запуска движения поездов, было открыто 26 станций.

По официальной статистике за первый месяц работы МЦК воспользовались более 6 миллионов человек. Самыми популярными станциями стали: Лужники, Балтийская и Владыкино — в среднем 450 тысяч пассажиров. Подсмотрел у Саши, что за второй месяц ситуация немного изменилась, самой популярной станцией стала Площадь Гагарина — более 600 тысяч пассажиров.

( Collapse )

Почему я предпочитаю метро и МЦК

Сейчас я вам объясню, почему вместо автомобиля передвигаюсь на общественном и рельсовом транспорте.
Даже продемонстрирую фоточками, и вы сами все поймете.

( Collapse )

Как проиграть конкурс и потерять инстаграм

Расскажу душераздирающую историю, но сначала предлагаю вам опять подписаться на мой инстаграм:

instagram.com/martin_camera

Это первый Instagram-аккаунт, где у меня были фоточки с мобильного телефона. Но того старого инстаграма больше нет, точнее он заблокирован, а это новый с прежним адресом. В прежнем уже больше трех недель фотографии не отображаются, возможность заливать новые отключена, хотя все показатели на места, а уведомлений о блокировке не было.

Мне надоело ждать вероятной разблокировки, ибо все фотографии на память я вытянул через Яндекс Диск, а каких-то особенных показателей там не было. В общем, мне было не особо жалко, поэтому завел новый. Там все будет хорошо теперь.

( Collapse )

«Не знала, что ты старый такой»

Иду однажды от станции Балтийская, внезапно кто-то дергает меня сзади за рюкзак, оборачиваюсь, а незнакомая девушка говорит:
— Можешь снова похвастаться, что тебя узнали около МЦК. Правда я отписалась от тебя, потому что раньше ты акции протестные освещал часто...
— А теперь редко.
— Да.

Дальше обсудили МЦК, пока шли до метро. Потом она сморит на меня и говорит:
— Я не знала, что ты старый такой.
— Почему старый?
— Волосы седые.
— Прямо заметно, что их много?
— Ага.

Дальше рассказал, что у нас в семье все очень рано седыми становятся. И мы разъехались на метро в разные стороны.

( Collapse )

Салатовая линия проросла наверх

Этот сентябрь для Москвы стал разнообразным и богатым на транспортные события. В день города запустилось движение по МЦК, уже успевшее прожужжать всем уши. Более скромно и спокойно открылись целых три новых станции метрополитена, но не менее важные для пассажиров. Люблинско-Дмитровская линия, более известная как «салатовая», выросла на север от станции Марьина роща до Петровско-Разумовской, создав пересадку на серую линию. На новом участке протяженностью 5,5 километров появились станции Бутырская, Фонвизинская и новая Петровско-Разумовская.

Люблинско-Дмитровская линия теперь вообще имеет несколько интересных отличий от других диаметральных линий московского метро. У салатовой ветки больше пересадок на другие линии за пределами Кольцевой линии чем внутри, обе конечные станции являются пересадочными, только одна пересадка на Кольцо, две пересадки на серую линию, всего две станции в центре города.

( Collapse )

Московское центральное кольцо открылось!

Что такое МЦК? Это не метро и не электрички, а нечто среднее. Во многих городах Европы уже давно существуют городские электрички, объединенные с системой метро, которые берут начало из городов и увозят пассажиров в пригород. Так вот Московское центральное кольцо, ранее называвшееся Московская кольцевая железная дорога, это именно городская электричка. В день города, 10 сентября 2016 года, в столице запустили новую транспортную систему.

( Collapse )

Городской прокат электровелосипедов

Буквально несколько лет назад городской прокат велосипедов в Москве воспринимался крайне непривычно и даже немного дико. Было сначала много вопросов, например, куда вообще ездить на прокатных велосипедах, можно ли на них полноценно перемещаться хотя бы по центру города, что делать, если велосипед сломался? Надо отметить, что первые прокатные велосипеды были действительно плохими, но потом их заменили на нынешние хорошие, фактически реконструировав всю систему велостанций. А теперь жизнь в центре в теплое время года, особенно летом, уже сложно представить без проката велосипедов. Знаю много людей, которые ворчат и сомневаются, что велосипед полноценно может заменить метро и автомобиль, но действительно может. В особенности, на короткие дистанции по центру очень удобно перемещаться на велосипеде, это часто намного быстрее чем спуститься в метро, дождаться поезда, доехать, подняться, а потом еще и пешком дойти.

С этой недели в Москве запускается городской прокат электрических велосипедов. Первое время проект будет тестовым, создатели планируют отслеживать работу моторов и аккумуляторов, маршруты электровелосипедов, изучать различные проблемы, которые точно возникнут. Важно отметить, что это не отдельная система велопроката, как бывает в некоторых европейских городах, а именно интегрирование в существующую. Главное, что никакой дополнительной платы за электрический велосипед не требуется, просто берете на прокат, как обычный.

( Collapse )

Девки, свитшоты и дождь

«Мартин, ты задолбал-ты чо до сих пор на метро ездишь? у тя девки красивые-думаешь долго они будут нищеброда. терпеть» — мне пишут.

