Тормозное устройство скреперной лебедки — SU 1286502 (original) (raw)
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) (11) 1) 4 В 66 1) 5/10 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.3 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-конструкторский институт горнорудного машиностроения(54) (57) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВОСКРЕПЕРНОЙ ЛЕБЕДКИ, содержащее тормозную ленту, охватывающую тормозной шкив, рукоятку тормоза, связанную шарнирно посредством рычага и регулировочного винта с концами тормозной ленты, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и срока службы лебедки путем обеспечения плавности торможения и уменьшения динамических нагрузок, тормозное устройство снабжено блоками роликов, причем один из этих блоков закреплен на конце упомянутого рычага, а другой - на корпусе лебедки, и тросом, огибающим последовательно ролики блоков и закрепленным одним концом на рукоятке тормоза, а другим - на корпусе лебедки.1286502 Составитель Л. ТрофимчукРедактор Л. Ревин Техред И. Верес Корректор М. ПожоЗаказ 7639 Тираж 743 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфинеское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к тормозным устройствам скреперных лебедок.Цель изобретения - повышения надежности и срока службы лебедки путем обеспечения плавности торможения и уменьшения динамических нагрузок,На чертеже изображено тормозное устройство скреперной лебедки.Тормозное устройство скреперной лебед- О ки содержит тормозную ленту, на которой жестко закреплены тормозные колодки 2. На одном конце ленты 1 в кронштейне 3 на шарнире 4 установлен регулировочный винт 5, входящий своим концом в шарнирный палец 6, установленный в двух щековинах рычага 7 и имеющий регулировочные гайки 8.Щековины рычага 7 одними концами шарнирно закреплены в кронштейне 9 на 2другом конце ленты. На других концах щековин рычага 7 установлен на осях 10 блок роликов 11, которые с помощью тросика 12 соединены с блоком роликов 13, установленными на кронштейне 14, жестко соединенным с корпусом лебедки 15. На кронштейне 14, жестко соединенным с корпусом лебедки 15, шарнирно установлена рукоятка тормоза 16. Один конец 17 тросика 12 прикреплен к кронштейну 14, а другой конец 18 соединен с рукояткой тормоза 16.Устройство работает следующим образом,Машинист лебедки воздействует на рукоятку тормоза 16 и создает усилие в тросике 12, соединенным с рукояткой тормоза, которая посредством блоков роликов 11 и 13 передается щековинам рычага 7 и в дальнейшем способствует с помощью регулировочного винта 5 прижатию тормозных колодок к тормозному шкиву.
Заявка
3890972, 30.04.1985
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ГОРНОРУДНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
БОЙКО ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, САКОВИЧ МИЛИЙ ГЕОРГИЕВИЧ, ТОЧАРИН ГЕННАДИЙ ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66D 5/10
Метки: лебедки, скреперной, тормозное
Опубликовано: 30.01.1987