Подшипник скольжения — SU 1180574 (original) (raw)
Текст
(54) (57) ПОДШИ содержащий устан помощи упругого чающийся тем, что дежности компенса ра и фиксации в ко разрезной вдоль о ми пазами на пов рых размегцен вып носогнутой плоско мент. ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский и проектно-конструкторскийинститут металлургического машиностроения(56) Авторское свидетельство СССР149651, кл. Г 16 С ЗЗ/04, 1961.Патент ФРГ1425990,кл. Г 16 С 27/06, 1973. 80118057 ПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ, овленную в корпусе при элемента втулку, агда, с целью повышения нации диаметрального зазорпусе, втулка выполнена бразующей с треугольныерхностях стыка, в котоолненный в виде у-образй пружины упругий эле1180574 Составитель Б. МоисееваТехред И. Верес Ко рре кто р Е. Ро ш коТираж 81 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Е. ГушниковаЗаказ 5879,31 Изобретение относится к опорам жидкостного трения и может быть использовано, например, в прокатных валках.Гель изобретенияповы 1 пепие надежносги компенсации диаметрального зазора и фиксации втулки в корпусе,11 а фиг. 1 изображен подшипник скольжения, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же. продольный разрез; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1. Г 1 одпп 1 и ни к скольжения содержит корпус 1 с цилиндрической расточкой для установки втулки 2, в которой свободно вращается вал 3. Втулка 2 разрезана по всей длине образуюц 1 ей, ширина разреза 4 выбирается в зависимости от материала втулки и мак.пмальной температуры нагрева. По краям втулки вдоль разреза на глубину 1/2 - 2/3 толщины втулки выполнены пазы 5. Боковые стенки паза 5 скошены вовнутрь с целью фиксации упругой, согнутой Ч-образно пластины 6, которая служит для распора и фиксации втулки 2 в корпусе 1, ширина которой в свободном состоянии превышает ширину паза 5.При сборке подшипника скольжениявтулка 2 свободно вставляется в корпус 1, 1 Ов паз о вставляется упругая пластина 6 и распирает втулку 2 в корпусе 1. Таким образом обеспечивается компенсация диаметрального зазора и фиксация втулки 2 в корпусе 1.При замене втулки 2 сначала извлекается упругая пластина 6, после чего втулка 2 свободно вынимается из корпуса 1.
Заявка
3779237, 03.08.1984
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
ТОДЕР ИЛЬЯ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СИДОРОВ ОЛЕГ ФЕДОРОВИЧ, РОДКИНА СУСАННА МИХАЙЛОВНА, БЛАГОНРАВОВ ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, РОТОВ ИГОРЬ СЕРГЕЕВИЧ, НЕВОЛИН АРКАДИЙ ИВАНОВИЧ, ЕМЧЕНКО ВЛАДИМИР СТЕПАНОВИЧ, КОРОБКИН ГРИГОРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 33/08
Метки: подшипник, скольжения
Опубликовано: 23.09.1985