А еще брат сообщил, что видел в метро незнакомого парня в свитшоте нашего производства. Я ему в самом начале говорил «Представь, будем людей в свитшотах встречать на улице!», на что он скептически отвечал «Да ну, брось!». В общем, свершилось.

Поскольку в Москве снова дождь, то вот фоточка тематическая.

( Collapse )

История станции метро Мякинино

Станция московского метро Мякинино закроется для пассажиров 22 августа. Причиной названы несоответствия необходимому уровню транспортной безопасности, из-за неурегулированных имущественно-земельных отношений между собственником станции Crocus Group и Московским метрополитеном. В метро отметили, что данный вопрос должен был решиться еще с момента открытия станции в 2009 году, и она не принадлежит столичному метрополитену. Поезда будут проходить Мякинино без остановок, а персонал ее обслуживать не будет.

Для пассажиров это печальная новость, потому что снова возникнут транспортные проблемы для жителей Павшинской поймы и посетителей выставочного центра Крокус Экспо. Ситуацию усугубляет то, что с сентября начинается самый активный выставочный сезон. Метрополитен сообщает, что о дате открытия станции Мякинино станет известно тогда, когда собственник устранит все замечания.

Мякинино является первой станцией московского метро, построенной в Подмосковье, и первой в России станцией, построенной с привлечением частных инвестиций.

( Collapse )

В метро появились два стула

В переходе между станциями московского метро Охотный Ряд и Театральная появились два стула. Пока они пустуют, но ожидается, что скоро на них появится что-то. Много догадок кружится вокруг двух стульев. Например, на них можно сесть и слушать музыкантов. Или поставить столик с шахматами и играть весь день. Что еще можно делать на двух стульях?

( Collapse )

Чистые пруды будут свободными

Вот честно скажу, что Чистые пруды меня лично всегда волновали. Понятное дело, что жители за многие годы привыкли, что около выхода из метро всегда есть магазины и общий балаган. Но я всегда удивлялся, как такое может быть прямо около метро. Тем более, в центре города! Это был такой филиал Выхино, только маршруток не хватало.
И без всяких там мыслей, которые вы могли сейчас начать думать, я был правда рад сносу павильонов вокруг вестибюля метро Чистые пруды, что не могу сказать про другие постройки. На многие мне было просто плевать. А со сносом этих строений на Чистых, можно сказать, реально ушла эпоха. Может быть, жалко только снос шаурмы там.
Правда сразу после сноса, возникал логичный вопрос: а что дальше то? Ну снесли, хорошо. Оставлять просто так территории, которые потом поспешно закатали в асфальт, нельзя же.

( Collapse )

Самая военная станция московского метро

Наверняка среди моих читателей есть те, кто помнят времена, когда в их район невозможно было доехать на метро. Ну, например, обитатели Марьино могли застать такой момент. Салатовая ветка была запущена только в 1995 году, а станция Марьино там появилась в следующем 1996 году. Сейчас по этой ветке можно прокатиться от Зябликово до Марьиной Рощи.

В наши дни столичный метрополитен продолжает, так сказать, отвоевывать район за районом. Желтая ветка углубляется в Новую Москву. Углубляется поэтапно. На первом, в начале 2014 года, был введен в эксплуатацию участок Деловой центр – Парк Победы. Второй этап, это участок Парк Победы – Раменки. Его планируется завершить в 2016 году. Уже сейчас станции данного отрезка метро находятся в высокой степени готовности. Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции Минская этого участка.

( Collapse )

Пешеходный переход-теплица

За этим хитрым пешеходным переходом я наблюдаю с декабря 2015 года. Он располагается прямо над печально легендарным Алабяно-Балтийским тоннелем, в составе монструозной многоуровневой развязки на Ленинградке около метро Сокол. Поскольку развязка очень хитрая, то и пешеходный переход не простой. Он состоит из двух подземных участков, между которыми образовалась надземная часть, из которой никуда уйти нельзя. Так вот, совсем недавно эта надземная область превратилась в настоящую теплицу, но только для пешеходов.

( Collapse )

Хиппятник!

Хипповской традиции отмечать праздники в парке Царицыно уже более тридцати лет, а люди рассказывают, что первый хиппятник прошел здесь в 1972 году. Каждый год 1 июня, на большой поляне за большим дворцом в Царицыно собираются хиппи и дружественные им неформалы, чтобы встретить лето и отдохнуть на природе.
Даже удивительно, что городские власти до сих пор не добрались до хиппятника, как это произошло с Днем Святого Патрика и праздником мыльных пузырей Dreamflash, которые стали жутко унылыми и официальными после того, как фактически людям запретили гулять по Арбату и загнали в территории парков.

( Collapse )

Как я сходил на АрхМоскву

В среду я пообещал, что схожу на биеннале архитектуры АрхМосква и привезу оттуда фотоотчет. Свое слово я сдержал, на выставку сходил. Показываю вам фотографии и некоторые мысли насчет увиденного на выставке.

( Collapse )