Пластичная смазка — SU 1381975 (original) (raw)
Формула
Пластичная смазка, содержащая нефтяное масло, 12-оксистеарат лития и тиодифениламин, отличающаяся тем, что, с целью повышения работоспособности смазки в широком интервале температур и нагрузок, смазка дополнительно содержит политетрафторэтилен, дисульфид молибдена, алкилполисульфид, фенил- 
-нафтиламин, ди(2-этилгексил)себацинат или ди(2-этилгексил)фталат, или пентаэритритовый эфир синтетических жирных кислот фракции С5 - С7 при следующем соотношении компонентов, мас.
12 Оксистеарат лития 8 12
Тиодифениламин 0,25 1,0
Политетрафторэтилен 1 4
Фенил-b -нафтиламин 0,25 1,0
Дисульфид молибдена 1,0 4,0
Алкилполисульфид 0,5 2,0
Ди(2-этилгексил)себацинат или ди(2-этилгексил)фталат, или пентаэритритовый эфир синтетических жирных кислот фракции С5 - С7 10 30
Нефтяное масло Остальноеь
Описание
Изобретение относится к пластичным смазкам, используемым для смазывания закрытых подшипников качения и подшипников узлов электродвигателей, работающих в широком интервале температур, нагрузок и скоростей.
Целью изобретения является повышение работоспособности смазки в широком интервале температур и нагрузок за счет повышения противозадирных и протвиоизносных свойств, термоокислительной стабильности и вязкостно-температурных свойств.
Для приготовления смазки в качестве нефтяного масла рекомендуется использовать смесь маловязкого и высоковязкого нефтяных масел, например веретенного АУ по ТУ 38101586-75 и остаточного МС-20 по ГОСТ 21743-76, в соотношении 1: 1, обеспечивающую кинематическую вязкость 30 45 мм2/с при 50oC, 12-оксистеариновую кислоту по ТУ 38 101721-78 и лития гидрат окиси технической по ГОСТ 8595-83, тиодифениламин по ТУ 6-14-322-76; фенил- -нафтиламин по ГОСТ 37-79, политетрафторэтилен по ГОСТ 10007-80, дисульфид молибдена по ТУ 48-19-133-75, алкилполисульфид по ТУ 38.4.01.64-82, ди(2-этилгексил)себацинат по ГОСТ 8728-77, ди(2-этилгексил)фталат по ГОСТ 8728-77, пентаэритритовый эфир синтетических жирных кислот (СЖК) фракции C5-C7 по ТУ 38.101272-72.
Смазку готовят следующим образом.
В варочный аппарат загружают 2/3 расчетного количества дисперсионной среды смеси нефтяных масел, загуститель, доводят температуру до 210 - 215oC, выдерживают эту температуру до 20 30 мин, затем смесь охлаждают до 187 185oC введением оставшейся 1/3 расчетного количества дисперсионной среды с добавлением ди(2-этилгексил)себацината или ди(2-этилгексил)фталата, или пентаэритритового эфира СЖК фракции C5-C7. После этого смазку полуфабрикат медленно охлаждают до 165oC и при этой температуре вводят расчетное количество присадок: тиодифениламина и фенил- b -нафтиламина, перемешивают в течение 1 ч, затем охлаждают в холодильнике-ротаторе. При 110oC и непрерывном перемешивании вводят алкилполисульфид, политетрафторэтилен и дисульфид молибдена, охлаждают в варочном аппарате и затем гомогенизируют.
Составы смазок, приготовленные таким образом, приведены в табл. 1.
Термоокислительную стабильность смазок оценивали на дериватографе при массе образца 100 мг и скорости повышения температуры 5 град/мин. При этом tн температура начала экзотермического эффекта окисления, t50% температура потери 50% массы.
Испытание на совместимость смазок с материалом уплотнений подшипников закрытого типа проводили по следующей методике. Взвешенные с точностью до 0,0002 г серийные резино-металлические уплотнения смазывались с двух сторон исследуемыми смазками, помещались в фарфоровых чашках в термостат при 100oC и выдерживались в течение 24 ч. Затем уплотнения тщательно протирались и взвешивались, критерием оценки служило значение набухания уплотнений со смазкой Литол-24, равное 1 5.
Результаты испытаний приведены в табл. 2. Приведенные в табл. 2 результаты испытаний показывают, что предлагаемые смазки (составы 2 8) обладают значительно улучшенными противозадирными и противоизносными свойствами, превосходят известные смазки по испаряемости, стойкости к размыву водой, а также по термоокислительной стабильности.
Исследование физико-химических свойств показывает, что образцы предлагаемой смазки имеют также лучшие вязкостные характеристики при минусовых температурах по сравнению с известными смазками, которые оказались неработоспособными при температуре минус 50oC.
Испытание смазок на совместимость с материалом уплотнений подшипников закрытого типа показало, что предлагаемая смазка по показателю "набухание резины" существенно превосходит известные (уплотнения при контакте с предлагаемой смазкой не набухают и не нарушают герметичность подшипника).
Предлагаемая смазка выдерживает испытания на стойкость к воздействию агрессивной среды, содержащей SO2, и устойчивых форм микроорганизмов (бактерий и грибов).
Изобретение относится к пластичным смазкам, используемым для смазывания закрытых подшипников качения и подшипников узлов электродвигателей. Цель изобретения - повышение работоспособности смазки в широком интервале температур и нагрузок. Смазка содержит, мас.%: 12-оксистеарат лития 8 - 12; тиодифениламин 0,25 - 1,0; политетрафторэтилен 1 - 4; фенил- -нафтиламин 0,25 - 1,0; дисульфид молибдена 1,0 - 4,0; алкилполисульфид 0,5 - 2,0; ди(2-этилгексил)себацинат, или ди(2-этилгексил)фталат, или пентаэритритовый эфир синтетических жирных кислот фракции C5-C7 10 - 30 и нефтяное масло - остальное. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 50oC до плюс 130oC. 2 табл.
Рисунки
Заявка
4095233/04, 23.07.1986
Вдовиченко П. Н, Яременко А. М, Шкоденко Л. Н, Лендьел И. В, Пруссак А. Г, Новодед Р. Д, Сукачев О. Т, Литовченко Н. Р, Стахурский А. Д, Стерхова Л. Н, Бережанский З. Б, Романова Л. В, Корнеева И. Н, Комлев И. М, Кальман А. К
МПК / Метки
МПК: C10M 161/00
Метки: пластичная, смазка
Опубликовано: 20.05.1997