Устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути — SU 1068314 (original) (raw)

Текст

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 1 Г 5/38 1 ь САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ вишь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(72) М. М. Соколов, В. ф. Яковлев, Н, А, Шашков, В. А. Дубинский, В. А. Двухглавов, А. А. Кривецкий и М. П. Гейлер (71) Ленинградский орденг Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В. Н. Образцова(54) (57) УСТРОИСТВО ДЛЯ РАДИАЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ЭКИПАЖНЫХ ТЕЛЕЖЕК ВАГОНОВ В КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, соединительный элемент выполнен гибким и жестко связан с одноименными сторонами букс с каждой стороны тележки.1068314 Составитель А. Ходыкин Редактор Н. Пушненкова Техред И. Верес Корректор М. Шарошн Заказ 0937/14 Тираж 5 4 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар, соединительный элемент выполнен гибким и жестко связан с одноименными сторойами букс с каждой стороны тележки. На чертеже изображена схема предлагаемого устройства, общий вид.Оно состоит из направляющего патрубка 1 особой формы, закрепленного на раме тележки 2, стального троса 3, соединяющего колесные пары 4 и 5 через буксы 6 и 7. Устройство работает следующим образом.При проходе кривого участка пути колес ная пара 5 с буксой 7 перемещается к центру тележки (по стрелке). Стальной трос 3, перемещающийся по направляющему патруб.ку 1, потянет колесную пару 4 с буксой 6 тоже к центру тележки (по стрелке), Колесные пары 4 и 5 имеют радиальную установку в кривой.Введение в эксплуатацию тележек грузовых вагонов предлагаемым устройством для радиального направления колесных пар в кривых позволит уменьшить силовое 20 воздействие на путь, износы рельсов и железнодорожных колес, значительно повысить срок службы колесных пар и железнодорожного пути.

Смотреть

Заявка

3531298, 04.01.1983

ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. АКАД. В. Н. ОБРАЗЦОВА

СОКОЛОВ МИХАИЛ МАТВЕЕВИЧ, ЯКОВЛЕВ ВСЕВОЛОД ФЕДОРОВИЧ, ШАШКОВ НИКОЛАЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, ДУБИНСКИЙ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ДВУХГЛАВОВ ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КРИВЕЦКИЙ АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ГЕЙЛЕР МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

Опубликовано: 23.01.1984

Код ссылки

Устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути