Пучковый торсион — SU 308253 (original) (raw)
Текст
ОПИСАН Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социзлистнческих РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 20 Х 1.1968 ( 1249773/27-11)с присоединением заявки161 1116 60 д 1 И Приоритет Опубликов Комитет по лелем изобретений и открыти при Совете Министров СССРо 01 Х 11,1971, БюллетеньК 629,113.012.855 (088.8) та опубликования описания 06 Х 111,19 Авторыизобретения М. Б, Шварцбург, Б. В. Гладких, А. И. Егоров, А. Л. Кемурджиан,Б. В. Митин, П, С, Сологуб и В, П. Седов Заявитель КОВЫЙ ТОРСИ едмет изобретени На фиг. 1 изображен пр сион, продольный разрез; на по А - А на фиг. 1. лагаемыи ториг. 2 - сечение Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пучковым торсионам для подвесок транспортных средств.Известны пучковые торсионы, состоящие из торсионов круглого сечения с усиленными головками, плотно прилегающими одна к другой своими плоскими гранями. Однако крепление известных пучковых торсионов к элементам подвески и корпусу транспортного 1 средства требует применения наружных соединительных муфт, что увеличивает габариты и вес сопрягаемых с пучком деталей и усложняет конструкцию крепления.Отличительной особенностью изобретения 1 является то, что головки торсионов выполнены в виде секторов, образующих наружными гранями цилиндрическую поверхность, на которой выполнены шлицы.Это упрощает крепление торсиона к эле ментам подвески и корпусу транспортного средства. Круглые торсионы 1, составляющие пучок, соединены монтажными кольцами 2. Головка 3 каждого торсиона 1 выполнена в виде сектора, причем наружные грани головок образуют цилиндрическую поверхность 4, на которой выполнены шлицы. Благодаря цилиндрической наружной поверхности головки пучкового торсиона и шлицам его крепление к элементам подвески и кузова транспортного средства осуществляется так же, как и крепление одностержневого торсиона без соединительных наружных муфт. Пучковый торсион преимущественно для подвески транспортных средств, состоящий из торсионов круглого сечения с усиленными головками, плотно прилегающими одна к другой своими плоскими гранями, отличающийся тем, что, с целью упрощения крепления торсиона к элементам подвески и корпусу транспортного средства, головки торсионов выполнены в виде секторов, образующих наружными гранями цилиндрическую поверхность, на которой выполнены шлицы.308253фиГ. 1Составитель В. Аравии Редактор О, Юркова Техрсд Е. Борисова Корректор Т, А, Миронова Заказ 2174/12 Изд.940 Тираж 473 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5ипография, пр. Сапунова, 2
Заявка
1249773
М. Б. Шварцбург, Б. В. Гладких, А. И. Егоров, А. Л. Кемурджиан, Б. В. Митин, П. С. Сологуб, В. П. Седов
МПК / Метки
МПК: B60G 11/18, F16F 1/16
Опубликовано: 01.01.1971