209222 — SU 209222 (original) (raw)
Текст
209222 О П И С А Н И ЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистичесиих РеспублииЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 20.Х.1966 ( 1108533/27-1с присоединением заявки5 а 1, 1 МПК В 6 Комитет по делам изобретений и отирыти при Совете Министров СССР(088.8) публиковано 17.1.1968. Бюллетень4 ата опубликования описания 13.П 1.1968 Авторыизобретения, Б, Масеев и И,ликов Филиал Центрального аэрогидродинамического инсти им. профессора Н. Е. Жуковского аявитель Н 1 ЛО ДЛЯ СУДНА НА ПКРЫЛЬЯХ АПЕЦИЕВИДН редмет изобретения Известны трапециевидные крылья для судна на подводных крыльях, выполненные с наклонными боковинами с сегментным профилем в поперечном сечении.В предложенном крыле хвостовые части верхней и нижней боковин крыла, примыкающие сверху к стойке, расположенной между боковинами, отогнуты приблизительно на 15 вниз на длине 0,2 хорды профиля поперечного сечения боковины крыла.На фиг, 1 схематически изображено трапециевидное крыло для судна на подводных крыльях, вид сзади; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 - вид по стрелке В фиг. 1.Трапециевидное крыло 1 выполнено с верхней боковиной 2 и нижней 3, между которыми размещена стойка 4. Хвостовая часть б верхней боковины и хвостовая часть б нижней боковины, примыкающая сверху к стойке 4, отогнуты вниз приблизительно на 15 на длине 0,2 хорды профиля поперечного сечения боковины крыла. Крыло 1 крепится к корпусу судна 7 вертикальными стойками 8 симмет. рично диаметральной плоскости последнего,Такое выполнение профилей боковин обеспечивает получение коэффициента подъемной силы с= 0,3 - :0,5 у боковин крыла 1 при значительно меньших углах атаки, чем у Ч-образных крыльев без отгиба хвостовой части боковин. Отгиб профиля отодвигает срывное обтекание профиля боковины крыла к его хвостовой части. Падение подъемной силы под влиянием свободной поверхности у крыла с отгибом хвостовой части боковин происходит значительно слабее, чем у крыла без от гиба. Это способствует более быстрому выходу судна на подводные крылья, повышает его остойчивость и мореходные качества,Трапециевидное крыло для судна на подводных крыльях, выполненное с наклонными боковинами с сегментчым профилем в поперечном сечении, отличающееся тем, что, с 20 целью увеличения поперечной, продольной ивертикальной остойчивости судна на старте, а также с целью улучшения его мореходности, хвостовая часть верхней и нижней боковин крыла, примыкающая сверху к стойке, распо ложенной между боковинами, отогнуты приблизительно на 15 вниз на длине 0,2 хорды профиля поперечного сечения боковины крыла209222 Фое,2ВидВФиг 4Составитель В. Ю. Бернадский Редактор Н, В, Вольпина Техред Л. Я. Бриккер Корректоры: В. П. Минееваи Л. В. Наделиева Заказ 328/6 Тираж 530 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2
Заявка
1108533
М. Б. Масеев, И. М. Кругликов, Филиал Центрального аэрогидродинамического института профессора Н. Е. Жуковского
МПК / Метки
МПК: B63B 1/24
Метки: 209222
Опубликовано: 01.01.1968